1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 313
Δημοσιεύτηκε: 07/25/2012
Όταν επιταχύνω και φτάνω στην απαιτούμενη ταχύτητα, το μετρητή RPM μου είτε πέφτει και σταθεροποιείται είτε ανεβαίνει και μετά σταθεροποιείται πίσω. Επίσης, αν την σπρώξω πάρα πολύ για να πάει πιο γρήγορα πολύ γρήγορα, αρχίζει να λειτουργεί όπως η μετάδοση γλιστρά. Έχω καταλάβει ότι αν σταματήσω (σε ασφαλές μέρος, φυσικά) και κόψω τον κινητήρα και περιμένω λίγα λεπτά και επανεκκινήσω τον κινητήρα, το κιβώτιο είναι και πάλι εντάξει. Μου είπαν ότι χρειάζομαι νέα παρεμβύσματα εισαγωγής, το έκανα και αυτό συμβαίνει ακόμα; θα μπορούσε να είναι ένας αισθητήρας;
Σχόλια:
Είναι μόνο το ταχύμετρο σας ή μπορείτε να αισθανθείτε το όχημα να ανεβαίνει; Υπάρχουν κωδικοί σφαλμάτων ή είναι αναμμένη η μηχανή ελέγχου σας;
Συμφωνώ με το oldturkey - το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τη μνήμη του υπολογιστή για κωδικούς βλάβης. Από την περιγραφή σας, ενδέχεται να έχετε έναν αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου ή έναν αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου που αρχίζει να αποτυγχάνει.
ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ
Ο κινητήρας σέρβις μου είναι σύντομα αναμμένος και ο κώδικας που ρίχνει είναι πολλαπλές πυρκαγιές, αλλά αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό ζήτημα. Ξέρω από τι προέρχεται. Δεν έριχνε κώδικες όταν άρχισε να συμβαίνει αυτό, αλλά μου είπαν ότι χρειάζονταν την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων μου. Αλλά αφού το έκανε αυτό δεν επιλύθηκε το πρόβλημα. Είναι μόνο το στροφόμετρο που πηδά εκτός αν έρθω σε μια στάση, τότε το αυτοκίνητο κάποια στιγμή, δεν προσπαθεί πάντα να βγει μπροστά.
Εντάξει, ευχαριστώ Μπιλ για την κατανόησή σας. Θα ελέγξω τον μηχανικό μου τους αισθητήρες που αναφέρατε χθες. Όσο για τον κωδικό πολλαπλών πυρκαγιών, πρέπει να αντικαταστήσω 2 από τα πακέτα πηνίων μου και να πάρω νέα βύσματα και καλώδια, προτού μάθω την έκταση της υπερφόρτωσης που πρέπει να κάνω. Αλλά εκτιμώ όλη τη βοήθεια και τη σοφία σας.
Χρειάζομαι βοήθεια έχω ένα Toyota Toyota 2005 και όταν το ξεκινώ πηγαίνει κατευθείαν στο νούμερο 1 που χρησιμοποιείται για να αδράνει σε 0 περιοχή και τώρα όταν το οδηγώ και έρχομαι στο φως στάσης και για να το μετακινήσω άλμα πρέπει να το στρέψω για να μετακινηθώ μπορεί κανείς να με βοηθήσει παρακαλώ έχω ήδη αλλάξει ρευστό μετάδοσης και φιλτράρω αυτήν την εβδομάδα περάσματος ήδη.
17 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 2.9k |
Μια πολλαπλή πυρκαγιά μπορεί σίγουρα να προκαλέσει κύμα στον κινητήρα. Είπατε ότι ξέρετε από αυτό - παρακαλώ επεξεργαστείτε.
Το στροφόμετρο δείχνει απλώς τι κάνει ήδη ο κινητήρας, δεν επηρεάζει τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.
Το macbook pro δεν θα ενεργοποιηθεί
Εξακολουθώ να λέω ότι υπάρχει κάτι άλλο στο σύστημα του υπολογιστή σας. Ο έλεγχος κωδικών προβλημάτων είναι μόνο ένα πράγμα που πρέπει να ελέγξετε. Τα περισσότερα εργαλεία σάρωσης μπορούν επίσης να ελέγξουν τις τιμές του αισθητήρα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, και αν γνωρίζετε τι πρέπει να διαβάζει ο αισθητήρας, μπορεί να εντοπιστεί εύκολα ένας κακός.
ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ
Σχόλια:
δεν ήταν πολύ βοήθεια lol ευχαριστώ
Είχα επίσης το αυξανόμενο ζήτημα. Παρατήρησα μετά την αντικατάσταση του αρμονικού ζυγοστάθμου και της αδρανούς τροχαλίας. Προφανώς ο μηχανικός δεν γνώριζε ότι ο στροφαλοφόρος άξονας έπρεπε να κάνει μια επανεξέταση μετά την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων. Πάνω από ένα χρόνο αργότερα, αντικαθιστώντας τον Θεό ξέρει πόσους αισθητήρες και άλλα μέρη, τελικά ανακάλυψα ότι ήταν απλά μια απλή μάθηση.
Πώς κάνετε ένα αυτοκίνητο να ξαναγίνει; Απλώς αντικατέστησα το χρονοδιάγραμμα στο δικό μου και έβγαλα τον εξισορροπητή και τους ρελαντί και τώρα ταρακουνάει πολύ
Ο αισθητήρας θέσης tps ή πεταλούδας πρέπει να ελέγξει την τάση και αν είναι ελαττωματικός πρέπει να αλλάξει. Το έκανα αυτό στο mazda protege5. Οι σ.α.λ. πηδούν και πέφτουν ενώ οδηγώ. Και το πρόβλημά μου στο αυτοκίνητό μου είχε φύγει.
Τώρα τι γίνεται αν το αυτοκίνητο το κάνει αυτό και δεν πετιούνται κωδικοί υπολογιστών ???? Η δική μου έχει κάνει περίεργο χάλια με το RPM και αυξάνει την ταχύτητα, αλλά ο άντρας ζωντανός δεν μπορεί να ρίξει κωδικούς υπολογιστή για να βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος.
 | Rep: 25 |
Γεια σας φίλοι αν το RPM του αυτοκινήτου σας πέσει στο μηδέν, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα.
1. Ελέγξτε την αντλία καυσίμου σας
2. Κάντε το σώμα πεταλούδας καθαρό
3. Καθαρίστε τον εγχυτήρα σας
4. Ελέγξτε τον αισθητήρα RPM
5. Ελέγξτε τον εξομοιωτή του αυτοκινήτου σας
6. Ελέγξτε αν υπάρχει διαρροή αερίου κοντά στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Κάντε όλα τα παραπάνω το αυτοκίνητό σας θα είναι ομαλό και δεν θα υπάρχει πρόβλημα που σχετίζεται με το RPM.
Σχόλια:
Γιατί οι στροφές παραμένουν στο 0 on 99 Camry όταν κάθεστε ή οδηγείτε
γεια, μόλις άλλαξα την αντλία καυσίμου μετά από ένα βράδυ που το πήρα και έπαιρνα αέριο και το επόμενο πρωί δεν θα ξεκινήσει, οπότε όλοι μου είπαν ότι ήταν πιθανώς η αντλία καυσίμου μου, οπότε το άλλαξα και μετά άλλαξα και τους τρεις διακόπτες ρελέ. δεν μπορούσα να το ξεκινήσω, οπότε το αφήσαμε για λίγες μέρες για να δούμε τι συνέβαινε με αυτό και προσπαθούσαμε να το ξαναρχίσουμε, δεν προσπαθούσε να ξεκινήσει, αλλά ξεκίνησε και στη συνέχεια ο φίλος μου έφερε έναν αναγνώστη και το συνδέσαμε και διαγράψαμε όλους τους κωδικούς επειδή είπε ότι δεν υπήρχαν κωδικοί. Οπότε, βασικά, εκκαθάρισε τον υπολογιστή, οπότε όταν το έκανε, ξεκίνησε, αλλά τώρα τα RPM μου όταν καθίζω στο ρελαντί είναι στα μέσα του 1 και του 0 και είναι επίσης σαν να μην θέλω να στρίψω δεξιά όταν πηγαίνω, τι θα μπορούσε αυτό είναι???
πώς να διορθώσετε ένα σπασμένο ακουστικό
Προσθέστε επίσης ότι έχω ένα Nissan Armada του 2006 Λυπάμαι που ξέχασα να το δημοσιεύσω
 | Rep: 1 |
Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ο αισθητήρας ταχύτητας εξόδου που σχετίζεται με τη μετάδοση. Ελέγχει το οδόμετρο. Γενικά αυτό το μέρος είναι φθηνό, και μπορείτε να το εντοπίσετε και ενδεχομένως να το αλλάξετε μόνοι σας. Ελπίζω ότι αυτό βοηθά!
Σχόλια:
Άλλαξα όλους τους αισθητήρες και οι κινητήρες μου έφτασαν τις 25 σ.α.λ. ενώ οδηγούσα και έτρεξα ακόμα μετά την απενεργοποίηση και ενεργοποίηση του κλειδιού. Γιατί;
 | Rep: 1 |
Ο εναλλάκτης ενδέχεται να μην φορτίζει σωστά την μπαταρία
 | Rep: 1 |
Ο κινητήρας έχει πρόβλημα καυσίμου. Κάπου η πτώση καυσίμου έπειτα ξαφνικά μειώνονται οι σ.α.λ. ελέγξτε καλύτερα το πλήρες σύστημα καυσίμου από το ρεζερβουάρ έως τους μπεκ ελέγξτε επίσης τον αισθητήρα στροφών.
Σχόλια:
ελέγξτε την πίεση καυσίμου μεταξύ αντλίας καυσίμου και μπεκ ψεκασμού. μπορεί να έχετε αντλία καυσίμου που πρόκειται να αποτύχει.
φορητός υπολογιστής lenovo κολλημένος στην οθόνη lenovo
 | Rep: 1 |
Έχω ένα σακάκι Chevrolet του 1992 που πήγα για να αλλάξω το φίλτρο καυσίμου που έσπασαν τη γραμμή καυσίμου είπε ότι χρειάζομαι μια νέα αντλία καυσίμου που το διόρθωσαν αλλά πήρα μια αλλαγή λαδιού πριν από 2 μήνες και συντονίζω νέα μπουζί, καπάκι, μπουζί καλώδια, είχα μια διαρροή στις βαλβίδες pcb που έβαλαν ένα νέο σωλήνα, αλλά εξακολουθεί να διστάζει και να κόβει τις σ.α.λ. να συνεχίζει να λειτουργεί και να κατεβαίνει τα μανόμετρα ελέγχου και ο κινητήρας σέρβις σύντομα ανάβει και φως μπαταρίας όταν γυρίζω το κλειδί σε όλα τα καταστήματα ανταλλακτικών δεν έχουν το διαγνωστικό για το 1992, θέλω απλώς να ακούσω τους σωλήνες μου και να μην συνεχίσω να κόβω 2000 δολάρια και το μπλε αγόρι μου θα είναι άρρωστο παρακαλώ βοηθήστε !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Είμαι κυρία αν κάποιος μπορεί να βοηθήσει το όνομά μου είναι η MissDronda Bivens στο FB το προφίλ με τα γυαλιά
Σχόλια:
Ένα αυτοκίνητο που είναι 26 ετών θα πρέπει να ξεκουραστεί. Πόσο βερνίκι παπουτσιών μπορείτε να εφαρμόσετε σε ένα ζευγάρι χρησιμοποιημένων παπουτσιών 26 ετών; Όλα τα προβλήματα του αυτοκινήτου σας συμβαίνουν επειδή όταν διορθώνεται 1 στοιχείο, το επόμενο στοιχείο, το οποίο είναι τώρα πολλά χρόνια παλαιότερα, έχει πλέον τελειώσει και έχει ως αποτέλεσμα να σταματήσει να λειτουργεί. Είναι καλύτερο να ανταλλάξετε και να αγοράσετε ένα όχημα τουλάχιστον από το 2008 έως τώρα.
Το αυτοκίνητό μου είναι 94 grand prix με 319 χιλιόμετρα πάνω της ... ακόμα πρωτότυπος κινητήρας και tranny .... εξακολουθεί να λειτουργεί δυνατά και πιο αξιόπιστα από οποιοδήποτε από αυτά τα νεότερα αυτοκίνητα εκεί έξω ... θα βρείτε τον ένοχο και θα είναι καλό ως νέο ... συνεχίστε την καλή δουλειά
Το αυτοκίνητό μου είναι 94 grand prix με 319 χιλιόμετρα πάνω της ... ακόμα πρωτότυπος κινητήρας και tranny .... εξακολουθεί να λειτουργεί δυνατά και πιο αξιόπιστα από οποιοδήποτε από αυτά τα νεότερα αυτοκίνητα εκεί έξω ... θα βρείτε τον ένοχο και θα είναι καλό ως νέο ... συνεχίστε την καλή δουλειά ... άλλαξα τα tps μου και όλα είναι σταθερά
Έχω ένα Mercury Topaz του 1992, ένα Honda CRV του 2002, και τα δύο τρέχουν υπέροχα, έχουν κάποια προβλήματα, αλλά είναι καλά. Το 1992 Blazer είναι ένα φοβερό αυτοκίνητο που έχετε, αφού βρείτε τον ένοχο, πιθανότατα θα έχετε αυτοκίνητο για λίγο! Μην τα παρατάς!
Θα μπορούσε να είναι η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί ή ο κινητήρας ελέγχου αδράνειας Έχω ένα στύλο Mitsubishi το 2001, οι στροφές θα ανέβαζαν και θα κατέβουν πάνω και κάτω και θα σβήσω Αντικαταστήσαμε τη βαλβίδα ελέγχου αδράνειας που λειτουργεί τέλεια τώρα
 | Rep: 1 |
Το όχημά μου Camry 2004 Εγχειρίδιο 1 Πρόβλημα 1 Gear and 2 Gear, το άλμα δεν κινείται ομαλά, το RPM δεν ανεβαίνει πάνω από 2000xrpm αφού πέφτει και τσακίζω Δεν μπορώ να οδηγήσω πάνω από 90km ταχύτητα, χωρίς σύμβολο φώτων κινητήρα. Ελέγξω μηχανικό που συμβουλεύουν να αλλάξουν μπουζί, πηνίο & φίλτρο καυσίμου, ακόμα δεν έχουν λυθεί. παρακαλώ συμβουλευτείτε στη συνέχεια τι να κάνετε.
Σχόλια:
Θα μελετούσα τον καθαρισμό του σώματος της πεταλούδας που μπορεί να μην παίρνετε καλό μείγμα αέρα προς καύσιμο, μαζί με αυτό μπορείτε να καθαρίσετε τον αισθητήρα MAP ή τον αισθητήρα μάζας αέρα που ίσως σας λέει στον υπολογιστή σας να πάρει περισσότερο αέρα επειδή είναι βρώμικος.
Γεια Είμαι κάπως το ίδιο πρόβλημα με την προαγωγή 95 της Honda, αλλάξα νέα μπουζί και καλώδια, νέα ζάλη. Είναι αδρανές όταν σταθμεύετε, δεν είναι τόσο υπέροχο όταν οδηγώ αρχίζει να τρελαίνει κάθε φορά που προσπαθούσα να αλλάζω γρανάζια, (χειροκίνητο κιβώτιο), αλλά εκτός από την αντικατάσταση του συμπλέκτη υπάρχει κάτι που μπορώ να ελέγξω ??? Χρειάζεστε επίσης βοήθεια
Θα κοίταξα τη ρελαντί βαλβίδα ελέγχου αέρα
 | Rep: 1 |
Έχω το Grand Prix Pontiac του 2001 που μερικές φορές διστάζει .. πότε. Επιτάχυνση. Η rmp μου παρατηρώ ότι πηδά από το ένα - δύο όταν βρίσκεται στο ρελαντί. Δεν είμαι ακόμα σίγουρος για τον δισταγμό στην επιτάχυνση Έχω ένα νέο φίλτρο καυσίμου, αντλία καυσίμου, νέα μπαταρία και νέο εναλλάκτη .. οποιαδήποτε βοήθεια; Αλλά πήγε για 40 λεπτά με το αυτοκίνητο. Και λοιπόν, αυτό είναι 9 λεπτά στο σπίτι μου είναι όταν παρατηρώ ότι το RMP μου κάθεται στο 0 ενώ οδηγώ.
Σχόλια:
Είχα επίσης βιώσει αυτό το πρόβλημα στο mazda protege5 2002 για αυτήν την προηγούμενη εβδομάδα. Πηδά και πέφτει τις στροφές ενώ οδηγώ. Ελέγξαμε την τάση στον αισθητήρα θέσης tps ή πεταλούδας και βρήκα ότι είναι ελαττωματικό, οπότε το αντικαθιστώ ή το αλλάζω. Και το πρόβλημά μου στο αυτοκίνητό μου έχει φύγει. Ελπίζω ότι αυτό μπορεί να βοηθήσει.
 | Rep: 1 |
Έχω ένα μάστανγκ 1992 σε ένα πρόβλημα
Όταν βρίσκεστε στο δρόμο απότομα
Εκτελέστε ξανά το κλειδί και εκτελέστε ξανά
Βοηθήστε με
Και σας ευχαριστώ
Σχόλια:
Είναι δύσκολο να καταλάβεις τι λέτε ότι πήρα το αυτοκίνητό σας κλείνει απότομα, οπότε η απάντησή μου είναι μια αντλία καυσίμου που δεν λειτουργεί
Ελέγξτε την πίεση καυσίμου σας..αν έχετε πίεση τότε δεν είναι η αντλία καυσίμου
... κάντε ένα τεστ διάγνωσης και ελέγξτε για κωδικούς ..
| | Αντικατάσταση κουμπιού αρχικής οθόνης iphone 7 ifixit | Rep: 1 |
Έχω ένα g6 του 2008 που μόλις άρχισε να έχει προβλήματα. Τα rpms έχουν φτάσει σε 5 grand και διστάζουν να απογειωθούν. Η λυχνία του κινητήρα δεν μπορεί να είναι μια κακή / κακή σύνδεση στα βύσματα;
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 02/15/2018
My Mazda mpg 2001 οδηγεί τις στροφές ανεβαίνοντας και προσπαθεί να σβήσει και να χάσει ισχύ, και το Mazda protege 1997
| | Rep: 1 |
Χαίρετε,
Εάν το σώμα του γκαζιού καθαριστεί, μπορεί να προκαλέσει την είσοδο του «μη μετρημένου αέρα» στην πολλαπλή εισαγωγής και να διαταράξει το μείγμα καυσίμου, με αποτέλεσμα το ECU να ρίξει επιπλέον καύσιμο στο μείγμα αέρα-καυσίμου;
Τα μπουζί έχουν διάρκεια ζωής 80.000-120.000 χλμ. Μπορεί η υψηλή κατανάλωση καυσίμου να καταστρέψει τα μπουζί αμέσως μετά από 50.000 χλμ; Το αυτοκίνητο είναι honda civic R18a.
 | Rep: 1 |
Μπορεί να αλλάξει ολόκληρο το κιβώτιο ασφαλειών να σταματήσει τις στροφές να αυξάνονται χωρίς να κλωτσάει στο γρανάζι.
 | Rep: 1 |
Έχω ένα 88 Honda Accord LXI και αφού το οδηγήσω για λίγο θα αρχίσει να σηκώνει και στη συνέχεια να πέφτει και να οδηγεί σχεδόν σαν να χτυπάτε τον περιοριστή στροφών, αλλά είναι χαμηλές στροφές όταν κόψετε το αυτοκίνητο και αφήστε το να καθίσει για λίγα λεπτά, οι κορυφές ξεκινούν να το οδηγούν ξανά και μετά ξεκινά από την αρχή
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 07/31/2019
Αντιμετωπίζω πρόβλημα με το Toyota Camry 2004 μου όταν σηκώνομαι πάρα πολύ 5000 σ.α.λ. και αφήνω το πόδι μου από το αέριο κάθε φορά που κατεβάζω τις στροφές που ανεβαίνουν προς τα πάνω και επίσης σήμερα παρατήρησα χωρίς πόδι στο πεντάλ γκαζιού το αυτοκίνητό μου αδράνει περίπου 1500 και η ταχύτητά μου δεν μειώνεται για αρκετό καιρό
Σχόλια:
Έχω μια ντακότα 4.7Lv8 του 2007 dodge
Οι rpms είναι εντυπωσιακοί και τρελαίνονται και θέλουν να φτάσουν στην ταχύτητα χωρίς να διστάσουν και να φουντωθούν, ενώ οι rpms κυριολεκτικά δεν θέλουν να πάνε πάνω από 1500 rpms χωρίς να ξεπλύνουν το πέταλο στα μισά ή προς τα κάτω ???? Τι είναι ή θα μπορούσε να προκαλεί αυτό ... Αλλά λάβετε υπόψη ότι δεν κάνει όλα αυτά τα πράγματα όταν ξεκινώ από την 1η ταχύτητα και δουλεύω με τον τρόπο που οδηγώ μετά τη 2η ταχύτητα, απλά προσπαθεί να πέσει το πέλμα και να ενεργήσει σαν κάποια ταχύτητα αγωνιστικό φορτηγό lol ...
 | Rep: 1 |
Έχω ένα Ford Taurus του 2006. RPM ενεργεί τρελό. Οι οδηγοί εντάξει και οι σ.α.λ. είναι εντάξει μέχρι περίπου 10 μίλια και στη συνέχεια οι σ.α.λ. φτάνουν στις 7000 σ.α.λ. και πάνω. Καθαρίστηκε το IAC. με καθαριστικό καρμπυρατέρ και έκανε εντάξει για περίπου 35 μίλια τότε. Το RPM ανέβηκε στα 7000 και πάνω. Όταν το σκοτώσω, το RPM παραμένει κλειδωμένο στις 5000-6000 σ.α.λ. Μερικές φορές αργά πέφτει λίγο κάθε φορά μετά το κάθισμα για λίγο.
 | Rep: 1 |
Το 2001 το Honda Civic LX είχε ήδη πρόβλημα στο ρελαντί, αλλά θα οδηγούσε καλά όταν φτάσατε σε σταθερή ταχύτητα. Στη συνέχεια, ξαφνικά, ο μετρητής RPM σταμάτησε να λειτουργεί, μόλις θα πάει, ψεκάζεται πολύ άσχημα, το κλιματιστικό ζεστάθηκε και νόμιζα ότι είδα κάτι να πετάει από το αυτοκίνητό μου στον πίσω καθρέφτη. Όταν στριφογυρίζω το αυτοκίνητό μου, για περίπου 15-20 δευτερόλεπτα, οι στροφές ανά λεπτό ο Gage πηγαίνει από το 1 έως το 1/2, όπως 13-15 φορές, κάνοντας έναν θόρυβο κλικ και μετά το επίπεδο. Έχω αντικαταστήσει τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα, μπουζί και αισθητήρα θέσης μπουκαλιών γκαζιού. Επίσης, η λυχνία της μπαταρίας ανάβει όταν την σβήνετε για πρώτη φορά και όταν επιταχύνετε με το αέριο, κλείνει με έναν δυνατό θόρυβο από την εξάτμιση.
Σχόλια:
Έχω μια λεωφόρο 99 Buick Park με 3800 σειρές 2 και έτρεχε τέλεια, αλλά μετά πήγα να το αποθηκεύσω και όταν προσπάθησα να το ξεκινήσω, απλώς ο στροφαλοφόρος μου δεν κινείται και έλεγξα τη ράγα καυσίμου και δεν ήταν Παίρνω καύσιμο, έτσι σκέφτηκα ότι η αντλία μου πήγε άσχημα βάλτε μια καινούργια και εξακολουθεί να κάνει το ίδιο πράγμα όλα τα ρελέ και οι ασφάλειες είναι καινούργια και έχω χυμό στην αντλία καυσίμου που έλεγξα με μια δοκιμαστική λυχνία ποιο θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα
Η οθόνη nexus 7 δεν θα περιστραφείΤερέζα
