Γιατί δεν λειτουργεί πια το ac μου

2007-2011 Toyota Camry

Το XV40 Camry παρουσιάστηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής το 2006 παράλληλα με μια υβριδική έκδοση και κυκλοφόρησε τον Μάρτιο του 2006 για το έτος μοντέλου 2007.

Anyanna Obisike-Oji @ jizzle

Rep: 13

Δημοσιεύτηκε: 09/26/2018

Το AC ανάβει, ανάβουν οι ενδεικτικές λυχνίες, ακούγονται οι ανεμιστήρες αλλά ο αέρας δεν κρυώνει. Συνεχίζει να φυσάει ζεστό αέρα

Το dell inspiron 15 συνεχίζει να διακόπτει την ασύρματη σύνδεση

Σχόλια:

Ευχαριστώ όλους εδώ. Το Camry 2011 AC μου είναι δροσερό μόνο στο αεραγωγό επιβατών, αλλά φυσάει μόνο ανεμιστήρα στο εξαερισμό οδηγού γιατί;

05/30/2020 με olabisi ojo

Γεια σε όλους, έχω camry 2010, ήταν αρχικά δροσερό, αλλά πρόσφατα φυσούσε, επίσης το μόνο έργο του για λίγο χρόνο ή δεν ξεκίνησε καθόλου. Επίσης παρατήρησα ότι θα είναι κρύο κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού ειδικά όταν βρέχει. Παρακαλώ συμβουλευτείτε

10/07/2020 με Temitayo Odunsi Ε

1 απάντηση

Επιλεγμένη λύση

δήμαρχος @mayer

Επανάληψη: 675.2k

Οι πιο συχνές αιτίες σπασμένου κλιματισμού είναι διαρροές ή προβλήματα συμπιεστών. Εάν ο αέρας σας φυσάει δροσερά αλλά όχι κρύος, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα φραγμένο φίλτρο, πρόβλημα ανεμιστήρα ψύξης ή πρόβλημα ψυγείου.

Δροσερό αλλά όχι κρύο

Εάν ο κλιματισμός έχει ρυθμιστεί στο μέγιστο κρύο και οι ανεμιστήρες είναι ψηλοί, αλλά φυσάει μέτρια κρύο αέρα:

• Βεβαιωθείτε ότι οι ανεμιστήρες ψύξης στο συμπυκνωτή ή το ψυγείο λειτουργούν όταν ο κλιματισμός είναι ενεργοποιημένος.
• Ψάξτε για περιορισμούς όπως φύλλα, σφάλματα ή ακαθαρσίες που θα εμποδίζουν τον αέρα να περάσει πάνω από το συμπυκνωτή.
• Ελέγξτε το φίλτρο αέρα καμπίνας για να βεβαιωθείτε ότι δεν είναι φραγμένο.

Ελέγξτε τις πιέσεις στο σύστημα χρησιμοποιώντας ένα σετ μετρητή πολλαπλής. Οι προτεινόμενες πιέσεις υψηλής και χαμηλής πλευράς βρίσκονται στο εγχειρίδιο επισκευής.

Συμπιεστής

Κατά τη διάγνωση ενός προβλήματος κλιματισμού, είναι πιο εύκολο να ξεκινήσετε από τον συμπιεστή.

• Με τον κινητήρα σε λειτουργία, ενεργοποιήστε το κλιματιστικό στο μέγιστο κρύο, ρυθμίστε τους ανεμιστήρες ψηλά και βεβαιωθείτε ότι ο συμπλέκτης εμπλέκεται στον συμπιεστή.
  • Σημείωση: αυτή δεν είναι η τροχαλία, αλλά το κεντρικό κομμάτι που εμπλέκει την τροχαλία στον άξονα του συμπιεστή. Εάν ο συμπλέκτης ενεργοποιείται και αποσυνδέεται γρήγορα, το ψυκτικό μπορεί να είναι χαμηλό.
• Εάν ο συμπλέκτης δεν εμπλέκεται, χρησιμοποιήστε ένα βολτόμετρο για να ελέγξετε εάν η τάση φτάνει στο συμπιεστή.
• Εάν υπάρχει τάση - ο συμπλέκτης μπορεί να είναι κακός.

Εάν δεν υπάρχει τάση - ένας διακόπτης ποδηλασίας μπορεί να είναι κακός, μπορεί να καεί μια ασφάλεια και το σύστημα μπορεί να μην έχει αρκετή πίεση ψυκτικού για να ενεργοποιήσει τον διακόπτη διακοπής χαμηλής πίεσης που περιστρέφει τον συμπιεστή.

Διαρροές

Οι διαρροές είναι το πιο κοινό πρόβλημα που σχετίζεται με το σύστημα κλιματισμού.

Εάν η πίεση είναι χαμηλή, τότε μπορεί να υπάρχει διαρροή.

• Η χρήση ενός κιτ ανίχνευσης διαρροών UV A / C είναι ο ευκολότερος τρόπος για να βρείτε μια διαρροή.
  • Ακολουθήστε τις οδηγίες στη συσκευασία για να εισαγάγετε τη βαφή UV στο σύστημα και το φως UV για να εντοπίσετε τη διαρροή.
• Ελέγξτε γύρω από όλα τα εξαρτήματα για να βεβαιωθείτε ότι είναι όλα ασφαλή.
• Ελέγξτε τις πολλαπλές εύκαμπτων σωλήνων στον συμπιεστή.
• Ελέγξτε το μπροστινό στεγανοποιητικό και τους δακτυλίους ο που σφραγίζουν τους διακόπτες πίεσης στο πίσω μέρος ορισμένων συμπιεστών.
• Ελέγξτε πού οι σωλήνες είναι πτυχωμένοι στα εξαρτήματα.
• Ελέγξτε τις βαλβίδες Schrader.
• Ελέγξτε για τρύπες στο συμπυκνωτή.
• Ελέγξτε πού ο εξατμιστής αποστραγγίζει τη συμπύκνωση με υπεριώδες φως. Μερικές φορές μπορεί να δει κανείς λάδι ή βαφή.

Σημείωση: Ο έλεγχος βαφής δεν θα λειτουργήσει εάν το σύστημα είναι πολύ χαμηλό και ο συμπιεστής δεν κυκλοφορεί.