1984-1988 Toyota Pickup
πώς να επαναφέρετε το απενεργοποιημένο iphone 4 χωρίς iTunes
Rep: 37
Δημοσιεύτηκε: 10/15/2015
Ο κινητήρας μου δεν λείπει σε κατάσταση αδράνειας ή επιτάχυνσης. Όταν πατάω στο φρένο στρέφεται πάνω-κάτω σαν να πρόκειται να σταματήσει, αλλά όχι. Άφησα το φρένο να στροβιλίζεται / λειτουργεί καλά ...
Σχόλια:
κάποιος με απάντηση;
Είχα και αυτό το πρόβλημα.
Έχω το ίδιο πρόβλημα με τη διαρροή του ενισχυτή διακοπής, οπότε όταν χτυπάτε τα διαλείμματα αφήνει επιπλέον αέρα στον κινητήρα και, επομένως, στρέφεται ο έλεγχος για αναρρόφηση, ήχος κενού ακριβώς πίσω από το πεντάλ διακοπής όταν φρενάρει δεν πρέπει να είναι εκεί. Εάν όλα αυτά ταιριάζουν, αντικαταστήστε τον ενισχυτή διακοπής
Έχω το ίδιο πρόβλημα, αλλά επίσης αναρωτιόμουν αν όταν σβήνει σπαταλά περισσότερο αέριο, έτσι θα μπορούσα να αντικαταστήσω το συντομότερο δυνατόν. (Χρησιμοποιεί περισσότερο αέριο από το συνηθισμένο)
Είμαι μηχανικός και το πιο συνηθισμένο πρόβλημα που συμφωνώ με το παραπάνω σχόλιο είναι ένα ενισχυτικό φρένων
6 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 1.7k |
Υπάρχουν πολλές διαφορετικές αιτίες ανάλογα με το έτος και τον κινητήρα. Εάν το παράσχετε, μπορώ να σας οδηγήσω σε μια πιθανή λύση. Επιτρέψτε μου να μάθω τη χρονιά, το μοντέλο του κινητήρα και αν είναι καρμπυρατέρ ή ψεκασμένο καύσιμο.
Μερικές αιτίες:
- διαρροή κενού
- βαλβίδα ζημιάς γραμμή καυσίμου (ανάκληση Toyota)
- φραγμένος σωλήνας ψυκτικού ρελαντί βαλβίδας
- γρήγορη ρύθμιση αδράνειας
- δυσλειτουργία αισθητήρα θέσης πεταλούδας
FYI
Σχόλια:
Το αυτοκίνητό μου είναι ένα Suzuki Verona 05 και κάνει το ίδιο πράγμα όπως το πεντάλ μου είχε κολλήσει ή κολλάει
andrea, υποπτεύομαι πιθανό πρόβλημα με τον ηλεκτρονικό διακόπτη πεταλούδας γκαζιού.
shannon, η δική σου ακούγεται σαν βαλβίδα ρελαντί αέρα ή πιθανώς πρόβλημα βαλβίδας egr. Και οι δύο θα θελήσετε να το πάρετε σε έναν καλό μηχανικό.
Το δικό μου είναι Elantra του 2005. Είναι σαν να είμαι σε λάθος ταχύτητα ή προσπαθώ να επιταχύνω τον συμπλέκτη ... Αρχίζει να συμβαίνει μόνο αφού οδηγώ για ~ 15 λεπτά, γρηγορότερα αν έχω βρεθεί στον αυτοκινητόδρομο.
Το MIne είναι ένα Camaro του 2012. Όταν σπρώχνω το πεντάλ φρένου για να βάλω ταχύτητα, το αυτοκίνητο τρελαίνεται με φώτα στο ταμπλό και δεν θα πάει στο γρανάζι. Κάνοντας κλικ κάτω από την παύλα όταν πατάω το πεντάλ
Το δικό μου είναι το Honda Accord του 1999 και όταν πιέζω το φρένο, ο κινητήρας περιστρέφεται μέχρι τις 1000 σ.α.λ. και μετά πέφτει κάτω, κάνει επίσης έναν ήχο διαρροής αέρα όταν πατάω το πέταλο του φρένου .. ο κινητήρας έχει ήχους διαρροής αέρα από πίσω από το κεφάλι
η τηλεόραση διακριτικών μου δεν θα ανάψει
Rep: 13
Δημοσιεύτηκε: 03/04/2016
Διαθέτω το 1988 4X4, με 6κύλινδρο κινητήρα 3VZE και χειροκίνητο (τυπικό) κιβώτιο χωρίς Cruse Control. Η απάντηση βρίσκεται στη σελίδα 28 του εγχειριδίου διαγράμματος ηλεκτρικής καλωδίωσης της Toyota. Ήμουν σε θέση να κλιπ και να κολλήσω (1) καλώδιο για να θεραπεύσω το πρόβλημα.
Το φορτηγό μου θα ανέβει σαν να ανεβάζω το αέριο σε κάθε φως στάσης. Μόλις κατέβασα το φρένο, όλα θα επανέλθουν στο φυσιολογικό. Έψαχνα να αντικαταστήσω το δομοστοιχείο TCCS αξίας 1000 $, αλλά έλυσε το πρόβλημα.
Εάν έχετε Αυτόματη μετάδοση με Cruse Control δεν θα λειτουργήσει.
Σχόλια:
Τι έκανες; Ποιο σύρμα; Έχω το ίδιο πρόβλημα
Έχω ένα Ford Mustang v6 του 2006. Λειτουργεί στο ρελαντί πάνω και κάτω με ένα μαλακό πόρισμα από τον σωλήνα της ουράς. Όταν πατάτε το φρένο, τίθεται σε αδράνεια έως και 2 χιλιάδες έως 1000 έως ότου το αυτοκίνητο σταματήσει και μετά επανέλθει στο κανονικό
Γεια σας, έχω το e60 2007 και αν πατήσω το πεντάλ διακοπής, το στροφές του κινητήρα ανεβαίνει και κάτω και σε μια στιγμή πηγαίνει για να σβήσει το αυτοκίνητο
Και αν πατήσω το πεντάλ γκαζ, το RPM αυξάνεται αργά
Παρακαλώ, αν κάποιος μπορεί να με βοηθήσει !! Ευχαριστώ
Αλλά,
Νομίζω ότι το πρόβλημά σας είναι με τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας. Δεδομένου ότι αυτό είναι που λέει στον υπολογιστή πόσο γκάζι θέλετε, εάν το σήμα είναι διαλείπουσα ή απλά λάθος, ο υπολογιστής προσπαθεί να αντισταθμίσει. Νομίζω ότι η αργή απόκριση του γκαζιού είναι το δώρο.
Rep: 13
Δημοσιεύτηκε: 22/7/2017
Ήμουν σε θέση να διορθώσω αυτό το πρόβλημα όταν συνέβη με το Toyota Custom Cab του 1988 - 3VZ-E V-6 κινητήρα - τυπικό κιβώτιο - χωρίς cruise control. Εάν έχετε πρόσβαση στο εγχειρίδιο Toyota Electrical Wiring Diagram του 1988, μπορείτε να βρείτε το κύκλωμα που σας δίνει το πρόβλημα στη σελίδα 28 (ενότητα TCCS 6-1). Ξεκινάτε από μια ασφάλεια 15 amp (15A STOP) που τροφοδοτεί το διακόπτη φώτων φρένων STOP (διακόπτης φρένων). Περνάτε από το διακόπτη, στους ακροδέκτες 4 & 5 του συνδετήρα N5 (μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του διακόπτη φρένων εδώ - 8-14 βολτ όταν εφαρμόζεται το φρένο). Περνάτε από το N5 και καταλήγετε στον ακροδέκτη STP-6 της ηλεκτρονικής μονάδας TCCS ECU (Toyota Control Computer System - Engine Control Unit) κάτω από την παύλα στην πλευρά του συνοδηγού.
Αυτό το καλώδιο διακόπτη φώτων φρένων STOP δεν είναι αυτό που ενεργοποιεί τα φώτα φρένων σας - τροφοδοτεί ένα σήμα στο TCCS που λέει στο (ΑΥΤΟΜΑΤΟ) μετάδοση να επαναφέρει το ρελαντί και να προετοιμαστεί για να πάει στην 1η ταχύτητα. Έχω ένα χειροκίνητο κιβώτιο - και κάθε φως στάσης στο οποίο ήμουν εκεί, καθισμένος εκεί με τα φρένα μου, θα ανάβει τον κινητήρα τόσο ψηλά που όλοι αναρωτιόταν τι έκανε ο ηλίθιος στο Toyota Truck. Μίλησα με έναν μηχανικό της Toyota και του είπα ότι πρόκειται να κολλήσω και να κολλήσω το καλώδιο που πηγαίνει στο τερματικό STP-6. Αφού κοίταξε τις εκτυπώσεις μαζί μου, είπε - δεδομένου ότι ήταν ένα MANUAL μετάδοση - φαινόταν ότι θα λειτουργούσε. Το έκοψα και το μαγνητοσκοπήσαμε - το πρόβλημα εξαφανίστηκε και εξακολουθώ να οδηγώ το Toyota Custom Cab του 1988 ευτυχώς κάθε μέρα.
Σχόλια:
Το ps4 δεν μπορεί να βρει το αρχείο ενημέρωσης στο usb
Έχω ένα Honda Accord του 1992 και όταν αρχίζω να ζεσταίνω ή να σταματάω, στρέφεται πάνω-κάτω. Ο ξάδερφος σύζυγός μου λέει ότι είναι ένας τύπος διακόπτη, αλλά δεν ξέρω για τι είδους διακόπτη μιλάει. Λέει με αυτό το reving, σπαταλά αέριο. Λέει ότι χρειάζονται μόνο 15 λεπτά για να το διορθώσετε. Οποιαδήποτε ιδέα για τι διακόπτη μιλάει
Εάν δεν μπορεί να σας πει το όνομα του διακόπτη, τότε μάλλον δεν ξέρει για τι μιλάει.
Η Amanda, ο Mike Hunt και όλοι οι άνθρωποι της Honda με το κυνήγι σε αδράνεια. Η θερμική βαλβίδα FITV, γρήγορης αδράνειας δεν κλείνει καθόλου, οπότε επιτρέπει επιπλέον αέρα σε έναν ζεστό κινητήρα, όταν ο υπολογιστής βλέπει υψηλό ρελαντί και η ταχύτητα είναι μηδενική, απενεργοποιεί τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, έτσι το ρελαντί πέφτει πίσω και αυτό επαναλήψεις κύκλου δίνοντάς σας ένα ρελαντί κυνηγιού. Εάν αφαιρέσετε το μεταλλικό κάλυμμα, 2 βίδες, θα δείτε μια υποδοχή κατσαβιδιού, βιδώστε την μέχρι να κλείσει το διάκενο αέρα σε αυτήν τη βαλβίδα. Μέσα στο FITV υπάρχει ένα κερί, θερμαίνεται από το ψυκτικό του κινητήρα, το αντιψυκτικό και όταν θερμαίνεται επεκτείνεται πιέζοντας το FITV κλειστό. Όταν το κερί γερνάει, δεν επεκτείνεται τόσο πολύ όταν ρυθμίζετε μόνοι σας τη βαλβίδα, αυτό είναι μόνο μια προσωρινή επιδιόρθωση, θα επιδεινωθεί και ολόκληρη η βαλβίδα θα χρειαστεί τελικά να αντικατασταθεί. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει όλο τον αέρα από τις διόδους ψυκτικού, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει σωστά, στην πραγματικότητα, εξαερώστε τη βαλβίδα τώρα και δείτε εάν λειτουργεί στην επόμενη μονάδα δίσκου ή όχι, κάντε τη ρύθμιση γνωρίζοντας ότι είναι μόνο μια προσωρινή διόρθωση.
@ mandy56
Νομίζω ότι έχετε κακά πηνία
 | Rep: 1 |
My is a Ford του 1934 με 25 χρόνια νέας ζωής και λιγότερο από 55.000 μίλια. Διαθέτει όλα τα γρανάζια Ford, C4, 8,8 πίσω. Κινητήρας 302 ci, κεφαλές αλουμινίου, κεφαλίδες, είσοδος διακένου αέρα, 600cfm Demon και MSD. Αυτό το πρόβλημα μόλις ξεκίνησε σήμερα και βρήκα διαρροή ενός κενού αλλά δεν υπήρχε θεραπεία. Το αυτοκίνητο έχει καλό a / c και το οδήγησα πολύ αυτή την εβδομάδα. Συνειδητοποιώ ότι αυτό είναι ασυνήθιστο, αλλά ευχαριστώ πολύ για οποιαδήποτε βοήθεια….
Σχόλια:
Θα έλεγα ότι έχετε ακόμα διαρροή κενού κάπου. Με τα πάντα συνδεδεμένα κανονικά και τον κινητήρα σε λειτουργία, χρησιμοποιήστε φακό προπανίου ή βουτανίου (μόνο το αέριο, χωρίς φλόγα) και τρέξτε πάνω από όλες τις γραμμές κενού. Εάν ο κινητήρας σβήσει, θα βρείτε τη διαρροή σας.
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 09/20/2020
Γεια μου Ford mk2 Escort Rs 2000 Έχω δύο 45 Webber όταν βάζω τα πόδια στο πεντάλ φρένου, επιβραδύνεται ο στροφές του κινητήρα, μπορεί να σας βοηθήσει, ευχαριστώ πολύ Norman
 | Rep: 1 iphone 6s plus αντικατάσταση οθόνης ifixit |
Δεν είναι πάντα διαρροή κενού τις περισσότερες φορές ένας βρώμικος ή σπασμένος αισθητήρας ροής μάζας αέρα / Η βαλβίδα pcv
Σχόλια:
Η δική μου είναι η συμφωνία Honda 1997. Αν ξεκινήσω το αυτοκίνητό μου το πρωί, θα αρχίσει να τρέχει σε πολύ χαμηλό επίπεδο και μετά από λίγα λεπτά οδήγησης θα ισορροπήσει. Και οδηγώντας το σε μεγάλες αποστάσεις, τώρα θα αρχίσει να εργάζεται σε υψηλό επίπεδο. Παρακαλώ τι προκαλεί το πρόβλημα.
Godwin πρέπει να χύσετε το μπουκάλι Blue Devil στο ψυγείο που έχει διαρροή στο κεφάλι
Τζο Χένρι
