Pontiac G6
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 05/05/2018
Χαίρετε.
Πρόσφατα είχα ένα φως ελέγχου πρόσφυσης να ανάβει στο Pontiac G5 GT (δεν είδα φόρουμ για το G5). Όταν η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης ήταν αναμμένη, το αυτοκίνητο θα τρεμούλιαζε κατά την αλλαγή ταχυτήτων (είναι αυτόματο). Μετά την πάροδο του χρόνου, το φως κοιλιακού άναψε επίσης. Σε αυτό το σημείο το τρελό φαινόταν να σταματά. Το πήρα στο κατάστημα. Έκανε μια δοκιμή και είπαν ότι ήταν πιθανώς ένας κακός αισθητήρας τροχού. Αντικατέστησαν τον αισθητήρα κακού τροχού και έδωσαν πίσω το αυτοκίνητο. Μέσα σε λίγα λεπτά, το φως ελέγχου πρόσφυσης επανήλθε. Δεν υπάρχουν κοιλιακοί αυτή τη φορά, και το αυτοκίνητο δεν φαίνεται να τρελαίνει πια. Πήρα το αυτοκίνητο πίσω και είπαν ότι ο κωδικός τους οδηγούσε πίσω στους κοιλιακούς, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πιθανώς η μονάδα abs που προκαλεί το πρόβλημα. Εάν ναι, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό θα κοστίσει κάπου μεταξύ $ 450 - 600 $.
Αναρωτιέμαι αν όλα αυτά ακούγονται σωστά; Διορθώθηκαν ακόμη και οτιδήποτε την πρώτη φορά; Ευχαριστώ!
-Κέιλ
Σχόλια:
Γεια σας @kyleguy,
Μεταβείτε σε άλλο κατάστημα για μια δεύτερη γνώμη σχετικά με τους κωδικούς. Δοκιμάστε το AutoZone, προφανώς το κάνουν δωρεάν.
Σας έδωσαν το «ελαττωματικό» μέρος του αισθητήρα τροχού όταν το αντικατέστησαν;
Πρέπει πάντα να ζητάτε τα κακά μέρη όταν αντικαθίστανται. Αν και μόνο για να αποδείξει ότι έχουν κάνει κάτι. Μετά από όλα, είναι δικό σας. Μπορεί να έχουν ένα απόθεμα «κακών» ανταλλακτικών για να τα δώσουν πίσω, αλλά αυτό μπορεί να είναι μόνο να είμαι κυνικός.
Ευχαριστώ, @ jayeff . Και όχι, δεν μου έδωσαν τον ελαττωματικό αισθητήρα. Δεν σκέφτηκα να ρωτήσω. Καταλαβαίνω κυνική. Είναι δύσκολο να μην είσαι. Ελπίζω πραγματικά ότι κάνω λάθος σε αυτήν την περίπτωση, αλλά πληρώνω 275 $ μόνο για να διαπιστώσω ότι το φως είναι ακόμα αναμμένο και, στη συνέχεια, μου λένε ότι θα κοστίσει πιθανώς άλλα 450-600 $; Δεν γνωρίζω. Θα περάσω από το AutoZone ελπίζοντας να λάβω χρήσιμες πληροφορίες. Εάν σκέφτεστε κάτι άλλο, ενημερώστε με. Ευχαριστώ πολύ.
@ jayeff Έτσι το πήρα και O'Reilly. Το σάρωσαν και επέστρεψαν «C0561». Βασικά το βρίσκω αυτό:
«Στην περίπτωση αυτού του GM κωδικού, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φρένων (EBCM) είναι αυτό που απενεργοποιεί το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή το σύστημα βελτίωσης της σταθερότητας του οχήματος. Ο κώδικας σημαίνει ότι η EBCM λαμβάνει ελαττωματικά δεδομένα από άλλες ενότητες ή είναι από μόνη της ελαττωματική. '
Αυτό ουσιαστικά σκέφτηκε και ο τύπος του O'Reilly. Είπε ότι θα μπορούσε να είναι ένα ζήτημα σύνδεσης κάπου, ή ένα πρόβλημα με την ίδια τη λειτουργική μονάδα. Είπε επίσης ότι ο κωδικός ήταν στην ιστορία του αυτοκινήτου, αντί να εμφανίζεται αυτήν τη στιγμή αν και δεν έχω ιδέα τι σημαίνει αυτό.
είναι ελεγκτές xbox 360 συμβατοί με το xbox one
Θα αναφέρω επίσης ότι η λυχνία Check Engine είναι αναμμένη. Το κατάστημα μου είπε ότι αυτό οφείλεται στις εκπομπές, αλλά ότι δεν το δοκιμάζουμε στο Μίσιγκαν, οπότε δεν είναι πρόβλημα.
Εν κατακλείδι, υποθέτω ότι ακούγεται ότι το κατάστημα μπορεί να έχει δίκιο που έχει να κάνει με την ενότητα ABS; Ανεξάρτητα από το αν ο «ελαττωματικός» αισθητήρας τροχού έπρεπε να διορθωθεί, δεν έχω ιδέα.
@ jayeff , @kyleguy εάν υπάρχει πρόβλημα με το EBCM δεν θα μεταδώσει κωδικό ABS ή δεν θα ανάψει το φως ABS. Ναι, πιθανότατα είχε φύγει ένας αισθητήρας τροχού. Ο λόγος που το φως για τον έλεγχο πρόσφυσης σβήνει κατά την έξοδο από το κατάστημα ήταν επειδή ο μηχανικός επαναφέρει τους κωδικούς και χρειάστηκαν λίγα λεπτά για να ξεκινήσει ξανά ο κωδικός. Προφανώς ο μηχανικός δεν πήρε το αυτοκίνητο για δοκιμαστική κίνηση για να ελέγξει τη δουλειά του. Κακή πρακτική από πλευράς μηχανικής. Όσο για την επιστροφή των ανταλλακτικών, επιστρέφω πάντα τα παλιά ανταλλακτικά στο νέο κουτί ανταλλακτικών. Το κάνω συνήθεια για 2 λόγους. Κάποιος πελάτης μπορεί να δει ένα νέο μέρος έχει τοποθετηθεί και μπορεί να δει το παλιό τμήμα προειδοποίησης και δεύτερον με αυτόν τον τρόπο δεν χρειάζεται να τα απορρίψω μόνος μου
Ευχαριστώ, @ jimfixer . Κατά την άποψή σας, είναι απολύτως πιθανό να διορθώσουν στην πραγματικότητα έναν αισθητήρα τροχού, ο οποίος φρόντιζε το φως ABS. Και τώρα η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης εξακολουθεί να ανάβει λόγω ενός ξεχωριστού ζητήματος: επικοινωνία με το EBCM, ίσως;
Το περίεργο είναι ότι το φως ελέγχου πρόσφυσης ανάβει εδώ και μήνες. Το είχα κοιτάξει λίγο πίσω και ο μηχανικός είπε ότι ήταν πιθανώς αισθητήρας τροχού. Δεν είχα τα χρήματα για να το φτιάξω, άρα το άφησα μόνο. Το φως ABS μόλις πρόσφατα ανάβει, ακριβώς πριν το πάω στο κατάστημα. Αυτοί που έβαλαν έναν νέο αισθητήρα τροχού σταθεροποίησαν το φως ABS, αλλά όχι τον έλεγχο πρόσφυσης.
5 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 100,4k |
Θεωρώ ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα με τον έλεγχο πρόσφυσης GM είναι με τον αισθητήρα εκτροπής και τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Όταν ο αισθητήρας εκτροπής πηγαίνει, το όχημα θα κλειδώσει το φρένο της ελεύθερης περιστροφής όταν στρίβει σκληρά προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. όταν ο αισθητήρας τιμονιού πηγαίνει το τιμόνι ανακινείται όταν κάνετε μεγάλες αργές καμπύλες, ωστόσο αναφέρατε μια ισχυρή σκληρή μετατόπιση ή τραντάξιμο μεταξύ αλλαγών. Αυτό ακούγεται σαν ενεργοποιητής πεταλούδας. Αλλά πριν να ενθουσιαστείτε για την αλλαγή οτιδήποτε ελέγξτε τη στάθμη υγρού μετάδοσης. Εάν το επίπεδο είναι υπερπληρωμένο ή χαμηλό, μπορεί να προκαλέσει μετατόπιση της μετάδοσης περίεργο και αυτό μπορεί να προκαλέσει τον έλεγχο έλξης να ρίξει έναν κωδικό σφάλματος. ίσως θελήσετε να το ελέγξετε προτού τους αφήσετε να αλλάξουν τίποτα. Ελπίζω να σας βοηθήσει
Σχόλια:
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ, @ jimfixer . Δυστυχώς, ο έλεγχος της στάθμης υγρού μετάδοσης είναι εκτός των γνώσεών μου. Είναι μια σφραγισμένη μονάδα στο αυτοκίνητό μου. Άλλαξα το λάδι μου πρόσφατα και είπαν ότι ήρθε η ώρα να αλλάξω το υγρό μετάδοσης. Θα μπορούσε λοιπόν να σχετίζεται; Όσον αφορά τον ενεργοποιητή πεταλούδας, επιστρέφω στο κατάστημα αύριο το πρωί. Θα τους ρωτήσω επίσης.
Θέλω επίσης να το αναφέρω αυτό: το φως TC δεν ανάβει ποτέ όταν ξεκινώ για πρώτη φορά το αυτοκίνητο. Χθες οδήγησα για περίπου 3 λεπτά πριν μπήκα. Μερικές φορές ξεκινώ το αυτοκίνητο και κάθομαι για 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια ανάβει. Μερικές φορές κάθομαι για 2 λεπτά και στη συνέχεια ανάβει. Έρχεται πάντα μέσα σε 5 λεπτά περίπου, συνήθως λιγότερο. Η μόνη συνέπεια που έχω παρατηρήσει είναι ότι φαίνεται να εμφανίζεται όταν βρίσκεται στο ρελαντί: είτε κάθονται στο χώρο στάθμευσης πριν φύγω, είτε κάθονται σε κόκκινο φως. Δεν νομίζω ότι ισχύει πάντα. Ενεργοποιείται κατά την οδήγηση (οπότε αυτό θα μπορούσε να είναι κόκκινη ρέγγα), αλλά φαίνεται ότι εμφανίζεται κυρίως όταν είναι αδρανής. Ευχαριστώ και πάλι!
επιλύθηκε ποτέ αυτό το ζήτημα; Αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα με το Pontiac Pursuit 2006 (G4)
@ kelley2018 Ναί! Επιλύθηκε τελικά!
Ζητήστε τους να δοκιμάσουν τα σωληνοειδή σας. Προφανώς ένα από τα δικά μου ήταν έξω. Το αντικατέστησαν για περίπου $ 90 και από τότε δεν είχα πρόβλημα. Δυστυχώς, ξόδεψα 500 $ + πριν τελικά προσλάβω έναν μηχανικό που βρήκε το πραγματικό πρόβλημα. Τουλάχιστον επιλύθηκε τελικά.
Φυσικά, αυτό μπορεί να μην είναι το πρόβλημα που αντιμετωπίζετε. Ελπίζω να είναι. Καλή τύχη!
Θα το δοκιμάσω σίγουρα!
Η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης συνεχίζει να ανάβει τυχαία με το φως ABS και αν δεν τραβήξω αμέσως για να ξεκινήσω ξανά το αυτοκίνητο, εμφανίζεται το μήνυμα του υδραυλικού τιμονιού, τότε το αυτοκίνητο αρχίζει να τεντώνει.
 | Rep: 13 |
Είχα το ίδιο πρόβλημα με το φως, σκληρή μετατόπιση, κούνημα όταν σταμάτησα ή απλά στο ρελαντί 2007 G6 3.5 και αυτό που ήταν # 4 ο εγχυτήρας πήγε άσχημα το αντικατέστησε και τα φώτα στην παύλα και άλλα ζητήματα επιλύθηκαν.
Σχόλια:
Ευχαριστώ ... καλή απάντηση, δεν το σκέφτηκα ποτέ ..
Το μόνο που έχω κάνει για να διορθώσω το δικό μου είναι να γράσω τους συνδέσμους BCM στο ταμπλό του δαπέδου του συνοδηγού. Εάν το χάσει ξανά, χρειάζεται πάλι γράσο. Σούπερ φθηνή λύση.
| | Rep: 1 |
Γεια Κέλι.
Είχα το ίδιο πράγμα να πάει στραβά στο g6 μου. Αφού το πήγαμε σε ένα κατάστημα εδώ στην πατρίδα μου, και μισή ώρα αργότερα μου είπαν ότι ήταν ο ψηλότερος άξονας μου, η μάγισσα βρίσκεται πάνω από τον κινητήρα στην πλευρά του συνοδηγού. Υπάρχουν δύο δίπλα-δίπλα. Ένα είναι για το κάτω και ένα για το πάνω. Αντικατέστησα το πάνω και διόρθωσε αυτό το ζήτημα. Λίγες μέρες αργότερα αντικατέστησα το χαμηλότερο και αν δεν είχα κανένα πρόβλημα μετά. Κοίταξα στο διαδίκτυο και δεν υπήρχαν πληροφορίες σχετικά με αυτό. Ή ακόμη και στην αντιπροσωπεία. Ελπίζω ότι αυτό βοηθάει όποιον αντιμετωπίζει τον ίδιο τύπο ζητημάτων με εκεί G6.
Κιμ
Σχόλια:
Σας ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες. Θα το δοκιμάσω σίγουρα. Πόσο σας κόστισε συνολικά;
Κανένα πρόβλημα Κέλι. Χαίρομαι που μεταφέρω αυτές τις πληροφορίες. Συνολικά, ξόδεψα περίπου $ 300. Οι δύο βυθομετρητές μου κόστισαν περίπου 160.; Έτσι στο τέλος $ 460. Το ηλίθιο είναι. Κανείς δεν αναφέρει οπουδήποτε για αυτό το πρόβλημα. Η πραγματοποίηση σάρωσης κώδικα δεν κάνει τίποτα άλλο παρά κοστίζει χρήματα σε πράγματα που δεν χρειάστηκαν ποτέ να αντικατασταθούν.
Σίγουρα ελπίζω ότι αυτό βοηθά. Ένα πράγμα σίγουρα θα ξοδεύω περίπου 400 της σε άξονες βιογραφικού και στις δύο πλευρές. Οι αρθρώσεις u κάνουν τώρα θόρυβο.
Χάλια .. !!! .
Έψαξα τα συμπτώματα ενός κακού αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα και ακούγεται πάρα πολύ σαν αυτό που βιώνω. Εάν ναι, ιερά $ @ $ *, θα ήταν υπέροχο να επιλύσουμε επιτέλους αυτό το πρόβλημα. Ταυτόχρονα, θα με άφηνε να αναρωτιέμαι, γιατί τρία διαφορετικά καταστήματα και εκατοντάδες δολάρια δεν μπόρεσαν να το καταλάβουν;
Συνειδητοποιώ ότι λέτε ότι δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με αυτό στο διαδίκτυο, αλλά τρία καταστήματα που δεν είναι σε θέση να το ανιχνεύσουν αυτό φαίνεται ακόμα περίεργο, όχι;
Επίσης, συνειδητοποιώ ότι δεν ξέρω ακόμα αν ο αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα είναι ακόμη και το πρόβλημα που έχω. Είτε έτσι είτε αλλιώς, έχω ακόμη βρει έναν μηχανικό που ξέρει πώς να φτιάξει το αυτοκίνητό μου.
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 03/02/2019
(OP εδώ) Αυτό είναι καρύδια. Η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης ανάβει τώρα μήνες αργότερα. Το αυτοκίνητό μου ρίχνει επίσης έναν κωδικό για πολλαπλά έμβολα. Το αυτοκίνητο κουνάει, κάνοντας τρελούς θορύβους κάτω από την κουκούλα, τσακίζοντας όταν αλλάζετε ταχύτητες. Το κατάστημα στο οποίο το πήρα δεν ξέρει τι το προκαλεί το ίδιο κατάστημα που αντικατέστησε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μετάδοσης μήνες πίσω, το οποίο κατά κάποιο τρόπο έκανε το φως TC να σταματήσει να ανάβει, μέχρι τώρα. Είμαι τόσο% # * @ κουρασμένος από αυτό.
Σχόλια:
Γεια .. θέλεις να οδηγείς; Ζ6 .;
Και δεύτερον τι μέγεθος κινητήρα.
Γεια, @ kpillman21 , Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση!
Οδηγώ ένα Pontiac G5 GT 2007, 2.4L
Εντάξει ... τώρα δεν είμαι σίγουρος αν είναι ο ίδιος κινητήρας .. Οδηγώ το g6 με το 2.4l. Τώρα είχα τα ίδια προβλήματα. Αυτό που διόρθωσε τα προβλήματά μου ήταν η αντικατάσταση αυτών των δύο κυλινδροειδών που βρίσκονται στο πάνω μέρος του κινητήρα στην πλευρά του συνοδηγού. Είναι δίπλα-δίπλα. Το ένα είναι για την άνω θέση εκκεντροφόρου. Και το άλλο αφορά τον κάτω εκκεντροφόρο. Πιστεύω ότι είναι σωστό. Το ανώτερο, όταν αρχίσει να πηγαίνει, θα επηρεάσει τη μετατόπιση. Το χαμηλότερο θα επηρεάσει τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Αφού πάτε σε διάφορα καταστήματα. Και μόνο η απάντηση του ... δεν μπορεί να βρει το πρόβλημα. Ένας μηχανικός το έκανε. Και αυτά που ήταν στην κορυφή του κινητήρα ήταν το πρόβλημα. Δεν είναι τόσο πολύ. Και πολύ εύκολο να αντικατασταθεί ... δοκιμάστε και πείτε μου αν λειτουργεί για εσάς.
Ω, ίσως κατάλαβα το μήνυμα που άφησες παραπάνω τον Ιανουάριο: ήταν τα σωληνοειδή που αντικαταστήσατε ή οι αισθητήρες θέσης εκκεντροφόρου;
Solenniods θέσης εκκεντροφόρου. Είναι σωστό .. συγνώμη αν προκάλεσα σύγχυση .. .
 | Rep: 1 |
Χαίρετε,
Βλέπω ότι οι περισσότεροι από εσάς έχετε ανάβει τα φώτα ABS και το φως T / C. Το ‘09 g6 3.5L μου είναι στο φως T / C. Με ένα μήνυμα που λέει ότι ο έλεγχος πρόσφυσης της υπηρεσίας. Ανάβουν τα φώτα φρένων και παραμένουν αναμμένα.
δεν το κάνει πάντα. Είναι το πρόβλημα ο αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα ή πρέπει να γράσω το BCM; Ευχαριστώ
Σχόλια:
Καταλάβατε αυτό το πρόβλημα;
Ελαχ
