1997-2001 Τζιπ Τσερόκι
Rep: 47
Δημοσιεύτηκε: 10/24/2015
πώς να αντικαταστήσετε τη μίζα
Σχόλια:
Γειά σας κύριε
έχω ένα τζιπ τσερόκι 2,7 crd το probleam με το αυτοκίνητο είναι ότι δεν θα αλλάξει γρανάζια αγόρασα έναν νέο αισθητήρα ταχύτητας καινούργιο κιβώτιο ταχυτήτων νέο σέρβις πλάκα αγωγού, αλλά εξακολουθεί να μην αλλάζει γρανάζια που οδηγεί με ένα γρανάζι, το διαγνώσω επίσης, αλλά ακόμα το ίδιο
τι μπορώ να κάνω παρακαλώ βοηθήστε
πώς να ξεχωρίσετε το xbox one s
ευχαριστώ
2 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 670,5k |
alvion, ορίστε: '
ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
2.5L ΚΙΝΗΤΗΡΑ
(1) Αποσυνδέστε και απομονώστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας.
(2) Ανυψώστε και στηρίξτε το όχημα.
(3) Ενώ υποστηρίζετε τον κινητήρα της μίζας με το ένα χέρι, χρησιμοποιήστε το άλλο χέρι για να αφαιρέσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον κινητήρα της μίζας στο μπλοκ κινητήρα
(Εικ. 1).
(4) Χαμηλώστε το μοτέρ εκκίνησης από το μπλοκ κινητήρα αρκετά μακριά για να αποκτήσετε πρόσβαση και να αφαιρέσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τον ακροδέκτη οπής καλωδίου θετικής μπαταρίας στο στήριγμα τερματικού ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Β (+) (Εικ. 2). Υποστηρίζετε πάντα τον εκκινητή κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Μην αφήνετε τον κινητήρα εκκίνησης να κρέμεται από την πλεξούδα καλωδίων.
(5) Αφαιρέστε τον ακροδέκτη οπής καλωδίου θετικής μπαταρίας από τον πείρο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης B (+). Υποστηρίζετε πάντα τον εκκινητή κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Μην αφήνετε τον κινητήρα εκκίνησης να κρέμεται από την πλεξούδα καλωδίων.
xbox one x απενεργοποιείται από μόνη της
(6) Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης ακροδέκτη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας από το δοχείο του συνδετήρα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας. Υποστηρίζετε πάντα τον εκκινητή κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Μην αφήνετε τον κινητήρα εκκίνησης να κρέμεται από την πλεξούδα καλωδίων.
(7) Αφαιρέστε τον κινητήρα της μίζας και τυχόν αμορτισέρ κινητήρα (εάν χρησιμοποιείται) από το μπλοκ κινητήρα.
4.0L ΚΙΝΗΤΗΡΑ
(1) Αποσυνδέστε και απομονώστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας.
(2) Ανυψώστε και στηρίξτε το όχημα.
(3) Αφαιρέστε την κάτω βίδα (προς τα εμπρός) που συγκρατεί τον κινητήρα εκκίνησης στο περίβλημα του συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ή στο περίβλημα του αυτόματου μετατροπέα ροπής μετάδοσης (Εικ. 3).
(4) Ενώ υποστηρίζετε τον κινητήρα της μίζας με το ένα χέρι, χρησιμοποιήστε το άλλο χέρι για να αφαιρέσετε την άνω βίδα (προς τα πίσω) που συγκρατεί τον κινητήρα της μίζας στο περίβλημα του συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ή στο περίβλημα του αυτόματου μετατροπέα ροπής μετάδοσης.
(5) Χαμηλώστε το μοτέρ εκκίνησης από το μπροστινό μέρος του περιβλήματος του συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ή του περιβλήματος του αυτόματου μετατροπέα ροπής μετάδοσης αρκετά ώστε να έχετε πρόσβαση και να αφαιρέσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τον ακροδέκτη του καλωδίου θετικής μπαταρίας στον ακροδέκτη ακροδεκτών της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας Μ (+) (Εικ. 15). Υποστηρίζετε πάντα τον εκκινητή κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Μην αφήνετε τον κινητήρα εκκίνησης να κρέμεται από την πλεξούδα καλωδίων.
(6) Αφαιρέστε τον ακροδέκτη καλωδίου θετικού συσσωρευτή από το πείρο ακροδεκτών B (+). Υποστηρίζετε πάντα τον εκκινητή κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Μην αφήνετε τον κινητήρα εκκίνησης να κρέμεται από την πλεξούδα καλωδίων.
(7) Αποσυνδέστε το φις καλωδίωσης ακροδέκτη ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας από το δοχείο του συνδετήρα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας. Υποστηρίζετε πάντα τον εκκινητή κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας. Μην αφήνετε τον κινητήρα εκκίνησης να κρέμεται από την πλεξούδα καλωδίων.
(8) Αφαιρέστε το μοτέρ εκκίνησης από το περίβλημα του συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ή το περίβλημα του αυτόματου μετατροπέα ροπής μετάδοσης.
 | Rep: 1 |
Πρώτα πρέπει να γνωρίζετε το ακριβές έτος και όχι ένα εύρος. Δεύτερον που θα πρέπει να είναι ένα v6, συνεχίζοντας την παρεχόμενη φωτογραφία. Αφού αποκτήσατε τον εκκινητή, ξέρετε πώς φαίνεται. Για να το οδηγήσετε σε ράμπες, ενεργοποιήστε το φρένο έκτακτης ανάγκης. Ανοίξτε την κουκούλα σας, αφήνοντας το φως στο σκοτεινό χώρο του κινητήρα και κάτω από το σώμα. Τώρα ντροπαλός στην πλάτη σου ή σε ένα αναρριχητικό φυτό κάτω από το αυτοκίνητο από μπροστά. Στην κάτω πλευρά του επιβάτη του κινητήρα θα πρέπει να βρείτε το περίβλημα του κουδουνιού (εάν ο κινητήρας ενώνει το κιβώτιο ταχυτήτων) είναι σε αυτήν την περιοχή που πρέπει να βρείτε τη μίζα σας. Πριν από την αντικατάσταση αποσυνδέστε πλήρως την μπαταρία. πρέπει να είναι 3 μπουλόνια και μερικά καλώδια. Βγάλτε το, βάλτε το. Λάβετε υπόψη ότι όταν αλλάζετε τη μίζα και ή τον αλτενέρ, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε την μπαταρία σας ως κακή εναλλακτική συσκευή και ή η μίζα βλάπτει τα κελιά της μπαταρίας, τα οποία θα καταστρέψουν τον νέο σας πυροσβεστήρα και τον εκκινητή. Πιο ακριβό ναι αλλά όχι. Κάντε το σωστά την πρώτη φορά ή κυνηγάστε την ουρά αποστράγγιση του τραπεζικού λογαριασμού της επιλογής σας.
Σχόλια:
Ένας κακός εκκινητής δεν βλάπτει καθόλου την μπαταρία. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πάει άσχημα, επηρεάζει μόνο το πρόβλημα «χωρίς εκκίνηση» του οχήματος. Ελέγξτε το φορτίο της μπαταρίας πριν ρίξετε τυφλά χρήματα σε ένα νέο.
Έβαλα τον εκκινητή μου και συνεχίζει να μην ξεκινάει γιατί είναι αυτό που θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα
Άλβινο
