1998-2002 Honda Accord
Rep: 109
Δημοσιεύτηκε: 12/21/2010
προσπαθώντας να ανακαλύψετε βήματα για να κάνετε αυτόματη εκκένωση υγρού trani για αυτό το αυτοκίνητο δείτε αν μπορώ να παρατείνω τη ζωή του δεν μπορεί να εντοπίσει εγχειρίδιο
Σχόλια:
Έκανα έξοδο μετάδοσης, αλλά το αυτοκίνητό μου γλιστρά ακόμα όταν μπαίνει ίσως στο 3ο
δεν λειτουργεί το πλυντήριο παρμπρίζ
Το αυτοκίνητό μου μπορεί να αλλάξει μόνο χειροκίνητα και η στάθμη του υγρού συνεχίζει να αλλάζει και επίσης οι βρόχοι στροφών ανεβαίνουν εκεί πάνω, αλλάζουν πολύ σκληρά.
Έχω πολλά προβλήματα το αυτοκίνητό μου να γλιστρήσει ακόμα, το πρόβλημα μετάδοσης της Honda Accord 2002;
Τα δελτία μετάδοσης honda 2002 μου ξεκινούν από 1-2 και 2-3, έχω αλλάξει ρευστό μετάδοσης, αλλά το πρόβλημα παραμένει ... τι επόμενο μπορώ να κάνω για να λύσω αυτό
Αν αλλάξετε υγρό και φίλτρο προσθέστε 30% ολίσθηση διακοπής μετάδοσης lucas ή περισσότερα εάν. Έχετε περισσότερα από 100knbb το tranny δοκιμάστε το, βεβαιωθείτε ότι το tondina είναι σωστό flush
10 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 670,5k |
Δεν νομίζω ότι ένα tranny flush θα επιλύσει τα προβλήματά σας ή ακόμη και θα παρατείνει το αναπόφευκτο (για να ανακατασκευάσει το tranny σας) Μια αλλαγή φίλτρου και αλλαγή υγρού μπορεί να βοηθήσει λίγο αλλά και πάλι :( Εδώ είναι μερικές άλλες δυνατότητες. Υπάρχουν πολλές αιτίες αυτόματης μετάδοσης ολίσθηση καθώς το ίδιο το σύστημα είναι αρκετά περίπλοκο στη σύνθεσή του. Ακολουθούν μερικές από τις κύριες αιτίες αυτόματης ολίσθησης μετάδοσης.
Δυσλειτουργία μετατροπέα ροπής
Τα σύγχρονα αυτόματα συστήματα μετάδοσης έχουν υδραυλικό χαρακτήρα και η ισχύς για την οδήγηση του κιβωτίου ταχυτήτων έρχεται μέσω του μετατροπέα ροπής. Είναι ο μετατροπέας ροπής που πιέζει το ρευστό μετάδοσης και παρέχει υδραυλική ισχύ για την αλλαγή ταχυτήτων. Ένας δυσλειτουργικός μετατροπέας ροπής, με μειωμένη ικανότητα συμπίεσης μπορεί να είναι μία από τις κύριες αιτίες της αυτόματης ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων.
Προβλήματα ζώνης μετάδοσης
Για τη σωστή λειτουργία μιας αυτόματης μονάδας μετάδοσης, είναι ζωτικής σημασίας να ρυθμίζονται καλά οι ζώνες μετάδοσης. Εάν δεν είναι, τα γρανάζια μπορούν να γλιστρήσουν από τη θέση τους και να προκαλέσουν ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
iphone 7 plus αντικατάσταση γυαλιού κάμερας
Φθαρμένα εργαλεία μετάδοσης
Τα γρανάζια που έχουν φθαρεί μαζί με τις προειδοποιητικές ζώνες μετάδοσης μπορεί να είναι τα κύρια αίτια μιας ολίσθησης μετάδοσης. Προειδοποιήστε τα γρανάζια να μην εμπλακούν σωστά προκαλώντας ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
Μείωση του επιπέδου ρευστού μετάδοσης
Ένας από τους συνηθισμένους λόγους ολίσθησης στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι τα ανεπαρκή επίπεδα ρευστού μετάδοσης που επηρεάζουν δυσμενώς τη λειτουργία του γραναζιού και τη μετατόπισή του οδηγώντας σε ολίσθηση.
Σχόλια:
Η συμφωνία honda 1998-2002 έχει baxma ή maxba tranny με εγγενή προβλήματα αποτυχίας στα 150 χιλιόμετρα. Η honda επέστρεψε στο ρευστό dw1 trans με το z-1 που δημιούργησε προβλήματα κρύου καιρού σε ένα ήδη άθλιο tranny. θα συμπεριφερθεί καλύτερα εάν δεν συμπληρώσετε την πλήρη γραμμή στην πλευρά της πόρτας του ραβδιού. που θα ήταν 2 1/4 λίτρα αντί για το καθορισμένο 2 1/2 με αποστράγγιση και γέμιση. και ποτέ δεν ξεπλένετε το παλιό σας honda tranny. αυτό θα μπορούσε να εκραγεί σφραγίδες. απλώς αποστραγγίστε και γεμίστε ανάλογα με τα χιλιόμετρα κάθε 10k. και χρησιμοποιήστε μόνο το honda d1. οποιοδήποτε άλλο υγρό συμπεριλαμβανομένων των πρόσθετων μπορεί να επιδεινώσει την ολίσθηση.
@Πέτρος Δεν ήταν μόνο αυτό - τα περισσότερα αυτοκίνητα της Honda εκτός του Civic από αυτά τα παλιά αυτοκίνητα πριν από το 2010 είναι γνωστά ότι είναι αδύναμα. Οι Civic Type R και Si είναι εντάξει, αλλά δεν υπάρχει αυτοματοποίηση σε εκείνους που θα αποτύχουν :-). Το εγχειρίδιο κάνει τους ηλικιωμένους απρόσβλητους από αυτό το πρόβλημα. Τα εγχειρίδιά τους ήταν πάντα αλεξίσφαιρα, αλλά 150-200k αυτόματες αστοχίες είναι κοινά σε παλιά αυτοκίνητα σαν αυτό.
Μόνο μόνιμη επιδιόρθωση είναι να κάνετε μια χειροκίνητη ανταλλαγή tranny - αλλά αυτό είναι το σύνολο του αυτοκινήτου και πρέπει να επαναπρογραμματίσετε το ECU για να το δείτε εκτός από την ανάγκη αλλαγής σε MTF, να προσθέσετε ένα 3ο πεντάλ και οποιεσδήποτε άλλες απαιτούμενες τροποποιήσεις.
 | Rep: 49 |
Σε όλους όσους πιστεύουν ότι το tranny σας έχει αποτύχει, ελέγξτε τον αισθητήρα κλειδώματος που διαθέτετε, υπάρχουν 2 φίλτρα, εάν είναι φραγμένο, θα προκαλέσει ολίσθηση της μετάδοσης λόγω του ότι δεν έχει αρκετό tranny flued στον μετατροπέα ροπής
Σχόλια:
Αναρωτιέμαι πού μπορώ να βρω αυτά τα δύο φίλτρα στο 2000 σύμφωνα με την έκδοση lx 2.3 vtech.
 | Rep: 12.3k |
Για να αλλάξετε το υγρό σε αυτόματο κιβώτιο, συνήθως χρειάζεστε ένα μηχανή ανταλλαγής υγρών μετάδοσης . Δυστυχώς, αυτά είναι αρκετά ακριβά για το μέσο άτομο, γι 'αυτό προτείνω να πάει σε έναν μηχανικό για αυτόματη έξοδο μετάδοσης. Η κατανόησή μου είναι ότι οι εκροές μετάδοσης πρέπει να γίνονται κάθε 60.000 μίλια ή κάθε 5 χρόνια. Ωστόσο, νέα αυτοκίνητα με συνθετικό υγρό μπορεί να συνιστούν κάθε 100.000 μίλια ή 10 χρόνια
Οι χειροκίνητες μεταδόσεις είναι μια άλλη ιστορία και συνήθως είναι πολύ εύκολο να αλλάξετε μόνοι σας το υγρό.
 | Rep: 13 |
Ο Brandon έχει δίκιο, ελέγξτε επίσης για να δείτε αν ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας σας έχει επίπεδη θέση, αλλά για να το κάνετε αυτό πρέπει να το συνδέσετε με το εργαστήριο και να δείτε αν έχετε δυσλειτουργίες ή πτώσεις, αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα αλλαγής και συνήθως παραβλέπεται
Σχόλια:
Σας ευχαριστώ καλές πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζετε
ο ηλιακός συλλέκτης έχει τάση αλλά δεν έχει ενισχυτές
 | Rep: 365 |
χαμηλή στάθμη υγρού, καυσμένα υγρά, γρανάζια φθαρμένων ή σπασμένων ζωνών, θέματα συμπλέκτη, ηλεκτρομαγνητικές βλάβες, διαρροές, ζητήματα μεταφοράς ροπής. Ανάλογα με το χιλιόμετρο πιθανώς ο συμπλέκτης, εάν προσπαθείτε να παρατείνετε τη ζωή του, ζητήστε από έναν μηχανικό να έρθει και να ρίξει μια ματιά, θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα ακριβό ταξίδι σε ένα γκαράζ εάν λάθος διαγνωστεί.
Σχόλια:
Ο γιος μου έχει Συμφωνία του 2002. Πριν από περίπου μια εβδομάδα είχε προβλήματα με αυτό που ξεπερνούσε τα 40-45 μίλια / ώρα. Θα ακούσει επίσης έναν ήχο που μοιάζει με και διαρροή αέρα ενώ πιέζει το αέριο. Τώρα δεν μπορεί να υπερβεί τα 5 μίλια / ώρα. Έλεγξε το επίπεδο στο ραβδί και ήταν μια χαρά. Αναρωτιόμουν αν έπρεπε να ελέγξει / αλλάξει τα φίλτρα και πού θα έπρεπε να κοιτάξω για να μάθω πού είναι τα φίλτρα;
@Darian Hamlett που μοιάζει με τα αυτοκίνητα σε κατάσταση αδράνειας, υπάρχουν φώτα στην παύλα, αν ναι, διαβάστε τους κωδικούς. γρήγορος έλεγχος για διαρροές αέρα πρώτα σε ουδέτερο, ακολουθήστε την είσοδο αέρα μέχρι το σώμα της πεταλούδας, αναζητήστε τυχόν σχισμές ή ζημιά στους σωλήνες, ψεκάστε καθαριστικό υδατανθράκων στους σφιγκτήρες και τις συνδέσεις, εάν το ρελαντί αλλάξει ή σταματήσει τότε αυτός είναι ο ένοχος σας. Haynes ή εγχειρίδιο εργαστηρίου εκτός διαδικτύου για περίπου 20 £, αξίζει να αγοράσετε το αυτοκίνητό σας για λίγο
| | Rep: 1 |
Ίσως θελήσετε να κάνετε google τις ανακλήσεις σύμφωνα με τη συμφωνία, η Honda προσέφερε αποζημίωση για το κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα ανταλλακτικά μέχρι ένα συγκεκριμένο αριθμό μιλίων.
| | Rep: 907 Το ψυγείο kenmore σταμάτησε να ψύχεται και να παγώνει |
https: //m.youtube.com/watch? v = MQsVuUOK6C ...
Πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε φθαρμένα γρανάζια εάν υπάρχει θόρυβος κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες.
 | Rep: 1 |
Το πρώτο βήμα της διάγνωσης μετάδοσης είναι η στάθμη υγρού και η κατάσταση. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχων σας για το πώς να το ελέγξετε.
Υπάρχει ένα κύριο διάστημα που αναφέρεται στο ίδιο εγχειρίδιο, ελπίζουμε ότι το ακολουθήσατε. Εάν όχι, ενημερώστε το.
Η αλλαγή του υγρού με το σωστό υγρό που αναφέρεται στο εγχειρίδιο συνήθως δεν βλάπτει, εκτός εάν το tranny σας έχει φθαρεί εντελώς (και σχεδόν ο θάνατος ούτως ή άλλως).
Εάν είναι γενικό, προτιμώ να ρίξω το ταψί και να αλλάξω το παρέμβυσμα (και ίσως το φίλτρο ανάλογα με το όχημα). Η πτώση του ταψιού σάς επιτρέπει να σκουπίσετε τελείως τη βρωμιά από αυτό, και αυτά τα υγρά συνήθως βγαίνουν πολύ καθαρότερα από ό, τι με την έξαψη.
Προτείνω να ρωτήσω τον oldturkey03 πού βρίσκεται η «προσαρμογή της μπάντας» στο σύμφωνό σου (σαρκασμός). Αυτός ο τύπος δεν έχει καμία επιχείρηση να παρέχει συμβουλές. Απλά απάτη. Ελέγξτε αλλού στο διαδίκτυο, το iatn.net ή το honda και συμφωνήστε με φόρουμ για πιο ακριβείς πληροφορίες (ή ρωτήστε έναν πραγματικό ειδικό της honda). Αυτά τα 98-2005 συμφωνία V6 είναι γνωστά για ανιχνευτές tranny.
Ο Oldturkey θα πρέπει επίσης να σας πει πόσες μετατροπές ροπής που έχει δει να πάει άσχημα, γιατί όλα αυτά τα χρόνια ως μηχανικός δεν χρειάστηκε ποτέ να αντικαταστήσω έναν.
Σχόλια:
γιατί η οθόνη μου είναι τόσο σκοτεινή
Μπορείτε να πείτε στην παλιά γαλοπούλα πού βρίσκεται το δοχείο trans ρευστών σε αυτό το κιβώτιο και το φίλτρο που προσπαθώ να το βρω
 | Rep: 1 |
Εάν το σύμφωνό μου για το honda 2009 έχει πρόβλημα ολίσθησης μετά την αλλαγή των ρευστών μετάδοσης, τι μπορώ να κάνω μετά την ολίσθηση της 2ης και τρίτης ταχύτητας. Έχω την ευκαιρία να διορθώσω αυτό το πρόβλημα αντί να αγοράσω ένα νέο κιβώτιο
Σχόλια:
Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε μόνο honda ATF όταν αλλάζετε το υγρό. Εάν τοποθετήσετε κανονικό ATF θα προκαλέσει προβλήματα ολίσθησης και αλλαγής. Οι Ονδές είναι πολύ επιλεκτικοί.
 | Rep: 1 |
Πριν ξοδέψετε 2 ή 3.000,00 για μια ανακατασκευή δοκιμάστε 16 oz. μπουκάλι Transx στο κίτρινο μπουκάλι. Υπάρχει 32 ουγκιές. Σε μπλε μπουκάλι μην το χρησιμοποιείτε, χρησιμοποιείτε κίτρινο μπουκάλι συνήθως περίπου 14,99 σε ανταλλακτικά.
Πολλές φορές ολίσθηση ή ακόμη και δεν θα κινηθεί ή θα δημιουργήσει αντίγραφα ασφαλείας αλλά όχι προς τα εμπρός ή αντίστροφα οφείλεται σε κολλημένα έμβολα στο σώμα της μετάδοσης της βαλβίδας. Όταν προσθέτετε το στρόφαλο και αφήστε το να τρέξει 10 έως 15 λεπτά, στη συνέχεια βάλτε σε κάθε γρανάζι αρκετές φορές με το φρένο ...
Έχω έναν φίλο που έχει δει πολλούς να αρχίζουν να τραβούν και να αλλάζουν τέλεια…
Κρίστι Γκουιν
