Επισκευή Briggs and Stratton 675 Series
Rep: 13
Δημοσιεύτηκε: 08/20/2019
Μέχρι την τελευταία μου κοπτική περίοδο, ο κινητήρας ξαφνικά άρχισε να λειτουργεί σε υψηλές στροφές, ο μοχλός επιταχυντή δεν αλλάζει την ταχύτητα του κινητήρα παρόλο που λειτουργεί σωστά. Υπάρχει βίδα ρύθμισης στο καρμπυρατέρ; Ή είναι ένα πιο σοβαρό ζήτημα.
Δεν μπορέσαμε να βρούμε αποτελέσματα που να ταιριάζουν με το 'My TB360 190cc τρέχει σαν ένα F-16 με πλήρη afterburner. Νομίζω ότι υπάρχει μια ρύθμιση βίδας Carbureto. Νομίζω ότι μπορείτε να «κολλήσετε» το βραχίονα netal είτε για να σβήσετε είτε να επιβραδύνετε τον κινητήρα. Ποιο είναι το ονομαστικό RPM για αυτόν τον κινητήρα B & S 190cc;
2001 φίλτρο λαδιού honda crv
1 απάντηση
Rep: 643 |
Σε έναν κινητήρα χλοοκοπτικού, υπάρχουν μερικά πράγματα που συνήθως προκαλούν υψηλές στροφές. Θα προσπαθήσω να τα αναφέρω με σειρά ευκολίας / κόστους. Υποθέτω ότι όταν ξεκινάτε το χλοοκοπτικό, ανεβαίνει αμέσως στο μέγιστο γκάζι και παραμένει εκεί μέχρι να κλείσει. Επειδή το ζήτημα ξεκίνησε κατά την κοπή, δεν είναι πιθανό ένα πρόβλημα που μπορεί να διορθωθεί με μια βίδα καρμπυρατέρ. Κάποιοι χλοοκοπτικοί δεν έχουν καμία προσαρμογή στο καρμπυρατέρ σήμερα. Εκτός χεριού, αυτό μοιάζει με ζήτημα με τον κυβερνήτη, είτε πρόκειται για τον ίδιο τον κυβερνήτη είτε για τη σύνδεση / ελατήρια που επιτρέπουν στον κυβερνήτη να κάνει τη δουλειά του. Εάν ακούγεται ότι λειτουργεί με τη μέγιστη ταχύτητα όλη την ώρα, θα πρότεινα να σταθμεύσετε το χλοοκοπτικό μέχρι να μπορείτε να το διορθώσετε ή να το επισκευάσετε για να αποφύγετε καταστροφικές βλάβες του κινητήρα. Θα συνιστούσα να το εκτελείτε μόνο για σύντομες χρονικές περιόδους έως ότου επιλυθεί το πρόβλημα.
1) Ελέγξτε για διαρροές κενού - εξετάστε προσεκτικά τις λαστιχένιες γραμμές κενού για ρωγμές, σπασίματα, σχισμές κ.λπ.
τα παράθυρα δεν μπορούν να ανοίξουν προσθήκη εκτυπωτή. η τοπική υπηρεσία ουράς εκτύπωσης δεν εκτελείται
2) Ελέγξτε τη σύνδεση του γκαζιού και τα ελατήρια - ακολουθήστε το καλώδιο του μοχλού του γκαζιού μέχρι τον κινητήρα. Μια εικόνα μπορεί να βοηθήσει εδώ. Συγκρίνετε αυτό που βλέπετε με εικόνες του ακριβούς κινητήρα σας στο διαδίκτυο για να είστε σίγουροι. Πρέπει να υπάρχει ένα βραχίονα στο οποίο συνδέεται το καλώδιο του γκαζιού. Αυτό πρέπει να κινείται ελεύθερα όταν λειτουργεί το μοχλό του γκαζιού. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα στηρίγματα, οι σύνδεσμοι και τα ελατήρια είναι άθικτα, όχι τεντωμένα, λυγισμένα ή σπασμένα.
3) Ελέγξτε το μοχλό του κυβερνήτη, το σύνδεσμο και τα ελατήρια - Μια εικόνα μπορεί να βοηθήσει και εδώ. Συγκρίνετε αυτό που βλέπετε με μια εικόνα του ακριβούς κινητήρα σας στο διαδίκτυο για να είστε σίγουροι. Αυτό θα μοιάζει με τη σύνδεση του γκαζιού. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα στηρίγματα, οι σύνδεσμοι και τα ελατήρια είναι άθικτα, όχι τεντωμένα, λυγισμένα ή σπασμένα. (Είχα έναν κύριο να μου δώσει ένα χλοοκοπτικό ηλικίας κάτω του ενός έτους, γιατί δοκίμασε τα πάντα και δεν μπορούσε να το κάνει να τρέξει. Αποδείχθηκε, ο βραχίονας σύνδεσης του κυβερνήτη βρισκόταν στο μπροστινό μέρος του κινητήρα και χτύπησε και έσκυψε ελαφρώς προς τα μέσα όταν κούρευε κάτω από έναν βαρύ θάμνο. Μακροπρόθεσμη ιστορία, το έσκισα ελαφρώς, είχα τον γιο μου να ξεκινήσει και να το συνεχίσει να λειτουργεί, τότε έπρεπε να το κάμψω περαιτέρω σε μικρά βήματα έως ότου ο κινητήρας ακούγεται σαν να λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί)
4) Εάν όλα τα άλλα αποτύχουν, υπάρχει ένα μέρος μέσα στον κινητήρα που ονομάζεται κυβερνήτης. Αυτό το μέρος έχει τη μοναδική δουλειά να διατηρεί υπό έλεγχο τις RPM, οι οποίες με τη σειρά τους παρέχουν βέλτιστη απόδοση αερίου κατά τη διάρκεια του ρελαντί και προστατεύει επίσης τον κινητήρα από υπερβολική επιτάχυνση. Βασικά, δημιουργεί ένα όριο για τις μέγιστες σ.α.λ. που τα διατηρεί εντός του κανονικού εύρους λειτουργίας, προκειμένου να αποφευχθεί η πρόωρη υπερθέρμανση, η υπερβολική χρήση αερίου και ένας κινητήρας που λειτουργεί πολύ γρήγορα θα μπορούσε περισσότερο ή λιγότερο να σπάσει σε κομμάτια μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα. Αυτό συνήθως δεν είναι ακριβό, αλλά η εργασία για την αντικατάστασή του θα είναι πιθανότατα δαπανηρή καθώς συνήθως πρέπει να τραβήξετε τον κινητήρα και να ανοίξετε τη θήκη του κινητήρα. Σημείωση: Ένας άλλος λόγος για τον οποίο δεν πρέπει να το εκτελείτε σε αυτήν την κατάσταση, εάν ο κυβερνήτης είναι λάθος εδώ, είναι επειδή ο κυβερνήτης συνήθως θα σπάσει μέσα στον κινητήρα, ο οποίος θα μπορούσε να προκαλέσει μη αναστρέψιμη ζημιά εάν αφεθεί. Υπάρχει μια μικρή σύλληψη με αυτήν τη δήλωση, καθώς θα χρειαστεί να εκτελέσετε το χλοοκοπτικό κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων και την εκτέλεση πιθανών διορθώσεων.
Ελπίζω αυτό να βοηθήσει.
Ευχαριστώ,
Κάθι Λι