Γιατί ο κινητήρας βουλώνει υπό επιτάχυνση;

Suzuki FA50 μοτοποδήλατο

Πληροφορίες επισκευής και αντιμετώπισης προβλημάτων για το Suzuki FA50 Moped.



Rep: 152.9k



Δημοσιεύτηκε: 07/09/2010



Πρόσφατα κατάφερα να τρέξω σωστά το μοτοποδήλατο, έστω και για μικρό χρονικό διάστημα. Τα πράγματα έψαχναν: Αντικατέστησα το μπουζί, καθάρισα την εξάτμιση, ρύθμισα τις βίδες ρελαντί / καυσίμου και μάλιστα αντικατέστησα τα φρένα (μπορώ να σταματήσω τώρα!).



Έτσι όλα φαίνονταν καλά. Το δοκιμάστηκα μετά από ένα σύντομο κενό, και το μοτοποδήλατο έτρεχε μια χαρά. Κοντά στο τέλος της διαδρομής μου, σταμάτησα σε μια διασταύρωση για να στρίψω αριστερά. Ανέβασα τον κινητήρα ενώ ήμουν ακίνητος εν αναμονή του πράσινου φωτός - δεν ήθελα να συγκρατήσω την κυκλοφορία και ο κινητήρας 50cc χρειάζεται λίγο χρόνο για να ξεκινήσει. Έφυγα από το σταμάτημα, το σκούτερ άρχισε να κινείται καλά, αλλά σύντομα άρχισε να υστερεί. Αρνήθηκε απολύτως να περάσει μετά από 20 MPH, αν και συνήθως πήγαινα 27-28 στην ίδια διαδρομή. Μετά πήγαινε πιο αργά αργότερα και γύρισα πίσω στο σπίτι όσο καλύτερα μπορούσα.

Έχω αναβιώσει τον κινητήρα έτσι στο παρελθόν (με το μοτοποδήλατο στατικό), αλλά για μικρότερες χρονικές περιόδους. Αυτή τη φορά θα έλεγα ότι ήμουν σε πλήρη γκαζιού ~ 5-10 δευτερόλεπτα ενώ στάθηκε.

Λίγες μέρες αργότερα το έβαλα, αλλά έτρεξε τρομερά. Κατάφερα να το κινήσω, αλλά χτύπησε 10-12 MPH σε σχεδόν επίπεδη γη (όπου τα 27 MPH ήταν κοινά). Ένιωσα σαν ο κινητήρας να παρέχει ισχύ για μερικά δευτερόλεπτα, στη συνέχεια σταμάτησε την παροχή ισχύος για μερικά δευτερόλεπτα και συνέχισε να το κάνει ξανά και ξανά. Ήταν τόσο αδύναμο που έπρεπε να το σπρώξω σε έναν λόφο για να το επιστρέψω στην κατοικία μου.

Σκέφτηκα - για ένα δευτερόλεπτο - ότι μύρισα έναν καίγοντας συμπλέκτη όταν τον οδηγούσα πίσω στο σπίτι μετά το συμβάν στη διασταύρωση. Αφού γύρισα στο σπίτι, «μύριζα», αλλά δεν μπόρεσα να πάρω καμένο άρωμα συμπλέκτη.

Ελπίζω ειλικρινά ότι ο συμπλέκτης δεν είναι ο ένοχος, καθώς είναι μια ακριβή λύση. Παρακαλώ επιτρέψτε μου να ξέρω αν έχετε ιδέες για το πού μπορώ να ξεκινήσω την αντιμετώπιση προβλημάτων (εκτός από το συμπλέκτη, φυσικά), καθώς ο καιρός είναι καλός και ελπίζω να το κάνω αυτό το Σαββατοκύριακο - τα δάχτυλα πέρασαν!

7/10/10 Ενημέρωση

Ορκίζομαι παιδιά, δεν είμαι τρελός. Εκεί ήταν ένα πρόβλημα με το μοτοποδήλατο.

Σήμερα το πρωί το ξεκίνησα με τον συνηθισμένο τρόπο, ελπίζοντας να αναλύσω τον τρόπο λειτουργίας του. Χτύπησε 29 MPH σε επίπεδη γη σαν δουλειά κανενός και το οδήγησα για μια καλή μισή ώρα χωρίς προβλήματα. Δεν έχω ιδέα τι άλλαξε τις τελευταίες δύο εβδομάδες - ίσως είχε λίγο χρόνο να σκεφτεί τα προβλήματά του και να τα επιλύσει.

Έχω την αίσθηση ότι δεν θα είναι η τελευταία φορά που θα εμφανιστεί αυτό το πρόβλημα. Πιθανότατα θα επιστρέψω σε αυτήν την ανάρτηση κάποια στιγμή στο μέλλον :)

Ευχαριστώ για όλες τις απαντήσεις!

Σχόλια:

Δοκιμάστε να κρατήσετε το τσοκ ενώ τρέχετε με καλή ταχύτητα (15-20 mph). Εάν βελτιωθεί η λειτουργία, πιθανότατα να έχετε διαρροή αέρα στον κινητήρα.

09/07/2010 με Άλεξ Τζάνσεν

+ πολύ καλά δηλωμένη ερώτηση. Πρέπει να γράψετε εγχειρίδια -)

09/07/2010 με δήμαρχος

Δεν βρίσκω καμία από τις απαντήσεις αποδεκτές εκτός από τον συμπυκνωτή, επειδή το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν ο κινητήρας ζεσταθεί.

στατική επιδιόρθωση μισής οθόνης galaxy s7

Ένα πρόβλημα καυσίμου θα ήταν σταθερό καθώς και βρώμικος υδατάνθρακας, φραγμένοι εύκαμπτοι σωλήνες, διαρροή, οπότε το πρόβλημα σχετίζεται με τη θερμότητα που είναι τα σημεία / συμπυκνωτής

06/30/2013 με βουνό

Ελέγξτε για γραμμές καυσίμου πολύ κοντά σε πηγή θερμότητας που προκαλεί κλείδωμα ατμών

09/11/2015 με Τζορτζτ Πρέστον

Είχα αυτό το πρόβλημα σήμερα το πρωί, αλλά φαίνεται ότι έχω διαρροή από τον καθαριστή / σιγαστήρα μου, έχω tgb r125x

πώς να διορθώσετε το κουμπί τροφοδοσίας iphone 4

11/16/2016 με Αντόνι Άνταμς

8 απαντήσεις

Επιλεγμένη λύση

Rep: 16,8k

Ξεκινάτε πάντα με τον έλεγχο ισχυρού σπινθήρα, ένας κακός συμπυκνωτής μπορεί να σβήσει ισχυρό σπινθήρα όταν είναι κρύος, αλλά θα εξασθενίσει γρήγορα. Το τόξο στα σημεία είναι μια καλή ένδειξη ενός κακού συμπυκνωτή. Υποθέτοντας ότι το σύστημα ανάφλεξης είναι σε άριστη κατάσταση, μοιάζει με ζήτημα που σχετίζεται με τα καύσιμα.

Θα ξεκινήσω με τον έλεγχο της ροής καυσίμου, καθώς και τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Με ένα σύστημα βαρύτητας τροφοδοσίας καυσίμου, ένας φραγμένος αεραγωγός αερίου, ή ένας λανθασμένος / σε μεγάλο μήκος γραμμής καυσίμου είναι συνηθισμένοι ένοχοι, ειδικά καθώς η στάθμη καυσίμου μειώνεται στο ρεζερβουάρ. Εάν το ρεζερβουάρ αερίζεται σωστά και το καύσιμο ρέει καλά στο καρμπυρατέρ, θα καθαρίζω τον υδατάνθρακα.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις μικρές τρύπες των πίδακες καρμπυρατέρ, απλώς και μόνο επειδή μπορείτε να δείτε το φως μέσα από την τρύπα, δεν σημαίνει ότι δεν περιορίζεται από τα υπολείμματα που απομένουν από την εξάτμιση του καυσίμου προκαλώντας ένα άπαχο μείγμα καυσίμου. Σπρώχνοντας ένα μικρό κομμάτι σύρματος μαλακού χαλκού σε όλες τις τρύπες, ακολουθούμενο από μια καλή έκρηξη αέρα ή καθαριστικό υδατανθράκων λειτουργεί καλά. Μην χρησιμοποιείτε χάλυβα ή οτιδήποτε άλλο για να καθαρίσετε σκληρά το τζετ, μπορεί κατά λάθος να μεγεθύνετε το τζετ, αλλάζοντας το μείγμα καυσίμου.

Αν η μοτοσυκλέτα δεν λειτουργεί ομαλά ή χρειάζεται πολύς χρόνος για να επιστρέψει στην ταχύτητα ρελαντί και έχετε ήδη καθαρίσει το καρμπυρατέρ, μπορεί να έχετε αεροστεγή. Οι διαρροές μπορεί να προκληθούν από κακή στεγανοποίηση στον κινητήρα ή στις αρθρώσεις εισαγωγής / καρμπυρατέρ. Μερικές φορές μπορείτε να εντοπίσετε μια διαρροή αέρα ψεκάζοντας ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ σε μια ύποπτη περιοχή σφράγισης / άρθρωσης και να ακούτε προσεκτικά για να δείτε εάν αλλάζει το RPM του κινητήρα (η απορρόφηση αναθυμιάσεων εξαερωτήρων σε καρμπυρατέρ θα το κάνει επίσης, οπότε προσέξτε όταν εργάζεστε κοντά στο καρμπυρατέρ).

Ελπίζω αυτές οι προτάσεις να βοηθήσουν!

Σχόλια:

+ φοβερό

09/07/2010 με Άλεξ Τζάνσεν

+ εξαιρετικό, επιστρέψτε ξανά.

09/07/2010 με δήμαρχος

+ Ραλφ

10/07/2010 με rj713

Μπορώ να βάλω αλκοόλ στο δοχείο καυσίμου για να βοηθήσω τα 50 cc να σταματήσουν να κουνιέται και να κλείνουν

06/18/2015 με john4christy2002

χωρίς αιθανόλη σε δίχρονο.

11/14/2016 με Πάμι Χάρις

Επανάληψη: 675.2k

Στραγγίστε πλήρως το δοχείο αερίου και ξεπλύνετε με λίγο φρέσκο ​​αέριο. Τα συμπυκνώματα που κάθονται για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να έχουν φράξει τους εύκαμπτους σωλήνες και τα φίλτρα και μπορεί να έχετε κάποια συμπύκνωση νερού στις γραμμές τώρα ή σωματιδιακή ύλη.

Σχόλια:

+ Ραλφ

10/07/2010 με rj713

τόσο πολύ αδρανής πρόστιμο, τότε το να πεθάνεις όταν προσπαθείς να επιταχύνεις μπορεί να προκληθεί από κακό αέριο. καλό να ξέρω ότι δοκιμάζετε μια νέα δεξαμενή από διαφορετικό σταθμό από την τελευταία δεξαμενή. έτρεξα καλά και έπειτα γέμισα τη δεξαμενή μου και άρχισε τα χάλια του

ευχαριστώ

07/17/2011 με Κρίστον

Εάν υπήρχε νερό στο αέριο, ίσως χρειαστεί να αδειάσετε τη δεξαμενή σας και το πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Το νερό είναι βαρύτερο το αέριο και κάθεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής και του πλωτήρα σας. Φωτίστε ένα φωτεινό φακό στη δεξαμενή σας, μπορείτε να δείτε οτιδήποτε μοιάζει με φυσαλίδες που αιωρούνται στο κάτω μέρος; Αυτό θα είναι νερό. Μπορεί επίσης να παγιδευτεί στο φίλτρο καυσίμου και να προκαλέσει προβλήματα.

07/18/2011 με Eric φαγητό

καθαρίστε τον υδατάνθρακα και ελέγξτε το μπουζί ως καλό σπινθήρα και καθαρό. οι έλεγχοι οδηγούν σε 4 ζημιές. φίλτρο ρεζερβουάρ καυσίμου καθαρό.

01/30/2017 με σήμανση ralph

είπατε ότι παίζατε με το χρονισμό στο carb αν δεν ήταν r8 θα μπορούσε να κάνει το ποδήλατο να τρέξει χάλια.

06/20/2018 με σήμανση ralph

Rep: 13

2003 θέση κουτιού ασφαλειών toyota corolla

Λοιπόν, νομίζω ότι πρέπει να ψεκάσετε το αρχικό υγρό και στη συνέχεια να καθαρίσετε το βύσμα και να ψεκάσετε τους σωλήνες και να βεβαιωθείτε ότι οι σωλήνες σας είναι σφιχτοί

Rep: 13

Το fa50 Suzuki 1985 μου είχε το ίδιο πρόβλημα, θα μπορούσα να το στρέψω ένα λιλ, αλλά μόλις το έβγαζα ενώ ήταν σε αυτό, θα σταματούσε. Ο γείτονάς μου πρότεινε ότι όλες οι παλαιότερες μοτοσικλέτες έχουν το ίδιο πρόβλημα. Απλά πάρτε το σφυρί σας και αγγίξτε το. Χτύπησα το carborater και το πράγμα δίπλα στο carborater αρκετά καλό και ξεκίνησε και έτρεξε πιο γρήγορα από το b4! Υποτίθεται ότι χαλαρώνει μια βελόνα που ελέγχει τη ροή αερίου.

Σχόλια:

ο γιος μου αντιμετώπιζε προβλήματα με το νέο του 150cc, δοκίμασα ό, τι ήξερα χωρίς τύχη, και μετά είδα την ανάρτηση για να χτυπήσω τον υδατάνθρακα, θα έπρεπε να το σκέφτηκα από τότε που δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά αφού ξεφορτώθηκαν τους υδατάνθρακες, υποθέτω ότι ξέχασα τις παλιές σχολικές μεθόδους λειτουργούν πολύ καλά στα παλιά σχολικά μέρη, lol

Ευχαριστώ που μου το θύμησες.

09/06/2015 με Μάικλ Πρίτερ

Rep: 13

Είχα το ίδιο πρόβλημα με το SYM Euro Jet, είχα καθαρίσει τον υδατάνθρακα και την εξάτμιση. Όσο και πάλι έβγαλα, το πήγα σε ένα κατάστημα για σέρβις, είπαν ότι πωλούν ανταλλακτικά.

Αυτό που κατέληξα να κάνω ήταν να αντικαταστήσω τις σφραγίδες στο κεφάλι του πιστονιού και τον εαυτό μου και να λειτουργεί καλά για άλλα 8000 δολάρια :-)

Εκσυγχρονίζω

Έχω επίσης πέσει θύμα φθηνού λαδιού 2 χτυπημάτων, το οποίο βρέθηκε να προκαλεί συσσώρευση στο μπουζί και στην εξάτμιση. Ποτέ ξανά

Rep: 691

Ένας μικρός κινητήρας όπως αυτός αδράνει εντάξει, αλλά τα ελάσματα υπό επιτάχυνση είναι συνήθως ένα από τα τρία πράγματα 1) διαρροή αέρα στην εκκίνηση εισαγωγής. Ένα ψεκασμό ρευστού εκκίνησης στη μπότα ενώ τρέχει θα σας πει. Εάν περιστρέφεται έχετε διαρροή κενού. 2) το κύριο τζετ είναι φραγμένο (θα μπορούσε επίσης να είναι το κύριο τζετ είναι πολύ μικρό, αλλά ακούγεται ότι ήταν προηγουμένως ωραία, οπότε αυτό είναι απίθανο) θα πρέπει να αφαιρέσετε τον υδατάνθρακα και να του δώσετε έναν καλό καθαρισμό. Δεν είναι δύσκολο να το κάνεις, παίρνει λίγο χρόνο.

Σχόλια:

Έχασα την τρισδιάστατη δυνατότητα;

11/22/2020 με Τότε Η ΓΛΩΣΣΑ

αντικατάσταση οθόνης macbook pro (αμφιβληστροειδής 13 ιντσών στις αρχές του 2015)

Rep: 1

Έχω ένα νέο carb μοτοποδηλάτου 50 cc ένα μπουζί κάθε τόσο συχνά θα βγαίνει από ένα καλούπι. Τότε είναι δύσκολο να ξεκινήσετε τι θα μπορούσε

Σχόλια:

Έχει ένα ολοκαίνουργιο κουτί αέρα και το κατάστημα βάζει τον υδατάνθρακα σε ένα προσαρμοσμένο υδατάνθρακα. Έτρεχε τέλεια για 3 ημέρες και στη συνέχεια άρχισε ξανά

09/21/2020 με Τζέιμς Μπούσερ

Rep: 691

Για κάποιο λόγο το μείγμα καυσίμου αέρα δεν είναι σωστό, πάρα πολύ αέρα δεν επαρκεί καύσιμο. Είναι ο υδατάνθρακας σφιχτός στη μπότα εισαγωγής; Είναι καθαρό το φίλτρο αέρα; Αν είναι ένα νέο carb είναι η βίδα αέρα / καυσίμου που έχει ρυθμιστεί σωστά για το σκούτερ σας - γενικά 1 1/4 σβήνει.

Σχόλια:

γεια Έχω ένα χάος που οδηγεί μια χαρά έως και 20 μίλια / ώρα και μετά δεν θα επιταχυνθεί καθόλου και φαίνεται να χάνει ενέργεια μέχρι να αφήσω το αέριο να σβήσει και στη συνέχεια να επιταχυνθεί καλά έως και 20 ξανά ... μπορεί κανείς να βοηθήσει..thx

21 Φεβρουαρίου με Τζίμι Λοϊζάου

Μίροσλαβ Ντιούριτς

Δημοφιλείς Αναρτήσεις