Το Χορτοκοπτικό Toro
Επανάληψη: 6.6k
Δημοσιεύτηκε: 06/17/2010
Δεν θα έπρεπε να μου επιτρέπεται πλέον να χρησιμοποιώ ηλεκτρικά εργαλεία, αλλά οτιδήποτε άλλο ... Κούρευα την αυλή μου όταν χτύπησα ένα κρυφό ξύλο. Ένα κομμάτι ξύλου μπλοκαρισμένο στην πλευρά του χλοοκοπτικού και της λεπίδας, που με απαίτησε να το αναστρέψω στο πλάι του και να βγάλω το κομμάτι του ξύλου. Αφού αφαίρεσα το ξύλο, έβαλα ξανά το χλοοκοπτικό στη σωστή του θέση και έκανα ένα διάλειμμα (Είναι ζεστό ..). Μετά το διάλειμμα των 45 λεπτών, πήγα να το ξεκινήσω για να τελειώσω το κόψιμο και ήταν ρέψιμο έξω από τον άσπρο καπνό, και διαρρέει και φτύνει το λάδι από το σιγαστήρα. Ο πατέρας μου και εγώ ρίξαμε μια ματιά που δεν βρήκε τίποτα, αλλά βγάλαμε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και υπήρχε επίσης ένα λιπαρό υπόλειμμα εκεί, περισσότερο από το κανονικό. Τι θα μπορούσε να είναι λάθος με αυτό;
P.S: Σχολιάστε αν θέλετε φωτογραφίες.
Σχόλια:
Ω, ο κινητήρας είναι Briggs και Stratton
Είχα μια ολόκληρη δεξαμενή αποστράγγισης αερίου από το timemaster μου ενώ καθόμουν στο γκαράζ για 2 ημέρες. Πρόσθεσα αέριο και μόλις ξεκίνησε, μετά έκοψα μετά από 20 δευτερόλεπτα. Ξεκίνησε μερικές άλλες φορές για σύντομο χρονικό διάστημα, στη συνέχεια εκπυρσοκρότησε λευκό καπνό και στάζει λαδιού από την εξάτμιση. Ποιο θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα εδώ;
Έχω έναν τεχνίτη Lt 1000 με κινητήρα 16,5 ίππων και κινητήρα στράττον. Ρύθμισα τις βαλβίδες και τώρα ο κινητήρας καπνίζει (λευκός καπνός) και φυσά λίγο λάδι από την εξάτμιση.
Ο καρμπυρατέρ απενεργοποιήθηκε και δεν λειτουργεί. Στραγγίστε το λάδι, τραβήξτε το μπουζί και αφήστε το αέριο να εξατμιστεί. Βάλτε ένα ενσωματωμένο κλείσιμο στη γραμμή αερίου
Αγόρασα μεταχειρισμένο τεχνίτη LT 1000. Διορθώθηκαν οι υδατάνθρακες και οι προσαρμοσμένες βαλβίδες ρυθμίζουν το πηνίο ανάφλεξης, αλλά όταν το ξεκίνησε, άρχισε να καπνίζει γαλάζιο και υπόλευκο καπνό από το καύσιμο λαδιού. Σκέφτηκα ότι οι βαλβίδες σφραγίζουν, αλλά άνοιξα το κάλυμμα του καθαριστή αέρα και είδα λάδι στο περίβλημα του αεραγωγού του carb. Ξεκίνησα ξανά και είδα ότι το λάδι ωθείται από τον αναπνευστήρα PVC, τον αναπνευστήρα του στροφαλοθαλάμου. Είναι ακριβώς στην κορυφή του υδατάνθρακα κάτω από το περίβλημα του σφονδύλου. Η πίεση με την οποία ψεκάζεται είναι σαν μια βρύση υψηλής πίεσης. Έβγαλα το λαστιχένιο σωλήνα και από τις δύο πλευρές του carb και του κινητήρα και έβλεπα το oul να βρίσκεται στο μακρύ μονοπάτι. Τι προκαλεί αυτό και ποια είναι η γρήγορη ή σωστή διόρθωση για αυτό. Αν έχω δρομολογήσει ξανά αυτόν τον σωλήνα αναπνοής στροφαλοθαλάμου για να πυροβολήσω πίσω το δοχείο λαδιού του περιβλήματος λαδιού κινητήρα από τη ράβδο μέτρησης ή από την πλευρά βύσματος αποστράγγισης λαδιού Αυτό θα προκαλέσει κάποια σημαντικά προβλήματα; Επίσης, είναι φυσιολογικό για τον κινητήρα να φυσάει προς τα έξω το λάδι εάν τραβήξει dipstic από τον κινητήρα; Ποτέ δεν είχα χλοοκοπτικό πριν δουλέψω σε αυτά, αλλά ήμουν μηχανικός αυτοκινήτων.
9 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
πώς να φορτίζετε ταχυτήτων χωρίς βάση
 | Rep: 9.4k |
Skippy, όταν το αναποδογυρίσατε, στραγγίξατε λάδι κινητήρα στον κύλινδρο. Εάν το αφήσετε να τρέξει αρκετά, το λάδι θα καεί.
Εναλλακτικά, μπορείτε να αφαιρέσετε το σιγαστήρα, να στάξετε το υπερβολικό λάδι από τον κινητήρα, να το καθαρίσετε λίγο με WD-40 και ένα πανί, να το επανασυναρμολογήσετε και να το ξεκινήσετε ξανά.
Ίσως είναι καλή ιδέα να αφαιρέσετε το μπουζί και να το καθαρίσετε ή να το αντικαταστήσετε. Εάν μπορείτε να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα, κάντε το επίσης - ή αντικαταστήστε το με ένα νέο.
Καλή τύχη. Ενημερώστε μας πώς πάει.
Ειλικρινής
Σχόλια:
+ Ραλφ
Ευχαριστώ φίλε, δεν πηδάει πετρέλαιο πια και δεν έχει πλέον καπνό
Δροσερός. Την επόμενη φορά που θα πρέπει να το ανασηκώσετε ξανά, βάλτε την πλευρά του υδατάνθρακα στον αέρα και θα αποφύγετε το κάπνισμα ξανά.
Ουμ, εννοείς την πλευρά του σιγαστήρα; Είχα την πλευρά του άνθρακα ψηλά στον αέρα όταν το έκανα (ο σιγαστήρας ήταν στραμμένος προς το έδαφος).
Έχω ένα χλοοκοπτικό της Honda και ο σιγαστήρας για κάποιο λόγο δεν μπορεί να βγει και επιπλέον πώς μπορώ να βγάλω το λάδι από τον κινητήρα όταν είναι γεμάτος ... Δεύτερον, το άλλο χλοοκοπτικό μου έχω ένα καλώδιο για να ξεκινήσει ο κινητήρας βγήκε ... πώς μπορώ να το φτιάξω ...
 | Rep: 109 |
Είμαι έκπληκτος, κανείς δεν είπε ότι δεν έπρεπε να ακουμπάτε ένα χλοοκοπτικό στο πλάι του.
Σχόλια:
Εντάξει, έτσι συνέβη και το ίδιο. Ολοκαίνουργιο χλοοκοπτικό, που χρησιμοποιείται μόνο για 2 χρόνια. βγαίνει λευκός καπνός για μεγάλο χρονικό διάστημα !!! Τώρα δεν θέλει να ξεκινήσει.
Εάν είναι 2 ετών, ήταν ολοκαίνουργιο πριν από 2 χρόνια. Τώρα είναι 2 ετών, κάτι που απέχει πολύ από το ολοκαίνουργιο.
πώς να ξεκλειδώσετε την καρτέλα γαλαξία 3
Θέλει να πει ότι είναι μόλις 2 ετών από τότε που αγόρασε. Αν και ένα χλοοκοπτικό δεν μπορεί να διαρκέσει μια ζωή, πρέπει σίγουρα να διαρκέσει περισσότερο από 2 χρόνια. Το ζήτημα είναι ότι το χλοοκοπτικό μπορεί να έχει γείρει ενώ κόβετε και μπορεί να έχει πάει πολύ λάδι στο φίλτρο. Ανοίξτε το φίλτρο και καθαρίστε το ή αντικαταστήστε το και αντικαταστήστε επίσης το μπουζί και θα πρέπει να είστε καλά.
 | Rep: 37 |
Έχω άντληση λαδιού από το σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στον υδατάνθρακα, ο οποίος κάνει ένα μεγάλο καπνό. Είχα αναποδογυρίσει τον κινητήρα για να βγάλω το λάδι για να το αλλάξω.
Σχόλια:
Η απάντηση από το 040304 θα πρέπει να είναι και για εσάς.
Αγόρασα ένα χλοοκοπτικό από έναν άντρα και το χλοοκοπτικό δεν είχε παρά λίγο λάδι σε αυτό. Έβαλα λάδι σε αυτό και άρχισα το χλοοκοπτικό και το χλοοκοπτικό άρχισε να φυσάει άσπρο καπνό και έχω ρίξει λάδι από το χλοοκοπτικό, μπορεί κανείς να μου πει τι ακριβώς συμβαίνει. Τι πρέπει να κάνω για να σταματήσω τη διαρροή λαδιού και τον καπνό.
Το λάδι διαρρέει από δακτυλίους στο έμβολο ή προσθέσατε πολύ λάδι.
 | Rep: 13 |
Έχω παρατηρήσει ριπές λευκού καπνού και προφανή αγωνία της ισχύος των Briggs και Stratton στον κινητήρα Toro, καθώς το λάδι απορροφάται στον κινητήρα σε μια στροφή ή κλίση, διαρκεί για μερικά δευτερόλεπτα και καθαρίζει. Έκανα έναν έλεγχο της στάθμης λαδιού και το βρήκα πολύ υψηλό. Παραδόξως, καθώς ήταν εντάξει το καλοκαίρι. Μόλις προσπάθησα ξανά σήμερα (το γρασίδι χρειάζεται περικοπή παρά τον Ιανουάριο) αφού δεν χρησιμοποίησε το χλοοκοπτικό για μερικούς μήνες (δεν έστρεψε το καύσιμο για το χειμώνα) και δεν μπόρεσε να ξεκινήσει το πράγμα. Τεράστιες ριπές λευκού λαδιού γεμίζουν καπνό από την εξάτμιση, αλλά δεν ξεκινούν αρκετά. Ελέγξαμε το λάδι και διαπίστωσα ότι δεν ήταν πλέον λάδι, αλλά κυρίως μείγμα βενζίνης / λαδιού και πολύ γεμάτο. Στράγγισε το λάδι και το αντικατέστησε και ξεκίνησε για πρώτη φορά το χλοοκοπτικό με καύση λευκού καπνού για λίγο. Περιπλανηθείτε στον κήπο και σε ό, τι αφορά τον κινητήρα. Απλά πρέπει να λύσουμε πώς η βενζίνη μπορεί να μεταφερθεί απευθείας στο κάρτερ λαδιού. Δεν υπάρχει στάση $! ^ & Στην πλευρά του καυσίμου, οπότε ίσως η βαλβίδα πλωτήρα έχει κολλήσει ανοιχτή και η βενζίνη στάζει στον κινητήρα και περνά τους δακτυλίους. Καμιά ιδέα?
Σχόλια:
Όλα καλά με τον κινητήρα. Ένα νέο συγκρότημα βαλβίδας επίπλευσης στον υδατάνθρακα και φαίνεται να έχει θεραπεύσει τη διαρροή καυσίμου. Το καύσιμο πέφτει στον στροφαλοθάλαμο (περίεργο σχεδιασμό) όταν η φλάντζα του πλωτήρα στερείται φθοράς. Προστέθηκε επίσης ένα πώμα στη γραμμή καυσίμου για να είναι πολύ σίγουρος. Νέα φλάντζα κεφαλής και καθαρίστηκε το πολύ ανθρακούχο κεφάλι και το έμβολο και αντικατέστησε το μπουζί. Ρυθμίστε τα μπουλόνια και όλα τρέχουν γλυκά τώρα.
Είχα το χλοοκοπτικό μου προς τα εμπρός στο υπόστεγο μου κατά τη διάρκεια του χειμώνα όταν το έβγαλα για να κόψω γρασίδι για πρώτη φορά φέτος άρχισε να φτύνει το λάδι και ο λευκός καπνός θα ανατινάξει με φοβάμαι να το χρησιμοποιήσω και δεν ξέρω τι λέγεται ότι έριξε το λάδι από την πλευρά του χλοοκοπτικού με μια δέσμη μικρών μικροσκοπικών τρυπών σε αυτό παρακαλώ βοήθεια
Και παίρνει ένα χλοοκοπτικό το ίδιο λάδι που κάνει ένα αυτοκίνητο
το είδος λαδιού που χρειάζεστε πρέπει να υπάρχει στο εγχειρίδιο ιδιοκτητών σας και ο τύπος λαδιού που απαιτείται βασίζεται στην εξωτερική θερμοκρασία.
Είναι πιθανό να ρίξετε λάδι εάν έχετε γείρει το χλοοκοπτικό σας ... Αλλά η άλλη αιτία αν δεν το έχετε γείρει και βγαίνει στον υδατάνθρακα είναι ότι έχετε μια φραγμένη θύρα επιστροφής λαδιού μέσα στον κινητήρα. Ο τρόπος με τον οποίο λειτουργεί ο κινητήρας είναι ότι υπάρχει ένα φίλτρο πάνω από τις βαλβίδες που υποτίθεται ότι αφήνει το εξαερισμό αερίου από τον κινητήρα πίσω στον υδατάνθρακα ... Υπάρχει επίσης πολύ λάδι στο εσωτερικό του κινητήρα που αναδεύεται παντού και ένα συγκρότημα βαλβίδων και φίλτρων αυτό υποτίθεται ότι επιτρέπει στα καυσαέρια να βγαίνουν από τον κινητήρα στον υδατάνθρακα, αλλά να αποτρέπουν τη διαφυγή του λαδιού. Λειτουργεί έχοντας ένα φίλτρο που υποτίθεται ότι πιάνει το λάδι που στη συνέχεια θα τρέξει μέσω βαρύτητας στο κάτω μέρος του συγκροτήματος φίλτρου βαλβίδας. Υπάρχει μια μικρή τρύπα στο κάτω μέρος όπου το λάδι προορίζεται να στραγγίσει πίσω στο σημείο που επιστρέφει στο κάτω μέρος του μπλοκ κινητήρα.
| | Rep: 1 |
το ίδιο πράγμα συνέβη σε μένα, χτύπησε ένα βράχο και το χλοοκοπτικό πέθανε, τώρα το στρογγυλό πράγμα που εκρήγνυται τον καπνό είναι να πετάει λάδι όταν πηγαίνω να το ξεκινάω κάθε φορά, περιστασιακά μπορώ να το ξεκινήσω ξανά, αλλά θέλει να πεθάνει και τελικά θα εξαφανιστεί, μετά από λίγα λεπτά
Σχόλια:
Εάν η λεπίδα σας χτυπήσει ένα μεγάλο / βαρύ βράχο και σταματήσει, είναι πιθανό να έχετε ένα στρόφαλο στροφής.
Το δικό μου με τρελάθηκε, χτύπησα ένα μεγάλο ψηλό γρασίδι και ήταν απλώς ένας τεράστιος βράχος κάτω από το οποίο ξεκινά το ορυχείο και τρέχει για περίπου 30 δευτερόλεπτα, αλλά ξεπλένει τον άσπρο καπνό και το λάδι εξαντλείται παντού, αλλά δεν πέφτει κάτω λάδι Είμαι στην πλήρη γραμμή
 | Rep: 1 |
DUDES !!!!!! ευχαριστώ που λειτούργησε. Πρώτα, το χλοοκοπτικό μου δεν ξεκίνησε να είχε ανοιχτό το διάκενο αερίου, το άφησε λίγο και μετά ξεκίνησα το χλοοκοπτικό, το σιγαστήρα λάδι, το φίλτρο βρώμικο με λάδι. Βγάλτε το σιγαστήρα καθαρισμένο με w 40 πρώτα, γεμίστε με ανεμογεννήτρια που καθαρίστηκε και έπειτα έδωσα νερό στο σωλήνα μέχρι να μην σχηματιστεί αφρός. Αλλά μαζί και μετά ξεκινήστε ξανά. Λίγος καπνός περίμενε ένα λιλά και κανένας καπνός δεν βγήκε καθόλου. Αύριο. Αγοράζοντας νέο μπουζί, φιλτράρετε και δείτε τι συμβαίνει. Όλα λειτουργούν αλλά αύριο κόβω το γκαζόν μου, ας δούμε τι θα συμβεί. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ. Ολοι
Σχόλια:
Έχω κινητήρα kohler 25 ίππων. Με κιθάρα ενώ κούρευα και δεν θέλω να στρέψω. Έχει περάσει περίπου μια εβδομάδα
Προσπάθησα να το στρέψω σήμερα ένα στρόφαλο, αλλά έβαζε λευκό καπνό ένα λάδι από το σιγαστήρα και ένα ραβδί λαδιού. Ποιο θα ήταν το πρόβλημα.
 | Rep: 1 |
το χλοοκοπτικό toro μου άρχισε να καπνίζει και σταμάτησε. έμοιαζε με μαύρο καπνό. υπάρχει λάδι σε αυτό. στην αρχή ακούγεται σαν να έκοβε. Συνέχισα να κουρεύω μέχρι που σταμάτησε τελικά. τι νομίζετε ότι είναι λάθος
Σχόλια:
το χορτοκοπτικό μου troy γκαζόν απομακρύνθηκε, όταν πήγα να το χρησιμοποιήσω το καπάκι λαδιού εκρήχθηκα υποθέτω ότι από τη ζέστη στο υπόστεγο τα στρώματά του χωρίς πρόβλημα αλλά διαρροή λαδιού και λευκό καπνό παρακαλώ βοηθήστε
ΠΡΟΣ ΤΟ.
Τον Νοέμβριο του 2016 τελείωσα μόλις το στρώμα των φύλλων όταν ο θεριστής άρχισε να κάνει έναν θόρυβο σαν έναν μεταλλικό τροχαλία / τροχό που περιστρέφεται πάνω σε έναν μεταλλικό άξονα. Αφήστε αμέσως τη λαβή. Τράβηξε το σχοινί για επανεκκίνηση. Το σχοινί δεν υποχώρησε. Πήρα το χλοοκοπτικό για ψώνια το αγόρασα την άλλη μέρα. Κάλεσαν σήμερα να πουν ότι ο κινητήρας δεν είχε λάδι! Μόλις αγόρασα αυτό το θεριστικό αυτό το καλοκαίρι. Πάντα έλεγκα το λάδι. Στην πραγματικότητα, ήταν το modle room sow. Το κατάστημα έβαλε λάδι σε αυτό όταν το αγόρασα. Λίγο μετά από αυτό ήθελα να κουρεύω. Το χλοοκοπτικό δεν θα ξεκινήσει. Το πήρα πίσω στο κατάστημα. Είπαν ότι υπήρχε λάδι στο φίλτρο. Αυτό το χλοοκοπτικό καθόταν σε ένα χώρο αποθήκευσης όταν δεν το χρησιμοποιούσε. Δεν είχα προβλήματα μέχρι τον Νοέμβριο. Σκέφτηκα να το ρυθμίσω για την Άνοιξη. Ποια είναι η συμφωνία T O R O;
 | Rep: 1 |
Το 1987 Toro μου έχει ένα εμποτισμένο με λάδι αναπνευστήρα τύπου σφουγγαριού, και υπάρχει ένας σωλήνας από εκεί μέχρι το στρόφαλο, πιθανώς να τον εξαερώσει με καθαρό αέρα. Δυστυχώς, όταν αναποδογυρίζω τους μπροστινούς τροχούς της ψηλά (που βάζουν τον αναπνευστήρα, τους υδατάνθρακες και το μπουζί στον αέρα - είναι όλοι μπροστά), το λάδι μπαίνει σε αυτόν τον σωλήνα. Στη συνέχεια, όταν την έβαλα πίσω, το λάδι συνεχίζει το ταξίδι του στην αναπνοή και κατευθείαν στον υδατάνθρακα. Τα θαύματα της βαρύτητας! Αυτός πρέπει να είναι ο λόγος για τον οποίο το εγχειρίδιό μου λέει να στραγγίσει το αέριο και το λάδι πριν αλλάξει τη λεπίδα. Πρόσφατα πρόσθεσα ένα κλείσιμο καυσίμου, έτσι βοηθάει λίγο ...
Σχόλια:
Δεν νομίζω ότι η τοποθέτηση των προμηθειών ήταν τόσο σημαντική όσο ήταν σήμερα. Είναι πράγματι ένας σωλήνας αναπνοής για να εξαερώσετε τη θετική πίεση από το στροφαλοθάλαμο προς την ατμόσφαιρα. Η πάρα πολύ θετική πίεση στον στροφαλοθάλαμο κάνει κάθε είδους παράξενα πράγματα (Θα υπονομεύσει ακόμη και την ικανότητα των δακτυλίων του εμβόλου σας να κάνουν τη δουλειά τους, με αποτέλεσμα τη συμβιβαστική συμπίεση καθώς και το χτύπημα λαδιού (που θα προκαλούσε το κάπνισμα όταν βρίσκεται σε θέση λειτουργίας) )
Σίγουρα αποστραγγίστε το λάδι σας πριν από σοβαρές κλίσεις. Θα μπορούσατε επίσης να βγάλετε τον σωλήνα αναπνοής ως εναλλακτική λύση, αλλά το λάδι θα γεμίσει ακόμα το σωλήνα αναπνοής ενώ το χλοοκοπτικό είναι κεκλιμένο. Θα το αποτρέψετε απλώς να περάσει από ένα συγκεκριμένο σημείο.
υπηρεσίες επισκευής ήχου αυτοκινήτου κοντά μου
 | Rep: 1 |
Έχω ένα πλυντήριο που έστρεψε προς τα εμπρός κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και η έλξη δεν θα τραβήξει. Έβγαλα το μπουζί και το τράβηξα για να αφαιρέσω το λάδι, αλλά όταν τρέχει δεν θα κρατήσει πίεση και καπνίζει. Έχω αλλάξει το μπουζί 4 φορές, οπότε υποθέτω ότι πρέπει να καθαρίσω το λάδι από αυτό σε άλλη περιοχή.
Οποιαδήποτε συμβουλή?
Ευχαριστώ
Skippy722
