Επισκευή Briggs and Stratton 675 Series
Rep: 23
Δημοσιεύτηκε: 11/11/2017
εντάξει, οπότε το χλοοκοπτικό μου δεν είναι αυτό που έπρεπε να διαλέξω από τις επιλογές, είναι απλά ένα απλό μικρό χορτοκοπτικό 21 'MTD. Πρόσφατα άλλαξα το λάδι και άλλαξα τη λεπίδα πάνω του. ποτέ δεν είχα πρόβλημα με το χλοοκοπτικό όπως έχω τώρα. Έχω ουσιαστικά ρίξει λάδι από το φίλτρο αέρα, πρέπει να το γεμίζω κάθε φορά, για παράδειγμα, απενεργοποιώ το χλοοκοπτικό (απελευθερώστε τη μπάρα αερίου) για να ανάψετε ένα πούρο και έπρεπε να το γεμίσω 4-5 φορές ξεκινήστε ξανά. Το χλοοκοπτικό δεν απενεργοποιήθηκε ακόμη και για περισσότερο από 30s. για να μην αναφέρω όταν απενεργοποιώ το χλοοκοπτικό, εξακολουθεί να τρέχει ενώ σπρώχνει πολύ υπόλευκο μπλε καπνό. μερικές φορές είναι πιο λευκή, κάπου μπλε. Αυτό το ζήτημα δεν έχει συμβεί ποτέ πριν αλλάξετε το λάδι. όχι με σιγουριά τι να κάνω ή ακόμη και να κάνουμε αυτό. * δευτερεύουσα σημείωση * πριν από την αλλαγή του λαδιού σήμερα, το λάδι δεν είχε αλλάξει στο χλοοκοπτικό για σχεδόν 3 χρόνια. δεν είμαι ο αρχικός κάτοχος
Σχόλια:
Γυρίσατε το μηχάνημα στο πλάι του;
Δοκιμάστε να στραγγίξετε λίγο λάδι. Εάν εξακολουθεί να καπνίζει, δοκιμάστε υψηλότερο ιξώδες.
4 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Επανάληψη: 100.4k πώς να ξεχωρίσετε το γαλαξία s7 |
Γεια σας παιδιά μπορώ να ρίξω μερικές σκέψεις εδώ. @rustyc αναφέρατε την αντικατάσταση της λεπίδας. Όταν το κάνατε, βάλατε το χλοοκοπτικό στο πλάι ή ανάποδα, Αν ναι, το λάδι στο φίλτρο επιστρέφει μέσω του υδατάνθρακα. Αντικαταστήστε το φίλτρο καθαρίστε τον υδατάνθρακα και αντικαταστήστε το μπουζί. Μπορεί επίσης να θέλετε να αντικαταστήσετε το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, καθώς υπήρξαν περιπτώσεις όπου το λάδι έχει επιστρέψει στη δεξαμενή και τώρα το καύσιμο που τρέχετε με λάδι. Ο @ mayer έχει μια πολύ καλή απάντηση εδώ και έχει την άποψη ότι ο γαλάζιος λευκός καπνός δεν είναι καλός. @darkethereal η μόνη περίπτωση που είναι μια χαρά είναι εάν ο κινητήρας είναι δίχρονος με ένα μείγμα καυσίμου. Έτσι με έναν τρόπο θα μπορούσατε να έχετε δίκιο, αλλά στην περίπτωση ενός τετράχρονου, το οποίο είναι εάν έχει έναν στροφαλοθάλαμο γεμάτο λάδι, δεν είναι καλό. Μπορεί επίσης να έχετε βάλει λάθος βαθμό λαδιού στον κινητήρα. Σκουριασμένο όταν αντικαθιστάτε τη λεπίδα έπρεπε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί ή να χτυπήσετε καθόλου τη λεπίδα. κάθε είδους πλευρική πίεση μπορεί να προκαλέσει κάμψη του άξονα και να σπάσει τα στεγανοποιητικά στο στρόφαλο προκαλώντας διαρροές λαδιού. Ο Ρίτσαρντ κάλυψε σχεδόν όλα τα υπόλοιπα στην απάντησή του. Ένα τελευταίο πράγμα σχετικά με το τρέξιμο, ένα νέο μπουζί πιθανότατα θα το διορθώσει καθώς το φις πιθανότατα είναι μολυσμένο και προκαλεί τον κινητήρα ντίζελ σε απενεργοποίηση. Έτσι στην ανακεφαλαίωση Αλλάξτε το φίλτρο αέρα ή καθαρίστε το εάν πλένεται. Βεβαιωθείτε ότι έχετε πάρει όλο το λάδι, στη συνέχεια καθαρίστε τον υδατάνθρακα και, τέλος, αντικαταστήστε το μπουζί. Εάν μετά από όλα αυτά δεν έχετε χαρά, τότε πιθανότατα θα πρέπει να κοιτάξετε μια επισκευή φλάντζας κεφαλής. δεν θα βλάψει να κάνει μια δοκιμή συμπίεσης. Ελπίζω να σας βοηθήσει
Σχόλια:
πολύ χρήσιμο, και ναι ήταν ανάποδα για την αλλαγή της λεπίδας και από την πλευρά της για την αλλαγή λαδιού. θα αλλάξω αυτό που έχετε προτείνει, αλλά έχω μια ερώτηση, τι θα το έκανε να συνεχίσει να τρέχει για 15-20s μετά την κυκλοφορία του γκάζι;
 | Επανάληψη: 675.2k |
Ο μπλε ή άσπρος καπνός που προέρχεται από τον κινητήρα σας υποδηλώνει συνήθως καύσιμο λάδι, το οποίο μπορεί να προκληθεί από:
Υπερπλήρωση του στροφαλοθάλαμου με λάδι
Λανθασμένοι βαθμοί λαδιού
Κινητήρας λειτουργίας σε γωνία μεγαλύτερη των 15 μοιρών
Ανεπαρκής αναπνοή στροφαλοθαλάμου
Διαρροή αέρα στροφαλοθαλάμου
Φλάντζα φουσκωμένης κεφαλής
Φθαρμένος κύλινδρος ή / και δακτύλιοι
Γυρίζοντας / γέρνοντας τον κινητήρα στο πλάι του για αποθήκευση, αλλαγή λαδιού ή για οποιονδήποτε άλλο λόγο.
Σημείωση: Εάν ο κινητήρας πρέπει να γείρει, βεβαιωθείτε ότι το μπουζί είναι στραμμένο προς τα πάνω για να αποτρέψετε τη διαφυγή λαδιού από το στροφαλοθάλαμο.
Άλλοι λόγοι για τον μπλε ή τον άσπρο καπνό από τους κινητήρες περιλαμβάνουν την υπέρβαση της χωρητικότητας λαδιού του κινητήρα που εμφανίζεται στο δείκτη στάθμης, μια απόφραξη στον σωλήνα αναπνοής (που βρίσκεται πίσω από το φίλτρο αέρα), ζημιές στους κυλίνδρους / δακτυλίους εμβόλου και πολλά άλλα.
Η χωρητικότητα λαδιού κινητήρα εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα και μπορεί να καθοριστεί ελέγχοντας τις Συνήθεις ερωτήσεις σχετικά με τη σύσταση λαδιού. Μπορείτε επίσης να μάθετε πώς να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού και να αλλάζετε διαστήματα για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας λειτουργεί με τη σωστή χωρητικότητα λαδιού.
Πώς να αντιμετωπίσετε το κάπνισμα κινητήρα
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Πάντα να διαβάζετε τα εγχειρίδια κινητήρα και εξοπλισμού πριν ξεκινήσετε, λειτουργείτε ή επισκευάσετε τον κινητήρα ή τον εξοπλισμό σας για να αποφύγετε τραυματισμούς ή υλικές ζημίες. Επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή επικοινωνήστε με την Briggs & Stratton εάν δεν είστε σίγουροι για οποιαδήποτε διαδικασία ή έχετε επιπλέον ερωτήσεις. Βρείτε όλες τις προειδοποιήσεις ασφάλειας κινητήρα
Αν θέλετε να αντιμετωπίσετε προβλήματα και να επισκευάσετε τον μικρό κινητήρα μόνοι σας,
Βήμα 1: Γέρνετε τον κινητήρα ή τον χρησιμοποιείτε σε γωνία άνω των 15 μοιρών; Η κλίση του χλοοκοπτικού ή του εξοπλισμού σας μπορεί να προκαλέσει διαρροές. Σωστά το μηχάνημα πριν προχωρήσουμε.
Βήμα 2: Ο έλεγχος και η αλλαγή λαδιού είναι μια εύκολη τεχνική αντιμετώπισης προβλημάτων για αυτό το πρόβλημα. Ελέγξτε αν το λάδι ξεχειλίζει ή χρησιμοποιείτε λάθος βαθμό / τύπο.
Βήμα 3: Ελέγξτε το στροφαλοθάλαμο για διαρροές.
Βήμα 4: Φυσητήθηκε η φλάντζα της κεφαλής;
Βήμα 5: Φοράται οι δακτύλιοι και / ή ο κύλινδρος;
 | Rep: 1 |
Ίσως έχω βάλει πολύ λάδι. Τι κάνω τώρα
 | Rep: 567 |
Ο λευκός / μπλε καπνός είναι καλός, περίεργος για το αστάρωμα τόσο πολύ. Ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου σας εάν είναι μία, αλλά το χλοοκοπτικό σας φαίνεται να είναι εντάξει.
Ενημέρωση (11/11/2017)
P.S Είναι καλό που προσθέσατε και το Oil
Σχόλια:
τι γίνεται με το να συνεχίζει να λειτουργεί ενώ η μπάρα αερίου δεν πιέζεται; θα τρέξει για σχεδόν 20s πριν σταματήσει
Υπάρχει επίσης ένας περίεργος ήχος «clunking» που προέρχεται από τον κινητήρα όταν παραμένει σε λειτουργία για αυτά τα λίγα δευτερόλεπτα, αλλά αυτό συμβαίνει επίσης μόνο όταν εμφανίζεται ο καπνός.
λανθασμένη ημερομηνία και ώρα tablet Samsung
Ναι, οπότε δεν θα τρέξει τόσο πολύ με το γκάζι τόσο χαμηλό, δεν είναι αδρανές για ώθηση χλοοκοπτικών λόγω της έλλειψης γραναζιών, το δικό τους απλώς ένα γκάζι, Όσο περισσότερο πιέζεται προς τα κάτω, τόσο περισσότερο αέριο χρησιμοποιεί το οποίο τότε αυξάνει την ταχύτητα της λεπίδας.
Ο θορυβώδης θόρυβος είναι μόνο τα έμβολα και ο κινητήρας πυροδοτούνται, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε.
Ο καπνός είναι λευκό ή μπλε; Από πού πήρατε αυτό το σχόλιο;
Καλά? Εννοώ απλώς αντιγράψατε ολόκληρη την απάντησή σας από εδώ https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
Σκουριασμένος
