1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 95
Δημοσιεύτηκε: 28/3/2011
το Nexus 7 δεν θα χρεωθεί
Υπάρχει ένας χτυπώντας ήχος που άρχισε να έρχεται από το αυτοκίνητό μου πριν από δύο ημέρες. Δεν είναι χτύπημα ή χτύπημα. Είναι περισσότερο από τον ήχο όταν παίρνετε το χέρι σας και ξεκινώντας από μια ίντσα πάνω από μια ξύλινη βρύση στην επιφάνεια εργασίας με περίπου 1 χτύπημα ανά δευτερόλεπτο. (Είναι περισσότερο ένα βαθύ και αργό, μαλακό χτύπημα από τους περισσότερους ήχους που έχω ακούσει κατά την έρευνα στο διαδίκτυο).
Για να προσθέσω, είχα πρόβλημα με διαρροή ψυκτικού από τη φλάντζα του θερμοστάτη - καλά δεν υπήρχε φλάντζα. Το αντικαταστήσαμε και τώρα δεν διαρρέει - αλλά το ψυκτικό πηγαίνει ακόμα κάπου. Δεν ξέρω πού ακόμα ...
Οποιεσδήποτε ιδέες για το τι είναι το χτύπημα και πιθανώς πού πηγαίνει το ψυκτικό μου; Και ποιες διορθώσεις νομίζετε ότι θα ήταν καλύτερες;
Ευχαριστώ για οποιεσδήποτε προτάσεις. :)
Σχόλια:
Απλώς βάλτε ένα νέο καλοριφέρ στο τζιπ του 1997, λόγω υπερθέρμανσης και είχε διαρροή. Το πήρα για μια βόλτα και ακόμα πάνω από τη θέρμανση. Έτσι έβγαλα το θερμοστάτη και τώρα διαρρέει από την εξάτμιση !! ΒΟΗΘΕΙΑ ... Οποιεσδήποτε προτάσεις
Έχω ένα 03 και αντικατέστησα το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης, επειδή δεν θα το έκανε να λειτουργεί αργότερα όταν έφτασα χωρίς να βεβαιωθώ ότι όλα τα ρελέ είχαν καλή σύνδεση και προσπάθησα ξανά κάπως σύρθηκε για να ξεκινήσει και όταν το έκανε τώρα ακούγοντας θόρυβο και επιδεινώνεται όταν επιταχύνω. βοήθεια. Κάποιος παρακαλώ
Ελέγξτε πού συνδέεται η μίζα με το σφόνδυλο, υπάρχει ένα πλαστικό κάλυμμα μερικές φορές στρεβλώνουν και το σφόνδυλο χτυπάει επαναλαμβάνοντας τον ήχο που περιγράφει ότι μπορείτε απλά να το αφαιρέσετε αν είναι ότι δεν θα βλάψει τίποτα αρκεί να μην είστε εκτός δρόμου ή να προσπαθείτε να stck σας παραδίδει εκεί ενώ τρέχει
8 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 670,5k πώς να επαναφέρετε σκληρά ένα iPhone 4s |
Λοιπόν, δεν είμαι σίγουρος για το μέγεθος του κινητήρα σας, αλλά οι 3.4 κινητήρες είναι συνήθως γνωστοί για διαρροές παρεμβύσματος εισαγωγής και το 3.8 είναι γνωστό για την πολλαπλή εισαγωγής που πάει άσχημα. Εάν ο θόρυβος που ακούτε είναι γρήγορη βρύση ή θόρυβο κοντά στο πάνω μέρος του κινητήρα, θα μπορούσε να είναι θόρυβος βαλβίδας που θα απαιτούσε να κάνετε κάποια εργασία κυλινδροκεφαλής. Κάποιος θόρυβος μπορεί να προέλθει από έναν φθαρμένο εκκεντροφόρο άξονα. Είναι επίσης ένας θόρυβος. Εάν ο θόρυβος είναι σταθερή μεταλλική ράπα, μπορεί να υποδηλώνει ρουλεμάν ράβδου / ράβδου. Μια γρήγορη σταθερή βρύση μπορεί να υποδηλώνει ανυψωτές ή λοβούς έκκεντρου, ενώ ένα clatter μπορεί να είναι χαλαρός / φθαρμένος βραχίονας. Ένας χαμηλός θόρυβος ή χτύπημα μπορεί να προκληθεί από ένα κακό ρουλεμάν στο στροφαλοφόρο άξονα. Ακολουθούν μερικοί ιστότοποι που θα σας πουν λίγο περισσότερα:
Όπως μπορείτε να πείτε, υπάρχει ένα πλήθος προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν με αυτόν τον θόρυβο. Προσπαθήστε να αντιμετωπίσετε λίγο κάθε φορά. Ελέγξτε τις πρίζες σας και δείτε πώς φαίνονται στο τέλος της επιχείρησης. Μπορείτε να λάβετε πολλές πληροφορίες από αυτό, βεβαιωθείτε επίσης ότι τα επίπεδα λαδιού και ψυκτικού σας είναι εντάξει. Ίσως ζητήστε από κάποιον να κάνει μια δοκιμή συμπίεσης και μια δοκιμή διαρροής για να δείτε αν οι βαλβίδες / δακτύλιοι κ.λπ. είναι εντάξει. Πώς μοιάζουν οι αναθυμιάσεις σας; Λευκός καπνός? Μαύρος καπνός? Ο λευκός καπνός μπορεί να υποδηλώνει ότι μέρος του ψυκτικού σας εισέρχεται στην περιοχή καύσης, ενώ ο μαύρος καπνός υποδηλώνει υπερβολική καύση λαδιού. Καλή τύχη σε εσάς και ελπίζω ότι αυτό βοήθησε λίγο.
Σχόλια:
+ πολύ καλή απάντηση Το ψυκτικό πιθανότατα βγαίνει από τον σωλήνα της ουράς σας με τη μορφή λευκού καπνού. Μπορεί να έχετε ένα διάφραγμα κενού που επιτρέπει την απορρόφηση ψυκτικού στον κινητήρα όπως η βαλβίδα ελέγχου θερμαντήρα. Το αντιψυκτικό και το νερό δεν καίγονται και θα προκαλέσουν χτύπημα. Μήπως ο κινητήρας παγώθηκε ποτέ μετά την εξάντληση του αντιψυκτικού;
Απίστευτος!!!! Σκεφτείτε ότι το αυτοκίνητό μου, δεν μπορώ να καταλάβω πού πηγαίνει το ψυκτικό !!! Thnx τόσο πολύ slingeratkins@gmail.com
 | Rep: 26k |
Στο βαθμό που η διαρροή σας προφανώς ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες σας για χαλαρούς σφιγκτήρες τυχόν σωλήνες που έχουν στεγνώσει / σπάσει εάν δεν διαρρεύσουν τώρα σύντομα θα είναι και το ψυγείο. Ένα πράγμα που πολλοί άνθρωποι αγνοούν όταν αναζητούν την πηγή διαρροών ψυκτικού είναι η αντλία νερού. Έχει μια τρύπα θόρυβος και όταν πυροβοληθούν τα ρουλεμάν της αντλίας θα αρχίσει να διαρρέει για να ενημερώσει τους ανθρώπους να αναζητήσουν ένα πρόβλημα. Αν έχετε κοιτάξει και κοιτάξει και δεν βρήκατε τη διαρροή. Είναι πιθανώς από την αντλία νερού. Αρχίζει να στάζει αργά καθώς η σφραγίδα φοράει από το παιχνίδι στην κίνηση του ρουλεμάν. Μέχρι η αντλία να είναι πραγματικά έτοιμη να βγει, στάζει μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Δεν έχετε δώσει πολλά να συνεχίσετε για να βεβαιωθείτε εύλογα τι θα προκαλούσε τον ήχο που αναφέρατε. Συμβαίνει όταν σταματήσετε και ο κινητήρας είναι σε αδράνεια; Όταν σταματά και πατάτε το αέριο αυξάνεται, επιβραδύνεται ή σταματά; Έχετε κάνει εξάτμιση τελευταία φορά; Πολλές φορές οι άνθρωποι δεν τρέχουν σωστά τους σωλήνες και θα χτυπούν κάτι όπως περιγράφετε. Θα έλεγξα τις βάσεις του κινητήρα και του κινητήρα σας εάν ένα από αυτά έχει παραβιαστεί, μπορεί να δώσει τον ήχο που περιγράφετε ενώ το αυτοκίνητο είναι σε αδράνεια. Εάν συμβαίνει μόνο όταν πηγαίνετε στο δρόμο όλα όσα έχω αναφέρει μέχρι τώρα και πολύ περισσότερα θα μπορούσαν να το προκαλέσουν. Από όσα έχω πει, ο oldturkey03 δήλωσε και η δική σας εμπειρία, θα είναι κάπως χτυπημένο και θα χάσετε τη διάγνωση των αιτιών. Εάν προέρχεται από τον κινητήρα, ένας αισθητήρας πιθανότατα τον παίρνει και εν μέρει καθορίζει την αιτία. Θα πρότεινα να το συνδέσετε με έναν διαγνωστικό ελεγκτή σάρωσης για να βοηθήσετε στον προσδιορισμό της αιτίας. Ορισμένα άτομα δεν το γνωρίζουν αυτό, αλλά πολλά καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της AutoZone, προσφέρουν δωρεάν διαγνωστικές συνδέσεις. Θα ήθελα να καλέσω για να βρω ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων που κάνει τη δωρεάν διαγνωστική σάρωση στον υπολογιστή του αυτοκινήτου σας. Ενώ έχουν συνδεθεί, ρωτήστε τους άνετα για το θόρυβο και τις πιθανές αιτίες. Οι περισσότεροι από τους μετρητές έχουν αρκετή εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα και μπορεί πολύ καλά να γνωρίζουν την αιτία. Αυτή δεν είναι μια άμεση λύση στο πρόβλημα. Όμως, είναι δύσκολο να μην μπορείς να ακούσεις το θόρυβο ή να γνωρίζεις πότε συμβαίνει να σου δώσεις αξιόπιστες συμβουλές, εκτός από να το πάρεις σε κάποιον που μπορεί να τον ακούσει και να καθορίσει πότε συμβαίνει. Αν και αυτό δεν είναι μια άμεση λύση στο πρόβλημά σας, είναι η πιο οικονομική και εφικτή που μπορώ να σκεφτώ.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι διαγνωστικοί σαρωτές υπολογιστών τους οποίους θα συνδέσει δωρεάν το κατάστημα ανταλλακτικών είναι οι ίδιοι που χρησιμοποιούν πολλοί μηχανικοί που θα σας χρεώσουν για την υπηρεσία.
Σχόλια:
Ευχαριστώ.!!!
Ουάου, είσαι πραγματικά λάθος για τα παιδιά που βρίσκονται πίσω από τον πάγκο, οι μισοί από αυτούς δεν ξέρουν τι κάνεις, πιστέψτε με, ξέρω ότι είμαι μηχανικός σκιά δέντρων και όχι περισσότερο από ότι μπορώ να καθίσω εκεί και να συζητήσω με όλους όλη μέρα
πού να βάλετε ένα βύσμα κάτω από ένα αυτοκίνητο
 | Rep: 25 |
Μηνύω. Πρόκειται να δώσω τα δύο σεντ μου, επειδή παίρνετε λίγες πληροφορίες Miss εδώ από πάρα πολλές διαφορετικές κατευθύνσεις. το εν λόγω όχημα έχει μακρά ιστορία και καταγράφει τον θόρυβο χτυπήματος που περιγράφετε. Η General Motors άλλαξε τη σύνθεση του ψυκτικού σε κάτι που ονομάζεται dex-cool. τώρα υπήρχε πολλή πάλη εντός της GM με το dex-cool και τους χρειάστηκαν 15 χρόνια για να το κάνουν σωστά. αυτό που μου περιγράφεις ακούγεται σαν παράδειγμα αυτού του αγώνα. Το Dexcool τείνει να είναι πολύ διαβρωτικό για τα παρεμβύσματα πολλαπλής εισαγωγής και το πυρίτιο που χρησιμοποιείται για τη στεγανοποίησή τους. σε συνδυασμό με τις συστάσεις της General Motors να μην αλλάζει το ψυκτικό για εκατό χιλιάδες μίλια σε 150.000 μίλια αριστερά, τα αυτοκίνητα της General Motors παραμελούνται σοβαρά στο τμήμα συστήματος ψύξης. Η εκτίμηση του χρόνου μεταξύ των διαστημάτων σέρβις ήταν πολύ μακριά. από την αρχική σας περιγραφή και από την αρχική σας περιγραφή μόνο εγώ προσωπικά θα στοιχηματίσω ότι το πρόβλημά σας είναι με το dex-cool και το παρέμβυσμα πολλαπλής εισαγωγής. ο λόγος που λέω ότι ζω σε ένα πολύ ήπιο κλίμα, δεν είναι τόσο δύσκολο στα συστήματα ψύξης και ως 20χρονη τεχνολογία αυτοκινήτου ASE Master έχω κάνει εκατοντάδες από αυτά τα καταραμένα πράγματα. φαίνεται ότι πάνω από το 80% αυτών των κινητήρων σβήνουν για τον ίδιο λόγο. Αυτός ο λόγος είναι η μόλυνση του ψυκτικού στο σύστημα λαδιού. αν φαίνεται να χάνετε ψυκτικό και δεν ξέρετε πού πηγαίνει κυρίως γιατί διαρρέει εσωτερικά στον κινητήρα. Ακόμη και μια πολύ μικρή ποσότητα που αναμιγνύεται με το λάδι θα αφαιρέσει τη ράβδο και τα κύρια ρουλεμάν και τους άξονες του βραχίονα της προστατευτικής επίστρωσης. εάν ακούτε τον θόρυβο 9 φορές από το 10, το πρόβλημα είναι ήδη πολύ μεγάλο για να αντιμετωπίσετε οποιονδήποτε χρειάζεται αντικατάσταση. είναι η εμπειρία μου μόλις αρχίσετε να έχετε αυτό το πρόβλημα θορύβου το πρόβλημα είναι συστηματικό σε όλο το σύστημα. τώρα αν είναι στο άνω βαλβίδα που ακούτε τον θόρυβο πρώτα στους άξονες. Το Doyle που βρίσκεται στον άξονα rocker ξεκίνησε για πρώτη φορά στο δοχείο λαδιού και τα κύρια έδρανα του στροφαλοφόρου άξονα και των ρουλεμάν ράβδων και η δουλειά προχωρά μέσω του κινητήρα στους διαδρόμους μέχρι την κορυφή όπου επιστρέφει στη συνέχεια μέσω των διόδων μας πίσω στο κάτω μέρος του κινητήρα . οπότε αν υπάρχει θόρυβος εκεί υπάρχει μόλυνση πιθανότατα εκεί αν υπάρχει μόλυνση εκεί είναι πιθανό η μόλυνση να είναι συστημική. μπορείτε να ξεφύγετε από τη δουλειά, κάνοντας rocker shaft τέτοια πράγματα, αλλά θα είναι μόνο μια επίδειξη. όσο πιο γρήγορα μπορείτε να πάρετε το αυτοκίνητο ή καλύτερα να το έχετε ρυμουλκήσει τόσο καλύτερα όσο εννοώ ακόμα κι αν κάθεται εκεί μια νύχτα δεν τρέχει αυτό το μείγμα ψυκτικού απορροφά το σύντομα είναι το καλύτερο εννοώ ακόμη και αν κάθεται εκεί μια νύχτα δεν τρέχει ότι το μείγμα ψυκτικού διαλύεται στα ρουλεμάν. οπότε τονίζω όσο πιο γρήγορα τόσο το καλύτερο. Τον έχω δει και επέζησα 4. Ο χρόνος αργότερα, αλλά πρόσφατα έχετε πάρει ένα καλό κομμάτι στη ζωή του κινητήρα. οπότε ακόμη και αν το αποτέλεσμα είναι καλό, δώστε μου να εξετάσω το ενδεχόμενο να το κάνω εμπόριο. Συγγνώμη για τα άσχημα νέα, αλλά έχω δει πολλά πολλά από αυτά. Όπως είπαν οι άλλοι, υπάρχουν και άλλες πιθανότητες ότι δεν είναι πραγματικές αστοχίες μοτίβων σε αυτόν τον συγκεκριμένο κινητήρα, το μίγμα ψυκτικού και λαδιού μέσω της πολλαπλής εισαγωγής είναι σίγουρα το υψηλότερο. Είμαι από την περιγραφή σας, θα στοιχηματίσω σχεδόν χρήματα ότι αυτό είναι το πρόβλημα. αλλά επειδή είμαι μηχανικός και όχι τζογαδόρος, δεν στοιχηματίζω τα χρήματα άλλων ανθρώπων ούτε παίζω με τα δικά μου. Παίρνω τα γεγονότα και παίρνω μια τεκμηριωμένη απόφαση. αυτή είναι η πορεία δράσης που σας προτείνω. Η αντιπροσωπεία της Dollar General Motors θα γνωρίζει αυτό το πρόβλημα και θα γνωρίζει καλά το όχημα εάν έχετε έναν αξιόπιστο μηχανικό με κάθε τρόπο να το φέρετε σε αυτόν. Εάν δεν το κάνετε, ο αντιπρόσωπος της General Motors είναι ένα καλό μέρος για να το ελέγξετε, θα είναι σε θέση να σας δώσει μια καλή διάγνωση. Ελπίζω το καλύτερο. καλή τύχη Σου
Σχόλια:
Είμαι επίσης πιστοποιημένος μηχανικός του ΧΑΑ. Αυτό το νήμα είναι παλιό, αλλά αυτό είναι μόνο για να διευκρινίσει. Οι προσλήψεις διαρρέουν λόγω του dex-cool. Αυτό ισχύει για όλους τους κινητήρες GM GM 3.1, 3.3, 3.4, 3.5 λίτρων που χρησιμοποιούν dex-cool. Επίσης, στην καριέρα μου αντικατέστησα ΠΟΛΛΑ από τα φλάντζα χαμηλότερης πολλαπλής εισαγωγής σε αυτά. Φροντίστε να λάβετε το ενημερωμένο κιτ στεγανοποίησης. Να είστε προσεκτικοί υπερθέρμανση του κινητήρα μόλις κάνετε ζημιά στα παρεμβύσματα κεφαλής. Μια άλλη σημείωση είναι σε σπάνια περίπτωση μερικές φορές το πρόωρο σπάσιμο ενός στροφαλοφόρου ρουλεμάν προκαλώντας αυτό και επίσης πολύ βρώμικο λάδι θα επηρεάσει τη σωληνοειδή VVT προκαλώντας θόρυβο. Μπορείτε να εκτελέσετε ένα QT υγρού tranny στον στροφαλοθάλαμο για περίπου 15b λεπτά πριν αλλάξετε το λάδι. Τα απορρυπαντικά θα καθαρίσουν τις θύρες του στροφαλοθαλάμου και λαδιού και τα αρώματα. Το ρουλεμάν στροφαλοφόρου είναι καλά. Είμαι σίγουρος ότι πιθανότατα έχετε μια καλή ιδέα τι πρόκειται να πάρει, μια ανακατασκευή ή έναν νέο κινητήρα, επιλέξτε την επιλογή σας.
 | Rep: 1 |
Κακό ρουλεμάν, ανυψωτικό, ράβδο ώθησης, σφόνδυλος, φούστα εμβόλου, χρονισμός, έμβολο, διανομέας, αριθμός πραγμάτων
Σχόλια:
Τι είναι αυτός ο σφιγκτήρας που βιδώνει τις ράβδους ώθησης
 | Rep: 1 |
Ίσως η βαλβίδα EGR σας να έχει κολλήσει κλειστή; Παρατηρείτε καθόλου απώλεια ισχύος, δισταγμό ή έλλειψη επιτάχυνσης;
Σχόλια:
Ναι όλα τα παραπάνω
πώς να διορθώσετε μια σπασμένη υποδοχή ήχου
 | Rep: 1 |
Η απάντησή μου είναι να τραβήξετε ένα βύσμα επιβάτη μπροστά ή πίσω, αυτοί οι κινητήρες είναι κακοί για τη διαρροή των παρεμβυσμάτων κεφαλής, το νερό στον κύλινδρο συνήθως δείχνει το πρόβλημα, έχω αντικαταστήσει πολλά.
 | Rep: 1 |
ελέγξτε το καπάκι του ψυγείου σας
 | Rep: 1 |
ελέγξτε τη βαλβίδα egr σας.
Του
