Επισκευή Briggs and Stratton 675 Series
Rep: 23
Δημοσιεύτηκε: 04/11/2018
Ο κινητήρας θα ξεκινήσει εάν ο τσοκ είναι κλειστός, αλλά πεθαίνει όταν ανοίγει ο πνιγμός. Θα συνεχίσει να τρέχει με τσοκ σχεδόν κλειστό για μικρό χρονικό διάστημα, και στη συνέχεια πεθαίνει. Έχω επαληθεύσει ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τη γραμμή καυσίμου ή το φίλτρο. Όταν η γραμμή αποσυνδέεται από το καρμπυρατέρ, το καύσιμο ρέει ελεύθερα. Αυτό το όργανο είναι μια ημερομηνία κατασκευής πρώιμης έκδοσης στις αρχές έως τα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα.
Σχόλια:
Το PP πέθανε. Αφαιρέστε τους υδατάνθρακες και καθαρίστε σωστά. Αποφύγετε το καύσιμο αιθανόλης εάν μπορείτε.
Είχα το ίδιο πράγμα ,,,, αποδείχτηκε ότι οι αεριωθούμενοι αεριωθούμενοι αεριωθούμενοι ήταν φραγμένοι. τα καθαρίστηκαν, αντικατέστησαν όλα τα παρεμβύσματα και έτρεξαν σαν καινούργια μετά.
Έδωσα στον καρμπυρατέρ έναν καλό καθαρισμό χθες. Όλα φαίνονταν καλά με την εξαίρεση της βελόνας και του καθίσματος για ροή καυσίμου υψηλής ταχύτητας που είχε κάποια ακατέργαστη εκεί. Το καθάρισα και ξέσπασα όλα τα περάσματα. Έπρεπε να πάω στα πριόνια για ρινική χειρουργική επέμβαση όχι νωρίτερα από το να το κάνω με αυτό και τώρα δεν πρέπει να κάνω κάτι τόσο φυσικό όσο τραβώντας το σχοινί της μίζας ή να σηκώσω κάτι πάνω από δεκαπέντε κιλά για τις επόμενες πέντε ημέρες! Ο νόμος του Μέρφι χτυπά ξανά! Αυτό το bugger δεν αφήνει ποτέ το μέρος μου! Ευχαριστώ για την συμβουλή!
Ω ναι, ανακάλυψα γιατί θα τρέχει με το τσοκ κλειστό μέχρι το τέλος! Αποδεικνύεται ότι ένα μικρό μπουλόνι στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ που συγκρατεί το γκάζι είχε πέσει έξω. Αναρωτιόμουν πώς ήταν να τρέχει ο αέρας με την είσοδο εντελώς μπλοκαρισμένη με το τσοκ να κλείνει εντελώς. Ελπίζω ότι μπορώ απλά να το στρέψω και να προσαρμόσω τη βελόνα!
1 απάντηση
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 670,5k |
@ μπάντα1 μπορείτε να δώσετε έναν αριθμό μοντέλου για τον κινητήρα; Ακούγεται σαν πρόβλημα εκτόξευσης με τον υδατάνθρακα. Μπορεί να απαιτεί καλό καθαρισμό. Εάν μπορείτε να μας αποκτήσετε το μοντέλο του κινητήρα σας, είμαι βέβαιος ότι μπορούμε να σας βοηθήσουμε με τον υδατάνθρακα.
Ενημέρωση (04/12/2018)
Ελεγξε αυτό Briggs - & - Stratton-Workshop-Man.pdf για ανοικοδόμηση
Σχόλια:
Τελικά ανακάλυψα ότι το μοντέλο «αριθμός» είναι το Horse. Είναι ένα παλιό σφάλμα, νομίζω ότι το πήρα στις αρχές ή στα μέσα της δεκαετίας του εβδομήντα! Έχω ένα άλλο πρόβλημα με το οποίο θα πρέπει να χάσω. Η συμφωνία εκκίνησης εκκίνησης δεν λειτουργεί πολύ καλά! Πρέπει να φτάσω μέσα και να γυρίσω το σφόνδυλο λίγο και / ή να χτυπήσω το κάλυμμα για να το εμπλέξω.
Θα πρέπει να το ξαναχτίσω .... αν μπορώ να λάβω τις σωστές πληροφορίες ανταλλακτικών. Μέχρι στιγμής, όταν προσπαθώ να αναζητήσω τα απαραίτητα πράγματα στη γραμμή, δεν φαίνεται να βρίσκω πράγματα για αυτό που μου λένε είναι το άλογο, απλώς δείχνουν το άλογο I και το άλογο II. Προσπαθώ να καταλάβω πώς να επικοινωνήσω ξανά μαζί σας. Βλέπω ότι είστε ΤΕΧΑΝΟΣ στο Σαν Αντόνιο! Και εγώ, Ζούμε στο Lockhart, ακριβώς νότια του Ώστιν! Ευχαριστώ!
@ μπάντα1 το πηδάλιο Troy Bilt Horse ήρθε με μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων από Kohler έως Tecumseh και φυσικά κινητήρες B&S. Οι B&S ήταν κυρίως 8HP flatheads. Επισύναψα ένα Εγχειρίδιο επισκευής για B&S από το 1919-1981 και νομίζω ότι μπορεί να έχει μόνο τις πληροφορίες που χρειάζεστε για μια ανακατασκευή / επαναφορά.
Ζείτε σίγουρα σε μια πραγματικά δροσερή περιοχή. Αγαπάτε το αυτοκίνητο όποτε επισκέπτεστε την οικογένεια στο Bastrop και το Austin! Η ηλεκτρονική μου επαφή και το Twitter βρίσκονται στη σελίδα μου σχετικά με -) φτάνεις εκεί κάνοντας απλώς κλικ στο avatar μου ....
Δεν είδα ένα συνημμένο Old Turkey03! Μπορείτε να το στείλετε μέσω email; Εάν ναι, εδώ είναι η βασική διεύθυνση: bhanna1@austin.rr.com Ευχαριστώ!
πώς να διορθώσετε το χειριστήριο του ελεγκτή gamecubeΡόμπερτ Χάνα
