2008-2011 Ford Focus
Rep: 13
πώς να αντικαταστήσετε το γυαλί iphone 6
Δημοσιεύτηκε: 03/16/2017
Πληροφορίες για το πρόβλημα.
- 2008 Ford Focus 1.6 Style
- Αυτόματο
- 30.000 μίλια
Σύντομη έκδοση του τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο και σημαντικές σημειώσεις:
- Συνήθως πρόβλημα εκκίνησης που σχετίζεται με τη θερμότητα
- Το αυτοκίνητο οδηγεί τέλεια
- Δεν υπάρχει παλμός μπεκ ψεκασμού όταν συμβαίνει σφάλμα, οι πιο σημαντικές πληροφορίες εδώ είναι να κουνάει την πλεξούδα καλωδίωσης ΘΑ πάρει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει όταν το αυτοκίνητο ΔΕΝ είναι ζεστό, ωστόσο όταν ο κινητήρας έχει θερμανθεί σε κανονικά λειτουργούντα καλώδια κουνήματος δεν θα έχουν επηρεάζω που υποθέτω οφείλεται στη θερμική διαστολή.
- Το ECU αντικαταστάθηκε με ένα άλλο και το πρόβλημα παραμένει.
- Η αποσύνδεση του αισθητήρα ECT θα κάνει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει σχεδόν 99% αξιόπιστα.
- Ο αισθητήρας ECT έχει αντικατασταθεί.
- Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου έχει αντικατασταθεί.
- Δεν έχουν καταχωρηθεί ποτέ κωδικοί σφάλματος.
Προσπάθησα να εντοπίσω το πρόβλημα μέσω της καλωδίωσης, αλλά αποδεικνύεται ότι είναι πολύ δύσκολο.
Η τρέχουσα διαδικασία που χρησιμοποιώ για να βρω το πρόβλημα είναι να διερευνήσω όλους τους αισθητήρες και τα κυκλώματά τους που έχουν σχέση με την έγχυση καυσίμου, το μόνο πρόβλημα είναι ότι δεν έχω μεγάλη βάση γνώσεων όσον αφορά τα αυτοκίνητα.
Αναρωτιέμαι αν μπορείτε να με βοηθήσετε και παρακαλώ να είστε τόσο ευγενικοί για να μου πείτε ποιοι αισθητήρες γνωρίζετε ότι επηρεάζουν την έγχυση καυσίμου και αν έχετε ακούσει ποτέ για τέτοιο πρόβλημα πριν ή γνωρίζετε κάτι που θα μπορούσε να βοηθήσει.
Έχω ένα εργαλείο σάρωσης και έχω ελέγξει πώς λειτουργούν ορισμένοι αισθητήρες και όλα φαίνονται καλά (τάσεις .etc) από τη γνώση μου, το οποίο και πάλι δεν είναι τεράστιο.
Είχα έναν φίλο να γεφυρώσει ολόκληρο το κύκλωμα αισθητήρα ECT για να το εξαλείψει και σίγουρα το πρόβλημα δεν αφορά το κύκλωμα ECT.
Πλησιάζω στο να πρέπει να εγκαταλείψω ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, όλα λόγω κάποιου ανόητου προβλήματος καλωδίωσης.
Σας ευχαριστώ για οποιαδήποτε βοήθεια, εκτιμάται πολύ.
Ενημέρωση (16/3/2017)
Ένα άλλο πράγμα που θα ήθελα να αναφέρω, παρόλο που δεν είναι τόσο σημαντικό είναι ότι με την αποσύνδεση του αισθητήρα ECT, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην ξεκινά πολύ περισσότερο τώρα, φαίνεται ότι το πρόβλημα επιδεινώνεται, πράγμα που είναι καλό να έχεις την ευκαιρία να το βρεις!
Ενημέρωση (16/3/2017)
Εκσυγχρονίζω:
Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας άλλαξε χωρίς αποτέλεσμα.
Περαιτέρω δοκιμές αποκάλυψαν ότι τα καλώδια γύρω από το κιβώτιο ασφαλειών είχαν σημαντική επίδραση στο πρόβλημα.
Νομίζω ότι από τις δοκιμές μου είναι ασφαλές να πούμε ότι το ζήτημα βρίσκεται στην καλωδίωση μέσα στο κιβώτιο ασφαλειών.
Το μόνο καλώδιο που μπορώ να σκεφτώ ότι θα μπορούσε να διακόψει τους εγχυτήρες θα ήταν το κύκλωμα ρελέ εγχυτήρα.
Είναι σωστό να το σκεφτείτε αυτό;
Επιπλέον, αντιμετωπίζω πρόβλημα με τον εντοπισμό του ρελέ εγχυτήρα, καθώς το εγχειρίδιο ιδιοκτητών είναι άχρηστο για τον καθορισμό της ασφάλειας / του ρελέ που βρίσκεται.
Υπάρχουν προφανείς ενδείξεις που πρέπει να αναζητήσετε όταν προσπαθείτε να βρείτε ρελέ εγχυτήρα;
ευχαριστώ για τη βοήθειά σου!
Σχόλια:
dom, δεν μπόρεσα να βρω πολλά, δοκιμάστε τον σύνδεσμο μπορεί να βοηθήσει. Λυπούμαστε που εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε προβλήματα.
ftp: //ftp.idm.ru/pub/ffclub/2003_5_Στόχος ...
Τραβήξτε έξω το περιτύλιγμα με επιλυμένο πρόβλημα με την ηλεκτρική ταινία
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Έχω κι αυτό το πρόβλημα. Διαλείπουσα προβλήματα εκκίνησης και το έκανα σε πολλά γκαράζ που με χρεώνουν για να το κοιτάξω, αλλά δεν μπορώ να το διορθώσω λόγω του προβλήματος που δεν παρουσιάστηκε ενώ είναι εκεί. Μπορεί να πάει για εβδομάδες χωρίς πρόβλημα και ξαφνικά να μην ξεκινήσει και να με αφήσει λανθάνον σε μέρη. Κάλεσα κάποτε το RAC και ξεκίνησε 2 ώρες αργότερα (πριν είχαν την ευκαιρία να το δουν). Είναι τόσο απογοητευτικό. Αναρωτήθηκα ότι φτάσατε στο τέλος του ζητήματος;
Μοχλός μύγας τροχού, εάν υπάρχει, ο αισθητήρας στροφαλοφόρου, δεν μπορεί να το διαβάσει αυλάκια, το σήμα σβήνει και βγαίνει, εκεί για κακή εκκίνηση θα συμβεί
πώς να αντικαταστήσετε τη μονάδα δίσκου xbox 360
7 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 100,4k |
Αφού διαβάσατε την ερώτησή σας, έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι τα έχετε κάνει όλα εκτός από ένα πράγμα και το αναφέρατε στη δήλωσή σας «κουνώντας την πλεξούδα καλωδίωσης ΘΑ ΠΑΡΕΧΕΙ το αυτοκίνητο να ξεκινήσει» Θα αντικαταστήσω την καλωδίωση. Ένα από τα κατοικίδια ζώα μου είναι όταν χρησιμοποιείται μια δοκιμαστική λυχνία για την εύρεση βλαβών στην καλωδίωση και ένας μηχανικός σπρώχνει μια τρύπα στο καλώδιο που στη συνέχεια διαβρώνεται μέσα στο πλαστικό και δεν μπορείτε να δείτε ότι έχει πάει άσχημα. Τότε παίρνετε περίεργα πράγματα όπως αυτό συμβαίνει. μπορείτε να κάνετε δοκιμές συνέχειας και να λάβετε δίκαια αποτελέσματα, αλλά να θερμάνετε τα καλώδια ή να τα μετακινήσετε και μπορεί να είναι μια διαφορετική ιστορία. Θα αντικαταστήσω την καλωδίωση. μπορεί να είναι λίγο περισσότερο από το να βρεις το προσβλητικό καλώδιο και να το αντικαταστήσεις, αλλά μιλώντας από την εμπειρία, μπορείς να ξοδέψεις πολύ χρόνο ψάχνοντας για αυτό το καλώδιο και αν κατά τύχη είναι περισσότερα από ένα καλώδιο και νομίζεις ότι το βρήκες, αλλά ήταν στην πραγματικότητα δύο. Απλώς πιο εύκολο και πιο σίγουρο για την αντικατάσταση ολόκληρης της πλεξούδας. Ελπίζω να σας βοηθήσει
Σχόλια:
Σας ευχαριστούμε για το σχόλιό σας.
Συμφωνώ με την άποψή σας σχετικά με την αντικατάσταση της καλωδίωσης, ωστόσο μέχρι τώρα προσπαθώ να το αποφύγω, καθώς έχουν ήδη ξοδευτεί πολλά χρήματα στο αυτοκίνητο.
Έχοντας πει ότι έφτασε στο σημείο τώρα που έχω περάσει τόσες ώρες προσπαθώντας να εντοπίσω το σφάλμα πίσω από την καλωδίωση χωρίς επιτυχία που είναι μάταιο να συνεχίσω την αναζήτηση.
Αυτήν τη στιγμή λαμβάνω προσφορές για μια νέα ζώνη και ελπίζω ότι δεν θα είναι πολύ ακριβή.
Ευχαριστώ και πάλι.
Γεια Τζιμ,
Αντικατέστησα την πλεξούδα καλωδίωσης και το πρόβλημα δεν έχει λυθεί ακόμα.
Το αστείο είναι ότι η μετακίνηση της καλωδίωσης συνεχίζει να οδηγεί το αυτοκίνητο !!
Υποθέτω ότι αυτό το πρόβλημα οφείλεται σε κάποιο είδος φυσικού προβλήματος με έναν αισθητήρα που επηρεάζει τον παλμό του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, καθώς η μετακίνηση των καλωδίων πρέπει με τη σειρά της να κινεί ελαφρά τον ελαττωματικό αισθητήρα.
Τι προτάσεις θα πρέπει να βρείτε για τον ελαττωματικό αισθητήρα.
Ένα προφανές που έχω σκεφτεί είναι να μην ξεκινήσει το αυτοκίνητο και να γυρίσει και να χτυπήσει τους αισθητήρες με ένα κατσαβίδι κ.λπ.
Δεν είμαι ιδιαίτερα σίγουρος ποιοι αισθητήρες επηρεάζουν πραγματικά την έγχυση καυσίμου κατά την εκκίνηση του κινητήρα, αν θα μπορούσατε να συμβουλευτείτε σχετικά αυτό θα εκτιμηθεί πολύ.
Ευχαριστώ.
κρίση @focusstyle Ίσως όχι να είναι ο σύνδεσμος στην πλεξούδα. Όσον αφορά τους αισθητήρες που επηρεάζουν την εκκίνηση του αυτοκινήτου υπάρχει ο MAP, ο MAF, ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου, ο αισθητήρας θέσης έκκεντρου, ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου, ο ρυθμιστής καυσίμου οποιοδήποτε από αυτά μπορεί να σταματήσει την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου, αλλά θα ήμουν περισσότερο στην εύρεση του λόγου που κουνάει το λουρί το κάνει. Πρέπει να υπάρχει κάτι στην καλωδίωση
Συνειδητοποίησα σήμερα ότι έχω έκπτωση σε ορισμένες σημαντικές πληροφορίες.
μπορώ να αλλάξω το συγκρότημα με τη φόρτιση του fitbit hr
Όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, είναι επιρρεπές σε δισταγμό / έλλειψη ισχύος κατά την επιτάχυνση, αλλά όταν προθερμαίνεται λειτουργεί καλά, μερικές φορές όταν πρόκειται να αλλάξει ταχύτητα, διστάζει επίσης.
Μερικές φορές το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει, αλλά στη συνέχεια σταματήσει, αν πιέσετε το γκάζι όταν ξεκινάει, δεν θα ανταποκριθεί.
Αυτό μου υποδηλώνει ότι υπάρχει πρόβλημα με το TPS. Γνωρίζω ότι ο μόνος τρόπος με τον οποίο το TPS πρέπει να μπορεί να επηρεάσει την έγχυση είναι εάν θέσει το αυτοκίνητο σε κατάσταση πλημμύρας και αυτό δεν συμβαίνει.
Ένα άλλο ενδιαφέρον πράγμα. Μόλις προσπάθησα να το ξεκινήσω, τίποτα δεν συνέβη, ο κινητήρας δεν θα στροφαλοφόριζε ή τίποτα. Άνοιξα λοιπόν την κουκούλα και μπορούσα να ακούσω ότι ο TPS έκανε έναν συνεχή ηλεκτρικό ήχο, αυτό συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο έχει απενεργοποιηθεί για πρώτη φορά, ώστε το TPS να μπορεί να μετρήσει τη θέση της πλάκας πεταλούδας, ωστόσο σταματά πάντα μετά από 2 δευτερόλεπτα περίπου. Το επιλύσαμε με την επανασύνδεση της μπαταρίας και δεν συνέβη ποτέ ξανά.
Ευχαριστώ για τη βοήθεια!
Κανένας παλμός γενικά σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν γνωρίζει ότι πρέπει να λειτουργεί. Στόχος κατευθείαν για τους αισθητήρες ckp και cmp. Ενεργούν περισσότερο όταν αφήνουν τον κινητήρα να ζεσταθεί μετά την οδήγηση προκαλώντας καμία εκκίνηση μετά από ένα κατάστημα κ.λπ. αλλά μπορούν να ενεργήσουν και με άλλους τρόπους.
 | Rep: 97.2k |
@focusstyle , dom, Η αποσύνδεση του αισθητήρα ECT θα κάνει το αυτοκίνητο να ξεκινάει σχεδόν 99% αξιόπιστα, πιθανός κακός καινούργιος αισθητήρας (αδύνατος) ή αυτό που μπορεί να σημαίνει είναι ότι πρέπει να εντοπίσετε αυτό το κύκλωμα / καλώδιο για βλάβη, βραχυκύκλωμα / διακοπή / διάβρωση / κλπ. Απλώς μια σκέψη, ίσως προσπαθήστε να αποσυνδέσετε έναν εγχυτήρα κάθε φορά και προσπαθήστε να αρχίσετε να βλέπετε εάν ένας εγχυτήρας αφαιρεί κατά διαστήματα ECU. Ελέγξτε τον παρακάτω σύνδεσμο, μπορεί να σας φαίνεται οικείο. Δυστυχώς, δεν μπορούσα να βοηθήσω περισσότερο, αλλά έχετε ήδη δοκιμάσει τόσα πολλά. Καλή τύχη.
Ελπίζω ότι αυτό σας βοήθησε, αν ναι, ενημερώστε με πατώντας το χρήσιμο κουμπί.
http: //www.focusfanatics.com/forum/gener ...
Σχόλια:
Σας ευχαριστούμε για το σχόλιό σας.
Το κύκλωμα αισθητήρα ECT έχει γεφυρωθεί και το πρόβλημα παραμένει, επομένως, το κύκλωμα έχει αποκλειστεί.
Αυτή είναι μια καλή ιδέα να αποσυνδέσετε τα μπεκ ένα κάθε φορά και να δείτε αν υπάρχει διαφορά. Είναι ασφαλές;
Αστείο θα πρέπει να βρείτε αυτό το νήμα. Αυτό ήταν που έφτιαξα πριν από μερικούς μήνες!
dom, ναι μπορείτε να αποσυνδέσετε έναν εγχυτήρα κάθε φορά και να δοκιμάσετε τον κινητήρα, να συνδέσετε ξανά και να πάτε στο επόμενο inj. και ούτω καθεξής, ίσως απλά μην τρέχετε πολύ καιρό. καλή τύχη.
dom, άλλαξε η πλεξούδα του εγχυτήρα. Δοκιμάσατε να αποσυνδέσετε τα μπεκ ένα κάθε φορά και σημειώστε εάν το κάνετε, ελέγξτε τη δοκιμή καλωδίων / κουνήματος για να δείτε εάν βραχυκύκλωμα του υπολογιστή / τερματισμός λειτουργίας.
Γεια L,
Ναι, έκανα την πρίζα κάθε μπεκ κάθε φορά και δεν υπήρχε αντίδραση από το αυτοκίνητο όταν δεν πυροβόλησε.
Άλλαξα ολόκληρη την καλωδίωση κινητήρα που περιλαμβάνει μπεκ και τα πάντα!
Έχω την αίσθηση ότι αυτό το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με το TPS για τους λόγους που έκανα στο πιο πρόσφατο σχόλιό μου στον Jim.
Ποιες είναι οι σκέψεις σας σχετικά με το TPS που είναι το πιθανό πρόβλημα.
Θα δοκιμάσω το TPS τις επόμενες μέρες προσπαθώντας να το χειριστώ φυσικά με όποιο τρόπο μπορώ όταν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά και θα δω αν υπάρχει αντίδραση.
Δυστυχώς, όλες οι μετρήσεις στις τροφοδοσίες ζωντανών δεδομένων για τάσεις κ.λπ. είναι όπως έπρεπε να είναι έτσι ο μόνος τρόπος με τον οποίο θα μπορέσει να ανακαλυφθεί αυτό το πρόβλημα είναι η μετακίνηση του ελαττωματικού αισθητήρα και η ενεργοποίηση του κινητήρα και στη συνέχεια η δοκιμή ξανά όσο το δυνατόν περισσότερες φορές.
dom, βραχυκύκλωμα / αποτυχία TPS, θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει προβλήματα καθυστέρησης.
 | Rep: 1 |
Χαίρετε. Έχω μια εστίαση 2.0 2008 με το ίδιο ακριβώς ζήτημα. Αυτό επιλύθηκε ποτέ; Αυτό το αυτοκίνητο με οδηγεί και τον πελάτη τρελό. Ευχαριστώ!
Σχόλια:
Γεια Ryan,
το xbox μου δεν θα συνδεθεί στην τηλεόρασή μου
Δυστυχώς, το αυτοκίνητο δεν ταξινομήθηκε και μετά από δύο χρόνια αντιμετώπισης αυτού του ζητήματος αποφάσισα να το ξεφορτωθώ και να πάρω άλλο.
Η συμβουλή μου σε εσάς εάν είναι το ίδιο πρόβλημα είναι απλώς να απαλλαγείτε από το% # * @ πράγμα. Κράτησα το αυτοκίνητο για τόσο καιρό γιατί μου άρεσε πάρα πολύ και ανησυχούσα να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αλλά πραγματικά δεν αξίζει τον κόπο και τα χρήματα.
 | Rep: 1 |
Τραβήξτε το πίσω κάθισμα για να εκθέσετε το κάλυμμα της αντλίας καυσίμου. Θα βρείτε καλώδιο / βύσμα που πιθανότατα θα είναι διαβρωμένο και πιθανότατα θα υπάρχει υγρασία εκεί. Καθαρίστε το, βάλτε διηλεκτρικό γράσο εκεί και επιλύθηκε το πρόβλημα. Ο σύζυγός μου σχεδόν τρελάθηκε με το 09 Fusion με το ίδιο ακριβώς πρόβλημα!
 | Rep: 1 |
Έχω ένα Ford Fusion του 2010 που σταμάτησε τυχαία. Θα αναποδογυρίσει και δεν θα ξεκινήσει. Οδήγησα στο σπίτι και μετά 20 λεπτά αργότερα πήγα να μπω σε αυτό και δεν θα ξεκινήσει καθόλου. Άλλαξα τα μπουζί ελεγμένη συμπίεση, τα ελεγμένα πηνία ανάφλεξης αντικατέστησαν τον στροφαλοφόρο και τον αισθητήρα έκκεντρου και αντικατέστησα την μπαταρία. Ελέγξαμε τον εναλλάκτη και αποδείχθηκε ότι ήταν κακό. Το αντικατέστησε με ένα νέο και ξεκίνησε το αυτοκίνητο. Άφησε το τρέξιμο για να ξεχωρίσει τα πάντα και να το κλείσει. Προσπάθησα να ξεκινήσω για δεύτερη φορά και να επιστρέψουμε στο τετράγωνο. Με αυτό δεν ξεκινά αλλά ξεκινάει. Έχω χάσει τι πρέπει να κάνω στη συνέχεια οποιοσδήποτε είχε αυτά τα ζητήματα ή έχει μια πρόταση για το τι πρέπει να κάνει στη συνέχεια.
Σχόλια:
Το ίδιο συνέβη μόλις με το Ford Fusion του 2011. Θα σβήσει αλλά δεν θα ξεκινήσει, κανείς δεν μπορεί να το καταλάβει. Το πρόβλημα ξεκίνησε καθώς άρχισε να καθυστερεί αλλά θα ξεκινήσει αμέσως πίσω και στη συνέχεια την επόμενη μέρα πήγε καλά χωρίς να σταματήσει καθόλου. Τότε την επόμενη μέρα, δεν θα ξεκινήσει και δεν έχει ξεκινήσει από τότε. Το είχαμε ρυμουλκήσει σε ένα κατάστημα επισκευής και είπαν να αντικαταστήσουν την αντλία καυσίμου, η αντλία καυσίμου αντικαταστάθηκε και ακόμα δεν θα ξεκινήσει. Ενημερώστε μας για το πρόβλημά σας. Ελπίζω να βρω κάποιον που να μας πει τι να κάνουμε ή να ελέγξουμε στη συνέχεια. Είναι μυαλό.
Δεν έχω ανακαλύψει ακόμα τι συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου. Έχετε καταλάβει κάτι παραπάνω;
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 07/01/2019
Το κιβώτιο ασφαλειών κάτω από την πλευρά του συνοδηγού κλωτσάται μερικές φορές και οι συνδέσεις χαλαρώνουν θα πρέπει να αφαιρέσετε τις συνδέσεις και να ελέγξετε ότι οι θηλυκοί ακροδέκτες καλωδίωσης δεν έχουν επεκταθεί, θα τους αφήσει μόνο με διαλείπουσα επαφή
Σχόλια:
Ζητήστε από κάποιον να ελέγξει τον αισθητήρα θερμοκρασίας εάν είναι άσχημο δεν θα σηματοδοτήσει βαλβίδα pcv
 | Rep: 1 |
Χρησιμοποιήστε διηλεκτρικό γράσο σε κάθε υποδοχή. Έκανα και το 07 Focus μου δεν έχει σταματήσει από τότε.
κρίση
