1990-1995 Toyota 4Runner
Rep: 37
Δημοσιεύτηκε: 01/11/2013
Τα ελαστικά είναι ισορροπημένα και δεν φορούν μοτίβο πέλματος γιατί δοσολογούν το τιμόνι μου να ανακινείται ενώ φρενάρει με υψηλή ταχύτητα
ανάβει φωτιά 10 δεν θα ανάψει
6 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 5.5k |
Αυτό είναι εύκολο, οι μπροστινοί ρότορες φρένων πρέπει να είναι (γυρισμένοι), είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για έναν τρόπο να φτιάξετε τους ρότορες φρένων σας σε τέλεια επίπεδη πάλι σε ένα μηχάνημα, είναι ελαφρώς στρεβλωμένοι, οπότε όταν εφαρμόζετε φρένα τα υψηλά σημεία στο ο ρότορας αρπάζει ισχυρότερα από τα χαμηλά σημεία που προκαλούν μια παλμική αίσθηση, είναι πραγματικά κοινό, αν μπορούσατε να αφαιρέσετε μόνοι τους τους ρότορες, θα κοστίσει περίπου 30,00 $ για να το διορθώσετε, ένα κατάστημα θα θέλει υποθέτω 200,00 $, αν δεν έχετε γνώσεις σε αυτόν τον τομέα και θέλετε να μάθετε ότι μπορείτε να αγοράσετε ένα εγχειρίδιο καταστήματος για περίπου 10,00 $ που θα σας δώσει οδηγίες βήμα προς βήμα για να το κάνετε μόνοι σας, εκτός από τη δουλειά του μηχανήματος, καλή τύχη.
xbox one s εσωτερικός σκληρός δίσκος
 | Rep: 25 |
Το παλμό στο πεντάλ φρένου σημαίνει στρεβλωμένους ρότορες. Το τιμόνι σας δεν θα δονείται πολύ με στρεβλωμένους ρότορες, αν και ίσως λίγο. Εάν το τιμόνι δονείται, αυτό σημαίνει ότι έχετε φορέσει εξαρτήματα μπροστινού άκρου, συνήθως γραβάτα και αρμούς σφαιρών, αν και θα μπορούσε επίσης να είναι αποσβεστήρας τιμονιού, καθώς και κραδασμούς. Είναι καλή πρακτική να ελέγχετε το μπροστινό μέρος σας και να λαμβάνετε ετήσιες ευθυγραμμίσεις τροχών για να πιάσετε τυχόν αδράνεια.
Σχόλια:
πολύ ωραία απάντηση
το τηλέφωνο πέθανε και δεν θα ανάψει
 | Rep: 670,5k πώς να καθαρίσετε μια θύρα usb c |
Ξεκινήστε σίγουρα με τους ρότορες. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε για υπερβολικό παιχνίδι στο τιμόνι και την ανάρτηση, αυτά θα μπορούσαν να ενισχύσουν τους στρεβλωμένους ρότορες. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει φθαρεί το τελικό δακτύλιο του κλιμακοστάσιου σας, καθώς και ελέγξτε τις ράβδους πρόσδεσης και τις αρθρώσεις της μπάλας.
 | Rep: 13 |
Στην περίπτωσή μου, μετά από στενή επιθεώρηση, τα άκρα της ράβδου και οι δακτύλιοι έχουν φθαρεί εντελώς. Βρήκα επίσης ότι οι αρθρώσεις της μπάλας χρειάζονταν επίσης αντικατάσταση. Όλοι συνέχιζαν να μιλούν για τους ρότορες να είναι κακοί. Οχι. Ήξερα ότι ήταν ένα διαφορετικό είδος κούνημα. Ολόκληρο το μπροστινό άκρο θα κουνιζόταν μπρος-πίσω κατά το φρενάρισμα. Κανονικά με στρεβλωμένους ρότορες θα νιώσετε το πεντάλ του φρένου να παλμό και να νιώθετε το κούνημα να έρχεται μέσω του τιμονιού. Όσο χειρότερα οι στροφείς στρεβλώνονται τόσο περισσότερο ο παλμός και το τίναγμα. Η δική μου ήταν περισσότερο από πλευρά σε πλευρά κουνώντας. Έλεγξα πρώτα τα ρουλεμάν των τροχών. Ανύψωσα την πλευρά επιβατών του φορτηγού και γύρισα τον τροχό πλάι, καθώς επίσης και ελέγχοντας για υπερβολική κίνηση από πάνω προς τα κάτω. Με κάθε κίνηση του τροχού και του ελαστικού μπορείτε να δείτε όλο το παιχνίδι στους δακτυλίους και τις αρθρώσεις. Αντικατέστησα την πλήρη γραβάτα και τα άκρα καθώς και τις αρθρώσεις μπάλας. Στη συνέχεια, προχώρησα στην αντικατάσταση τόσο του βραχίονα pitman όσο και του δακτυλίου καθώς και του βραχίονα ρελαντί και του δακτυλίου. Βασικά, έχω ένα εντελώς νέο μπροστινό μέρος λιγότερο από το τιμόνι. Οι ρότορες και τα ρουλεμάν των τροχών ήταν καλά.
 | Rep: 1 χρειάζομαι έναν αντιστατικό ιμάντα καρπού |
Αν πιστεύετε ότι οι ρότορες είναι στρεβλωμένοι, είχα ένα Toyota Tundra 2000, είχα γυρίσει τους ρότορες και μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα ξαναζωντανεύει. Ο έμπορος της Toyota ήθελε πάνω από 400 $ να επισκευάσει / αντικαταστήσει ... Αν ο μηχανικός μου αντικατέστησε με ρότορες μετά την αγορά για 120 $ ... κανένα πρόβλημα ......
 | Rep: 1 |
Μην ξεχάσετε να ελέγξετε τη ροπή στα παξιμάδια. Εάν σφίγγονταν με ένα όπλο πρόσκρουσης, θα μπορούσε να παραμορφώσει το χείλος στο κάθισμα του δίσκου.
Γρηγόριος Χρέρα
