Το φορτηγό μου δεν θα αλλάξει ταχύτητα

2001-2007 Dodge Caravan

Παρουσιάστηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής το 2000 στις 10 Ιανουαρίου 2000, οι επανασχεδιασμένοι 2001 Dodge Caravan και 2001 Chrysler Town & Country κυκλοφόρησαν προς πώληση τον Αύγουστο του 2000.



Rep: 1



Δημοσιεύτηκε: 08/30/2016



το τροχόσπιτο 04 dodge μου δεν θα μετακινηθεί από το πάρκο σε εργαλεία, παρόλο που σπρώχνω πέταλο φρένων, κάποια ιδέα;



Σχόλια:

2004 Dogde Minnvsn. Δεν θα αλλάξει ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων

12/25/2018 με Τζον Ουίλιαμς



Το φορτηγό μου όταν προσπαθώ να αλλάξω σε οποιαδήποτε ταχύτητα δεν θα κινηθεί

05/04/2020 με Ρόμπερτ Κρέουτς

3 απαντήσεις

Επιλεγμένη λύση

Rep: 67

Υπάρχουν δύο κύριοι λόγοι για τους οποίους αυτά τα κιβώτια αυτόματης μετάδοσης ροπής έχουν προβλήματα: 1) φραγμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μετατροπέα ροπής και 2) το AT είχε τοποθετήσει λάθος ρευστό μετάδοσης σε κάποιο σημείο για να συμπεριλάβει το Lucas Transmission Anti-slip αντί για A + 4 Το Castrol είναι το καλύτερο διαθέσιμο. Το AT μπορεί να εξυπηρετηθεί από ένα άτομο DIY χρησιμοποιώντας το κιτ για $ 11 ... περιέχει ένα νέο παρέμβυσμα και φίλτρο. Υπάρχουν βίντεο στο Youtube για αυτό. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κοστίζει περίπου 75 $ στα περισσότερα καταστήματα αυτόματων ανταλλακτικών και θα χρειαστείτε ένα σετ στροφών για να βγάλετε τα μακρά μπουλόνια. Καθαρίστε την περιοχή πολύ, πολύ καλά με το Simple Green, μια παλιά οδοντόβουρτσα και κουρέλια πριν χαλαρώσετε και αφαιρέσετε το παλιό σωληνοειδές. Χρησιμοποιήστε ένα ξυράφι ασφαλείας για να ξύσετε τελείως το παλιό παρέμβυσμα και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε έναν μακρύ διαφανή σωλήνα στον οποίο μπορείτε να απορροφήσετε για να αδειάσετε καθεμιά από τις τρύπες με δακτυλήθρα στη βάση για να αφαιρέσετε τυχόν χαλαρά υλικά στεγανοποίησης που έπεσαν μέσα στις οπές. (Απλά βάλτε το δάχτυλό σας στο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα για να συγκρατήσετε την περιεκτικότητα σε υγρό και αφήστε το να ρέει σε δοχείο για μετέπειτα απόρριψη με τα άλλα απορρίμματα υγρού AT. Εάν αυτό δεν σας διορθώσει, τότε θα μπορούσε να είναι η μονάδα ελέγχου μετάδοσης . Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μετατροπέα τόκας και το TCM θα ρίξουν κωδικούς σφάλματος, οπότε πηγαίνετε στο Autozone και θα διαβάσουν τους κωδικούς για εσάς χωρίς χρέωση. Εάν δεν είναι το TCM, σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ένα εξειδικευμένο κατάστημα ή μια ανακατασκευασμένη μετάδοση.

Rep: 97.2k

JM. Το τροχόσπιτο 04 dodge δεν θα μετακινηθεί έξω από το πάρκο. Πιθανός ελαττωματικός διακόπτης φρένων, εάν ανάβουν τα φώτα φρένων αν και αποκλείει το διακόπτη ως ελαττωματικό. Ρυθμίστε το χειρόφρενο και αφαιρέστε το καλώδιο αλλαγής από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο trans. Δοκιμάστε να μετακινήσετε το μοχλό με το χέρι, εάν έχει κολλήσει, τότε το πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων αν δεν κολλήσει το πρόβλημα είναι στο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων, στη στήλη τιμονιού, διακόπτη ανάφλεξης, καλώδιο. Ελέγξτε τους συνημμένους συνδέσμους, οδηγίες και οδηγούς, Καλή τύχη.

Ελπίζω ότι αυτό σας βοήθησε, αν ναι, ενημερώστε με πατώντας το χρήσιμο κουμπί.

http: //www.agcoauto.com/content/news/p2 _...

http: //www.justanswer.com/chrysler/6sezd ...

Rep: 67

Εντάξει, τι πρέπει να κάνετε για να το δοκιμάσετε: 1) κρατήστε το χειρόφρενο «ενεργοποιημένο» και 2) μετατοπίστε τη μετάδοση σε Ν (ουδέτερη) και δείτε εάν αυτό το σύμπτωμα επαναλαμβάνεται. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην προσθέτετε πεντάλ γκαζιού, αφήστε το πεντάλ γκαζιού μόνο. Εάν ο κινητήρας σταματήσει, έχετε άλλα προβλήματα. Εάν ο κινητήρας συνεχίσει να λειτουργεί, είστε τυχεροί. Η ΕΠΙΔΙΌΡΘΩΣΗ: 1) πρέπει να αφαιρέσετε το σώμα πεταλούδας από την πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό δεν είναι δύσκολο. Ο μηχανισμός καλωδίου του γκαζιού είναι φορτωμένος με ελατήριο και μπορείτε να δείτε τις εγκοπές όπου το κυλινδρικό άκρο του καλωδίου ολισθαίνει προς τα έξω, μόλις κρατήσετε το γκάζι ανοιχτό και περιστρέψτε το. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας και τους συνδετήρες της βαλβίδας ελέγχου αέρα ρελαντί και αφαιρέστε το σώμα πεταλούδας. 2) Θα χρειαστείτε ένα κλειδί Torx για να αφαιρέσετε και τα δύο TPS και IACV. Το σετ τύπου μαχαιριού τσέπης για 12 $ στο NAPA. Ενώ βρίσκεστε εκεί, πάρτε ένα δοχείο 1 γαλονιού GUNK Throttle Body και Carb Cleaner. Μια καλή ιδέα να προχωρήσετε και να αγοράσετε ένα νέο IACV. 3) Αφού αφαιρέσετε το TPS και το IACV, πρέπει να κάνετε δύο πράγματα. α) πάρτε ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα και γυρίστε ελαφρώς το ρολόι στην πίσω πλευρά του TPS και δείτε αν ανοίγει ξανά στη θέση του, μόλις αφαιρέσετε το κατσαβίδι. Αν ΔΕΝ ανοίξει ξανά στη θέση του. θα πρέπει να το αντικαταστήσετε καθώς το TPS clockspring μέσα έχει σπάσει. β) Η θύρα IAVC είναι πιθανό να έχει απορροφηθεί και να ανθρακωθεί. Πάρτε ολόκληρο το σώμα του γκαζιού και βυθίστε το μέρος του στο καθαριστικό GUNK και αφήστε το να καθίσει όλη τη νύχτα. Μπορείτε να σκουπίσετε το υπόλοιπο εσωτερικό με ένα καθαρό πανί βυθισμένο στο καθαριστικό σώματος Throttle. c) Με AEROSOL Chock and Throttle Body Cleaner, ψεκάστε το Throttle Body καλά για να αφαιρέσετε τα υπολείμματα απολίπανσης / απο-ανθρακοποίησης από το σώμα της πεταλούδας. 4) Επανατοποθετήστε το συγκρότημα σώματος πεταλούδας πίσω στην πολλαπλή εισαγωγής και επανασυνδέστε τα καλώδια. Θυμηθείτε να περιστρέψετε τη βαλβίδα πεταλούδας για να ευθυγραμμίσετε τις εγκοπές και να επανατοποθετήσετε τα καλώδια στις στρογγυλές οπές. 5) Εγκαταστήστε το ΝΕΟ IACV στην πλέον καλά καθαρισμένη θύρα. 6) Τοποθετήστε το TPS πίσω στο άκρο του άξονα πεταλούδας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το TPS έχει μια μικρή προένταση ενάντια στο ρολόι. Περιστρέψτε το TPS περίπου 15 μοίρες ΠΡΙΝ τοποθετήσετε τον στον άξονα για να ευθυγραμμίσετε τις οπές στερέωσης και στη συνέχεια περιστρέψτε τον έτσι ώστε οι οπές στερέωσης να ευθυγραμμιστούν. Ελέγξτε αυτό επιτρέποντας στο ρολόι να ωθήσει το TPS πίσω στη θέση 15 μοιρών. Εάν δεν το κάνει αυτό, έχετε στρέψει το TPS σε λάθος κατεύθυνση, πέρα ​​από τις οπές στερέωσης για να προκαλέσετε μια ελαφριά προένταση. Αφαιρέστε το εντελώς και περιστρέψτε το 15 μοίρες πέρα ​​από τις οπές στερέωσης στην αντίθετη κατεύθυνση. ΑΝ έχετε το σωστό, περιστρέψτε το TPS για να προκαλέσετε την κατάσταση προέντασης και επανεγκαταστήστε τους δύο κοχλίες στερέωσης. Είναι σημαντικό να σφίγγετε απλά με το εργαλείο Torx. 7) Συνδέστε ξανά τους συνδετήρες ΓΙΑ ΑΝΩ ΤΟ TPS και το IACV. 8) Αποσυνδέστε τη μίζα για 10 λεπτά. 9) Συνδέστε τη μίζα εφεδρικά και στη συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα. Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί μέχρι να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό δίνει το χρόνο ECU για επαναφορά των τιμών για τα νέα ανταλλακτικά που έχετε αντικαταστήσει. ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΜΕΡΑ!

jmjgw

Δημοφιλείς Αναρτήσεις