1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Δημοσιεύτηκε: 28/11/2010
Περιστασιακά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Μη ηλεκτρικό - καλή μπαταρία καλή μίζα. Συνήθως (πάντα) συμβαίνει όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μέσα σε λίγα λεπτά ή ώρα μετά το τρέξιμο - όπως δεν θα ξεκινήσει μετά τη διακοπή για να γεμίσει βενζίνη ή δεν θα ξεκινήσει μετά την οδήγηση για να φάει μεσημεριανό. Θα ξεκινήσει αν μείνει μόνος του για πολλές ώρες. Φαίνεται να ξεκινά όταν ο κινητήρας περιστρέφεται για 10 ή περισσότερα δευτερόλεπτα και ο επιταχυντής ωθείται και συγκρατείται στο πάτωμα. Όταν ξεκινά υπάρχει έντονη μυρωδιά καυσίμου - που δείχνει ότι ο κινητήρας πλημμύρισε. Η λύση «επιταχυντής στο πάτωμα» δεν λειτουργεί πάντα και συνήθως δεν λειτουργεί την πρώτη φορά.
Σχόλια:
Έχω ένα Vat passat 4motion 2002.
Δεν θα ξεκινήσει, αλλά κάνει μανιβέλα.
Τότε θα ξεκινήσει.
Όταν το τρέχω μένει να τρέχει και έχω
κανένα πρόβλημα με αυτό.
Γιατί πεθαίνει αυτό;
Ευχαριστώ
2002 pas sat v6 2.8 αυτόματο αέριο αντικαθιστούμε το διακόπτη ανοίγματος κορμού, τότε η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί ή το φως της πόρτας δεν αναβοσβήνει χωρίς αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να χρειαστεί βοήθεια, ελέγχουμε την ασφάλεια, πήγα σχολείο παρακαλώ βοηθήστε σύντομα επικοινωνήστε στείλτε μήνυμα jashan06@hotmail.com
Ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ή τον αισθητήρα θερμοκρασίας κινητήρα.
Μπορεί κάποιος να μου πει πού είναι η αντλία καυσίμου σε ένα 02 Passat Wagon 2.8 πώς να φτάσετε
Έχω ένα παλτό 2004 2,8 V6 τα φώτα AC, κέρατο και ομίχλη δεν λειτουργούν, μπορεί κάποιος να μου πει το πρόβλημα;
14 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 2.2k |
Αυτό συνέβαινε στο GTI 1.8t μου. Το πρόβλημα ήταν ότι ο σύνδεσμος της αντλίας καυσίμου είχε ρωγμή, οπότε υπήρχε διαρροή καυσίμου στο πάνω μέρος της δεξαμενής αερίου. Είχα το vw shop μου να αντικαταστήσει την αντλία καυσίμου και ήταν δωρεάν, καθώς υπήρχε ανάκληση αντλίας καυσίμου που επηρέασε το μοντέλο μου. Μια νέα αντλία είναι περίπου 100,00 δολάρια ΗΠΑ και η επισκευή είναι αρκετά εύκολη, οπότε ένα κατάστημα θα πρέπει να σας χρεώσει μόνο για 1 ώρα το πολύ.
Σχόλια:
Ευχαριστω για την ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ.
Δεν νομίζω ότι αυτό είναι το πρόβλημά μου. Μια αντλία καυσίμου που έχει διαρροή δεν θα ήταν διαλείπουσα και δεν θα «θεραπεύσει» μόνη της περιμένοντας. Επίσης δεν μυρίζω καύσιμα παρά μόνο όταν αρχίζει τελικά (στην εξάτμιση) από τότε που πλημμύρισε.
Ευχαριστω ΤΕΛΟΣ παντων.
Εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε αυτό το πρόβλημα; Το GTI μου επέστρεψε σε αυτά τα συμπτώματα, οπότε δεν ήταν η αντλία. Φαίνεται ότι το κάνει μόνο σε συνθήκες κρύου καιρού. Το ερεύνησα και το vwvortex είχε μερικά άτομα με αυτό το πρόβλημα και βρήκα έναν οδηγό αντιμετώπισης προβλημάτων που επισήμανε το ρελέ αντλίας καυσίμου ως πιθανή αιτία. Άλλαξα το ρελέ και έχουν περάσει 2 εβδομάδες τώρα χωρίς εμφανή προβλήματα. Αναζητήστε έναν οδηγό αντιμετώπισης προβλημάτων για τον κινητήρα V6 σας εκεί. Ένας εύκολος τρόπος να πείτε ότι έχετε ένα κακό ρελέ είναι να ακούτε προσεκτικά όταν ανοίγετε την πόρτα σας και θα ακούσετε την τροφοδοσία της αντλίας καυσίμου. Εάν δεν το ακούσετε, τότε το αυτοκίνητό σας πιθανότατα δεν θα ξεκινήσει και έχετε ένα κακό ρελέ αντλίας καυσίμου.
Το Volatwagen passat μου, 04 v6 2.8 δεν θα ξεκινήσει και ο κωδικός p0343 αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου ήρθε, αλλά το οδήγησα μέχρι τη δουλειά και περίμενα περίπου 30 λεπτά έως μια ώρα και πήγα έξω για να το μετακινήσω και δεν θα σβήνω και Ξεκινήστε πάλι??
Στο παρελθόν μου στο 2,8 του 2001 ρίχνω μια τράπεζα κωδικών αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα δύο το αντικατέστησα και εξακολουθεί να ρίχνει αυτόν τον κωδικό τι έκανες
Ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού.
Ελέγξτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας κινητήρα.
2003 1.8 turbo passat διαλείπουσα έναρξη.
Παρατηρήθηκε «στάση, προσθήκη ψυκτικού φωτός», πρόσθετο ψυκτικό. Στη συνέχεια, διαλείπουσα έναρξη.
Ήταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού.
Επιλυθεί.
 | Rep: 25 |
Γεια,
Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, πήγα στον τοπικό αντιπρόσωπο της Wolksw και η διάγνωση ήταν ότι το COOLANT TEMPERATURE SENSOR έπρεπε να αντικατασταθεί. Το κόστος της διάγνωσης ήταν 120 $, περισσότερα $ 240 για το μέρος και την εργασία. Καλή τύχη!
Σχόλια:
γι 'αυτό πληρώσατε 360 $ για να αντικαταστήσετε έναν αισθητήρα 30 $ που διαρκεί 10 λεπτά, ω και θα μπορούσατε να έχετε διαβάσει το autzone τους κωδικούς OBD δωρεάν (ή να βγάζετε έναν αναγνώστη obd στην κατάθεση εάν δεν μπορείτε να τον οδηγήσετε σε αυτόματη ζώνη) και να γνωρίζετε ήταν ο ίδιος ο αισθητήρας
10/10
Έχω κάνει να βάζω χρήματα σε αυτό το λάκκο χρημάτων.
Έχω ένα vat passat wagon του 2004 2.8
Οι στρόφαλοι δεν θα ξεκινήσουν.
Αντικαταστάθηκε αντλία καυσίμου, αισθητήρας μανιβέλας, ρυθμιστής καυσίμου και ακόμα τίποτα.
Η συμβουλή μου μην αγοράζετε αυτά τα ξένα αυτοκίνητα. Ξέρω ότι δεν θα.
Δοκιμάστε το ρελέ 30 το ρελέ ECU κάτω από την κουκούλα .... ή ελέγξτε την ασφάλεια 14 πίσω από την πόρτα. Και τελευταίος είναι ο αισθητήρας μανιβέλας.
πώς να βγάζετε φακούς από μεταλλικά γυαλιά
 | Rep: 13 |
Γεια σας, έχω τα ίδια ακριβώς συμπτώματα στο 2004 Passat 2.0 μου, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, τη μυρωδιά του καυσίμου και μερικές φορές κατά την οδήγηση με κανονική ταχύτητα το αυτοκίνητο θα σταματήσει, θα πιέσει το καύσιμο και δεν θα ανταποκριθεί καθόλου, μέχρι 10 δευτερόλεπτα να σταματήσει στη μέση στον αυτοκινητόδρομο τότε το αυτοκίνητο θα πάρει την ενέργειά του πίσω.
Η λίστα παρακάτω των αντικειμένων άλλαξε:
Ο αισθητήρας MAF δεν βελτιώνεται
Τα μπουζί δεν βελτιώνουν
Το φίλτρο καυσίμου δεν βελτιώνεται
Ψυγείο, αντλία νερού, ιμάντα χρονισμού, ανεμιστήρας χωρίς βελτίωση
Επιτέλους, η αντλία καυσίμου δεν βελτιώνεται
Έκανα την έρευνά μου και σκέφτηκα το ρελέ καυσίμου, αλλά ο μηχανικός μου είπε αν υπάρχει πρόβλημα με το ρελέ
Θα πρέπει να εμφανιστεί στη σάρωση του υπολογιστή που δεν το έκανε
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού αντικαταστάθηκε σήμερα 7 Φεβρουαρίου και τα πράγματα φαίνονται εντάξει μέχρι τώρα.
Δεν ξέρω αν το πρόβλημα έχει λυθεί. Αλλά το αυτοκίνητο οδηγεί καλά.
Θα ενημερωθεί εάν υπάρχουν αλλαγές
Σχόλια:
Το πρόβλημα εκκίνησης αυτοκινήτου έχει επιλυθεί, ήταν αισθητήρας νερού και βεβαιωθείτε ότι όταν το αλλάζετε για να αλλάξετε τη στεγανοποίηση από καουτσούκ.
Επίσης, επιλύθηκε η μυρωδιά του καυσίμου μέσα στο αυτοκίνητο, ήταν οι σωλήνες πίεσης αέρα, δεν ήταν συνδεδεμένος και διαρρέει καύσιμο μέσα στο χώρο του κινητήρα. Ευτυχώς δεν έγινε τίποτα και λύθηκε το πρόβλημα. Το αυτοκίνητο είναι τόσο καλό όσο καινούργιο.
Ελπίζω κάποιος να επωφεληθεί από την εμπειρία μου.
Καλή τύχη σε όλους σας
Τι είναι ο αισθητήρας νερού; Εννοείτε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού; Και λέτε επίσης ότι οι «σωλήνες πίεσης αέρα» δεν ήταν συνδεδεμένοι και είχαν διαρροή καυσίμου. Δεν έχω ακούσει ποτέ για σωλήνα πίεσης αέρα .... Είστε βέβαιοι ότι δεν ήταν η ράγα καυσίμου ή οι γραμμές καυσίμου; Είναι ωραίο να δημοσιεύετε για να δοκιμάσετε και να βοηθήσετε κάποιον άλλο να διαγνώσει ή να διορθώσει ένα πρόβλημα, αλλά αν δεν χρησιμοποιείτε τα σωστά ονόματα για ανταλλακτικά, θα έχετε κάποιον που αναζητά ανταλλακτικά που δεν υπάρχουν καν.
Αισθητήρας MAF χωρίς βελτίωση 200 $ στο κατάστημα (50 εσείς)
Μπουζί χωρίς βελτίωση 7 $ x6 = (42 $ ή 80 $ στο κατάστημα)
Φίλτρο καυσίμου χωρίς βελτίωση (50 στο κατάστημα 10 μόνοι σας)
Ψυγείο, αντλία νερού, ιμάντα χρονισμού, ανεμιστήρας χωρίς βελτίωση (1400 $ στο κατάστημα ??!?!)
Επιτέλους, η αντλία καυσίμου δεν βελτιώνεται (350 $ στο κατάστημα;!?!?!)
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού αντικαταστάθηκε σήμερα 7 Φεβρουαρίου (180 στο κατάστημα;!? !!)
2200 $ ρίχνονται σε ένα πρόβλημα όταν δεν έχετε ιδέα τι κάνετε 10/10 κερδίζετε αυτό το νήμα
Εάν το αυτοκίνητο πέθανε εν κινήσει 99/100 φορές έχετε είτε 1) απώλεια πίεσης καυσίμου, η οποία μπορεί να ελεγχθεί με μετρητή πίεσης καυσίμου (20 $ στο όζον ή μπορείτε να το βγάζετε δωρεάν (επιστρέψιμη κατάθεση) στην αυτόματη ζώνη ή 2) ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα απέτυχε
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού ΔΕΝ θα σταματήσει το αυτοκίνητο ενώ λειτουργεί
Πώς να μην επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας 101
10.000 / 10
Στο M Call
Έχω ένα 03 Passat 1.8t και ενώ οδηγούσα τον επιταχυντή μόλις αποσυνδέθηκε (δεν θα επιταχύνθηκε), οπότε τράβηξα και έκλεισα αν απενεργοποίησα και προσπάθησα να ξεκινήσω, αλλά ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ. Εναλλάκτης μπαταρίας. Ακούγεται σαν να θέλει να ξεκινήσει, αλλά όχι. Βοήθησέ με, αδερφέ !!!
Ελέγξτε τα μπουζί σας. Είχα ακριβώς τα ίδια ζητήματα που περιγράφηκαν στο 0 στο post και όλες οι επισκευές είχαν γίνει αλλά ένας βασικός συντονισμός. Ελέγχετε πάντα για τα 3 πιο σημαντικά πράγματα, είτε πρόκειται για νέο αυτοκίνητο είτε παλιό. 1. Ελέγξτε για ισχύ 2. Ελέγξτε για καύσιμο και 3 για σπινθήρα
 | Rep: 1 |
99,9% Είμαι σίγουρος ότι είναι το ρελέ αντλίας καυσίμου. Ακόμα κι αν παίρνετε το «κλικ» όταν βάζετε το δάχτυλό σας στο ρελέ, μπορεί να έχει χαμηλή τάση στην αντλία. Αφαιρέστε το ρελέ που φέρει την ένδειξη 372 και καθαρίστε τους καμένους πείρους με γυαλόχαρτο έως ότου γίνει ωραίο και γυαλιστερό μέταλλο και επανεγκαταστήστε το. Το έκανα και λειτουργεί καλά.
Σχόλια:
Γεια 2002 Passat v6 είχε ένα πρόβλημα με την αλλαγή λαδιού πίεσης λαδιού αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει καμία ιδέα θα ήταν ικανοποιητική
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 09/07/2016
Η εικόνα της τηλεόρασης είναι πολύ μεγάλη για οθόνη
Είχα αντικαταστήσει το ρελέ καυσίμου, το φίλτρο καυσίμου και την αντλία καυσίμου - όλα αυτά. Δεν έχω πρόβλημα εκκίνησης τώρα στο πακέτο μου κίνησης VW 4- 2002. Έχω πάνω από 200.000 k στο αυτοκίνητό μου. Η αντλία καυσίμου έσπασε και το ρελέ καυσίμου έχει φθαρεί. Το φίλτρο καυσίμου ήταν βρώμικο και φραγμένο, το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να αναπνέει. Ήρθε η ώρα να τα αντικαταστήσετε.
 | Rep: 1 |
Τα περισσότερα από όλα τα προβλήματα φαίνεται να δείχνουν τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου / αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα. Είναι ένα κοινό πρόβλημα με το 2000-2004 VW Passat. Δεν υπάρχει τρόπος να σταματήσει αυτός ο αισθητήρας να αποτύχει, θα πρέπει τελικά να αντικατασταθεί.
| | Rep: 1 |
Μπορεί κάποιος να μου πει πού βρίσκεται η αντλία καυσίμου σε 02 Passat Wagon 2.8 Δεν μπορώ να βρω την αντλία καυσίμου κάτω από το πίσω κάθισμα
Σχόλια:
Είναι πίσω από το πίσω δεξί κάθισμα επιβατών σηκώστε το χαλί και θα το δείτε.
@ jrodriguez79 , José Rodríguez, Θα πρέπει πραγματικά να το δημοσιεύσετε ως ερώτηση αντί για απάντηση.
Η πρόσβαση στην αντλία καυσίμου μπορεί να είναι κάτω από το πίσω κάθισμα κάτω από το χαλί, αλλά η πραγματική αντλία καυσίμου βρίσκεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Ο παρακάτω σύνδεσμος δείχνει την τοποθεσία και τον τρόπο πρόσβασης.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
Αγόρασα ένα 2005 vw Passat πριν από 2 χρόνια, ήταν υπέροχο αυτοκίνητο, αλλά έπρεπε να αντικαταστήσω τους κωδικούς OBDII του ιμάντα χρονισμού. έβγαλα το κάλυμμα και αυτό είδα. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου περιστράφηκε αριστερόστροφα και συγκρατήθηκε από 1 μπουλόνι που μόλις κριθάρι έπιασε το εξωτερικό αυτί του αισθητήρα; Αντικατέστησα τον εντατήρα και τον κύλινδρο αντλίας νερού ιμάντα χρονισμού. και ταίριαξαν τα πάντα στο TDC. Προχώρησα και αντικατέστησα τον αισθητήρα έκκεντρου και τον αισθητήρα στροφαλοφόρου για να είμαι σίγουρος ότι δεν είχα ξαναστρέψει ξανά για λίγο. Έκανα επίσης νέα μπουζί και έναν νέο υπερσυμπιεστή. μετά βάλτε τα όλα μαζί. Τώρα ξεκινά μόνο από τον τρίτο ή τον τέταρτο στρόφαλο και παίρνω έναν κωδικό OBDII P0341 Έλεγξα το βύσμα και την πλεξούδα στον αισθητήρα έκκεντρου ότι δεν έχει καεί ή ραγίσει πουθενά.
Δεν είμαι σίγουρος από πού να πάω από εδώ;
Σχόλια:
Έχω ένα Volkswagen Passat 1.8t του 2001 και κάθε φορά που προσπαθώ να το ξεκινήσω κρύο ή ζεστό, πρέπει να συνεχίσω να αναποδογυρίζω τον κινητήρα και να απενεργοποιώ το κλειδί και να προσπαθώ ξανά και ξανά πριν ξεκινήσει. Όταν ξεκινά, συνήθως αδράνει πολύ χαμηλά έως ότου φτάσει στο φυσιολογικό. Μπορεί κάποιος να σας βοηθήσει.
 | Rep: 1 |
Είχα το ίδιο πρόβλημα με το GTI 1999 για τέσσερα χρόνια. Μετά από πολλές αποτυχίες σε διαφορετικούς μηχανικούς, το πήρα τελικά σε έναν έμπορο. Πήραν τους ενάμιση μήνα για να βρουν το ζήτημα: νέος αισθητήρας συμπλέκτη και διακόπτης ρελέ ανάφλεξης. Το πρόβλημα λύθηκε.
| | Rep: 1 |
Θα αναδημοσιεύσω αυτό που έκανα ήδη. Είχαμε το διαλείπον πρόβλημα έναρξης για περίπου τέσσερα χρόνια. Αφού ένας supertech σε έναν έμπορο κράτησε το αυτοκίνητό μου σχεδόν δύο μήνες, μπόρεσε να βρει το πρόβλημα μετά την αποσύνδεση του αυτοκινήτου εν μέρει:
1) νέος αισθητήρας συμπλέκτη
2) διακόπτης ρελέ ανάφλεξης
Το πρόβλημα λύθηκε και απολύτως κανένα πρόβλημα.
Σχόλια:
Έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα 2002 passat 1.8T περιστασιακά δεν θα ξεκινήσει μετά την πρόσφατη εκτέλεση. Εάν το στριφογυρίσω αρκετά καιρό, θα ξεκινήσει. Κανένα πρόβλημα εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Βλέπω πολλές διαφορετικές απαντήσεις και αναρωτιέμαι αν κάποιος είχε λύση.
2002 mk4 gti ίδιο πρόβλημα έχω περάσει εβδομάδες σε αυτό τώρα χωρίς αποτέλεσμα ..
 | Rep: 1 |
Για μένα ήταν μια εύκολη λύση. Αποφάσισα να ξεκινήσω με αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό διόρθωσε το πρόβλημα αμέσως. Μην ξοδεύετε 80 δολάρια στην αυτόματη ζώνη για αυτό το μέρος. Ο Ebay έχει Bosh για $ 20.
Σχόλια:
Χρησιμοποιώ το 2003 vw Passat 1.8T και βρέχει και πλημμύρισε ολόκληρο το δρόμο και όταν περνούσα από την πλημμύρα το αυτοκίνητό μου σταμάτησε ξαφνικά και δυσκολεύομαι να ξεκινήσω το αυτοκίνητο τώρα. Παρακαλώ με βοηθήστε, ποιο είναι το πρόβλημα και η λύση στο 2003 vw Passat 1.8t μου
Περιμένω τη λύση μου
Έχω ένα 2000 Jetta VR6 2.8 και μπορώ να το οδηγήσω για μία ώρα και να βγω από αυτό να επιστρέψει μια ώρα αργότερα και δεν θα σβήσει, αλλά όταν βάζω ένα κουτί άλματος σε αυτό το σέρβις κάποιος έχει ιδέα τι είναι καινούργιο εναλλάκτης
| | Rep: 1 |
Χαίρετε.
Έχω ένα μοντέλο vw Passat 2010 fsi. Πρόσφατα ανακάλυψα ότι δεν θα ξεκινήσει όταν είναι πολύ κρύο και αφού το οδηγήσω για κάποιο χρονικό διάστημα, δεν θα ξεκινήσει. Και παρατήρησα ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου μυρίζει καύσιμα.
Πώς μπορώ να διορθώσω το πρόβλημα; Ευχαριστώ
Σχόλια:
@βαθιά θάλασσα .servicesclo Ξεκινήστε τη δική σας ΝΕΑ ερώτηση και μην παραβιάζετε άλλες αναρτήσεις Passat. Επιθεωρήστε το 100% όλων των αντικειμένων που συγκρατούν καύσιμα, από τα μπεκ ψεκασμού, στη ράγα καυσίμου, τις μεταλλικές γραμμές καυσίμου, τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμου, το φίλτρο καυσίμου, μέχρι το ρεζερβουάρ καυσίμου, τους εύκαμπτους σωλήνες αντλίας καυσίμου και τις φλάντζες, η διαρροή σας είναι κάπου γύρω μια λαστιχένια σφραγίδα κάποιου είδους πιθανότατα, θα έλεγχνα πρώτα τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, μπορεί να μην βρεις αέριο, μπορεί να δεις μόνο ένα πολύ μικρό υγρό σημείο.
 | Rep: 601 |
Μου αρέσει επίσης ο αισθητήρας ECT, αλλά και για μελλοντικούς αναγνώστες, η διαρροή μπεκ ψεκασμού εσωτερικά στους κυλίνδρους αφού σβήσετε τον κινητήρα θα προκαλέσει το ίδιο πρόβλημα. Εάν μπορείτε να συνδέσετε έναν μετρητή πίεσης καυσίμου και να παρακολουθήσετε την πίεση καυσίμου όταν σβήσετε τον κινητήρα, νομίζω ότι θα πέσει γρήγορα, σε ένα καλό αυτοκίνητο θα πρέπει να διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για έναν κακό αισθητήρα ECT, ο υπολογιστής θα προσπαθήσει να αποδώσει πάρα πολύ καύσιμο πιστεύοντας ότι ο κινητήρας είναι κρύος, ο μετρητής θερμοκρασίας στην παύλα και η θερμοκρασία στον υπολογιστή είναι διαφορετικοί αισθητήρες, οπότε ο μετρητής παύσης πιθανότατα θα διαβάζεται σωστά όλη την ώρα. Τα ρελέ μπορεί να είναι ένα ζήτημα, αλλά απλά ανταλλάξτε τα ίδια ρελέ στυλ για να το δοκιμάσετε.
Η προσπάθεια να ξεκινήσετε με το πεντάλ γκαζιού μέχρι το πάτωμα ονομάζεται Clear Flood Mode, αλλά δεν έχουν όλα αυτά τα αυτοκίνητα αυτήν τη στρατηγική ενσωματωμένη στον υπολογιστή, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί για πλημμυρισμένα αυτοκίνητα.
Σχόλια:
Κοιτάξτε το
Έχετε ένα πετρέλαιο Volkswagen Beetle του 2001, δεν θα κάνει καν κλικ όταν ζεσταθεί, αλλά αφήστε το να καθίσει για λίγο πυρκαγιές;
 | Rep: 1 |
Είχα το ίδιο πρόβλημα με το vw 02 v6 30v. Αφού άλλαξα τόσο τον κινητήρα όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων, δίνει σκληρή εκκίνηση και ο μηχανικός κατηγόρησε την αντλία καυσίμου και τα μπουζί, αφού διάβασα πήγα και έλεγξα τους αισθητήρες στροφαλοφόρου άξονα μόνο για να δω ότι είναι χαλαρός, απλά έβαλα κάποια συσκευασία και το πρόβλημα λύθηκε.
γρύλοι
