Μικρή μηχανή
Rep: 205
Δημοσιεύτηκε: 08/27/2014
Έχω Cub Cadet ιππασία χλοοκοπτικό LTX1045
Έβαλα νέο λάδι σε αυτό και μετά το ξεκίνησα. Άρχισε να καπνίζει λευκό καπνό. Έπειτα έλεγξα ξανά τη στάθμη λαδιού και έστρεψα λίγο γιατί ήταν πολύ γεμάτο στο ραβδί που είπε, αν και σκέφτηκα να προστεθεί κάτω από αυτό που μου είπε ακόμη και το κατάστημα να προσθέσω όταν αλλάζω το λάδι.
Αφού έλεγξα ξανά το επίπεδο προσπάθησα να το ξεκινήσω. Δεν θα ξεκινούσε. Προσπάθησε να αναποδογυρίσει μερικές φορές, αλλά τότε δεν θα ξεκινήσει καθόλου. Δεν είμαι σίγουρος τι να κάνω. Το λάδι βρισκόταν στον αέρα, οπότε διέταξα ένα καινούργιο κομμάτι να το αλλάξω, αλλά το καθαρίσαμε γιατί δεν ήταν πολύ. Παρήγγειλα επίσης ένα νέο φίλτρο λαδιού σε περίπτωση που το χρειαζόμουν. Πρέπει να δοκιμάσω κάτι άλλο;
Σχόλια:
Γεια σας, έχω το ίδιο πρόβλημα με το χορτοκοπτικό του τεχνίτη μου. Εκτοξεύει λάδι από το σιγαστήρα και από τη δεξαμενή λαδιού, επίσης και τον λευκό καπνό. Θα μπορούσε να είναι η φλάντζα της κεφαλής;
Ναι, έχω το ίδιο πρόβλημα με το tb320 μου που φυσάει λευκό καπνό. Αρχικά φυσάει άσπρο λευκό καπνό και μετά ο καπνός σταματάει να φυσάει ενώ το χλοοκοπτικό λειτουργεί ακόμα. Η ερώτησή μου είναι ακόμα λειτουργική για χρήση ενώ ο καπνός εξακολουθεί να φυσάει; Ή θα πρέπει να το αφήσω μόνο για λίγο;
Έχουμε ένα ltx1045 λάδι και λευκό καπνό κατά την εκκίνηση. Κανένα πρόβλημα ξεκινώντας όμως και τρέχει καλά. Αλλά προφανώς διαρρέει λάδι. Τι θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την βοήθειά σας!!!!!
Το δικό μου φυσάει άσπρο καπνό και ρελαντί πολύ ψηλά ....
Μπορεί να χρειαστείτε ένα νέο δακτύλιο στο έμβολο; Πιθανώς να μην σφραγίζεται στον άξονα του εμβόλου.
9 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | πώς να ξεχωρίσετε το τηλεχειριστήριο roku | Rep: 355 |
είναι επειδή βάζετε πολύ λάδι. δεν υπάρχει μεγάλη υπόθεση .. ελέγξτε ξανά ότι έχετε σωστό ποσό για να το κάνετε αυτό πρώτα ...
τραβήξτε το μπουζί βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό, επανεγκαταστήστε
χρησιμοποιήστε κάποιο κουτί καθαρισμού υδατανθράκων και από τη στιγμή που αγοράσατε νέο φίλτρο το ρίξτε μέσα ... μπορεί να είστε σε θέση να καθαρίσετε το παλιό φίλτρο ανάλογα με τον τύπο του σε μια πρέζα ... αλλά τα νέα φίλτρα είναι αρκετά φθηνά ..
φαίνεται ότι η κεφαλή εκτύπωσης λείπει
Θα πρέπει να ξεκινήσει μπορεί να καπνίσει για λίγο, αλλά αν δεν σταματήσει, ίσως χρειαστεί να επαναλάβετε τα βήματα..συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου της στάθμης λαδιού στο δείκτη στάθμης λαδιού.
ο κινητήρας θα πετάξει λάδι στον υδατάνθρακα εάν ανατραπεί για να σκοτώσει τον κινητήρα .. ή αν βάλεις πολλά μέσα ..
ελπίζω ότι αυτό βοηθά.
Σχόλια:
Το γκαζόν μου έκανε το ίδιο πράγμα, αλλά λάδι στον υδατάνθρακα μου
Επίσης, αν χτυπήσετε το χλοοκοπτικό για να καθαρίσετε το κατάστρωμα κ.λπ. Είναι δυνατό να στραγγίξετε λάδι σε υδατάνθρακες που θα κορέσουν το φίλτρο αέρα.
Λύση: καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο και το μπουζί. Ελέγξτε το λάδι. Προσθέστε εάν χρειάζεται.
Κακές πληροφορίες σχετικά με τις προδιαγραφές της χωρητικότητας λαδιού για τα παιδιά. Έβαλα 2 1/2 λίτρα και η κυκλοφορία σταμάτησε στο δρόμο μου γιατί νόμιζαν ότι κάτι ήταν φωτιζόμενο. Το έκλεισα και βγήκα από το λευκό σύννεφο. Γνωρίζω γιατί και βρήκα αυτόν τον ιστότοπο. Δόξα τω Θεώ δεν έκανα καμία ζημιά Επειδή ο αναβάτης μου δεν είναι τόσο μεγάλος. Χάρη στον τύπο αυτού του ιστότοπου που έλυσε το πρόβλημά μου
Η δική μου κάνει το ίδιο ακριβώς πράγμα. Πήρα το πυροσβεστικό τμήμα. Ξέρω ότι έβαλα πάρα πολύ λάδι και το έστρεψα στην κατάλληλη ποσότητα. Καθαρίσατε το φίλτρο αέρα; Ή πώς διορθώσατε;
Το δικό μου έκανε το ίδιο πράγμα και αντικατέστησα το καρμπυρατέρ. Ακόμα έκανε το ίδιο πράγμα. Έβγαλα τον παλιό βενζίνη που είχε διαρρεύσει από τον άνθρακα στον στροφαλοθάλαμο μου. Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα, οπότε ελέγξτε πρώτα το λάδι για να δείτε αν έχει αέριο. Έστρεψα τον στροφαλοθάλαμο λαδιού και μετά το αντικατέστησα με λάδι. Τώρα λειτουργεί πολύ καλύτερα.
 | Rep: 85 |
ο αναπνευστήρας είναι φραγμένος και αυτός είναι ο λόγος που το χλοοκοπτικό δεν θα ξεκινήσει. Ο λευκός καπνός είναι ένδειξη φουσκωμένης κεφαλής και / ή υγρασίας στα εξαρτήματα που σχετίζονται με το καύσιμο. Ο μπλε καπνός υποδηλώνει υψηλή κατανάλωση λαδιού, φραγμένο αναπνευστήρα, φίλτρο εμποτισμένο με λάδι, ή στη χειρότερη περίπτωση, αστοχία δακτυλίου εμβόλου και / ή διαρροή στεγανοποίησης που θα απαιτούσε ανακατασκευή κινητήρα. Λοιπόν, ευτυχώς, είναι λευκό και όχι μπλε καπνός.
Σχόλια:
Έχω ένα μείγμα και των δύο, μερικές φορές του μπλε, άλλες φορές του λευκού, ανάβει και υπάρχει μια μεγάλη ριπή από λευκό καπνό και μετά απενεργοποιείται
Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι παίρνετε καύσιμο στον κινητήρα. Εάν ο κινητήρας σας διαθέτει αντλία καυσίμου που είναι ένας μικρός μαύρος κυκλικός μηχανισμός τοποθετημένος στον ίδιο τον κινητήρα. Διαθέτει 3 μπουλόνια γραμμής καυσίμου. Κάποιος τρέχει από το ρεζερβουάρ καυσίμου στο δοχείο αναρρόφησης στην αντλία, ο στρόφιγγας σωλήνα καυσίμου στο κάτω μέρος της αντλίας τρέχει στο κάλυμμα της βαλβίδας / βαλβίδας - αυτή η γραμμή είναι συνήθως πολύ μικρή και πρέπει να τοποθετηθεί σφιχτά μέσα στο κάλυμμα, το 3ο καύσιμο Γραμμή στρόφιγγας από την αντλία στον κινητήρα / carb. Μπορείτε να ελέγξετε εάν η αντλία σας λειτουργεί σωστά αποσυνδέοντας τη γραμμή καυσίμου από την πλευρά εκφόρτισης της αντλίας και γυρίζοντας το κλειδί στρέβλωσης του κινητήρα. Το καύσιμο πρέπει να ρέει υπό πίεση καθώς ο κινητήρας περιστρέφεται. Εάν όχι, είναι πιθανό η αντλία να έχει χάσει το άκρο λόγω ενός βρώμικου φίλτρου καυσίμου. μπορείτε να γεμίσετε την αντλία αποσυνδέοντας τη γραμμή αναρρόφησης και βάζοντάς την σε κενό χρησιμοποιώντας μια μικρή αντλία κενού ή απλά φυσώντας αέρα πίσω στο ρεζερβουάρ δημιουργώντας πίσω σιφόν. Όταν το καύσιμο αρχίζει να ρέει από τη γραμμή επανασυνδέστε γρήγορα. Πρέπει να πω πριν περάσω από όλα αυτά βεβαιωθείτε ότι υπάρχει πρόβλημα καυσίμου ψεκάζοντας αρχικό υγρό σε υδατάνθρακες. Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει και οι μήτρες δεν παίρνουν καύσιμα. Ελέγξτε επίσης τα βύσματα για ρύπανση. Ελπίζω να μην περιπλέκω τα πράγματα. Απλά προσπαθώντας να βοηθήσω.
αν δεν έπαιρνε καύσιμα, δεν θα άρχιζε να δημιουργεί το μεγάλο καπνό ... απλά λέγοντας
 | Rep: 73 |
Εντάξει αδερφέ (αδερφέ), πρώτα μου φαίνεται ότι το φίλτρο αέρα κορεσμένο με λάδι. Αυτό σημαίνει ότι λιμοκτονούν για αέρα, και στη συνέχεια το μπουζί ξεφλουδίζει λόγω του υπερβολικού πλούσιου λιπαντικού και του μίγματος καυσίμου. Σε γενικές γραμμές, δεν είναι καλή ιδέα να υπερφορτώνετε το λάδι επειδή κορεσμένα τα λάστιχα του ταψιού και τα προκαλούν να αποτύχουν. Επιπλέον παράγει έλξη στον στροφαλοφόρο άξονα και ρουλεμάν (πάρα πολύ βάρος). Προτείνω λοιπόν να βεβαιωθείτε ότι το λάδι έχει κατάλληλο βάρος και όχι υπερβολικά, δεύτερο φίλτρο καθαρού αέρα και μπουζί για εναποθέσεις. Επόμενος έλεγχος για να βεβαιωθείτε ότι το carbuerator λαμβάνει αρκετή ροή αέρα, ώστε να μην κυλάει για αέρα. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους για τον καπνό. Δεύτερον χύσατε κατά λάθος από την εξάτμιση; Αν ναι, θα καπνίσει περισσότερο από οτιδήποτε άλλο, και θα πεθάνει. Επίσης, αφού το ξεκινήσετε, σκοτώστε αμέσως το τσοκ και αν σε ημι καθαρό περιβάλλον τραβήξτε το φίλτρο αέρα. Εάν εξακολουθεί να καπνίζει άσχημα είναι το μείγμα, αν δεν το αντικαταστήσετε, δεν είναι εντάξει η λειτουργία κινητήρα χωρίς φίλτρο αέρα. Ας ελπίσουμε ότι είναι μια μικρή διαρροή στην εξάτμιση ή στο φίλτρο κορεσμένου αέρα που λιμοκτονεί τον υδατάνθρακα. Ελπίζω να μην έρθω να σας μιλήσω ελληνικά. Επίσης, συμφωνώ με όλες τις απαντήσεις που έχουν όλες τις πιθανότητες να είναι ο ένοχος. Ευχαριστώ
Σχόλια:
Είδα ένα λάθος στην απάντησή μου, αν έχει χυθεί στην εξάτμιση, δεν θα πεθάνει. Ευχαριστώ
Βρήκα μια απλή εξήγηση / λύση Το πώμα της δεξαμενής λαδιού δεν ήταν ασφαλές. Το χορτοκοπτικό μου (toro) είναι αρκετά παλιό, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί καλά. Το πώμα λαδιού: το χείλος μπορεί να είναι λίγο ακατάστατο, είναι εύκολο να χάσετε την τελική εγκοπή που κρατά το καπάκι άνετο. Όχι περισσότερος αέρας στη δεξαμενή πετρελαίου = δεν υπάρχει πλέον καπνός
| | Kenmore elite πλυντήριο μοντέλο 110 προβλήματα | Rep: 355 |
ΔΙΑΓΝΩΣΗ: Μερικές φορές η βελόνα στον υδατάνθρακα μπορεί να κολλήσει ανοιχτή .. εάν είναι ένα σύστημα καυσίμου που τροφοδοτείται με βαρύτητα, ο υδατάνθρακας, ειδικά όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, αφήνει το αέριο να στραγγίσει μέσω του σωλήνα αναπνοής του στροφαλοθαλάμου που θα προσθέσει αέριο στο λάδι σας, υπερπληρώνοντάς το. Που θα αντλήσει το λάδι στον υδατάνθρακά σας όταν προσπαθείτε να το ξεκινήσετε.
Εάν τοποθετήσετε το χλοοκοπτικό με αέριο στη δεξαμενή και επιστρέψετε σε λίγες μέρες και το αδειάσετε πιθανότατα στο λάδι σας ή διαρρεύσει μέσω του φίλτρου αέρα .. ελέγξτε το λάδι εάν είναι υπερβολικά και μυρίζει σαν αέριο και αισθάνεται λεπτό και ή μπορεί να παρατηρήσετε εάν το τραβήξατε αρκετά καιρό μπορεί να είναι δύσκολο να αναποδογυρίσετε τον κινητήρα .. αυτό σημαίνει ότι το λάδι έχει χάσει την ικανότητά του να λιπαίνει σωστά.
ΛΥΣΕΙΣ: Το μεταλλικό βερνίκι και το λίπος αγκώνα θα λύσουν μια μεταλλική βελόνα που κολλά. ή ένα κιτ ανακατασκευής ή νέο υδατάνθρακα. Αποκτήστε ένα νέο ή καθαρό μπουζί και φίλτρο αέρα.
Στραγγίστε όλο το λάδι, προσθέστε νέο λάδι σε σωστή στάθμη.
Πρωταρχικός αν ο υδατάνθρακας είναι σε θέση. πρέπει να πυροβολήσει μέχρι!
(οι πιο συνηθισμένοι υδατάνθρακες μικρών κινητήρων είναι λιγότερο από $ 30 δύσκολο να χτυπήσουν ένα μπουλόνι σε έτοιμο για εξαερισμό ... συνήθως παίρνω 2-3 χρόνια δωρεάν απογοήτευσης από τους φθηνούς υδατάνθρακες. Το φίλτρο και το φις μπορεί να είναι άλλα $ 10)
Σχόλια:
ω φίλε, αυτό ακούγεται σωστό για την κατάστασή μου. Ευχαριστούμε για την ανάρτηση, Γκρέιντι !!!!!!
Αυτό συνέβη και σε μένα. Τώρα ξεκινά, αλλά καπνίζει πολύ όταν τρέχει. Πρέπει να ανησυχώ για τον καπνό;
Δουλεύω την ίδια ακριβώς κατάσταση αυτή τη στιγμή. Αντικατέστησα το float carb, float βελόνα και μπολ. Αφού το έβαλα ξανά, το χλοοκοπτικό έτρεξε μόνο για περίπου 10 δευτερόλεπτα και μετά σταμάτησε. Ένας φίλος μου είπε να αντικαταστήσω το λάδι. Το λάδι είχε πολλά αέρια σε αυτό. Τώρα το χλοοκοπτικό ξεκινάει τέλεια και τρέχει. ΑΛΛΑ μετά από περίπου 10 δευτερόλεπτα ο καπνός αρχίζει να βγαίνει αργά από την εξάτμιση και μετά γίνεται όλο και πιο παχύς. Προσπαθώντας να καταλάβω τι συμβαίνει.
3.w yh d βλ. Ε.
 | Δεν ήταν δυνατή η κατάργηση στοιχείου από το ιστορικό | Rep: 37 |
Αυτό συμβαίνει συχνά στο χλοοκοπτικό μου, για μένα, εάν το αφήσετε να καθίσει για μερικές ώρες, θα πρέπει να αρχίσει να λειτουργεί κανονικά ξανά.
Σχόλια:
Το ίδιο εδώ ... πρώτη έναρξη της σεζόν νέα καύσιμα σε παλιά, ξεκινά διαλείπουσα λευκό καπνό, αλλά δεν κόβεται. Αφήστε το για 3 ημέρες ξεκινήστε το ... καλό σαν χρυσό!
Είναι επιβλαβές για το χλοοκοπτικό, περπατήστε πίσω από τον τύπο, όταν το κάπνισμα δεν θα σταματήσει και συνεχίζω να κουρεύω;
| | Rep: 25 |
Βάλτε τα νέα μπουζί
Σχόλια:
Στοιχηματίζω ότι η βελόνα καυσίμου στο carb είναι από το κάθισμα και αφήνω το καύσιμο να πέσει στο στροφαλοθάλαμο. Θα υδραυλίζει το έμβολο και δεν θα αφήνει τον κινητήρα να στροφαλίζει. Εάν το λάδι φαίνεται γαλακτώδες λευκό, παίρνει καύσιμο στο λάδι.
μοιάζει με πλυντήριο Kenmore μοντέλο 110 χωρητικότητας
 | Rep: 13 |
Το χλοοκοπτικό μου κάπνιζε από την αρχή, αλλά δεν θα ξεκινούσε (γκρίζος / λευκός καπνός). Παρατήρησα ότι είχε χαμηλή περιεκτικότητα σε λάδι. Απλώς άλλαξα το μπουζί και πρόσθεσα λάδι χλοοκοπτικού SEA 30 (Walmart - μπλε πλαστικό δοχείο 20 flz). Ξεκίνησε στο τρίτο τράβηγμα και κάπνισε λίγο, αλλά τότε ήταν όλα καλά. Χωρίς καπνό! Όλες οι άλλες προτάσεις είναι εξαιρετικές, αλλά μπορεί να διαπιστώσετε ότι είναι πιο εύκολο από ό, τι νομίζετε.
Σχόλια:
[εικόνα | 1461783] Bad Spark Plug
 | Rep: 1 |
Έχω ασχοληθεί με το ίδιο ζήτημα με το τρακτέρ μου στο White Outdoor 2003 (MTD). Αφού αντικατέστησα το παρέμβυσμα και το καρμπυρατέρ χωρίς αποτελέσματα, το πήγα σε ένα κατάστημα επισκευής. Μου είπαν ότι η αντλία καυσίμου είχε δυσλειτουργία και έριχνε αέριο μέσω της γραμμής κενού στη θήκη μανιβέλας που προκάλεσε τον υπερβολικό καπνό. Μου είπαν επίσης ότι χρειαζόταν ένα πηνίο που συνέβαλε στο πρόβλημα της ανάφλεξης (το τρακτέρ μου θα καπνίζει, θα τρέχει για 30 δευτερόλεπτα και δεν θα ξαναρχίσει). Δεδομένου ότι έχουν αντικαταστήσει την αντλία καυσίμου και το πηνίο λειτουργεί τέλεια και χωρίς καπνό. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!
Σχόλια:
Πήρε ένα χορτοκοπτικό του John Deere ... κόβει το γρασίδι και ξαφνικά ο υπόλευκος καπνός βγαίνει σαν φωτιά, αλλά δεν υπάρχουν θόρυβοι, δηλαδή χτυπάει / μέταλλο σε μεταλλικούς θορύβους .... im FREAKING OUT .... το λάδι ΔΕΝ είναι γαλακτώδες ... Ελπίζω να είναι κάτι απλό .... ΒΟΗΘΕΙΑ ... λιμένας Άγιος Λούσι, fl
Είχα το ίδιο πρόβλημα. Ήταν λίγο λίγο λάδι στο στροφαλοθάλαμο μετά την αλλαγή του λαδιού και του φίλτρου λαδιού. Στραγγίστηκε λίγο και ήταν μια χαρά. Από τώρα και στο εξής, όταν αλλάζω το λάδι, θα προσθέσω ακριβώς το καθορισμένο ποσό και όχι απλώς να μαντέψω. Με φρέσκο λάδι είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η ποσότητα από αυτό που υπάρχει στο ραβδί εμβάπτισης επειδή είναι πολύ ελαφρύ χρώμα, σε αντίθεση με όταν χρησιμοποιείται για 20 ώρες και αναπτύσσει κάποιο χρώμα.
| | Rep: 1 |
Έχω μια παλαιότερη μηχανή Troybuilt 12 hp, (MTD). Πρώτα κόψτε την άνοιξη, όταν κουρεύω σε μια ελαφριά βαθμίδα, αρχίζει να διογκώνει λευκό καπνό και τελικά σταματά αν δεν μπορώ να το φτάσω σε επίπεδο έδαφος. Φαίνεται να τραβά το λάδι πάνω από την αναπνοή του μανιβέλας. Δεν έχει σημασία αν είναι στραμμένο προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Ψάχνω επίσης μια απάντηση
Απρίλιος
