1992-1999 Chevrolet Tahoe
το πλυντήριο μπροστινού φορτίου της Samsung δεν είναι ισορροπημένο
Rep: 13
Δημοσιεύτηκε: 04/25/2012
Προσπαθώ να καταλάβω πώς να αφαιρέσω το πραγματικό διαφορικό, όχι ολόκληρο το πίσω άκρο του Chevy Tahoe Posi-Trac του 1999. Έχω αφαιρέσει το διαφορικό κάλυμμα, έχω αφαιρέσει τους άξονες αφαιρώντας τα κλιπ C (πέταλο πετάλου), στη συνέχεια αφαίρεσα τα δύο κύρια καλύμματα ρουλεμάν από το διαφορικό. Αλλά δεν μπορώ να βγάλω τη διαφορά, ανεξάρτητα από το τι προσπαθώ. Πρέπει να το αφαιρέσω για να φτάσω στο γρανάζι καθώς πρέπει να αντικαταστήσω το γρανάζι. Οποιαδήποτε άλλη διαφορά που έχω αφαιρέσει από ένα Chevy κυριολεκτικά αναδύεται με το χτύπημα ενός σφυριού στο περίβλημα. Αυτό απλά δεν το κάνει αυτό. Τι μου λείπει; Ή μήπως είναι τόσο σφιχτό εκεί;
Σχόλια:
Έχω μια ερώτηση που πήρα το πίσω διαφορικό μου από ένα προαστιακό 2000 chevy, αλλά τώρα έχω το περίβλημά μου για να αλλάξω τα γρανάζια της αράχνης. Έχω δύο πινέζες στο πλάι με στρογγυλό πράγμα και ένα πιάσιμο σε αυτό πώς μπορώ να το βγάλω και μετά τα γρανάζια
6 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 670,5k |
Russell, εδώ είναι αυτό που πήρα από το εγχειρίδιο:
«ΔΙΑΦΟΡΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ
Αποσυναρμολόγηση
1. Αφαιρέστε το περίβλημα του άξονα. Βλέπε ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΙΣΩ ΑΞΟΝΟΥ κάτω από την ΑΦΑΙΡΕΣΗ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και το κάλυμμα του διαφορικού καλύμματος. Αφαιρέστε τους άξονες του άξονα. Δείτε άξονες άξονα κάτω από την κατάργηση και την εγκατάσταση.
2. Σημειώστε γράμματα στα καλύμματα ρουλεμάν και το περίβλημα του κινητήριου άξονα για αναφορά συναρμολόγησης. Αφαιρέστε τα καπάκια διαφορικού ρουλεμάν. Βλέπε Εικ. 4. Τοποθετήστε την ένδειξη επιλογέα στο περίβλημα διαφορικού. Βλέπε Εικ. 3. Προφορτώστε την ένδειξη κλήσης σε 0,020 '(0,51 mm) και, στη συνέχεια, επιστρέψτε τον επιλογέα στο μηδέν.
3. Βάση στήριξης άξονα στήριξης (J-24385-01) σε διαφορικό περίβλημα. Βλέπε Εικ. 3. Απλώστε το περίβλημα του κινητήριου άξονα στο μέγιστο 0,015 '(0,38 mm). Χρησιμοποιώντας 2 μπάρες, ανοίξτε το διαφορικό περίβλημα από το περίβλημα του άξονα.
4. Αφαιρέστε το κάλυμμα του περιβλήματος του άξονα. Χρησιμοποιώντας διαφορικό ρουλεμάν Remover (J-29721), Adapters (J-29721-70) και Removal Plug (J-8107-03), αφαιρέστε τα διαφορικά πλευρικά ρουλεμάν και τα στεφάνια. Σήμα ρουλεμάν, αγώνας και στροφές αριστερά ή δεξιά για αναφορά συναρμολόγησης.
5. Χρησιμοποιώντας πετσέτες μαγαζιού, τοποθετήστε τη διαφορική θήκη σε μαλακό σαγόνι. Αφαιρέστε τους κοχλίες γραναζιού. Τα μπουλόνια με δακτυλίους είναι δεξιό σπείρωμα. Χρησιμοποιώντας ένα σφυρί μαλακής όψης, πατήστε το γρανάζι από το διαφορικό περίβλημα.
6. Χρησιμοποιώντας σφυρί και γροθιά, αφαιρέστε τον πείρο του πείρου και τον άξονα του πινιόν. Βλέπε Εικ. 4. Αφαιρέστε τα γρανάζια και τις ροδέλες ώθησης. Αφαιρέστε τα διαφορικά πλευρικά γρανάζια και τις ροδέλες ώθησης. Σημειώστε όλα τα γρανάζια και τις ροδέλες για αναφορά συναρμολόγησης.
7. Χρησιμοποιώντας το στήριγμα φλάντζας Pinion / Remover (J-8614-01), αφαιρέστε το παξιμάδι του γραναζιού κίνησης. Βλέπε Εικ. 2. Χρησιμοποιώντας Pinion Flange Remover (J-8614-1, -2 και -3), αφαιρέστε τη φλάντζα πινιόν.
8. Εγκαταστήστε το διαφορικό κάλυμμα με 2 μπουλόνια (για να μην πέσει το γρανάζι κίνησης από το περίβλημα). Πατήστε το γρανάζι κίνησης. Αφαιρέστε το κάλυμμα, το γρανάζι κίνησης και τα καπάκια προφόρτισης γραναζιού μικρής διαμέτρου. Αποθηκεύστε τα shims για επανασυναρμολόγηση.
9. Ξεβιδώστε το στεγανοποιητικό λαδιού γραναζιού κίνησης. Αφαιρέστε το εξωτερικό ρουλεμάν κίνησης και το λάστιχο λαδιού. Αφαιρέστε τους ιμάντες του γραναζιού από το περίβλημα του άξονα μετάδοσης κίνησης.
10. Αφαιρέστε τις στεφάνες και το διάφραγμα ρύθμισης του γραναζιού κίνησης (εάν υπάρχει). Διατηρήστε τα λακκάκια και το διάφραγμα μαζί για επανασυναρμολόγηση. Χρησιμοποιώντας διαφορικό πλευρικού ρουλεμάν (J-29721) και 4 προσαρμογείς (J-29721-70), αφαιρέστε το εσωτερικό ρουλεμάν κίνησης.
Ελπίζω ότι αυτό βοηθά, καλή τύχη.
ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΖΩ
Επανασυναρμολόγηση διαφορικής θήκης
1. Εφαρμόστε λιπαντικό. Συναρμολογήστε πλευρικά γρανάζια με πλευρικά γρανάζια. Τοποθετήστε τη διάταξη πλευρικού γραναζιού σε διαφορική θήκη. Βεβαιωθείτε ότι τα πλευρικά γρανάζια είναι εγκατεστημένα στην ίδια πλευρά με την αφαίρεση.
2. Τοποθετήστε γρανάζια γραναζιού στα πλαϊνά γρανάζια. Περιστρέψτε τα γρανάζια γραναζιών και βεβαιωθείτε ότι τα γρανάζια γραναζιών ευθυγραμμίζονται με τις οπές του γραναζιού.
3. Σύρετε τα ροδέλα ώθησης στη θέση του. Ευθυγραμμίστε τον άξονα του πινιόν με την οπή του πείρου. Τοποθετήστε τον άξονα γραναζιού.
Οδήγηση σε πείρο.
4. Τοποθετήστε το γρανάζι στο διαφορικό περίβλημα. Ευθυγραμμίστε τις οπές μπουλονιών. Τοποθετήστε 2 στηρίγματα, σε απόσταση 180 μοιρών, σε διαφορική θήκη. Πατήστε το γρανάζι στο διαφορικό περίβλημα. Εγκαταστήστε και σφίξτε ΝΕΑ κοχλίες γραναζιού με διασταυρωμένο μοτίβο σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Δείτε τον πίνακα ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ TORQUE.
 | Επανάληψη: 6.6k |
Πιστεύω ότι πρέπει να πάρετε τους άξονες που συνδέουν τους τροχούς με το διαφορικό. Αυτοί οι άξονες είναι αυτό που παίρνει την ισχύ από το διαφορικό και το μεταδίδει επίσης στον τροχό.
Σχόλια:
Skippy, νομίζω ότι αυτό έγινε ήδη «αφαίρεσε τους άξονες με την αφαίρεση των C-clips», φυσικά θα μπορούσα να το διαβάσω λάθος.
 | Rep: 1 |
Θα πρέπει να αποκτήσετε ένα διασκορπιστή οπίσθιου άκρου, διαφορετικά δεν θα το βγείτε ποτέ. Τεντώστε κυριολεκτικά τη θήκη λίγο και στη συνέχεια μπορείτε να την ξεσκονίσετε.
Το Axle Housing Spreader (J-24385-01) θα σας προσφέρει 300 έως 400 $, αλλά ίσως η τοπική αυλή ενοικίασης να έχει ένα. Η ρύθμιση του βάθους αντίδρασης και του γραναζιού είναι κρίσιμη και μπορεί να είναι κάπως δύσκολη. Για καλές πληροφορίες:
Δαχτυλίδι και γρανάζι του Ράντι
και
Ρίτσμοντ Γκερ
http: //www.richmondgear.com/01instructio ...
Έχετε σκεφτεί να αποκτήσετε ένα πλήρως χρησιμοποιημένο οπίσθιο άκρο από μια αξιόπιστη αυλή διάσωσης; Ρίξτε μια ματιά στο Car-Parts.com.
Το ίδιο οπίσθιο άκρο χρησιμοποιήθηκε σε φορτηγά Escalades, Suburbans, Yukons και Chevy / GM, οπότε υπάρχει ένα φορτίο οπίσθιου άκρου (λογοπαίγνιο) με χαμηλά μίλια εκεί έξω.
Μόλις έκανα αναζήτηση για ένα «συγκρότημα πίσω άξονα» για το όχημά σας στο Car-Parts.com χρησιμοποιώντας τον κωδικό περιοχής μου.
Πρόσφατα αντικατέστησα το πίσω μέρος σε ένα Ford Ranger του 1998. Βρήκα ένα μεταχειρισμένο σε ένα τοπικό ναυπηγείο διάσωσης μέσω Car-Parts.com που είχε 76.000 μίλια και ήταν σε κατάσταση «Α». Χρειάστηκε περίπου μιάμιση ώρα για να το βιδώσετε, να εγκαταστήσετε το κάλυμμα, να συνδέσετε και να εξαερώσετε τα φρένα και να προσθέσετε λίγο λάδι GL5. Ω ναι ... τα πίσω παπούτσια φρένων και τα τύμπανα φαίνονταν σχεδόν καινούργια .. όπως ο τύπος μόλις έκανε τα φρένα πριν το καταστρέψει, έτσι πήρα και μια ελεύθερη δουλειά φρένων.
Rep: 13
Δημοσιεύτηκε: 26/4/2012
Σας ευχαριστώ όλους. Νομίζω ότι ο διανομέας είναι η απάντηση για να δοκιμάσετε πρώτα. Δεν θυμάμαι ποτέ ότι έπρεπε να χρησιμοποιήσω ένα διασκορπιστή στο παρελθόν, αλλά αυτά ήταν σε πολύ παλαιότερα οχήματα, οπότε υποθέτω ότι δεν φορτώθηκαν τόσο σφιχτά όσο αυτά. Θα το δοκιμάσω.
Όσον αφορά την αντικατάσταση ολόκληρου του πίσω άκρου. Δεν έχω τα χρήματα για αυτό.
Το ρουλεμάν με γρανάζια και μόνο είναι αρκετά ακριβό.
Είμαι σίγουρος ότι θα βρω έναν αποσυμπιεστή εκεί έξω για να νοικιάσω.
Μόνο η ερώτηση είναι ???? Χρειάζομαι το επέκταση για επανεγκατάσταση;
Ευχαριστώ.
Ρος, ο τρελός Κανκ ..
Σχόλια:
Μόλις πρόσθεσα την επανασυναρμολόγηση, από έναν πρώην Canuck σε έναν τρελό Canuck)
| | Rep: 1 |
(Ωχ-διπλό μετά το κακό μου)
Εδώ είναι μερικά παιδιά που έβγαλαν τον μεταφορέα χωρίς να χρησιμοποιήσουν ένα διασκορπιστή
Πώς να αφαιρέσετε επαγγελματικά έναν μεταφορέα Dana 60<< not my spelling
http: //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco - IFS Dana 44 Carrier Αφαίρεση
http: //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
Τυχερός κανείς δεν σκοτώθηκε σε αυτό το πρώτο vid. Ένα σχόλιο ενός άντρα «Ουάου το καλώδιο είναι πολύ σφιχτό». Ανεκτιμητης ΑΞΙΑΣ.
Θέλω να δω το βίντεο όταν σπάει αυτό το καλώδιο ή τα καροτσάκια προς το φορτηγό. Έχω την αίσθηση ότι αυτοί οι τύποι θα συνεχίσουν να αυξάνουν την ένταση έως ότου συνέβη κάτι. Έχουν όμως ένα γκαράζ kickass.
Ναι, λοιπόν, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το spreader για να επανεγκαταστήσετε την εταιρεία κινητής τηλεφωνίας. Η απομάκρυνση της εταιρείας κινητής τηλεφωνίας είναι πιο εύκολη από την επιστροφή. Σκεφτείτε το ...
Η διάδοση της θήκης .010 '- .015' είναι επίσης ο τρόπος με τον οποίο η προφόρτιση του ρουλεμάν ρυθμίζεται σωστά και μην ξεχνάτε ότι πρέπει να τοποθετήσετε ξανά τα shims / spacers και αυτό δεν θα συμβεί χωρίς να εξαπλωθεί η θήκη.
Με αυτό το οπίσθιο άκρο εάν ο μεταφορέας μπορεί να οδηγηθεί χωρίς να χρησιμοποιήσει το διασκορπιστή, τότε η θήκη έχει ήδη αδειάσει και θα είναι θορυβώδης, ατημέλητη και θα καταλήξει να αποτυγχάνει πρόωρα.
Νομίζω ότι το πίσω άκρο του οχήματός σας κατασκευάστηκε από την Dana, αλλά δεν μπορώ να είμαι σίγουρος χωρίς να το βλέπω.
Εγχειρίδιο σέρβις της Dana Spicer
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
Φτιάξτε το δικό σας διασκορπιστή σαν αυτόν τον τύπο.
http: //www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
Καλή τύχη
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 05/02/2015
Δεν έχω καμία απάντηση, αλλά έχω ένα πρόβλημα, ίσως κάποιος να με βοηθήσει, η γυναίκα μου παρατήρησε ότι το φορτηγό της ήταν ταλαιπωρημένο σαν ένας κόμπος πάνω σε ένα ελαστικό, ο γιος μου λέει ότι τα φράγματα βγαίνουν, οπότε έβγαλε το πίσω ταψί και τραβήξαμε τον οδηγό Ο άξονας έβγαλε ένα μικρό μπουλόνι και ένα άλλο στρογγυλό κομμάτι έβαλε τον άξονα πίσω σε ένα καινούργιο ελαστικό τώρα, το μόνο που κάνει είναι να γυρίζει πραγματικά γρήγορα, βάζαμε τον άξονα σε λάθος κάποιον, παρακαλώ βοηθήστε-3191 πριν ο γιος μου πραγματικά κάνει f-ck αυτό το πίσω άκρο κλήσης 850-305-3191 ζητήστε sean ή αμμώδη
Ράσελ
