Harley-Davidson Sportster Evolution
Rep: 85
Δημοσιεύτηκε: 04/19/2015
Έχω έναν αθλητή 1200 Harley-Davidson 1999. Έχω έναν σκληρό ήχο γρήγορου κλικ όταν προσπαθώ να ξεκινήσω. Έβαλα την μπαταρία σε φορτιστή και την άφησα να φορτιστεί όλη τη νύχτα. Κάνει ακόμα το ίδιο πράγμα. Είναι κακή μπαταρία; Το άφησα συνδεδεμένο με το φορτιστή και προσπάθησα να ξεκινήσω με το φορτιστή σε λειτουργία εκκίνησης και ακόμα κάνοντας κλικ στον ήχο.
kenmore elite πλυντήριο κωδικός σφάλματος f02
Σχόλια:
Το σκληρό γρήγορο κλικ είναι ο κινητήρας εκκίνησης κάτω από την πλήρη τάση του, ο καλύτερος φορτιστής είναι ο βέλτιστος 3 ή μεγαλύτερος, αυτό θα αποβάλει την μπαταρία σας, θα την φορτίσει και θα φορτιστεί πλήρως μέχρι το πρωί, έχω μια βέλτιστη μπαταρία3 και μια κίτρινη γέλη. μου μετά από κάθε βόλτα, και η φωτιά μου πρώτη φορά κάθε φορά.
Προσπαθήστε να διαπιστώσετε εάν το κλικ προέρχεται από διακόπτη κυκλώματος ή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή ίσως ακόμη και εκκινητή. Αυτό θα καθορίσει την επόμενη πορεία δράσης. Αυτό είναι ένα πολύ κοινό πρόβλημα. Το έχω δουλέψει για μερικούς μήνες, αλλά έχω ερευνήσει το! && * από αυτό. Και πρέπει να επενδύσετε σε ένα φορτιστή, όπως προτείνει ο Smudger.
Αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα με την μπαταρία 98 dyna που δοκιμάστηκα καλά, αλλά αγόρασα καινούργια έτσι κι αλλιώς το έβαλα και απλώς σβήνει με λίγες φορές πολύ αργή και απλά με γρήγορο κλικ στον ήχο
Μου είπαν ότι θα μπορούσε να είναι ο κινητήρας εκκίνησης
Ίδιο τεύχος εδώ στο 2012 HD Fatboy. Άφησα το αξεσουάρ και έστρεψε την μπαταρία. Προσπάθησα να πηδήσω με το φορτηγό μου. Έμαθε από τον Harley Dealer να μην πηδά ποτέ ποδήλατο με το όχημα να τρέχει. Είναι πάρα πολύ χυμός. Όταν προσπαθούσατε να ξεκινήσετε ενώ έχετε συνδέσει το αυτοκίνητο, το φως του κεφαλιού ήταν ισχυρό, υπονοώντας ότι πρέπει να ξεκινήσει, αλλά όχι στην περίπτωση. Αντ 'αυτού, μόλις άκουσα γρήγορο ήχο κλικ. Σκέφτηκα ότι ήταν εκκινητής ή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Πολυ δυνατα. Βάλτε νέα μπαταρία και ξεκινήστε αμέσως. Προφανώς τηγάνισα την μπαταρία με ακατάλληλη φόρτιση. Έπεσε το Amp έναντι τάσης εκτός ισορροπίας.
7 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 103 |
Όπως είπε, πιθανότατα είναι η μπαταρία σας. Ωστόσο, όταν το κράτημα στο πηνίο είναι έξω στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης, θα κάνει το ίδιο πράγμα που μόλις περιγράφετε. Σε αυτήν την περίπτωση χρειάζεστε έναν νέο κινητήρα εκκίνησης ή μπορείτε να προσπαθήσετε να ξαναχτίσετε το πηνίο σας. Ο κινητήρας της μίζας και είναι πολύ εύκολο να αντικατασταθεί. Πρώτα, αποσυνδέστε την μπαταρία σας. Μην παραλείψετε αυτό το βήμα. Δεύτερον, αποσυνδέστε το καλώδιο από τον κινητήρα της μίζας και το πράσινο καλώδιο στο πηνίο σας. Τρίτον, αφαιρέστε το κύριο κάλυμμα σας (ακολουθήστε τις οδηγίες βήμα προς βήμα στο εγχειρίδιό σας)
Τέταρτον, αφαιρέστε το αντισταθμιστικό παξιμάδι γραναζιού και το δακτύλιο ασφάλισης πλήμνης συμπλέκτη. Η κύρια αλυσίδα σας θα πρέπει να είναι χαλαρή από την στιγμή που αφαιρέσατε το κύριο κάλυμμα.
Πέμπτον, αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια στήριξης της μίζας, θα πρέπει να είναι τα μπουλόνια Allen 5/16 και αφαιρέστε τη μίζα.
Μπορείτε να ελέγξετε τον πάγκο της μπαταρίας χρησιμοποιώντας ένα γνωστό καλό συσσωρευτή που συνδέεται θετικά στο στύλο της μίζας και το θετικό στύλο της μπαταρίας και στη συνέχεια αρνητικό στη θήκη της μίζας, συνήθως στερεώνω το καλώδιο βραχυκυκλωτήρα στο αυτί του μπουλονιού στήριξης. Στη συνέχεια, πάρτε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα, 18 μετρητή ή μεγαλύτερο και αγγίξτε το ένα άκρο στο στύλο εκκίνησης χαλκού (ή στη θέση της μπαταρίας (+) και στην άλλη πλευρά αγγίξτε στιγμιαία τον σύνδεσμο φτυάρι στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (όπου συνδέεται το πράσινο καλώδιο) για να κρατήσετε τη μίζα σταθερά επειδή θα πηδήξει. Ο εκκινητής είτε θα σπρώξει τον άξονα του γρύλου και θα περιστρέψει (τότε ο μίζας είναι καλός) είτε ο άξονας θα κάνει γρήγορη είσοδο και έξοδο και στη συνέχεια θα ξέρετε ότι είναι το πηνίο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Αλλά είναι πιθανώς μόνο η μπαταρία.
Σχόλια:
Τι είναι το πηνίο συγκράτησης;
 | Rep: 97.2k |
Linduy, Καθαρίστε και σφίξτε όλες τις συνδέσεις από την μπαταρία στη μίζα και σε όλους τους χώρους, καθώς αυτό μπορεί να είναι ένα μεγάλο ζήτημα για τα ποδήλατα. Έχετε δοκιμή μπαταρίας στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, πολλά προσφέρουν δωρεάν δοκιμή μπαταρίας και μπορούν να σας εκτυπώσουν από την κατάσταση της μπαταρίας. Εάν οι συνδέσεις και τα καλώδια (θετικά και αρνητικά) φαίνονται όλα καλά, τότε είναι πιθανότατα καιρός να ελέγξετε και να ανακατασκευάσετε / αντικαταστήσετε τη σωληνοειδή. Καλή τύχη.
Ελπίζω ότι αυτό σας βοήθησε, αν ναι, ενημερώστε με πατώντας το χρήσιμο κουμπί.
Σχόλια:
Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας όλη τη νύχτα και δείχνει πράσινη, θα μπορούσε η μπαταρία να είναι ακόμα κακή;
 | Rep: 13 |
Φαίνεται ότι δεν υπάρχει αρκετή τροφοδοσία του κινητήρα εκκίνησης ..
Αυτό μου συνέβη μερικές φορές όταν δεν έχω ξεκινήσει το ποδήλατό μου για λίγο, λειτουργεί κανονικά καλά όταν το ξεκινώ ενώ φορτίζεται ..
Πιστεύω ότι χρειάζεστε μια νέα μπαταρία ..
Καλή τύχη
 | Rep: 13 |
Η μπαταρία ήταν παλιά και δεν είχε αρκετή τάση για να ενεργοποιήσει τη μίζα, ακόμη και όταν τοποθετούσε την παλιά μπαταρία σε φορτιστή όλη τη νύχτα. Διαρκής «γρήγορος ήχος κλικ» ακόμα και ενώ είστε ακόμα συνδεδεμένοι στο φορτιστή και προσπαθείτε να τον ξεκινήσετε. Σκέφτηκα ότι θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει τουλάχιστον όταν ήταν συνδεδεμένος στο φορτιστή. Η απόκτηση νέας μπαταρίας επιλύει το πρόβλημα αμέσως. Ξεκινά ξανά σαν καινούργιο.
Σχόλια:
Βοήθεια. Αντικατέστησα την μπαταρία, αλλά όταν προσπαθώ να ξεκινήσω το streetbob μου το 2009, κάνει κλικ
Καθορίστε αν προέρχεται από το ρελέ μίζας ή από τη μίζα / ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Rep: 13
Δημοσιεύτηκε: 01/19/2019
Γεια, έχω ένα παρόμοιο πρόβλημα, αλλά η μπαταρία είναι καινούργια και δοκιμασμένη, όταν προσπαθώ να συνδέσω τη νέα μπαταρία, έχω έναν γρήγορο θόρυβο κλικ, το κλειδί δεν είναι στην ανάφλεξη και μερικές φορές ο κινητήρας κυλά. Το clickin πιστεύω ότι προέρχεται από τον κινητήρα εκκίνησης ή τον συμπλέκτη.
 | Rep: 1 |
Αναζητήστε το κάλυμμα του κουμπιού άμεσης εκκίνησης. Μπορεί να σας βγάλει από μια μαρμελάδα όταν το σωληνοειδές δρα. Δεν θα βοηθήσει αν η μπαταρία είναι χαμηλή για να στρέψετε τον κινητήρα.
| | Rep: 1 |
Δεν έχω μοτοσικλέτα. Όμως, ως συνταξιούχος μηχανικός που επιδιορθώνει τα ηλεκτρομηχανικά, τα υδραυλικά και τα ηλεκτρονικά ζητήματα των ηλικιωμένων δωρεάν, εκτός από ανταλλακτικά, συμφώνησα να εξετάσω το Harley Sportster Forty Eight του 2014 που δεν θα ξεκινούσε για 69 ετών συνταξιούχο. Κατέβασα ένα δωρεάν εγχειρίδιο SERVICE και μελέτησα τα συστήματα εκκίνησης και φόρτισης. Στο τέλος, η προδιαγραφή OEM απαιτούσε μπαταρία 12AH, 225 CCA και η κλήρωση προδιαγραφών κυκλώματος εκκίνησης ήταν 200 CCA. Βρήκα ότι όταν αντικαταστάθηκε τελευταία η μπαταρία, το μέρος ανταλλακτικών αναζήτησε μια μπαταρία που είχε τη σωστή τοποθέτηση, οπότε προτάθηκε ως επιλογή. Το πρόβλημα είναι ότι η βαθμολογία ήταν 12AH, 200 CCA max. Ξεκίνησε τη μοτοσυκλέτα για μικρό χρονικό διάστημα προτού δεν μπορούσε πλέον να βγάλει το ελάχιστο 200 CCA που ζητούσε η προδιαγραφή, δεδομένου ότι δεν υπήρχε επιπλέον περιθώριο 10% ή περισσότερο όπως η προδιαγραφή OEM. Αντικαταστήθηκε η μπαταρία με το beefier 16,5 AH, 240 CCA ονομαστική - καλύτερη από την προδιαγραφή OEM, αλλά θα ταιριάζει ακόμα. Μόλις εκτελέσετε, ελέγξτε το κύκλωμα φόρτισης και ο ρυθμιστής έβγαλε ένα κατάλληλο 14,5 VDC. Το πρόβλημα επιλύθηκε αντικαθιστώντας μια μπαταρία που δεν έχει εφαρμοστεί σωστά. Εργασία = 0 $, νέα μπαταρία 104 $. Μια άλλη νίκη!
Σχόλια:
Το 2004 Sportster κάνει το ίδιο και όταν κουνάω το μεγαλύτερο καλώδιο ακριβώς δίπλα στο σημείο όπου είναι βιδωμένο στην μπαταρία. Αρχίζει.
Λίντουι
