ΜΗΧΑΝΗ γκαζον
Rep: 433
Δημοσιεύτηκε: 16/4/2011
Έχω μια παλαιότερη μηχανή κοπής γκαζόν Murray. Κάθε φορά που ενεργοποιώ το χλοοκοπτικό, ο κινητήρας πεθαίνει. Διαφορετικά, λειτουργεί τέλεια.
Σχόλια:
μπαταρία macbook pro (13 ιντσών στα μέσα του 2012)
Θα σβήσει η λεπίδα με το χέρι με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας;
ναι, και κανένα από τα παρακάτω σενάρια δεν είναι προβλήματα. θα μπορούσε η ζώνη να είναι πίσω;
το χλοοκοπτικό ζεσταίνεται, συμπλέξτε μέχρι το τέλος, έχω δοκιμάσει να ασχοληθώ με το γρασίδι και στο πεζοδρόμιο για να δοκιμάσω και δεν είμαι αντίστροφα.
Ευχαριστώ για την απάντηση
Πιθανότατα κάποιος έβαλε λάθος μεγέθους ζώνη στην οποία θα προκαλούσε δέσιμο καθώς μετακινούσε το κατάστρωμα. Ποιος είναι ο αριθμός μοντέλου σε αυτό, παρακαλώ; - πιθανότατα θα το βρείτε σε μεταλλική πλάκα κάτω από το κάθισμα. Το μόνο άλλο πράγμα που μπορώ να σκεφτώ είναι ότι είχαμε ένα παλαιότερο που έπρεπε να έχετε ρυθμίσει την ταχύτητα μετάδοσης / γρανάζι για να παρκάρετε για να εμπλακείτε στο κατάστρωμα. Υπήρχε επίσης ένας ασφαλής διακόπτης για αυτό. Το ξέχασα αυτό μέχρι τώρα.
Υπάρχει ένας διακόπτης ασφαλείας στο άκρο του μοχλού εμπλοκής κοπής που έχει πάει ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί, παρακάμπτοντας το διακόπτη κρατώντας τον πατημένο, θα επιτρέψει στο χλοοκοπτικό να λειτουργεί μέχρι να τοποθετηθεί ο διακόπτης αντικατάστασης.
Έχω το ίδιο πρόβλημα με το Murray θεριστικό μου, 1995. Λειτούργησε καλά και έκοψε καλά. Η ζώνη έπεσε. Το οδήγησα πίσω στο γκαράζ και έβαλα ξανά τη ζώνη. Ήμουν σε θέση να τελειώσω το κούρεμα, αλλά άρχισε να κόβεται σαν να μην μπορούσε να πάρει καύσιμο και να πυροβολήσει πίσω. Κατάφερα όμως να τελειώσω. Αυτό ήταν πριν από μια εβδομάδα. Τώρα λειτουργεί καλά, αλλά ψεκάζεται, πνιγεί σαν να μην παίρνει καύσιμο και πεθαίνει. Δεν θα κουρεύω καθόλου τώρα. Το φίλτρο αέρα είναι καθαρό, το φίλτρο καυσίμου δεν είναι τόσο παλιό περίπου 3 μήνες, καινούργιο αέριο, η λεπίδα περιστρέφεται ελεύθερα με το χέρι. Δεν είναι η αποτυχία ενεργοποίησης του διακόπτη συμπλέκτη ή νεκρού καθίσματος (το χρησιμοποιώ από το 1995). Βρήκα ένα κομμάτι κορδόνι τυλιγμένο γύρω από τη λεπίδα και τον άξονα, αλλά ήταν εύκολο να αφαιρεθεί και το κορδόνι ήταν σάπιο. Εξακολουθεί να μην τρέχει με τη λεπίδα συνδεδεμένη. Καμία ιδέα; Θα μπορούσα να προσπαθήσω να αγοράσω άλλο φίλτρο καυσίμου;
16 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 26k |
Πείτε μας περισσότερα για να περιορίσετε το πρόβλημα.
1) Δεν λαμβάνει αρκετό αέριο ή ο κινητήρας δεν ζεσταίνεται αρκετά.
2) Δεν πιέζετε το συμπλέκτη κατά τη συμπίεση των λεπίδων / κατεβάζοντας το κατάστρωμα ή δεν πιέζετε το συμπλέκτη αρκετά μακριά.
3) Εμπλέκετε τις λεπίδες / κατεβάζετε το κατάστρωμα σε κάποιο μέρος που παρέχει υπερβολική αντίσταση στην περιστροφή των λεπίδων - όπως γρασίδι που χρειάζεται κόψιμο.
4) Υπάρχει κάτι δεσμευτικό στη διαδρομή του ιμάντα λεπίδας / καταστρώματος.
5) Προσπαθείτε να εμπλέξετε τις λεπίδες / κατεβάζοντας το κατάστρωμα ενώ βρίσκεται σε αντίστροφη θέση.
Αποκλείω τον διακόπτη ασφαλείας του συμπλέκτη αφού το ξεκινάτε. Αποκλείω τον διακόπτη ασφαλείας που δεν θα αφήσει το τρακτέρ να λειτουργήσει εάν οι λεπίδες είναι συνδεδεμένες σε βαθμό με μεγάλη κλίση (από τότε που είπατε παλαιότερα). Θα πρέπει να είναι ένα από τα παραπάνω ή κάποιος συνδυασμός τους. Με τις πληροφορίες που έχετε δώσει δεν μπορώ να το περιορίσω περισσότερο από αυτό.
Σχόλια:
6) Ένας από τους πολυάριθμους διακόπτες ασφαλείας είναι ελαττωματικός. Όταν μετακινείτε το μοχλό εμπλοκής για να εμπλέξετε τα πτερύγια, η κίνηση του μοχλού εμπλοκής απελευθερώνει έναν διακόπτη με ένα έμβολο που κανονικά διατηρείται ωθημένο από το μοχλό εμπλοκής. Εάν αυτός ο διακόπτης εμβόλου είναι ελαττωματικός ή εάν είναι συνδεδεμένος σε ελαττωματικό διακόπτη αλλού, η σύνδεση με το μπουζί εκτρέπεται στη γείωση και χωρίς ανάφλεξη ο κινητήρας θα σταματήσει.
Ο John Deere Saber δεν θα ξεκινούσε. Έβγαλα τον πίσω δεξιό τροχό και βρήκα το διακόπτη ασφαλείας για την ουδέτερη θέση, χαλάρωσα το μπουλόνι και ώθησα το κουμπί εμπλοκής πιο κοντά και σφίγγα. Ξεκίνησε αμέσως. Τότε συνειδητοποίησα ότι οι λεπίδες δεν θα μπλοκάρουν, εκτός αν το χλοοκοπτικό ήταν σε κίνηση. Ο κινητήρας θα σβήσει αμέσως αν προσπαθήσετε να τον βγάλετε πίσω με τις λεπίδες να είναι ενεργοποιημένες. Πολλή αντιμετώπιση προβλημάτων χωρίς εγχειρίδιο .... LOL
Δεν πιέζετε το συμπλέκτη κατά τη σύνδεση των λεπίδων
Μόλις μετακινήσω το επίπεδο δέσμευσης προς τα εμπρός 1 ίντσα ή έτσι σκοτώνει. Πού θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα
Ακούγεται ανόητο, αλλά ελέγξτε την ασφάλεια στο κύκλωμα φόρτισης στον πίνακα ασφαλειών. Εάν φουσκώσει ή ακόμη και μερικώς λιωμένο, αντικαταστήστε το. Μερικές φορές αυτό θα προκαλέσει το πρόβλημα.
Η οθόνη iphone x δεν ενεργοποιείται
 | Rep: 37 |
Απλώς δημοσιεύοντας αυτό σε περίπτωση που κάποιος έχει το ίδιο πρόβλημα.
Το χλοοκοπτικό μου θα λειτουργούσε καλά χωρίς να μαζέψουν τα μαχαίρια, αλλά όταν προσπάθησα να κόψω χόρτο θα χάσω τη δύναμη. Άλλαξα τα βύσματα, το λάδι και το φίλτρο, το φίλτρο καυσίμου, τις λεπίδες και όλα αυτά.
Ελάτε να μάθετε, έλεγξα το ένα βύσμα και ήταν στεγνό και το άλλο βρέθηκε με καύσιμο. Ξεκίνησε το χλοοκοπτικό και αφαιρέθηκε το καλώδιο βύσματος από όπου ήταν το υγρό βύσμα και δεν υπήρχε καμία αλλαγή .... επανασυνδέθηκε και στη συνέχεια αφαιρέθηκε το άλλο καλώδιο βύσματος και ο κινητήρας πέθανε.
Έτσι αφαίρεσα το κάλυμμα του κινητήρα. (4) βίδες στην κορυφή και (8) βίδες που συγκρατούν στο κάλυμμα και τη γραμμή καυσίμου. Αφαίρεσα τις μονάδες ανάφλεξης (2 μπουλόνια) που το καλώδιο βύσματος στο βύσμα δεν ενεργοποιείται. Το Sears είχε ένα νέο για 75,00 + φόρο και αποστολή, ή μπορείτε να πάρετε ένα νέο στο amazon για 45,00 με δωρεάν αποστολή. Τρέχει τέλεια τώρα!
Δεν ξέρω αν υπάρχει τρόπος να το δοκιμάσω για να δω αν είναι ελαττωματικό, αλλά νομίζω ότι ήταν το προφανές πρόβλημα στην περίπτωσή μου.
Σχόλια:
Ευχαριστώ, επιλύσαμε το πρόβλημά μου.
 | Rep: 25 |
Κλείσιμο διακόπτη, νεκρός διακόπτης, κάτω από το κάθισμα. Δεν πρέπει να εμπλέκεται εκτός αν ανιχνεύσει βάρος στο κάθισμα. Έρχεται αναπόσπαστο ή χαλαρό.
Σχόλια:
Αυτή η απάντηση σταθεροποίησε το θεριστικό μου, ευχαριστώ. Το καλώδιο βγήκε όταν άλλαξα την μπαταρία κάτω από το κάθισμα.
Ο Χάρι διαμαρτυρήθηκε στη νότια Καρολίνα του Σπάρτανμπουργκ
facebook stacey pearce
Έχω υδραυλική μηδενική στροφή Dickson. Τρέχει αλλά μόλις ενεργοποιήσω το pto πεθαίνει .. Παρακαλώ βοηθήστε !! Ευχαριστώ
| | Rep: 123 |
Φαίνεται ότι έχετε απώλεια ισχύος όταν τοποθετείτε το επιπλέον φορτίο στον κινητήρα. Μια πιθανή απάντηση θα μπορούσε να είναι τόσο απλή όσο η αλλαγή ή ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα. Ένα βρώμικο φίλτρο αέρα θα επιτρέψει στον κινητήρα να λειτουργεί αλλά πολύ πλούσιο. Το φραγμένο φίλτρο δρα σαν άλλο πνιγμό. Αλλά όταν το φορτίο εφαρμόζεται στον κινητήρα, είναι πολύ πλούσιο και έτσι πεθαίνει. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τον κινητήρα με πλήρη πεταλούδα όταν ενεργοποιείτε τις λεπίδες.
Σχόλια:
Το Murray 17,5 hp ohv briggs και ο κινητήρας stratton βγαίνουν κάτω όταν εμπλέκονται λεπίδες και αρχίζουν να πυροβολούν πίσω. Μπορώ να αποδεσμεύσω τα μαχαίρια να το αδρανοποιήσουν και να εξομαλυνθούν. Αυξήστε αργά το αέριο και αδράνει πίσω και λειτουργεί καλά. Ήδη τράβηξε τον υδατάνθρακα και το καθαρίστηκε πολύ καλά και εξακολουθεί να κάνει το ίδιο πράγμα. Ρύθμισα ήδη τις βαλβίδες σε αυτό. Θα μπορούσε αυτό να προκαλεί την απώλεια ισχύος στον κινητήρα; Θα μπορούσα να σφίξω υπερβολικά ή κάτω από τη ρύθμιση της βαλβίδας;
Χρειάζεστε βοήθεια με αυτό !! Το γρασίδι μου ξεφεύγει από τον έλεγχο !!! Αντικαθιστά το μπουζί και το φίλτρο καυσίμου και ακόμα κάθε φορά που το ξεκινώ και εμπλέκω τις λεπίδες ξεκινά πίσω να πυροδοτεί ΟΧΙ πεθαίνει. Μπορώ να αφήσω τις λεπίδες δεσμευμένες και μένει να τρέχει, αλλά συνεχίζει να γυρίζει πίσω. Μόλις αποδεσμεύσω τις λεπίδες, μπορώ να το αδράξω μέχρι το τέλος και η οπίσθια πυροδότηση σταματά και εξομαλύνεται και αρχίζει να λειτουργεί ξανά καλά !!!
Έχω ένα παρόμοιο πρόβλημα. Η χειροκίνητη εμπλοκή του χλοοκοπτικού λειτουργεί πολύ πιο ομαλά στο μισό γκάζι, αλλά το πλήρες γκάζι θα πεθάνει. Husqvarna με κινητήρα kohler 21 hp. 46 'κατάστρωμα
 | Rep: 13 |
Το Troy-bilt μόλις ξεκίνησε αυτό (Κλείσε μόλις μπωσω το μαχαίρι), αφού ο φίλος μου δεν γνώριζε να ανακατέψει το αέριο με μια ποσότητα νερού. Αφαίρεσα το αέριο από τη δεξαμενή και έβαλα νέο αέριο, αλλά έκανα το ίδιο. Κιθ
Σχόλια:
Αντιμετωπίζω επίσης πρόβλημα με το τρακτέρ μου για γκαζόν MTD, οι λεπίδες είναι καλές ζώνες και όχι δεσμευτικές. έχει ένα clua manuaal, αλλά όταν εμπλέκω το pto ο κινητήρας σταματά! αν έχετε το σίγουρο παρακαλώ ενημερώστε με
Πολλές καλές απαντήσεις παραπάνω, καθώς και πολλοί λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας θα σταματούσε. Είχα το ίδιο πρόβλημα με τον παλιό μου τεχνίτη 2 διαφορετικές φορές, δύο διαφορετικούς λόγους. Η πρώτη φορά ήταν τόσο απλή όσο μια κακή ασφάλεια. Δεύτερη φορά, παρατήρησα ότι σταμάτησε μόνο όταν περιστράφηκαν οι μπροστινοί τροχοί. Πραγματικά περίεργο! Ωστόσο, μετά από ώρες δυσκολιών γυρίσματα ξανά, ένα άλλο απλό φαινόταν σωστό! (Τα τρακτέρ με γκαζόν έχουν έναν τρόπο να σας κάνουν να νιώθετε πραγματικά ανόητοι καθώς το γρασίδι γίνεται ψηλότερο!) Το καλώδιο PTO τσίμπησε μεταξύ των βραχιόνων του τιμονιού και του φρένου. Θα προκαλούσε επίσης την ασφάλεια να χτυπήσει περιστασιακά, αν είχα γυρίσει ο τροχός μέχρι τέρμα. Μια απλή φερμουάρ που κρατά ψηλά το σύρμα έκανε τη δουλειά! Ήμουν δυνατός και αγνόησα μια απλή πρόταση τότε, «Ξεκινήστε με τα βασικά. Ακολουθήστε την καλωδίωση. ' Αυτό ήταν από τον μπαμπά μου, έπρεπε να το ακούσω! Ξεκίνησα με την μπαταρία, ck όλα τα καλώδια. Καλή τύχη!
 | Rep: 13 |
Έχω αντιμετωπίσει δύο διαφορετικά προβλήματα που μπορεί να σχετίζονται με ένα Yardman HE 5135 Ride-on Tractor. Το πρώτο πρόβλημα ήταν ηλεκτρικό - ξεχάσω τις λεπτομέρειες, αλλά βασικά είχα ένα κοντό (φθαρμένο καλώδιο που αγγίζει τη γη) στην τροφοδοσία καλωδίου καταστρώματος κοπής που ενεργοποιείται όταν το κατάστρωμα είναι ενεργοποιημένο. Αυτό έπεσε την τάση στην ανάφλεξη στο μηδέν (δηλαδή ο κινητήρας σταμάτησε). Έπρεπε να αποσυνδέσω ελαττωματικό καλώδιο και να το παρακάμψω.
Η καρτέλα samsung galaxy 4 δεν φορτίζει
Το δεύτερο πρόβλημα ήταν το πολύ απλό από τα συντρίμμια στη δεξαμενή καυσίμου να κολλήσει στο φίλτρο γραμμής καυσίμου και να λιμοκτονήσει τον κινητήρα του καυσίμου - ο κινητήρας κόπηκε όταν εισήχθη το επιπλέον φορτίο του καταστρώματος κοπής. Λύση: καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου και αφαιρέστε τυχόν άλλα συντρίμμια ανάντη του!
Σχόλια:
Έχω ένα πουλάρι 16,5 ίππων 42 ιντσών που κόβεται όταν το αρραβωνιασμένο δεν θα κοπεί σε ψηλό ή ψηλό γρασίδι απλώς πεθαίνει απενεργοποιημένο με τον κινητήρα σε λειτουργία. Έχω δοκιμάσει ό, τι ξέρω και εξακολουθεί να θέλει να κόψει το λάθος.
 | lg g4 δεν θα ενεργοποιηθεί η προηγούμενη οθόνη lg | Rep: 13 |
Έχω, έναν τεχνίτη 4100 τρακτέρ γκαζόν w / briggs / straton 24 hp. τρέχει σχάρα, αλλά σβήνει όταν ασχολείται με τη μετάδοση ή το pto
Σχόλια:
Κατά το κούρεμα η λεπίδα θα κόψει το κανονικό γρασίδι για λίγο και στη συνέχεια θα πεθάνει όταν σε ψηλό γρασίδι δεν θα κόψει καθόλου σταματάει να γυρίζει.
| | Rep: 1 |
Έχω ένα χλοοκοπτικό Lawn-Boy και είναι γνωστό για αυτό το πρόβλημα. Ο κινητήρας ξεκινάει κανονικά, αλλά η εμπλοκή της λεπίδας τον σκοτώνει. Το μπουζί είναι καλό. Νέο φίλτρο αέρα. Καύσιμο νέο. Η λεπίδα περιστρέφεται με το χέρι από κάτω (με σβηστό κινητήρα). Το είχα συντηρήσει μια φορά στο παρελθόν και κατάφεραν να το λειτουργήσουν, αλλά δεν ξέρουν ακριβώς τι έκαναν (εκτός από το να χωρίσουν τον κινητήρα και να το επανασυναρμολογήσουν). Μείνετε μακριά από χλοοκοπτικά Lawn-Boy ... ακριβή και εξαιρετικά υψηλή συντήρηση. Μου λείπει το χλοοκοπτικό μου από τη δεκαετία του 1970 ...
Σχόλια:
Αξίζει να βεβαιωθείτε ότι όταν ο μοχλός για τη μείωση των πτερυγίων είναι συνδεδεμένος, ότι δεν συμπιέζει τη γραμμή καυσίμου σε άλλο μέρος της κατασκευής. Εάν ναι, πρέπει να κλείσετε τη γραμμή καυσίμου για να την κρατήσετε μακριά. Εκδ
| | Rep: 1 |
Γεια.
Έχω μια γραμμή Alko powerline στο χλοοκοπτικό. Κινητήρας Brigs & Stratton
Ήμουν στη μέση της κοπής του γκαζόν μου και αφού αδειάσω το γρασίδι, προσπάθησα να ενεργοποιήσω τις λεπίδες για να ξεκινήσω ξανά, αλλά ο κινητήρας άρχισε να κόβει και να γυρίζει πίσω. Ακόμα κι αν αφήσω το συμπλέκτη πλήρως, θα αρχίσει να πεθαίνει.
Διαβάζοντας για αυτό σε ιστότοπους όπως αυτό, έλεγξα όλες τις ασφάλειες και τους διακόπτες ασφαλείας στο γρασίδι - κάθισμα & σπάσιμο και όλοι έφτασαν να έχουν συνέχεια. Τηλεφώνησα ένας γέρος κοντά μου που μπορεί να διορθώσει τα πάντα και μου είπε ότι ήταν ο διακόπτης ασφαλείας του γρασιδιού.
Του είπα ότι τα έλεγξα και έφτασαν καλά, αλλά απλώς είπε «μπορεί να είναι ιδιοσυγκρασία»
Δίνοντας το γεγονός ότι ξέρει τι μιλάει το άλλαξα και λειτούργησε. Έτσι, αν νομίζετε ότι οι διακόπτες είναι εντάξει, μπορεί να μην είναι. Το χλοοκοπτικό μου λειτουργεί πάλι τέλεια. Αντικαταστήστε πρώτα τους διακόπτες ασφαλείας.
Σχόλια:
Έχω έναν επαγγελματία τεχνίτη pyt9000 26,5 hp 46 κατάστρωμα το τράβηξε στο γκαράζ από τη βροχή τραβήξτε τώρα το pyt διακόπτη επάνω τρακτέρ κλείνει, αφαιρέθηκε το κατάστρωμα ίδιο αποτέλεσμα, έτσι σκέφτομαι το κάθισμα διακόπτη καθίσματος ohm στο 4.0 οποιεσδήποτε άλλες ιδέες
 | Rep: 1 |
2008 Το Craftman LT3000 χρησιμοποιήθηκε 1 έτος, καλυμμένο, ο Dixie Chopper έγινε «σερίφης» Τώρα, 2018l7, χωρίς περιπέτεια, άλλαξε carb, γραμμή καυσίμου, spafk, batt, compress good. Ξεκίνησε με λίγη δουλειά. Τώρα τρέχει καλά, αλλά εμπλέξτε τη λεπίδα και κόβει έναν γύρο και καπότ. Απενεργοποιήστε τη λεπίδα, φωτιά του κινητήρα ... ditto. Εγώ μαγνητοσκόπησα τον λογοκριτή κάτω από το κάθισμα για να διατηρήσω μαζί. Πληροφορημένος!
Σκουριασμένο SC
| | Rep: 1 |
Έχετε ένα John Deer L 100. Ξεκινά και λειτουργεί καλά. Αλλά όταν σπρώχνω τη λαβή εμπλοκής για να μπλέξω τις λεπίδες, ο κινητήρας σβήνει
Σχόλια:
Αξίζει να βεβαιωθείτε ότι όταν ο μοχλός για τη μείωση των πτερυγίων είναι συνδεδεμένος, ότι δεν συμπιέζει τη γραμμή καυσίμου σε άλλο μέρος της κατασκευής. Εάν ναι, πρέπει να κλείσετε τη γραμμή καυσίμου για να την κρατήσετε μακριά.
Βοηθήστε το αφεντικό μου στο γκαζόν Rideon να κόβει όταν οι λεπίδες εμπλέκονται ό, τι είναι λάθος
| | Rep: 1 |
'Έχω ένα 3χρονου 42' χορτοκοπτικό ιππασίας. Μακρά ιστορία συγνώμη, αλλά πραγματικά χρειάζομαι βοήθεια. Έβγαλα το κατάστρωμα. Η παλιά λεπίδα ήταν τόσο σφιχτή, έπρεπε να καταφύγω να βγάλω τα καρύδια και τους δακτυλίους όλα με οποιονδήποτε τρόπο έβγαλα τις παλιές λεπίδες και άρχισα να τα βάζω πάλι μαζί με νέες λεπίδες εγκατεστημένες. Άρχισα να κόβω το γρασίδι μου, αλλά έμοιαζε σαν μια πλευρά του καταστρώματος μου να ήταν χαμηλότερη με ό, τι κόβω έτσι λίγο. Στη συνέχεια, κατέβηκα για να δω αν μπορούσα να καταλάβω τι ήταν λάθος. Δεν μπορούσα να δω τίποτα. Αφού το ξεκίνησα, προσπάθησα να εμπλακώ στις λεπίδες και από τη μία πλευρά οδηγεί τη λεπίδα στη βρωμιά του χονδροειδούς σταματήματος του κινητήρα. παρακαλώ βοηθήστε με να το καταλάβω. ακόμη και στην υψηλότερη ρύθμιση των 5, εξακολουθεί να κάνει αυτό που δεν πάει καλά με αυτό. ήταν καλά πριν. jacquelinetolliver1955@gmail.com για τη βοήθειά σας
 | Rep: 1 |
Ελέγξτε τη βαλβίδα πεταλούδας σε υδατάνθρακες.
Ίδιο θέμα. Αδρανής εντάξει. Πέθανε κατά την κοπή του καταστρώματος. Η βαλβίδα στο carb είχε αποτύχει και σφηνώθηκε σχεδόν κλειστή. Πεινασμένος κινητήρας. Αρκετά για να τρέξετε - για να μην κόψετε σωστά.
 | Rep: 1 |
Είχαμε το ίδιο πρόβλημα σε μια νέα μηχανή κοπής γκαζόν Murray (κινητήρας B&S) και αντικαταστήσαμε σχεδόν όλα όσα μπορούσαμε να σκεφτούμε, δηλαδή φίλτρο καυσίμου, κ.λπ. Αποδείχθηκε ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσίμου καρμπυρατέρ ήταν κολλημένη, οπότε την αντικαταστήσαμε. Πιστεύουμε ότι το έμβολο κολλάει προκαλώντας τη δυσλειτουργία, επομένως ο κινητήρας θα σβήσει όταν οι λεπίδες ενεργοποιήθηκαν για λίγα λεπτά. Ο μηχανικός βιδώνει προσωρινά ένα μπουλόνι, μέχρι να λάβουμε το νέο μέρος. Μέχρι εδώ καλά. Θα ενημερώσω εάν αυτό δεν ήταν το πρόβλημα.
 | Rep: 1 |
Ελέγχετε πάντοτε τους άξονες των λεπίδων σας και τους λαδώνετε κάθε τόσες ώρες ανά εγχειρίδιο. Οι συμπλέκτες Pto είναι ένα καλό μέρος για να πάτε στη συνέχεια. Τα ηλεκτρικά πράγματα αποτυγχάνουν. Αγόρασα ένα husqvarna z4824 που καθόταν έξω χωρίς να τρέχει για περίπου 3 χρόνια στη βροχή και ό, τι και ο καλός Κύριος το πέταξε. Περιττό να πω ότι άρχισα να γκρεμίζω τα πάντα καθαρίζοντας όλες τις επαφές και αλλάζοντας τα σωληνοειδή και καθαρίζω τους υδατάνθρακες, αλλά κατέληξα να τα αλλάξω. Έχουν αλλάξει τις γραμμές καυσίμων σε υδατάνθρακες. Ο σωλήνας κενού για αντλία καυσίμου ήταν διαβρωμένος το άλλαξε. Μπουζί, καλώδια, φίλτρα. Άλλαξε το διακόπτη pto και το διακόπτη ανάφλεξης. Ω και νέα μπαταρία. Περιττό να πούμε ότι μετά από εκατοντάδες δολάρια και ώρες ιδρώτα και πολλές λέξεις αργότερα εξαφανίζονται όταν ασχολούμαι με λεπίδες, εκτός αν το αφήσω να ζεσταθεί μέχρι να βάλω τις λεπίδες στο μισό γκάζι με το να σβήσω το διακόπτη pto και μερικές φορές πραγματικά γρήγορο μέχρι να τρέξει. Επίσης, δεν θα ξεκινήσει χωρίς αιθέρα. Έχω επίσης επαναφέρει τα διάκενα βαλβίδων με μανόμετρο δύο φορές. Για να μειώσω τις απώλειές μου, γιατί πρέπει να κόψω το γκαζόν μου.
Σχόλια:
Δεν ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο για το γεγονός ότι ο θεριστής δεν είχε καθίσει και είναι μια απάντηση για κάποιον που έχει μη ηλεκτρικό PTO
 | Rep: 1 Δυστυχώς, το απόθεμα Android έχει σταματήσει το zte |
Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα κακό πακέτο coil στην κατάστασή μου. Το χλοοκοπτικό μου θα το έκανε ζεστό ή κρύο, μόλις το ξεκίνησα 1 μέρα από το μπλε. Ξεκινήστε και εκτελέστε μια χαρά, παντού τον κόσμο. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε τις λεπίδες (ο κινητήρας περιστρέφεται ή όχι) και ο κινητήρας θα αρχίσει να βγαίνει κάτω. Απενεργοποιήστε τις λεπίδες, στρέφετε αντίγραφα ασφαλείας μόνοι σας. Όλοι οι άξονες χαλαρών & καλά λιπαρών με λιπαρό γράσο ως συνήθως. Πήγα μέσω του συστήματος uel, βύσματα και τελικά βρέθηκε με υπέρυθρο μετρητή θερμοκρασίας R τράπεζα να κλείνει. Άλλαξε πακέτο coil, όλα καλά. Άλλαξε άλλο μετά από αυτό για να βεβαιωθείτε καλά. Τρέχει καλά τώρα. 12 χρονών Simplicity Cobalt 61 ”ZTR w / non ICD deck & 27 hp Kohler Non / FI. Κουρεύει 6 στρέμματα εβδ. Να έχεις μια όμορφη μέρα.
Ντέμπι
