Οδηγός επισκευής ανταλλακτικών μονάδας διακόπτη ανάφλεξης Saab 9-3 (ISM)

Γραμμένο από: Λαρς Έρλαντσεν (και ένας άλλος συνεργάτης)

Σχόλια:18
Αγαπημένα:0
Ολοκληρώσεις:9

Αντικατάσταση μονάδας διακόπτη ανάφλεξης Saab 9-3 (ISM)' alt=

Δυσκολία

Μέτριος

Βήματα

Απαιτούμενος χρόνος

3 ώρες

Ενότητες

ένας

Μονάδα διακόπτη ανάφλεξης (ISM) 41 βήματα

Σημαίες

ένας

αντικαθιστώντας το ps3 slim blu ray drive

Οδηγός με συνεισφορά μελών

Ένα φοβερό μέλος της κοινότητάς μας έκανε αυτόν τον οδηγό. Δεν διαχειρίζεται το προσωπικό του iFixit.

Εισαγωγή

Έχω ένα αυτόματο αυτοκίνητο βενζίνης Saab 9-3 Aero 2007. Ήταν χαρά να κατέχετε και να οδηγείτε, αλλά πρόσφατα άρχισε να εμφανίζει προειδοποιητικά μηνύματα:

Δυσλειτουργία του τιμονιού. Ελάτε σε ασφαλή στάση και καλέστε την υπηρεσία '(ή κάτι τέτοιο)

Σε άλλες περιπτώσεις, το κλειδί αρνείται να γυρίσει. Η αποσύνδεση της μπαταρίας για λίγο θα επιλύσει μερικές φορές το πρόβλημα, αλλά αυτό δεν ήταν σίγουρα ένα ασφαλές αυτοκίνητο για οδήγηση πλέον.

Η Googling το ζήτημα αποκάλυψε ότι υπάρχουν δύο στοιχεία που εμπλέκονται στην εκκίνηση του αυτοκινήτου:

Το ISM (Μονάδα διακόπτη ανάφλεξης) είναι το σημείο όπου εισάγεται το κλειδί.

Το CIM (Column Integration Module) βρίσκεται μέσα στο τιμόνι. Είναι το κέντρο ασφαλείας και ελέγχει το κεντρικό κλείδωμα, την ανάφλεξη, την ακινητοποίηση, το κλείδωμα τιμονιού κ.λπ.

Και οι δύο θα μπορούσαν να είναι ο ένοχος. Ωστόσο, ενώ το ISM _can_ μπορεί να αντικατασταθεί από έναν απλό (δηλαδή εγώ !!), το CIM απαιτεί τόσο τα ειδικά εργαλεία όσο και τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό να είναι σε θέση να αφαιρέσουν και να αντικαταστήσουν και να ζευγαρώσουν με ένα νέο σύνολο κλειδιών.

Έτσι, εξοπλισμένο με ένα Haynes 'Saab 9-3 Σεπτεμβρίου 2007 έως 2011 Owners Workshop Manual', ένα σετ κατσαβιδιών σε σχήμα αστεριού και μια κάμερα για την εγγραφή όλων των βημάτων, καθώς και ένα σωρό από διαφανείς πλαστικές σακούλες για να βάλετε τις βίδες και τα ονομάζω (όλα διακριτικά διαφέρουν σε μέγεθος, νήμα και μήκος), έχω ξεκινήσει να αντικαταστήσω το ISM με μια μονάδα που αγόρασα στο eBay. Αυτό περιλαμβάνει την αφαίρεση της κεντρικής κονσόλας για να φτάσετε στο ίδιο το ISM.

Εργαλεία

Αγοράστε αυτά τα εργαλεία

Κατσαβίδι Flathead

4,99 $
Αγορά
Κατσαβίδι T25 Torx

2,99 $
Αγορά

Ανταλλακτικά

Saab 9-3 ISM (Μονάδα διακόπτη ανάφλεξης)

Δεν είναι προς πώληση
Θέα

Βήμα 1 Το σημείο εκκίνησης
- Το σημείο εκκίνησής μας: Η κεντρική κονσόλα με το διακόπτη ανάφλεξης στη μέση
  Το nintendo ds lite δεν διαβάζει παιχνίδια
Επεξεργασία ένα σχόλιο
Βήμα 2 Το εργαλείο
- Αυτό είναι το κομμάτι κατσαβιδιού που χρησιμοποιείται για την αφαίρεση όλων των βιδών.
Επεξεργασία
Βήμα 3 Η ISM (Μονάδα διακόπτη ανάφλεξης)
- Αυτό είναι το αντικείμενο που πρέπει να αντικαταστήσουμε
Επεξεργασία
Βήμα 4 Μπροστινά πλαϊνά πάνελ
- Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τα μπροστινά πλαϊνά πάνελ. Υπάρχει μια μόνο (καλυμμένη) βίδα στο πόδι κάθε πλευρά που μπορεί να αφαιρεθεί και το πλαίσιο γλιστρά προς τα πίσω, προς τα κάτω και προς τα έξω.
Επεξεργασία
Βήμα 5 Βίδα πάνελ
- Ξεβιδώστε και αφαιρέστε αυτήν τη βίδα
Επεξεργασία
Βήμα 6 Το μπροστινό πλευρικό πλαίσιο βγαίνει
- Το πάνελ μπορεί τώρα να βγει.
Επεξεργασία
Βήμα 7 Πίσω κάλυμμα
- Το πίσω κάλυμμα αφαιρείται στη συνέχεια.
Επεξεργασία
Βήμα 8 Αφαιρέστε το πίσω πλαίσιο
- Στη συνέχεια, εντοπίστε το πίσω κάλυμμα ορατό από τα πίσω καθίσματα, μεταξύ των δύο μπροστινών καθισμάτων. Τραβήξτε το απότομα προς τα πίσω και αφαιρέστε το.
Επεξεργασία
Βήμα 9 Πίσω πλευρικά πάνελ
- Τα πίσω πλαϊνά πάνελ μπροστά από το πίσω κάλυμμα είναι πλέον εύκολα προσβάσιμα και μπορούν να αφαιρεθούν.
Επεξεργασία
Βήμα 10 Ελαστικό τάπητα μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ελαστικό τάπητα μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων.
Επεξεργασία
Βήμα 11 Επένδυση πλαισίου μοχλού ταχυτήτων
- Το (γυαλιστερό) περίβλημα μοχλού ταχυτήτων μπορεί τώρα να αποτιμηθεί, ξεκινώντας από το πίσω μέρος και να αφαιρεθεί.
Επεξεργασία
Βήμα 12 Βίδα συγκράτησης πλαισίου συγκράτησης
- Αφαιρώντας το περίβλημα του μοχλού ταχυτήτων εκτίθεται μία βίδα που συγκρατεί ένα πλαίσιο συγκράτησης κάτω από το μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.
Επεξεργασία
Βήμα 13
- Ξεβιδώστε τη βίδα συγκράτησης
Επεξεργασία
Βήμα 14
- Αφαιρέστε το πλαίσιο συγκράτησης
  το απομακρυσμένο μου ραβδί φωτιάς amazon δεν θα λειτουργήσει
Επεξεργασία
Βήμα 15 Κάλυμμα χειρόφρενου
- Σύρετε οριζόντια το προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα κάτω από το χειρόφρενο.
Επεξεργασία
Βήμα 16
- Αυτό εκθέτει μια μόνο βίδα. Αφαιρέστε το.
Επεξεργασία ένα σχόλιο
Βήμα 17 Θήκη CD
- Από την άλλη πλευρά, αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα της θήκης CD,
Επεξεργασία
Βήμα 18
- ξεβιδώστε τις δύο βίδες μέσα,
Επεξεργασία
Βήμα 19
- και αφαιρέστε την ίδια τη θήκη του CD. Αυτό εκθέτει μια άλλη βίδα. Αφαιρέστε το.
Επεξεργασία
Βήμα 20 Μονάδα αποθήκευσης
- Αφαιρέστε το κάτω ελαστικό κάλυμμα στη μονάδα αποθήκευσης της κεντρικής κονσόλας.
Επεξεργασία
Βήμα 21
- Αυτό εκθέτει δύο βίδες που πρέπει να αφαιρεθούν.
Επεξεργασία
Βήμα 22 Κάτοχος ποτών
- Ο κάτοχος ποτών έχει ένα άλλο ελαστικό τάπητα.
Επεξεργασία
Βήμα 23
- Δεν υπάρχουν βίδες από κάτω, αλλά αυτή είναι μια καλή ευκαιρία να το αφαιρέσετε και να το καθαρίσετε ξεχωριστά.
Επεξεργασία
Βήμα 24 Αεραγωγός
- Κάτω από τον αεραγωγό που ελέγχει τη ροή του αέρα προς τους επιβάτες από την κεντρική κονσόλα βρίσκεται ένας τετραγωνικός αγωγός.
  Το iPhone 6 κολλήθηκε στο λογότυπο της Apple χωρίς επαναφορά
Επεξεργασία
Βήμα 25
- Το εγχειρίδιο Haynes προτείνει να το τραβήξετε στη συνέχεια, και παρόλο που είναι δυνατό να το κάνετε, απαιτεί δύναμη και είναι πολύ πιο εύκολο να το κάνετε αργότερα, όταν έχουν αφαιρεθεί όλες οι άλλες στερεώσεις.
Επεξεργασία
Βήμα 26 Δέσμες καλωδίων
- Υπάρχουν δύο δέσμες καλωδίων συνδεδεμένες στην κεντρική κονσόλα από το υπόλοιπο αυτοκίνητο. Το ένα συνδέεται μέσω ενός μεγάλου, τετραγωνικού βύσματος με κόκκινη καρτέλα.
Επεξεργασία
Βήμα 27
- Σπρώξτε ένα κατσαβίδι μέσα στην κόκκινη γλωττίδα και τραβήξτε, και ο σύνδεσμος χωρίζεται καλά.
Επεξεργασία ένα σχόλιο
Βήμα 28
- Ο άλλος είναι ένας γείωσης κοντά στο πίσω μέρος της κονσόλας. Αυτό μπορεί εύκολα να απομακρυνθεί.
Επεξεργασία
Βήμα 29 Βίδες συγκράτησης μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων
- Αφαιρέστε δύο βίδες που βρίσκονται μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων.
Επεξεργασία
Βήμα 30 Οριζόντιες βίδες συγκράτησης - ένα βιολί για έξοδο !!
- Το επόμενο bit είναι λίγο πιο εύκολο να φτάσετε: Υπάρχουν δύο βίδες οριζόντια, μία κάτω από το χειρόφρενο,
Επεξεργασία
Βήμα 31
- το άλλο στην πλευρά του CD. Αυτά πρέπει να αφαιρεθούν. Υπάρχει περιορισμένος χώρος εργασίας. Χρησιμοποιήστε ένα ξεχωριστό χαλαρό κομμάτι κατσαβιδιού και ένα κλειδί για να το περιστρέψετε.
Επεξεργασία
Βήμα 32 Αφαιρέστε την κεντρική κονσόλα
- Η κεντρική κονσόλα είναι πλέον χαλαρή και μπορεί να τραβήξει προς τα πίσω και προς τα πάνω και να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο.
Επεξεργασία
Βήμα 33 Διακόπτης ISM
- Συμβουλή στην κεντρική κονσόλα ανάποδα και εντοπίστε το διακόπτη ανάφλεξης ISM. Υπάρχουν τέσσερα κλιπ ελατηρίου που τη συγκρατούν στη θέση τους. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να συμπιέσετε κάθε κλιπ με τη σειρά του, ενώ πιέζετε το διακόπτη από την υποδοχή του.
Επεξεργασία
Βήμα 34
- Ο διακόπτης συνδέεται σε ένα καλώδιο μέσω ενός συνδετήρα. Εντοπίστε το μοχλό ροπής και περιστρέψτε το για να απελευθερώσετε τη φίσα.
Επεξεργασία
Βήμα 35
- Τώρα έχετε το ISM στο χέρι σας. Ανταλλάξτε αυτό με μια μονάδα αντικατάστασης. Το ορυχείο μου κοστίζει £ 126,00 νέο από το eBay. Κουμπώστε το στο ίδιο σημείο και συνδέστε ξανά το καλώδιο.
Επεξεργασία
Βήμα 36
- Η υπόλοιπη διαδικασία κάνει την αποσυναρμολόγηση αντίστροφα. Ωστόσο, αυτή είναι η καλύτερη παραγγελία που βρήκα (επιλέγοντας λάθος παραγγελία μία ή δύο φορές):
Επεξεργασία
Βήμα 37
- Ο τετράγωνος αγωγός κλιματισμού μπαίνει πρώτος. Η κονσόλα πηγαίνει στη συνέχεια. Είναι λίγο περίεργο να περάσετε όλες τις προεξοχές, τις βίδες, τις γλωττίδες και τα καλώδια, αλλά απλά επιμείνετε. Μόλις μπείτε, τοποθετήστε όλες τις βίδες που τη συγκρατούν στη θέση τους, συμπεριλαμβανομένων των δύσκολων.
Επεξεργασία
Βήμα 38
- Συνδέστε τα δύο καλώδια. Ο συνδετήρας γείωσης είναι ενεργοποιημένος και το τετράγωνο βύσμα αυτο κλειδώνεται όταν πιέζεται η κόκκινη γλωττίδα.
Επεξεργασία ένα σχόλιο
Βήμα 39
- Στη συνέχεια, τοποθετήστε το πλαίσιο συγκράτησης κάτω από το μοχλό ταχυτήτων, όλες τις βίδες γύρω από αυτό, στη συνέχεια το γυαλιστερό περίβλημα μοχλού γραναζιού και τέλος το λαστιχένιο στρώμα μπροστά του. Τοποθετήστε τα πλαϊνά πίσω πάνελ και μετά τα μπροστινά πάνελ (στερεώστε τα με τη μία βίδα) και μετά το πίσω κάλυμμα.
Επεξεργασία
Βήμα 40
- Με όλα τα πλαϊνά πάνελ στη θέση τους, επανατοποθετήστε τις βίδες γύρω από το μοχλό ταχυτήτων και τη βάση CD. Τέλος, σύρετε το κάλυμμα του χειρόφρενου στη θέση του και βιδώστε τη θήκη του CD. Όλα τα ελαστικά τάπητα τοποθετήθηκαν (τα * καθαρίσατε * ενώ τα έχετε την ευκαιρία, σωστά ..;). Τελείωσες!
Επεξεργασία
Βήμα 41 Περίληψη
- Αγγίξτε Wood, το αυτοκίνητό μου τρελαίνει τώρα, χωρίς κανένα από τα θέματα που είχα στο παρελθόν. Έχοντας ακούσει αποσπάσματα από περίπου 1.000 £ προς τα πάνω για μια ολοκληρωμένη ανακαίνιση ISM / CIM, είμαι πολύ ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα.
Επεξεργασία ένα σχόλιο