1994-1997 Honda Accord
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 05/24/2018
Γιατί κινείται η θερμοκρασία Gage .. παραμένει κρύο
1 απάντηση
Επιλεγμένη λύση
 | Επανάληψη: 316.1k |
Γεια,
Ακολουθεί μια εικόνα που δείχνει τη θέση των δύο μονάδων αποστολής θερμοκρασίας (ή αισθητήρων) για το όχημά σας.
Αυτό στα αριστερά, όπου έχει αποσυνδεθεί το μαύρο καλώδιο απλού καλωδίου είναι το μονάδα αποστολής για το ταμπλό μετρητής .
Αυτός στα δεξιά με τον γκρι σύνδεσμο (και συγκρατείται από τα δάχτυλα) είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας ECU.
(κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση για καλύτερη προβολή)
Για να ελέγξετε τη μονάδα αποστολής, αποσυνδέστε το μαύρο καλώδιο ενός καλωδίου και χρησιμοποιώντας ένα DMM (λειτουργία ψηφιακού πολυμέτρου - ωμόμετρο) μετρήστε την αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη της μονάδας αποστολής και της γείωσης (ή γείωση - το μπλοκ κινητήρα θα γειωθεί). Με κρύο κινητήρα, η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου 140 Ohms. Με έναν ζεστό κινητήρα θα πρέπει να μετρά 30-50 Ohms.
ψυγείο ψυγείο δεν είναι αρκετά κρύο
Εάν διαβάζει περίπου. 140 Ohm (ή περισσότερα) όταν ο κινητήρας είναι κρύος και ζεστός, τότε ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν ο αισθητήρας διαβάζει 30-50 Ohms όταν ο κινητήρας είναι ζεστός τότε μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την καλωδίωση πίσω στο μετρητή ή με τον ίδιο τον μετρητή.
Να είστε ενήμεροι για την ασφάλεια
Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σβηστός και ότι το κλειδί ανάφλεξης του οχήματος βρίσκεται στην τσέπη σας όταν ελέγχετε τον αισθητήρα. Επίσης, μην καίτε τον εαυτό σας στο μπλοκ κινητήρα όταν ο κινητήρας είναι ζεστός
Σχόλια:
Είπατε ότι πρέπει να διαβάζει 30-50 Ohms όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Τότε είπατε, αν ο αισθητήρας διαβάζει 30-50 όταν ο κινητήρας είναι ζεστός τότε μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την καλωδίωση ... Είμαι μπερδεμένος. Μιλάτε για δύο διαφορετικά πράγματα;
Ο φορητός υπολογιστής asus δεν μπορεί να συνδεθεί στο wifi
Γεια,
Αυτό που εννοούσα ήταν να αποσυνδέσετε το καλώδιο του αισθητήρα και να μετρήσω τον αισθητήρα ενώ βρίσκεται ακόμα στο μπλοκ του κινητήρα.
Εάν διαβάζει 30-50 Ohm όταν ο κινητήρας είναι ζεστός (προσέξτε την ασφάλεια σβήστε τον κινητήρα), τότε είναι εντάξει, αλλά αν ο μετρητής εξακολουθεί να καταγράφει πλήρη κλίμακα, τότε υπάρχει ένα πρόβλημα πιο πίσω στο μετρητή.
jayeff ακόμα δεν έχει νόημα, τα 30-50 ohms είναι κανονικά με ζεστό κινητήρα, τι εννοείτε με την εγγραφή πλήρους κλίμακας, μηδέν = βραχύ, άπειρο = ανοιχτό κύκλωμα, ποια κατεύθυνση;
Γεια @amida
Δεν μπορώ να αλλάξω το σχόλιό μου τώρα, επειδή έγινε πολύ καιρό πριν για επεξεργασία, αλλά ο μετρητής στον οποίο αναφερόμουν ήταν ο μετρητής θερμοκρασίας του αυτοκινήτου.
Εάν αποσυνδέσετε το καλώδιο από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού στον κινητήρα και στη συνέχεια χρησιμοποιήσετε ένα Ωμόμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ του σημείου σύνδεσης του αισθητήρα και της γείωσης σε έναν ζεστό κινητήρα, θα πρέπει να διαβάζει 30-50 Ohms. Σε έναν κρύο κινητήρα θα διαβάσει ~ 140 Ohms.
Εάν όχι μία από αυτές τις μετρήσεις, τότε ο αισθητήρας μπορεί να είναι ελαττωματικός
Εάν έχετε μετρήσει τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μεμονωμένα (δηλαδή αποσυνδεδεμένο καλώδιο) και μετρά 30-50 Ohms όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή 140 Ohms όταν είναι κρύος και ο μετρητής θερμοκρασίας του αυτοκινήτου εξακολουθεί να μην εγγράφεται με το καλώδιο αισθητήρα επανασυνδεδεμένο τότε υπάρχει ένα πρόβλημα πίσω στο μετρητή και όχι στον αισθητήρα. Θα μπορούσε να είναι η καλωδίωση, οι συνδέσεις καλωδίωσης, ο πίνακας οργάνων ή ο ίδιος ο μετρητής
Εάν αποσυνδέσετε το καλώδιο από τον αισθητήρα και ο μετρητής θερμοκρασίας του αυτοκινήτου εξακολουθεί να καταγράφει καυτή (ή απόκλιση πλήρους κλίμακας) είτε με ζεστό είτε κρύο κινητήρα, τότε υπάρχει πρόβλημα πίσω στο μετρητή και δεν είναι ο αισθητήρας.
Η απόκλιση πλήρους κλίμακας σημαίνει ότι η βελόνα μετρητή (ή ο δείκτης) κινείται όσο το δυνατόν περισσότερο από το μηδέν, δηλαδή μέγιστη κίνηση κατά μήκος της κλίμακας
Σας ευχαριστώ Jayeff που αφιερώσατε χρόνο για να το εξηγήσετε. Παρόλο που έχω μια εκδρομή 2000 χωρίς ανάγνωση θερμοκρασίας και ένα OX2 και HTR δεν πληρούσαν τον κωδικό σφάλματος, επωφελήθηκα ακόμη από τις τιμές και την εξήγηση των αρχών. Αν χρησιμοποιούσα μια συσκευή εγγραφής 50 ohm για να προσομοιώσω την τιμή του αισθητήρα μου και το μετρητή μου να διαβάσει το κανονικό εύρος θα μπορούσα να υποθέσω ότι η καλωδίωση μου είναι καλή και στην πραγματικότητα κοιτάζω έναν κακό αισθητήρα.
Τζόαν Φλόρες
