1999-2004 Jeep Grand Cherokee
Rep: 49
Δημοσιεύτηκε: 22/4/2016
αλλαγμένο ατέρντ δεν θα εντοπίστηκαν όλα τα καλώδια έξω κανένα δεν φάνηκε να έχει σπάσει, υπάρχει ένας εύτηκτος σύνδεσμος στο ηλεκτρικό σύστημα
Σχόλια:
ίσως θελήσετε επίσης να λάβετε υπόψη ότι η μπαταρία σας έχει ένα νεκρό κελί και ότι δεν θα εξοικονομηθεί ποσότητα φόρτισης. Έχετε δοκιμάσει την τάση που βγαίνει από τον εναλλάκτη; .
Πώς ελέγχετε για να δείτε εάν ο ρυθμιστής τάσης είναι κακός
Η samsung tv δεν αναγνωρίζει είσοδο HDMI
Ο εσωτερικός ρυθμιστής στον υπολογιστή ενδέχεται να είναι εκτός λειτουργίας. Η δική μου βγήκε. Alt δοκιμάστηκε καλή, ολοκαίνουργια μπαταρία, τα πάντα. Τελικά απλά έβαλα έναν εξωτερικό ρυθμιστή για να παρακάμψει το CPU και όλα λειτουργούσαν σωστά.
κοινό πρόβλημα .. η απαίτηση τάσης ανάγνωσης υπολογιστή έχει σπάσει μέσα .. ο νέος υπολογιστής είναι πολύ ακριβός για την αντικατάστασή του .. η είσοδος εξωτερικού ρυθμιστή τάσης τροφοδοτείται από ένα κλειδί ΟΝ μόνο καλώδιο τροφοδοσίας ή μπαταρία θα είναι νεκρός ενώ το κλειδί είναι απενεργοποιημένο, θα λειτουργήσει πολύ.
Το PCM είναι μόνο 168 $ ανακαινισμένο και έρχεται προγραμματισμένο με βάση το VIN # σας. 4 βίδες και 2 βύσματα αντικαθίστανται ευκολότερα και στη συνέχεια γρύλος ξάρτια τον εναλλάκτη σας. Ελέγξτε επίσης το ρελέ φόρτισης που βρίσκεται κάτω από την μπαταρία.
4 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Επανάληψη: 675.2k |
Είχα και αυτό το πρόβλημα. Αφού αγωνίστηκε για μέρες, αποδείχθηκε διαβρωμένη μπαταρία. Εδώ είναι η ιστορία: Οποιοσδήποτε ξέρει ποιος αριθμός εύκαμπτου συνδέσμου χρειάζομαι -διαλυμένο εναλλάκτη
 | Το ps3 σβήνει το κόκκινο φως που αναβοσβήνει | Rep: 7.4k |
Φαίνεται ότι το πηνίο πεδίου του εναλλάκτη δεν παίρνει ισχύ.
Υπάρχουν 3 καλώδια συνδεδεμένα στον εναλλάκτη. Το ένα είναι ένα μεγάλο καλώδιο λίπους που πηγαίνει στην μπαταρία, αυτή είναι η έξοδος του εναλλάκτη. Τα άλλα δύο καλώδια τροφοδοτούν το πηνίο πεδίου.
Μπορείτε να ελέγξετε εάν το πηνίο πεδίου τροφοδοτείται συνδέοντας ένα πολύμετρο στους ακροδέκτες του πηνίου πεδίου και ξεκινώντας τον κινητήρα. Προσέξτε να μην πιάσετε τη ζώνη του εναλλάκτη! Με τον κινητήρα σε λειτουργία, θα πρέπει να υπάρχει τάση στους ακροδέκτες. Ανάψτε τους προβολείς για να φορτίσετε λίγο την μπαταρία, η τάση στο πηνίο πεδίου θα πρέπει να αυξηθεί ελαφρώς.
Εάν δεν βλέπετε τάση στους ακροδέκτες πηνίου πεδίου, ενδέχεται να έχετε φυσητή ασφάλεια. Το πηνίο πεδίου τροφοδοτείται από ένα κουτί που ονομάζεται Μονάδα ελέγχου κινητήρα , και υπάρχουν 3 ασφάλειες που μπορεί να ενδιαφέρουν, αριθμημένες 6, 19 και 26 σύμφωνα με το σχήμα (βλ. παρακάτω). Εάν όλα αυτά είναι καλά, τότε πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση μεταξύ του PCM και του εναλλάκτη, διαφορετικά το PCM μπορεί να έχει κάποιο πρόβλημα.
Μια άλλη πιθανότητα είναι κακό Αισθητήρας θερμοκρασίας μπαταρίας . Εάν αυτός ο αισθητήρας λέει στον υπολογιστή ότι η μπαταρία είναι πολύ ζεστή, το PCM μπορεί να αρνηθεί να τροφοδοτήσει το πηνίο πεδίου, γιατί πιστεύει ότι ενδέχεται να συμβούν άσχημα πράγματα εάν ο εναλλάκτης προσπαθεί να φορτίσει μια υπερθερμασμένη μπαταρία.
Σχόλια:
υπέροχες πληροφορίες, μόνο μία ερώτηση που πρέπει να δω VAC ή VDC στα δύο καλώδια (πηνίο πεδίου)
Πώς λειτουργεί το ρελέ ASD σε αυτό το σύστημα;
bunnysamra77 δεν είμαι σίγουρος που ταιριάζει με την αρχική ερώτηση / απαντήσεις. θα χρειαστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το γιατί, πότε, σε ποιο όχημα κ.λπ. Συνήθως ο υπολογιστής PCM χρειάζεται σήμα άξονα Cam & Crank. Εάν δεν τα βλέπει, τότε απενεργοποιεί το ρελέ ADS (αυτόματο ρελέ τερματισμού). Το ρελέ ADS τροφοδοτεί το ρελέ αντλίας καυσίμου.
νέο δοχείο μελανιού δεν εκτυπώνει hp
 | Rep: 37 |
Γεια,
Έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το μεγάλο τσερόκι της συζύγου μου, εάν ο εναλλάκτης και η μπαταρία σας είναι καλές και όλες οι συνδέσεις είναι καλές τότε είναι ο ρυθμιστής τάσης στον υπολογιστή που είναι κακός, αυτό είναι λάθος με το τζιπ της γυναίκας μου, πάω για να χωρέσω έναν εξωτερικό ρυθμιστή τάσης στο σώμα του αυτοκινήτου, θα συνδέσω τα καλώδια από αυτά που βρίσκονται στο πίσω μέρος του εναλλάκτη στον ρυθμιστή τάσης, το οποίο αντί για τον υπολογιστή που ελέγχει την τάση που ξεκινά ο εναλλάκτης, θα είναι ο εξωτερικός ρυθμιστής τάσης που ελέγχει την έξοδο ισχύος του εναλλάκτη, αυτό είναι το μόνο που πρέπει να κάνετε για να διορθώσετε το πρόβλημα φόρτισης, θα παραγγείλω έναν ρυθμιστή τάσης όταν φτάνω στο σπίτι.
η φωτιά δεν θα ανάψει
Σχόλια:
Τι ακριβώς αγοράσατε Αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα
Λυπάμαι, αλλά η μητρική μου 98 Cherokee περιορισμένη 4,0 L. 4x4 δεν θα παραμείνει φορτισμένη παράξενη οδήγηση κάτω από το δρόμο και ξαφνικά, το ταμπλό οργάνων μπαταρίας φτάνει τα 6 βολτ r 1/4 στο μετρητή. Τότε ίσως 2 μίλια αργότερα να σε αφήσει λανθάνον, αλλά κάποια στιγμή μπορώ να χτυπήσω το αέριο και να γυρίσω και θα πάει πίσω στο 12, αλλά τελικά πίσω στο 1/4 στο μετρητή και στη συνέχεια πεθαίνει αυτό που νομίζεις ότι θα το εκτιμούσε έτσι θα έκανε και η μητέρα παιδιά .
Johnathon Beatty, ελέγξτε το αρνητικό τερματικό μπαταρίας για να μπλοκάρετε τη γείωση, περιγράφετε ακριβώς τι μου συνέβη την περασμένη εβδομάδα και αποδείχθηκε ότι η γη πυροβολήθηκε και ο εναλλάκτης ήταν κακός. Δεν είμαι σίγουρος αν το κακό έδαφος έκανε τον εναλλάκτη να πάει άσχημα ή όχι. Το χώμα μου ήταν ακόμη συνδεδεμένο με το μπλοκ, αλλά το σύρμα που ήταν συνδεδεμένο στον ακροδέκτη όπου ήταν βιδωμένο για να μπλοκάρει ήταν σάπιο, πραγματικό ελαστικό και ένα επίπεδο χαλκό χρώμα, όχι γυαλιστερό. Βάλτε ένα νέο άκρο και η καθαρισμένη περιοχή μπλοκ έλυσε το πρόβλημα, τότε έπρεπε να πάω να αγοράσω έναν νέο εναλλάκτη. Ω, και το έδαφος του λουριού μου από τείχος προστασίας σε βαλβίδα ήταν επίσης σπασμένο, έβαλα και ένα νέο από αυτά.
 | Rep: 1 |
Ελέγξατε το καλώδιο γείωσης μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και του κινητήρα, μπορούν να διαβρώσουν και να φρενάρουν, τότε η μπαταρία δεν θα φορτιστεί.
Τζέσε
