2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 49
Δημοσιεύτηκε: 28/8/2015
Έχω θερμότητα και AC στο Caravan του 2002, αλλά ο εξαερισμός είναι κολλημένος σε μία θέση. Θα ήθελα να κάνω απόψυξη.
η οθόνη απενεργοποιείται τυχαία και ενεργοποιείται ξανά
Γυρίζω το κουμπί και δεν αλλάζει στο πάτωμα ή ξεπαγώνει απλώς φυσάει μπροστά.
Σχόλια:
Έχω επίσης ένα τροχόσπιτο του Dodge του 2007 και μέχρι στιγμής αυτά τα τελευταία χρόνια, αν απενεργοποιήσω τον ανεμιστήρα, τότε όταν το γυρίσω πίσω, ο ανεμιστήρας δεν θα ξαναεμφανιστεί σαν να υπάρχει μια πόρτα εξαερισμού που να έχει σταματήσει αυτό , αλλά το λέω αυτό γιατί όταν χτύπησα ένα χτύπημα που πηγαίνει κάτω από το δρόμο επιστρέφει .. Αλλά αυτή την τελευταία φορά μόλις κολλήθηκε. τι μπορώ να κάνω ???
δεν έχει σχέση με την πόρτα του κτηνιάτρου. το καλώδιο στο μοτέρ είναι χαλαρό και χάνει τη σύνδεση. Χτυπώντας χτυπήματα χαλαρώνει το βύσμα του καλωδίου. Μερικές φορές ζεσταίνονται και αρχίζουν να λιώνουν το πλαστικό στο βύσμα του καλωδίου και μυρίζουν το πλαστικό έγκαυμα. που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά σε ορισμένες περιπτώσεις.
4 απαντήσεις
 | Rep: 37 |
Βαθμονόμηση
Νέα
Φόρουμ
Οι σημερινές δημοσιεύσεις
Σύνδεση
Κανω ΕΓΓΡΑΦΗ
ο φορτιστής dell xps 13 δεν λειτουργεί
Αρχική σελίδα / Τροχόσπιτο Dodge
Βαθμονόμηση πόρτας μίγματος
#ένας
Avatar του Terry Donlan Terry Donlan, 11-24-2010 12:00 μ.μ.
Έχω ένα Grand Caravan του 2005 που έχει τη μονάδα 3 ζωνών Θερμότητας / AC. Κάθε σεζόν πρέπει να επαναβαθμονομήσω τις πόρτες μου, γιατί δεν θα μου επιτρέψει να ανακατευθύνω εκεί που φυσάει ο αέρας. Ξέρει κανείς τη διαδικασία επαναβαθμονόμησης των θυρών μείγματος; Πρέπει να πάω στον έμπορο δύο φορές το χρόνο για να το κάνω αυτό και με χρεώνουν 100 $ κάθε φορά. Είμαι σίγουρος ότι είναι εύκολο να το κάνω, απλά πρέπει να ξέρω πώς;
Το νέο 2017 Corolla
Εξερευνήστε μοντέλα, επιλογές και MPG. Αποκτήστε το νέο Premium με την Corolla. Συνεχίστε στη διεύθυνση www.toyota.com/Corolla
#δύο
Το google pixel 2 δεν θα ενεργοποιηθεί
Tizzy1's AvatarTizzy1, 11-24-2010 02:22 ΜΜ
ΒΑΘΜΙΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ A / C-HEATER
Η μονάδα ελέγχου θερμαντήρα A / C πρέπει να επαναβαθμονομηθεί κάθε φορά που αντικαθίσταται ένας κινητήρας ενεργοποιητή ή το χειριστήριο θερμαντήρα A / C. Εάν το όχημα είναι τόσο εξοπλισμένο, η διαδικασία βαθμονόμησης περιλαμβάνει επίσης πίσω θέσεις HVAC για κάθε κινητήρα ενεργοποιητή.
Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση On.
Ο παίκτης sony dvd δεν θα ανοίξει
Εάν είναι εξοπλισμένο με το σύστημα χειροκίνητου ελέγχου θερμοκρασίας (MTC), πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί Rear Wipe / Wash και Recirculation για τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα. Εάν είναι εξοπλισμένο με το σύστημα αυτόματου ελέγχου θερμοκρασίας (ATC), ταυτόχρονα πατήστε και κρατήστε πατημένα τα κουμπιά λειτουργίας και ανακυκλοφορίας στο χειριστήριο θερμαντήρα A / C για τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα. Η λυχνία εκπομπής φωτός (LED) και το κουμπί ανακύκλωσης (LED) του διακόπτη MTC A / C-θερμαντήρα MTC A / C, ή τα γραφικά καθυστέρησης και ανακύκλωσης ελέγχου θερμαντήρα ATC A / C θα αρχίσουν να αναβοσβήνουν όταν ξεκινήσει η διαδικασία βαθμονόμησης.
Η διαδικασία βαθμονόμησης πρέπει να διαρκέσει λιγότερο από δύο λεπτά για να ολοκληρωθεί ο χειροκίνητος έλεγχος θερμαντήρα A / C και λιγότερο από είκοσι δευτερόλεπτα για τον έλεγχο θερμαντήρα ATC A / C. Όταν τα LED ή τα γραφικά σταματήσουν να αναβοσβήνουν, η διαδικασία βαθμονόμησης ολοκληρώνεται.
Εάν οι λυχνίες LED ή τα γραφικά συνεχίσουν να αναβοσβήνουν πέρα από το χρόνο βαθμονόμησης των δύο λεπτών (χειροκίνητο) ή είκοσι δευτερολέπτων (ATC), υποδηλώνει ότι το χειριστήριο θερμαντήρα A / C εντόπισε βλάβη και έχει οριστεί ένας κωδικός βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC). Ανατρέξτε στο Διαγνωστικές διαδικασίες σώματος για να εκτελέσετε περαιτέρω διάγνωση. Οι λυχνίες LED ή τα γραφικά θα συνεχίσουν να αναβοσβήνουν ακόμη και μετά το κύκλωμα του διακόπτη ανάφλεξης σβήσει και ενεργοποιηθεί, έως ότου ολοκληρωθεί επιτυχής βαθμονόμηση ή έως ότου το όχημα οδηγήσει περίπου 13 χιλιόμετρα (8 μίλια)
| | Rep: 37 |
Κάτω από την παύλα στα δεξιά της κολόνας τιμονιού στην πλευρά του οδηγού βρίσκεται ένα έκκεντρο. Διαθέτει έναν ηλεκτρικό σερβοκινητήρα που τον μετακινεί από το δάπεδο στο ξεπάγωμα. Μπορείτε να προσπαθήσετε να φτάσετε εκεί και να το βοηθήσετε να κινηθεί και ίσως μπορείτε να το λιπαίνετε με λίγο WD-40 και ένα άχυρο. Εάν μετακινήσετε το κουμπί στο ταμπλό από το πάτωμα στο πάγωμα και ακούσετε έναν δυνατό ήχο κλικ, μπορεί να είστε τυχεροί και απλά να κολλήσετε. Εάν αυτό δεν το βοηθήσει, ίσως ο ηλεκτρικός σερβοκινητήρας είναι κακός ή ο διακόπτης του ταμπλό μπορεί να είναι κακός. Το καλύτερο που μπορώ να θυμηθώ είναι ότι υπάρχει μια διαδικασία βαθμονόμησης εάν αυτό δεν με βοηθήσει να το δημοσιεύσω.
 | Rep: 13 |
Έχω ένα Dodge Gran Caravan του 2006 με το ίδιο πρόβλημα. Επαναβαθμονόμησα όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το ίδιο πρόβλημα. Στη συνέχεια διάβασα σε έναν άλλο ιστότοπο μια διαφορετική λύση. Αυτό λειτούργησε. Αποσύνδεσα το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας και άφησα το αυτοκίνητο να σταθεί για περίπου 40 έως 60 λεπτά. Αυτό επέτρεψε στους πυκνωτές να αποστραγγίσουν εντελώς οποιαδήποτε υπολειπόμενη ισχύ. Τουλάχιστον αυτή είναι η υπόθεσή μου. Στη συνέχεια, επανασύνδεσα το αρνητικό καλώδιο με την μπαταρία, ξεκίνησα το αυτοκίνητο, ενεργοποίησα το σύστημα θέρμανσης / εναλλασσόμενου ρεύματος, έστρεψα την ένδειξη σε απόψυξη και σαν μαγεία όλα λειτουργούν τώρα.
Σχόλια:
Υπάρχει μια σωστή διαδικασία επαναφοράς για αυτούς τους ενεργοποιητές θυρών. πυκνωτές; Δεν υπάρχουν πυκνωτές που εμπλέκονται σε αυτό το σύστημα. πιθανότατα έχετε ενεργοποιητή ή άξονα πόρτας που αρχίζει να σπάει. τελικά αυτό θα επιδεινωθεί.
Είμαι βέβαιος ότι έχετε δίκιο στο ότι δεν υπάρχουν πυκνωτές στον ενεργοποιητή, αλλά υπάρχουν στο BCM. Αντίο, τώρα πέρασαν δύο χρόνια και δεν είχα το πρόβλημα ξανά.
 | πώς να βγείτε λάδι από την οπή μπουζί | Rep: 13 |
Μόλις επιλύω αυτό το ζήτημα και βρήκα μια πιθανή επιδιόρθωση. Όταν επιλέγετε μια διαφορετική λειτουργία, ένας κινητήρας περιστρέφει λίγο πολύ έναν τροχό που έχει βραχίονες σε συγκεκριμένα κομμάτια που ανοίγουν και κλείνουν εξαεριστήρες όταν περιστρέφεται στην επιθυμητή θέση. Ένα από τα όπλα στο βαν μου βγήκε από το δρόμο του και το Jamed. Έπρεπε να αφαιρέσω το πάνελ κάτω από το τιμόνι και ειλικρινά χρησιμοποίησα ένα μαχαίρι βουτύρου για να ανοίξω ελαφρώς το χέρι και γύρισα το κουμπί και ο τροχός περιστράφηκε μέχρι να ήταν πάνω από το ίχνος του και το έσπρωξα πίσω. Ο βραχίονας στο κάτω μέρος είναι αυτός που πήδηξε το κομμάτι και μπλοκάρεσε.
Σχόλια:
έχετε ένα βίντεο;
διάνη
