Τεχνίτης Riding Mower
Rep: 37
Δημοσιεύτηκε: 09/01/2015
2002 μοντέλο 917.271653 17 HP ηλεκτρική εκκίνηση, κινητήρας Briggs και Stratton. Ενεργοποιήθηκε το κλειδί. Άκουσε μια μικρή ποπ. Δεν θα ξεκινήσω. Το Solenoid δεν θα κάνει κλικ. Έχετε ισχύ για τη λευκή γραμμή στο σωληνοειδές. Ελέγξατε το σωληνοειδές ξεχωριστά τοποθετώντας τροφοδοσία στους ακροδέκτες και αποκτήστε συνδεσιμότητα μεταξύ των ακροδεκτών ισχύος. Το καλώδιο στη μίζα και το καλώδιο στη γείωση έχει συνδεσιμότητα. Πήδηξε τη μίζα από την μπαταρία και σβήνει. Γυρίστε το κλειδί, δεν θα ξεκινήσει. Δεν υπάρχει κλικ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Οχι τίποτα. Καμία ιδέα;
Ενημέρωση (09/02/2015)
Έβγαλα την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και έβαλα δύναμη στους ακροδέκτες ενεργοποίησης πηδώντας από την μπαταρία. Τότε είχε συνδεσιμότητα στα τερματικά ισχύος. Ελέγξαμε το καλώδιο τροφοδοσίας από τον ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας έως τη μίζα και το καλώδιο γείωσης από την πλευρά ενεργοποίησης στη γείωση. Και τα δύο καλά. Καμιά ιδέα?
Σχόλια:
Αυτό ακριβώς έκανα το δικό μου και το float στο δικό μου είναι φθαρμένο, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί τώρα, ώστε να μην ξεσπάσει από το μπουζί θα κρατήσω το καλώδιο και θα δω αν είναι δικό τους χυμό.
προσπάθησε καν να αναποδογυρίσει πριν το κάνεις αυτό;
Έχω τεχνίτη ιππασίας 16 hp Δεν θα αναποδογυριστεί με βύσμα σε αυτό. Αν βγάλω το βύσμα θα αναποδογυρίσει
το σωληνοειδές που βιδώνει τον υδατάνθρακα. Έχει μια μικρή πλεξούδα 2 καλωδίων που συνδέεται με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Είχα προβλήματα και τα ακόλουθα με ξεκίνησαν και κουρεύω. Βοηθά αν έχετε έναν φίλο για βοήθεια.
Μπορείτε απλά να τραβήξετε για να αποσυνδέσετε τα καλώδια και να γυρίσετε το πλήκτρο για να ξεκινήσετε. Συνήθως έχω τη σύζυγό μου μανιβέλα, θα τραβήξω σύρμα αμέσως μετά την έναρξη του στροφαλοφόρου. Μετά την εκκίνηση συνδέω καλώδια πίσω στο soln./carb
Χρειάζομαι βοήθεια για να καταλάβω πώς να μην πάρει φωτιά στην άλλη πλευρά του τερματικού της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, φαίνεται ότι δεν ήθελε να έχει κανείς χυμό από εκείνη την πλευρά ή τα άλλα δύο καλώδια κάτω μπορώ να το πηδήξω και εγώ Θα ξεκινήσω και θα τρέξω καλά. Θέλω να το κλείσω δεν θα ξεκινήσει ξανά
12 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 670,5k |
Norman Bailey, ελέγξτε πρώτα αυτά τα πράγματα: '
1. Το πεντάλ φρένου δεν είναι πατημένο (διακόπτης ασφαλείας)
2. Ο συμπλέκτης προσάρτησης έχει ενεργοποιηθεί.
3. Αδύναμη ή νεκρή μπαταρία.
4. Φυσητή ασφάλεια.
5. Διαβρωμένοι ακροδέκτες μπαταρίας.
6. Χαλαρή ή κατεστραμμένη καλωδίωση.
7. Ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης.
8. Ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή εκκινητής.
9. Ελαττωματικός διακόπτης παρουσίας χειριστή.
Αυτό που με πετάει είναι το «μικρό ποπ» που ακούσατε. Αναρωτιέστε αν θα μπορούσε να είναι ένα κακό ρελέ.
Σχόλια:
Κανένα από αυτά τα πράγματα δεν ισχύει όταν έχω ισχύ, με το κλειδί ενεργοποιημένο, στο σωληνοειδές για ενεργοποίηση της πλευράς ισχύος του σωληνοειδούς. Και έχω ισχύ στο λευκό καλώδιο όταν το κλειδί είναι ενεργοποιημένο για να ξεκινήσει. Δείτε το διάγραμμα καλωδίωσης. Κανόνας
Norman Bailey, οπότε έχετε δύναμη στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, αλλά δεν ενεργοποιεί την εμπλοκή; ελέγξατε τότε το σωληνοειδές σας;
Δείτε τη νέα απάντηση.
Αγαπητέ oldturkey03
Έχω κάνει όλους αυτούς τους ελέγχους. Όλα λειτουργούν συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Ακόμα δεν θα ξεκινήσει. (?) Χρειάζεστε πολλές χρήσιμες συμβουλές, παρακαλώ.
normbailey
Αυτό ήταν λοιπόν το πρόβλημα
Το tablet δείχνει φόρτιση αλλά όχι φόρτιση
 | Rep: 37 |
Είχα το ίδιο πρόβλημα με το τρακτέρ Craftsman LT1000. Δεν θα γύριζε. Αγόρασα μια νέα μπαταρία, την χρησιμοποίησα όλη την ημέρα και την επόμενη φορά που πήγα να την ξεκινήσω, το ίδιο ζήτημα. Πήρε πίσω την μπαταρία και δοκίμασαν. Τέλεια μπαταρία. Άρχισα λοιπόν να ψάχνω άλλες δυνατότητες. Παρατήρησα ότι μύριζα αέριο όταν συνέβη αυτό. Φαινόταν ότι ο κινητήρας ήταν κλειδωμένος. Έβγαλα το φίλτρο αέρα και έσφιξα τη γραμμή αερίου και περίμενα λίγο. Μπομ, ξεκίνησε. Έτσι αντικατέστησα το φίλτρο αερίου και εγκατέστησα μια βαλβίδα διακοπής στη γραμμή αερίου. Όσο θυμάμαι να κλείνω το αέριο μετά τη χρήση του τρακτέρ όλη την ημέρα, δεν έχω αυτό το πρόβλημα. Εάν ξεχάσω να κλείσω το αέριο, κλειδώνει. Κάποιο είδος κλειδώματος ατμών. Ελπίζω να σας βοηθήσει.
Σχόλια:
Για τον James O'Brien. Η λύση σας λειτουργεί τέλεια. Ευχαριστώ
 | Rep: 13 |
Αντιμετωπίζω βασικά το ίδιο πρόβλημα με το τρακτέρ μου των 20 hp τεχνίτη του 1998. Δεν θα κάνει τίποτα, κανένα κλικ, κανένα σημάδι ηλεκτρικής ζωής. Είχα φορτιστή μπαταρίας για αυτό στη μίσθωση 12 ώρες. Προσπάθησα να βάλω τη θέση. καλώδιο του φορτιστή στη σωληνοειδή θέση. δημοσιεύστε ακόμα τίποτα. Έχω ψεκάσει τους αποσυνδεδεμένους διακόπτες με το WD 40 ακόμα απολύτως τίποτα. ποια είναι μερικά από τα σημάδια ενός διακόπτη κακής ανάφλεξης, θα εξακολουθείτε να έχετε προβολείς, παρόλο που το τρακτέρ δεν λειτουργεί. ποια είναι τα σημάδια ενός κακού ρελέ έχετε κάτι, κάνοντας κλικ κλπ. τι γίνεται με μια κακή ασφάλεια ποια είναι τα σημάδια μιας κακής ασφάλειας. Σημειώστε ότι η ασφάλεια φαίνεται καλή. τι γίνεται με το διακόπτη interlock διακόπτη. όποιος έχει πρόταση ή απαντήσεις εάν είχατε τα ίδια προβλήματα
Σχόλια:
ένα πράγμα που δεν έχω δει κανένας να αναφέρει είναι το γεγονός ότι μπορεί να υπάρχει διακόπτης καθίσματος που πρέπει να καθίσετε στο κάθισμα για να σβήσει ο κινητήρας που θα σβήσει αυτόματα όταν σηκωθείτε από το κάθισμα
Θα συνεχίσει να ξεκινά και να λειτουργεί εάν είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο.
 | Rep: 13 |
Ωστόσο, η αντικατάσταση ανταλλακτικών δεν είναι πάντα η λύση. Στην περίπτωσή μου, το ζήτημα που περιγράφεται εδώ είναι ακριβώς το πρόβλημά μου. Πήρα τη λύση του κ. O'Brien καθώς το χλοοκοπτικό είναι ένα μοντέλο του 2016 και το να αποτύχω αυτό το πράγμα είναι λίγο BS, αλλά είναι απόλυτα κατάλληλο για ανταλλακτικά ανταλλακτικών.
Έλεγξα λοιπόν το FUSE και είναι εντάξει
Άλλαξε το φίλτρο καυσίμου και είναι εντάξει
Ελέγχεται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και είναι εντάξει
Αντικαταστάθηκε αέριο και είναι εντάξει
Ο έλεγχος βύσματος είναι ΟΚ, κενό ΟΚ
Στραγγισμένο μπολ, χωρίς συντρίμμια, ΟΚ
Η μπαταρία είναι Sketch, αλλά δεν είχε περαιτέρω προβλήματα και είναι εντάξει μετά από επίμονες προσπάθειες εκκίνησης
Αυτό που λειτουργεί είναι ότι σε παλαιότερα μοντέλα υπάρχει ένα FUEL SHUTOFF και όπως συνέστησε ο κ. O'Brien, έβαλα ένα κλείσιμο στη γραμμή καυσίμου μου πριν από το FUEL FILTER και είχα προβλήματα με ZERO.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Η διαμόρφωση της γραμμής καυσίμου από το εργοστάσιο και μετά την ενημέρωση άλλων εξαρτημάτων θα αποφέρει την ίδια βλάβη με την πάροδο του χρόνου. Προφανώς, υπάρχει μια μικρή ποσότητα διαρροής με την πάροδο του χρόνου που προκαλεί τον άνθρακα να πλημμυρίσει ακόμη και όταν το σύστημα είναι απενεργοποιημένο και το γκάζι σπρώχνεται μέχρι το τέλος. Αυτό δεν κλείνει εντελώς το καύσιμο, η διαρροή καυσίμου στο μπολ συνεχίζεται.
ΛΥΣΗ
Η προστιθέμενη βαλβίδα FUEL SHUTOFF και το πρόβλημα δεν επανεμφανίστηκαν. https: //www.youtube.com/watch? v = yOs2Iwf9 ...
ΚΟΣΤΟΣ
Συνήθως λιγότερο από 5 $.
https: //www.amazon.com/Briggs-Stratton-6 ...
Σχόλια:
Είχα το πρόβλημα με το καύσιμο στον παλιό μου τεχνίτη T1000. Δεν θα το εμπόδιζε να σβήνει. Θα έβγαινε και άσχημο. Περίπου 4 ή 5 φορές. Τότε ξεκινήστε. Βάλτε μια φτηνή βαλβίδα διακοπής. Το παραπάνω άτομο έχει δίκιο. Ο υδατάνθρακας διαρρέει καύσιμο ακόμη και όταν είναι σβηστό. Είναι πρόβλημα σε πολλούς από τους φθηνούς κινεζικούς υδατάνθρακες που χρησιμοποιούν αυτές τις μέρες. Μετά από αυτό, δεν υπάρχει πλέον πυρκαγιά. Αυτό ήταν το περασμένο καλοκαίρι. Τώρα έχω το κλικ, αλλά μόνο μερικές φορές. Μερικές φορές δεν κάνει τίποτα. Μερικές φορές ο εκκινητής κάνει κλικ. Μερικές φορές η σωληνοειδής clicks.lol
 | Rep: 1 |
Στο Ariens μου, είχα το ίδιο πρόβλημα, όπου, με μια νέα μπαταρία, το χλοοκοπτικό δεν θα ξεκινούσε, εκτός αν πήγαινα πέρα από το σωληνοειδές. Κατάλαβα ότι ο διακόπτης ήταν εντάξει, γιατί θα ξεκινήσει μόνο εάν είναι ενεργοποιημένος και θα σβήσει όταν τον απενεργοποίησα. Δεν είχα ιδέα ότι υπήρχε ασφάλεια 20amp στο μείγμα. Αντικατέστησε την ασφάλεια, κρέμονται σε μια πλεξούδα κοντά στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και ξεκίνησε αμέσως. Πολύ καλύτερα αν είναι κάτι απλό, ακόμη και ήταν ακόμα πόνος.
Σχόλια:
Έχω ένα παρόμοιο πρόβλημα. Μερικές φορές το δικό μας ξεκινά τελικά. Τις περισσότερες φορές δεν θα ξεκινήσει τις περισσότερες φορές, εκτός αν το πηδήσουμε. Λαμβάνουμε ένα κλικ όταν γυρίζουμε το κλειδί. Ο κινητήρας ενεργοποιείται αλλά δεν συνεχίζει να περιστρέφεται. Παίρνουμε επίσης μια ποπ περιστασιακά. Εάν διακοπεί όταν εκτελείται, έχουμε το ίδιο πρόβλημα να το ξεκινήσουμε ξανά. Αντικαταστήσαμε τη μίζα και την μπαταρία. Ο σύζυγός μου έλεγξε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Δεν έλεγξε την ασφάλεια, αλλά είπε ότι αν ήταν η ασφάλεια δεν θα ξεκινούσε καθόλου. Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα.
καθαρίστε τις συνδέσεις της μπαταρίας, πολύ καλά, οποιαδήποτε διάβρωση και δεν θα ξεκινήσει
 | Rep: 1 |
Γνωρίζω ότι αυτή η συνομιλία είναι πολύ παλιά, αλλά έχω αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα με την περιγραφή όλων. Δεν είμαι πολύ μηχανικός ή έμπειρος, γι 'αυτό θα το εξηγήσω αυτό που ξέρω lol. Συνειδητοποίησα ότι ο ήχος κλικ ή ποπ προερχόταν από το μέρος στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ στο οποίο συνδέεται ένα καλώδιο. Όταν τράβηξα τον υδατάνθρακα και έβγαλα αρχικά για να το διαγνώσω με ρευστό εκκίνησης στον κινητήρα, συνειδητοποίησα ότι το καρμπυρατέρ πλημμύριζε εντελώς με βενζίνη. Τράβηξα τη γραμμή καυσίμου του υδατάνθρακα και συνειδητοποίησα ότι ακόμη και όταν η αύξηση της επιτάχυνσης / ταχύτητας τραβήχτηκε μέχρι το κάτω μέρος, άφηνε συνεχώς τη ροή καυσίμου από το ρεζερβουάρ στο καρμπυρατέρ. Ο κινητήρας σβήνει αλλά δεν ξεκινά λόγω του ότι ο υδατάνθρακας πλημμυρίζει εντελώς. Δεν είμαι βέβαιος πώς ή γιατί, αλλά υποθέτω ότι ο υδατάνθρακας πλημμυρίζει μετακινεί τον αισθητήρα που είναι συνδεδεμένος στο κάτω μέρος του και αυτό αναγκάζει την μπαταρία να εξαντληθεί ενώ το χλοοκοπτικό κάθεται. Κάποιος ανέφερε παραπάνω σχετικά με την προσθήκη βαλβίδας απενεργοποίησης καυσίμου και αυτό ακριβώς πρόκειται να κάνω αντί να αποσυνδέσω τη γραμμή καυσίμου από τον υδατάνθρακα όταν τελειώσω το κούρεμα. Ελπίζω ότι αυτό βοηθά!
Σχόλια:
αλλάξτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στο κάτω μέρος του υδατάνθρακα - το πρόβλημα επιλύθηκε για περίπου 70,00 $
Ο αναβάτης τεχνίτη δεν θα ξεκινήσει, νέος διακόπτης, δεν κάνει κλικ, αλλά αν πηδήξω στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα τρέξει. Πρέπει να το ξεγελάσω. Για να το κλείσετε.
 | Rep: 1 |
Το βρήκα μέσω του google…. Ίδια συμπτώματα… .Δεν υπάρχει pop. Αντικατέστησα την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μου, την ασφάλεια, το πηνίο ανάφλεξης και ακόμα τίποτα. Τράβηξα το μπουζί και πήδηξα το πηνίο. Ο εκκινητής προσπάθησε να στρέψει τον κινητήρα, αλλά χωρίς σπινθήρα. Πήγα πίσω και κοίταξα το διάγραμμα καλωδίωσης για άλλη μια φορά για να δω τι μου έλειπε. Ξέρεις τι ήταν; Το αμπερόμετρο μου. Η τάση δεν περνούσε πέρα από το αμπερόμετρο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας, στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης στο πηνίο ανάφλεξης, στο πηνίο ανάφλεξης στο μπουζί. Δοκιμάστε να πηδήσετε το αμπερόμετρο σας εάν αποτύχουν όλα τα άλλα.
Ελπίζω ότι αυτό θα βοηθήσει κάποιον πιο κάτω.
 | Rep: 1 |
Έχουμε ένα χορτοκοπτικό τεχνίτη. Στροβιλίζει αλλά θέλει να ξεκινήσει.
Σχόλια:
αν τραβήξετε το μπουζί, παίρνετε σπινθήρα όταν γυρίζετε το κλειδί;
 | Rep: 1 |
Εάν ο υδατάνθρακας σας. Πλημμυρίζει υπάρχει μια βαλβίδα βελόνας συνδεδεμένη με τον πλωτήρα σας στο πλωτήρα, όταν το μπολ είναι γεμάτο, ο πλωτήρας κλείνει τη βαλβίδα για να σταματήσει το καύσιμο. Θα μπορούσατε να έχετε λίγο σκουπίδια που να εμποδίζει το κλείσιμο της βαλβίδας και ή είναι φθαρμένο και απλά πρέπει να αντικατασταθεί…
vizio τηλεόραση εικόνα αλλά χωρίς ήχο
 | Rep: 1 |
Εδώ είναι το πρόβλημά μου, κοπή και πέθανε. αντικατέστησε την μπαταρία και έβγαλε το κούρεμα για 3 λεπτά και πέθανε ξανά. θα ξεκινήσει εκ νέου το bot και δεν υπάρχει δύναμη για εκκίνηση. αντικατέστησε τη φυσητή ασφάλεια και ακόμα τίποτα. σαν να μην υπάρχει δυνατότητα εναλλαγής, τα φώτα δεν θα ανάβουν καν. καθώς δεν είμαι καταλαβαίνω με ένα πολύμετρο, είμαι σε στάση. Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί
 | Rep: 1 |
Είχα ένα πρόβλημα όπου το χλοοκοπτικό μου ξεκινάει κανένα πρόβλημα, αλλά μετά δεν θα κάνω θόρυβο μετά από αυτό όταν γυρίσω το κλειδί. Ήμουν πεπεισμένος ότι οι αισθητήρες καθίσματος ήταν διαλείπουσες γιατί θα έκλειναν αμέσως μόλις σηκώθηκα, ανεξάρτητα από το αν είχε εμπλακεί ή όχι. Αντικατέστησα και δεν φαίνεται να λειτουργεί πιο σταθερά. Θα δοκιμάσω την απενεργοποίηση του καυσίμου ή ενδεχομένως ένα πρόβλημα με τον αισθητήρα Engage, αλλά έψαχνα για άλλες προτάσεις.
Σχόλια:
Υπάρχουν επίσης στιγμές που δεν θα ξεκινήσει καθόλου, χωρίς θορύβους. Επιστρέφω και προσπαθώ ξανά και ξεκινά, κανένα πρόβλημα.
 | Rep: 1 |
Έχω ένα παλαιότερο χορτοκοπτικό, μερικές φορές μπορώ να το ξεκινήσω για 10 δευτερόλεπτα και μετά απενεργοποιείται
Έχω μια νέα μπαταρία να ελέγξει εντάξει. Είναι πιθανό πρόβλημα διακοπής καυσίμου ή τι άλλο
Ειμαι ερμα
Ενημέρωση (07/19/2020)
Δεν θα μείνει πάνω από 10 δευτερόλεπτα
Νόρμαν Μπέιλι
