Τεχνίτης Riding Mower
Rep: 11
Δημοσιεύτηκε: 05/16/2018
Ο τεχνίτης 917.28700 δεν ξεκινά. Κανένας ήχος ή οτιδήποτε ακούστηκε όταν το κλειδί έστρεψε Αντικατασταθείσα μπαταρία, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, πλεξούδα καλωδίωσης, διακόπτης ασφαλείας καθίσματος, διακόπτης σύνδεσης συμπλέκτη και ανάφλεξη. Μπορεί να πηδήξει μεταξύ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και μπαταρίας ή μπαταρίας και μίζας. Όταν ξεκινήσατε, οι λεπίδες δεν εμπλέκονται εκτός αν αναπηδήσω κάθισμα. Όταν ξεκινά και ξεκινάει θα πεθάνει, οπότε ξέρω ότι ο διακόπτης ασφαλείας στο κάθισμα λειτουργεί.
1 απάντηση
Επιλεγμένη λύση
 | Επανάληψη: 3.4k |
ΠΡΟΣΦΟΡΑ: https: //c.searspartsdirect.com/lis_png/P ...
Ο παραπάνω σύνδεσμος αφορά το διάγραμμα καλωδίωσης για το χλοοκοπτικό σας. Πρώτον, θα έλεγξα επίσης την ασφάλεια που είναι ευθυγραμμισμένη μεταξύ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και της ανάφλεξης και θα έκανα συνέχεια από pin-to-pin για να βεβαιωθώ ότι οι πλεξούδες των καλωδίων δεν έχουν υποστεί ζημιά. Ελέγξτε συγκεκριμένα την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (σύνδεση λευκού σύρματος) στον ακροδέκτη S στην ανάφλεξη - Θα το ελέγξω επίσης με το PTO τόσο ενεργοποιημένο όσο και απεμπλοκή, καθώς και το πεντάλ συμπλέκτη / φρένου. Αυτό θα δοκιμάσει επίσης τους διακόπτες PTO και συμπλέκτη στη σειρά.
Δεδομένου ότι έχετε αντικαταστήσει τα πάντα, υποθέτω ότι ο διακόπτης PTO σπάει το κύκλωμα μεταξύ της ανάφλεξης και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Αφαιρέστε, καθαρίστε τις επαφές και δείτε τι συμβαίνει. Ίσως ακόμη και να το κουνάω ενώ προσπαθείτε να ξεκινήσετε.
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 17/5/18 :
Εντάξει, οι μετρήσεις σας δείχνουν ότι έχετε ένα ανοιχτό κύκλωμα μεταξύ του πείρου ανάφλεξης S και του λευκού καλωδίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, οπότε τώρα πρέπει να μάθουμε πού χάνουμε τη συνέχεια. Μόλις συνειδητοποίησα ότι αυτό που ονομάζω διακόπτη PTO, το χλοοκοπτικό σας καλεί έναν διακόπτη συμπλέκτη συμπλέκτη, αλλά το ονομάζει ως διακόπτη PTO στο διάγραμμα. Έτσι θα το ονομάσω ακόμα διακόπτη PTO, καθώς αυτό είναι συνηθισμένο και αυτό το αποκαλεί το διάγραμμα καλωδίωσης.
Αρχικά, ας ελέγξουμε το διακόπτη PTO. Αφαιρέστε το διακόπτη PTO και ελέγξτε μεταξύ των ακίδων C και H του διακόπτη. Θα πρέπει να έχετε συνέχεια όταν ο διακόπτης είναι αποσυνδεδεμένος και χωρίς συνέχεια όταν είναι ενεργοποιημένος. Εάν όχι, αντικαταστήστε.
Δεύτερον, με τον διακόπτη PTO να έχει αφαιρεθεί, ελέγξτε τη συνέχεια μεταξύ του πείρου ανάφλεξης S και του τόπου που ο πείρος διακόπτη PTO C συνδέεται στην πλεξούδα. Αυτό πρέπει να έχει συνέχεια. Εάν όχι, έχετε ένα σπασμένο καλώδιο στην πλεξούδα (φέρει την ετικέτα ως το άσπρο καλώδιο στο διάγραμμα). Μπορείτε είτε να διορθώσετε είτε να αντικαταστήσετε την πλεξούδα.
Τρίτον, με τον διακόπτη PTO να έχει αφαιρεθεί, ελέγξτε τη συνέχεια μεταξύ του λευκού καλωδίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και του σημείου όπου ο πείρος διακόπτη PTO συνδέεται στην πλεξούδα. Αυτός ο έλεγχος περνά από το διακόπτη συμπλέκτη / φρένου, οπότε ελέγξτε εάν ο συμπλέκτης / φρένο βρίσκεται τόσο στην κάτω όσο και στην πάνω θέση. Το Up πρέπει να δείχνει συνέχεια και το Down πρέπει να χάσουν τη συνέχεια. Εάν όχι, θα πρέπει να ελέγξετε την περιοχή όπου συναντώνται το πεντάλ συμπλέκτη / φρένου και η πλεξούδα καλωδίωσης. Πιθανότατα ένας βρώμικος ακροδέκτης, μια χαλαρή σύνδεση ή ένα σπασμένο καλώδιο.
Τώρα, σχετικά με το ερώτημά σας εάν το πάτημα του φρένου πρέπει να αποσυνδέσει τις λεπίδες ... Όχι. Το διάγραμμα καλωδίωσης δείχνει ότι ο διακόπτης PTO στον πείρο D πηγαίνει απευθείας στον ηλεκτρικό συμπλέκτη και δεν περνά από τον συμπλέκτη / φρένο. Επιπλέον, το πεντάλ συμπλέκτη / φρένου είναι μέρος του κυκλώματος εκκίνησης και δεν πρέπει να επηρεάζει έναν ήδη λειτουργούμενο κινητήρα.
Σχόλια:
Δεν έχω καμία συνέχεια μεταξύ των αναφλεκτών και του λευκού καλωδίου. Όταν συνδέω το πολύμετρο με την ανάφλεξη (ες) στο (b) και γυρίζω το κλειδί παίρνω συνέχεια. Όταν συνδέω το πολύμετρο με την πραγματική πλεξούδα καλωδίωσης όπου συνδέεται και τρέχει στο σωληνοειδές χωρίς να έχει καμία συνέχεια. Παίρνω συνέχεια από την καλωδίωση στο άσπρο καλώδιο. Πρέπει τα μαχαίρια να αποδεσμεύσουν ή να σκοτώσουν το χλοοκοπτικό μου εάν σπρώξω το χειρόφρενο;
Το κατάλαβα, ευχαριστώ για τη βοήθεια που αποδεικνύεται ότι η πλεξούδα αντικατάστασης είναι μια αντικατάσταση από ένα χλοοκοπτικό Husqvarna. Υπήρχε ένα θετικό καλώδιο που είχε βύσμα σε αυτό, αν και πήγε στο μετρητή ώρας ή το αμπερόμετρο μπαταρίας. Αποδεικνύεται ότι πηγαίνει στην μπαταρία, κόψτε το άκρο βάλτε ένα βύσμα πάνω του και συνδέστε το με την μπαταρία. Ξεκινάει αμέσως τα φώτα ανάβουν, οι λεπίδες εμπλέκονται αμέσως όλοι οι διακόπτες ασφαλείας μου λειτουργούν. Ευχαριστώ και πάλι
Έχω έναν τεχνίτη 3000, πού πηγαίνουν τα σύρματα συμπλέκτη ή φρένων; Βρήκα ένα να σέρνει ή να κρέμεται χαλαρά δίπλα στο αύριο. Δεν μπορώ να το ξεκινήσω και δεν ξέρω πού πρέπει να πάει. Είμαι γέρος και δεν μπορώ να δω πού πηγαίνει ξέρω ότι είναι. Απλό αλλά κοίταξα,
Γουίλι
