πρόβλημα συστήματος φρένων, ανάβει το φως abs

2001-2007 Ford Escape

Αυτή είναι η πρώτη γενιά του Ford Escape, ένα συμπαγές crossover SUV. Η παραγωγή ξεκίνησε το 2000 για το έτος 2001.

Rep: 121



Δημοσιεύτηκε: 03/03/2011



η λυχνία κοιλιακών μου αναβοσβήνει συνεχώς ή παραμένει αναμμένη και λέει ότι ελέγξτε το σύστημα φρένων, καθώς και όλοι οι τροχοί αναβοσβήνουν.



Σχόλια:

Αυτό είναι ένα από αυτά τα ζητήματα όπου θα το πήγαινα σίγουρα σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό. Όχι κάτι που θα προσπαθούσα να προσπαθήσω να διορθώσω.

03/03/2011 με oldturkey03



Το 2004 chevy ξεκινά το παλμό του φρένου όταν πατάτε στα φρένα για να σκληρύνει το φως κοιλιακού και στη συνέχεια απελευθερώνετε το πόδι σας από το κουπί που σβήνει;

29/07/2015 με σημάδι

200i διαφυγής. Μόλις το Δεκέμβριο. Είχα ήδη εργαστεί για μετάδοση και εξάτμιση. Τώρα το φως πρόσφυσης και τα φώτα κοιλιακών είναι αναμμένο δεν φαίνεται να οδηγούν πολύ διαφορετικά, αλλά μόλις ξεκίνησε χθες το βράδυ. Όντας μια γυναίκα φοβάμαι να το οδηγήσω και με χαμηλό εισόδημα δεν ξέρω τι να κάνω ..

ge προφίλ ψυγείο και καταψύκτη δεν ψύχεται

02/10/2017 με Τζούντι

Είχα το ίδιο πρόβλημα με το 2009 f150 τα τελευταία 8 χρόνια. Το φορτηγό ήταν ένα χρονών όταν ξεκίνησε το είχε βρει στο κατάστημα πολλές φορές [6-7] έκαναν επαναφορά του υπολογιστή και εξαφανίστηκε για λίγο. Το φως επιστρέφει πάντα και ο κώδικας λέει πάντα χαμένη επικοινωνία. Κουράστηκα να πληρώσω για προγραμματισμό και δεν ήθελα να αρχίσω να χωρίζω, έτσι ρίξα μια ματιά στη μονάδα ελέγχου κοιλιακών και παρατήρησα ότι το καλώδιο καλωδίωσης έχασε, μπορείτε να το μετακινήσετε εύκολα και γρήγορα. Πήρα ένα καλώδιο 0,10, γραβάτα φερμουάρ, το έβαλα γύρω από το βύσμα και η μονάδα κοιλιακών τράβηξε σφιχτά, λύθηκε το πρόβλημα. Έχουν περάσει πάνω από 2 μήνες και δεν υπάρχουν φώτα στο ταμπλό, πιστεύω ότι το βύσμα ήταν χαλαρό και όποτε χτύπησα μια λακκούβα ή απλά δόνηση, έχασε. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι το χρηματικό ποσό και ο χρόνος ξοδεύτηκαν σε ένα χαλαρό βύσμα.

12/02/2018 με Γκάρι δ

Ελέγξτε το υγρό και βεβαιωθείτε ότι δεν διαρρέει υγρό φρένων στην αντίθετη πλευρά των πίσω ελαστικών σας. Αυτός ήταν ο λόγος που το φως μου συνέχιζε να ανάβει επανειλημμένα.

12/02/2018 με hdfge4t35t34g

11 απαντήσεις

Επιλεγμένη λύση

Rep: 26k

Πολλά πράγματα θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτό που περιγράφετε. Χωρίς σάρωση στον υπολογιστή του αυτοκινήτου σας για το τι συμβαίνει, θα χτυπήσει και θα χάσει τη διάγνωση των αιτιών. Ορισμένα άτομα δεν το γνωρίζουν αυτό, αλλά πολλά καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της AutoZone, προσφέρουν δωρεάν διαγνωστικές συνδέσεις. Θα ήθελα να καλέσω για να βρω ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων που κάνει τη δωρεάν διαγνωστική σάρωση στον υπολογιστή του αυτοκινήτου σας. Αυτή δεν είναι μια άμεση λύση στο πρόβλημά σας. Είναι το πιο οικονομικό και εφικτό που μπορώ να σκεφτώ.

Οι διαγνωστικοί σαρωτές υπολογιστών τους οποίους θα συνδέσει δωρεάν το κατάστημα ανταλλακτικών είναι οι ίδιοι που χρησιμοποιούν πολλοί μηχανικοί που θα σας χρεώσουν για την υπηρεσία.

Σχόλια:

Καλές πληροφορίες εδώ. Εάν το διαγνωστικό δείξει ότι υπάρχει πρόβλημα με το ABS, θα συμφωνούσα με το oldturkey και θα το πάρω σε επαγγελματία. +

03/19/2011 με rj713

Rep: 85

Ξέρω ακριβώς τι είναι αυτό, λέγεται δακτύλιος τόνου ABS, αντικατέστησα τον εαυτό μου 2, όχι υπερβολικά περίπλοκο, αλλά όχι υπερβολικά απλό. Είναι συνηθισμένο σε αυτό το ορυχείο Escapes είναι το 2005. Οι κοιλιακοί μου και το φως 4x4 ανάβουν, και σίγουρα ήταν ο ήχος κλήσης, συνέβη στην άλλη πλευρά 6 μήνες αργότερα. Κοιτάξτε πίσω από το ελαστικό για κάτι που μοιάζει με εκτεθειμένο γρανάζι, με δόντια συνδεδεμένα στον άξονα, είναι πιθανό να είναι σπασμένο. υπάρχει ένα στα 4 ελαστικά, κατά την εμπειρία μου, τα μέτωπα είναι πιο πιθανό να αποτύχουν. Τους πήρα στο 1aauto.com. Ευτυχώς ξεκίνησα για το πακέτο 2, καθώς ήταν λίγο περισσότερο. Αποδεικνύεται ότι η λογική μου / η διαίσθηση ήταν σωστή, αν ο ένας απέτυχε ο άλλος πιθανότατα, 6 μήνες αργότερα bam! καλή τύχη.

Σχόλια:

ο μηχανικός μου μου είπε για αυτούς τους αισθητήρες πίσω από τους τροχούς και ότι ο εμπρός τροχός μου δεν ήταν σωστά ευθυγραμμισμένος. Είπε ότι η καλή σταθερή παρακολούθηση της περιστροφής των τροχών απαιτεί αυτόν τον αισθητήρα να βρίσκεται στη σωστή θέση και μερικές φορές απαιτεί επανατοποθέτηση. Έτσι το επανατοποθέτησε και έβαλε επίσης μια μικρή συγκόλληση για να το ασφαλίσει. Είπε ότι κάποια στιγμή αυτοί οι αισθητήρες δυσκολεύονται να διαβάσουν τα δεδομένα από την περιστροφή των τροχών με ακρίβεια, κάτι που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ABS

Τέλος πάντων, δεν είμαι σίγουρος σε ποιο μέρος αναφέρεστε στο σενάριό σας, αλλά ήμουν περίεργος εάν αυτό είναι το ίδιο. Βρίσκεται στον άξονα, από την εξήγηση που έχω. Θα ήθελα να δω ένα διάγραμμα ανατίναξης που να δείχνει όλα τα σχετικά μέρη που σχετίζονται με το ABS. Φαίνεται σαν ένα προσιτό κομμάτι που μπορεί να εγκατασταθεί πολύ για κάποιον που κάνει βασικές επισκευές. Οποιαδήποτε προβλήματα φωτισμού ABS που έχω συναντήσει κατά τη διάρκεια της ζωής μου είναι συνήθως αισθητήρες τροχών, εκτός εάν προκύψει σημαντική αστοχία του συστήματος πέδησης κατά την οποία αντικαθιστώ τις δαγκάνες, τους ρότορες και τα τακάκια καθώς και το συγκρότημα της γραμμής φρένων στους τροχούς. (αναφερόμενος στο front end του 2004 Escape)

04/02/2017 με υπνηλία

Rep: 61

Σύμφωνα με τον μηχανικό μου, η αστοχία του αισθητήρα προκάλεσε τη λειτουργία των φώτων ABS και 4WD. Ο αισθητήρας υπέστη ζημιά από τον άξονα κίνησης στον τροχό. Μόλις υποστεί ζημιά ο αισθητήρας, η πίεση που ασκείται από το σύστημα φρένων είναι ασυνεπής. Σε μια μέρα και οι δύο μπροστινοί ρότορες μου στρεβλώθηκαν. Έπρεπε να αντικαταστήσω δύο ρότορες, τακάκια φρένων, αισθητήρες και να βάλω ένα άλλο μέρος στον άξονα μετάδοσης κίνησης που δεν προκάλεσε τη διακοπή του αισθητήρα.

Αφού άκουσα όλα αυτά, κοίταξα τα προβλήματα φρένων της Ford Escape. Φαίνεται ότι μπορούν να βγουν ανά πάσα στιγμή και να επιστρέψουν χωρίς αιτία ;;;; Πολλοί άνθρωποι γράφουν για πλησίον, ατυχήματα και άρνηση της Ford να κάνει οτιδήποτε σχετικά με αυτό το πολύ επικίνδυνο ζήτημα φρένων.

Σχόλια:

Ποιο ηταν το ΠΡΟΒΛΗΜΑ? Το 2007 μου κάνει το ίδιο πράγμα και υποθέτουν ότι είναι η αντλία ABS μου που πρέπει να διορθωθεί στα 1.500 $! Μόλις έσκισε το ρότορα του μπροστινού οδηγού μου και έσπασε το παπούτσι, αλλά και πάλι όπως είπατε θα συνεχίσει να το κάνει.

Το ipod nano 7ης γενιάς δεν θα ενεργοποιηθεί

04/30/2016 με χριστιανική

Rep: 37

και εγώ,

Αυτό μπορεί να είναι τόσο απλό όσο τα συντρίμμια στους δακτυλίους του ρελέρ σε οποιονδήποτε από τους τροχούς. το χειμώνα ή τον εμφυτευμένο καιρό είναι ένα κοινό πρόβλημα. δεδομένου ότι οι προειδοποιήσεις που έχουν ληφθεί έχουν αυτό το κοινό σήμα, θα ήταν καλό να τα ελέγξετε πριν περάσετε το διαγνωστικό $$$$ ..

Rep: 13

Συμφωνώ όπως με ορισμένα παραπάνω και από την εμπειρία μου που έχω μια απόδραση το 2005, ότι ένας από τους «τόνους» του αισθητήρα στροφών τροχού σας χτυπά! το ζήτημα για μένα ήταν η ίδια ακριβώς προειδοποίηση «σέρβις τετρακίνησης» εναλλακτική με «σύστημα πέδησης σέρβις», το είχα εξετάσει και διορθωθεί από έναν πρώην μηχανικό συνεργάτη, ο οποίος είναι τώρα millwright και έχει κατάστημα στο σπίτι και κάνει μηχανική η πλευρά, και αρκετά σίγουρος ο δακτύλιος στη δεξιά πλευρά του επιβάτη ήταν χωρισμένος, με αποτέλεσμα να απομακρυνθεί ελαφρώς από την κανονική του θέση, μου είπε ότι προφανώς αυτοί οι δακτύλιοι είναι εξαιρετικά λεπτοί και με την πάροδο του χρόνου σχηματίζεται σκουριά κάτω από την υγρασία, διαστέλλεται και τελικά χωρίζει το δαχτυλίδι! κατά την απλή μου απλή κατανόηση είναι οι αισθητήρες ταχύτητας των τροχών που καθορίζουν ποιοι τροχοί περιστρέφονται με ποιο ρυθμό, εάν για παράδειγμα και οι δύο μπροστινοί τροχοί σταμάτησαν να περιστρέφονται και οι πίσω περιστρέφονται ακόμα, τότε το όχημα αντιλαμβάνεται ότι είναι ολισθηρό και οι κοιλιακοί ενεργοποιούνται. το ίδιο με την αυτόματη κίνηση τεσσάρων τροχών εάν ανιχνευτεί διαφορετική ολίσθηση τροχών, τότε το σύστημα είναι ενεργοποιημένο! ο γείτονάς μου έχει το ίδιο όχημα και αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα προειδοποίησης μέσα σε λίγους μήνες από το δικό μου! το ανταλλακτικό ήταν απροσδόκητα φθηνό με αυτή τη νέα γνώση που βρήκε για το πρόβλημα του ήταν ότι ήμουν σε θέση να τον αντικαταστήσω με το βοηθό του εγχειριδίου Haynes ως οδηγό και φυσικά λίγο περισσότερο χρόνο από ό, τι πιο έμπειρος μηχανικός! :)

Σχόλια:

Απολύτως καλά! Αυτή είναι η καλύτερη εξήγηση που έχω δει. Οι ήχοι κλήσης και οι αισθητήρες είναι τα πρώτα πράγματα που πρέπει να ελέγξετε όταν εμφανίζεται ένα φως ή μήνυμα ABS. Οι δακτύλιοι σπάνε, τα καλώδια του αισθητήρα σπάσουν, οι αισθητήρες πάνε καλά. Μπράβο.

08/13/2016 με Eric Viitala

Rep: 13

Ο δακτύλιος Reluctor, ή συνήθως ονομάζεται δακτύλιος «τόνου», είναι μια συσκευή μαγνητικής ανάδρασης που συνήθως περιβάλλει τον άξονα του οχήματος ή την άρθρωση cv κοντά στο φρένο σε κάθε τροχό. Ταυτοποιείται εύκολα ως δακτύλιος με εγκοπές που κόβονται σε αυτό, συνήθως πλάτους περίπου μισής ίντσας ή ελαφρώς μικρότερης διαμέτρου, και 4,5-6 ', ανάλογα με το μέγεθος της άρθρωσης του άξονα ή του cv στο όχημα. Οι «κόμβοι» στον δακτύλιο (διαστήματα μεταξύ των εγκοπών, περνούν από τον μαγνήτη στους αισθητήρες ταχύτητας τροχού που κάθεται σε μια συγκεκριμένη απόσταση από τον δακτύλιο, δημιουργώντας μια ηλεκτρική ώθηση που αποστέλλεται στον ελεγκτή ABS ή τον έλεγχο φρένων Ενότητα (BCM).

Ο δακτύλιος και ο αισθητήρας μετρούν τους κόμβους καθώς περνούν και υπολογίζουν την ταχύτητα του τροχού στο φρένο κάθε τροχού. Ο αισθητήρας ταχύτητας του οχήματος, με τη σειρά του, πρέπει να αντιστοιχεί στην ένδειξη του τροχού. Η μόνη φορά που αυτές οι τιμές ΔΕΝ είναι ίσες είναι όταν ένας τροχός είναι κλειδωμένος και ολισθαίνει κάτω από συνθήκες σκληρού φρεναρίσματος. Σε αυτήν την κατάσταση, το BCM αναγνωρίζει τις τιμές ως άνισες και εμπλέκει το σερβο στη μονάδα ABS, η οποία επιτρέπει στην πίεση στις γραμμές φρένων να «παλμό» επανειλημμένα καθώς απελευθερώνεται η πίεση.

Οι δακτύλιοι του πηνίου, όπως και οτιδήποτε άλλο, μπορεί να πάνε άσχημα, συχνά λόγω της σκουριάς μεταξύ του δακτυλίου και του άξονα, προκαλώντας τη διάσπαση του δακτυλίου και την απόσπαση από τη βαθμονομημένη θέση του και την εκτόνωση του φωτός ABS. Μερικές φορές ο δακτύλιος μπορεί να ακουμπήσει στον άξονα, το ακραξόνιο, ή το συγκρότημα πλήμνης, είτε θρυμματίζοντας τα μέρη γύρω του ή ακόμη και προκαλώντας την πλήρη ασφάλιση του τροχού. Μπορεί επίσης να προκύψει αρνητική απόδοση πέδησης.

Τα συστήματα φρένων είναι το πιο σημαντικό σύστημα ενός οχήματος, μην τα αγγίζετε εκτός εάν είστε εκπαιδευμένοι ή έμπειροι, η ζωή σας εξαρτάται κυριολεκτικά από αυτό!

Οι δακτύλιοι ήχου δεν μπορούν πάντα να αντικατασταθούν μόνοι τους, καθώς συχνά αποτελούν μέρος του συγκροτήματος άξονα ή cv, επομένως το κόστος μπορεί να ποικίλει ευρέως. Η αντικατάσταση αξόνων ή αρθρώσεων CV απαιτεί συχνά δυνάμεις που ξεπερνούν τις εκατοντάδες κιλά και μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνες για την εκτέλεση.

Ελπίζω αυτές οι πληροφορίες να βοηθήσουν και να είναι ασφαλείς.

Σχόλια:

Αυτό είναι σωστό για το 2012 και νωρίτερα. Το 2013 και μετά έχουν έναν μαγνήτη πιεσμένο στα ρουλεμάν των μπροστινών τροχών. Εάν αυτός ο μαγνήτης σπάσει ή καταστραφεί θα προκαλέσει αυτό το πρόβλημα. Εάν οι αισθητήρες αντικατασταθούν και το πρόβλημα εξακολουθεί να υπάρχει, αρχίστε να ελέγχετε τους μαγνήτες στα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν ζημιές.

08/26/2020 με 29

Rep: 1

Ίσως θέλω να κάνω google «tine gear» κοινό πρόβλημα με αυτό το φορτηγό. Έχω ένα και είχα αυτό το ζήτημα

Samsung Galaxy Note 5 αφαιρέστε την μπαταρία

Rep: 1

είχε το ίδιο πρόβλημα .. ο μηχανικός μου είπε ότι ο άξονας είχε σπάσει και αφού αλλάξει ότι θα ελέγξει τους αισθητήρες .... μπορεί αυτό να προκαλέσει το φως των κοιλιακών;

Rep: 1

Μόλις πρόσφατα αντικατέστησα τους δύο μπροστινούς ρότορες και τακάκια φρένων στο 03 Ranger XLT μου.

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας το οδήγησα γύρω από το τετράγωνο για μια δοκιμαστική μονάδα.

Στα μισά του δρόμου, είχα ένα πραγματικό άκαμπτο πεντάλ, και ξαφνικά άρχισα να ακούω έναν ήχο που βγαίνει από το χώρο του κινητήρα, που ακούγεται σαν οι μέλισσες να χτυπούν ένα παλιό δοχείο κασσίτερου.

Στη μέση της στάσης το πεντάλ πήγε μαλακό.

Συνέχισα να οδηγώ γύρω από το μπλοκ και μετά από δώδεκα στάσεις, ανάβει το φως ABS.

Λοιπόν ... Επιστρέψτε στο δρόμο όπου καθόταν μέχρι να το καταλάβω.

Σχόλια:

Αέρας στο σύστημα. Ανοίξατε βίδες εξαέρωσης ή χαλαρώσατε τυχόν γραμμές για να στηρίξετε τις δαγκάνες; Είναι ένα κοινό λάθος. Εξαερώστε τα μπροστινά φρένα μέχρι να μην βγουν φυσαλίδες αέρα. Ελέγξτε τις γραμμές και τους εύκαμπτους σωλήνες φρένων. Φαίνεται ότι μπορεί να έχετε πρήξιμο και σύσπαση του εύκαμπτου σωλήνα φρένων. Δεν πρέπει να το κάνουν αυτό. Σκουριασμένες μεταλλικές γραμμές μπορούν επίσης να χωριστούν.

08/13/2016 με Eric Viitala

Rep: 1

Ο ελεγκτής xbox one δεν θα παραμείνει συγχρονισμένος

Πραγματοποιήσατε λίπανση των ακίδων δαγκάνας πριν τις τοποθετήσετε ξανά; Εάν όχι, αυτό θα προκαλέσει τη συγκράτηση των τακακιών και τα αντικλεπτικά ξεκινούν.

Σχόλια:

Πρέπει να το οδηγήσω στο κατάστημα ανταλλακτικών όπως το Auto Zone και ανησυχώ για την οδήγησή μου τώρα. Ήμουν στη δουλειά, αλλά δεν μπορούσα λόγω του πώς οδηγούσε.

02/29/2020 με ματ_sabb

Rep: 1

Το 2012 ford escape titanium έχει δακτυλίους τόνου για το ABS. Το 2013 και μετά δεν έχουν δακτυλίους αλλά αντίθετα πιέζουν έναν μαγνήτη στο ρουλεμάν του τροχού. Εάν αυτός ο μαγνήτης σπάσει ή έχει υποστεί ζημιά, ο αισθητήρας ταχύτητας τροχού ABS δεν μπορεί να διαβάσει σωστά την ταχύτητα του τροχού. Δυστυχώς, εάν ο μαγνήτης έχει υποστεί ζημιά, ο μόνος τρόπος για να το διορθώσετε είναι να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του τροχού αν είναι το μπροστινό. Εάν είναι τα πίσω, τότε μπορείτε να πάρετε το διανομέα με το ρουλεμάν ήδη εγκατεστημένο.

και εγώ

Δημοφιλείς Αναρτήσεις