1998-2003 Mazda Protege
Rep: 25
Δημοσιεύτηκε: 12/06/2012
Τι προκαλεί αυτό το πρόβλημα; Αδράνεια από 600 σ.α.λ. στις 1100 και πτώση στις 400 και πίσω στις 1000 ασταμάτητα. ;
Η μπροστινή κάμερα iphone 6 δεν λειτουργεί μετά την αντικατάσταση της οθόνης
Όλες οι εξηγήσεις είναι κατά προσέγγιση τιμή.
Το μοντέλο είναι Mazda protege 2002, 2.0 Lit
Το ODB διάβασε έναν κωδικό συναγερμού.
Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι αυτό θα μπορούσε να είναι ένα πρόβλημα χρονισμού
Η χιλιομετρική απόσταση είναι περίπου 109 k km
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Yvon Κ
Σχόλια:
Yvon, σας δίνει ο OBD έναν αριθμημένο κωδικό σφάλματος; Είναι πιθανό να είναι ο ιμάντας χρονισμού, αλλά είναι επίσης πιθανό να είναι ο αισθητήρας θέσης πηνίου, καλωδίου, άξονα εκκέντρου ή στροφαλοφόρου άξονα, βαλβίδα EGR και βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί, καθώς και πολλά άλλα αντικείμενα. Ο κωδικός σφάλματος θα μπορούσε να μας βοηθήσει να το διαγνώσουμε λίγο καλύτερα.
Το samsung tv ανάβει από μόνο του το 2018
6 απαντήσεις
 | Rep: 5.5k |
Συνήθως αυτό θα ήταν η βαλβίδα EGR.
Σχόλια:
Τα Mazda Protégé's είναι διάσημα για βρώμικες ή κακές βαλβίδες egr.
Η πρωτεά μου του 2002 (71.000 μίλια) θα σβήσει κατά καιρούς σε μια στάση. Ξαναρχίζει. Ωστόσο, δεν το κάνει αυτό κάθε μέρα, αλλά απενεργοποιείται και συνεχίζεται για μερικές εβδομάδες τώρα.
Δεν ανάβει ο κινητήρας. Η Mazda ζητά 140 $ για διάγνωση
 | Rep: 13 |
Είχα σταγόνες RMPs και στάβλους στο ρελαντί (π.χ. σε ένα φανάρι) και έναν κωδικό σφάλματος O2 στο OBD. Βρήκα μια ρωγμή στον εύκαμπτο σωλήνα αέρα μεταξύ του κουτιού φίλτρου του φίλτρου αέρα και της πλάκας πεταλούδας. Αντικατέστησα τον εαυτό μου και επιλύσαμε το πρόβλημα.
 | Rep: 1 |
Θα μπορούσε να είναι ο αισθητήρας αέρα MASS. Εάν καταστρέψατε το MAF, καταστρέφετε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα, το οποίο μπορεί να είναι δύσκολο να ξεκινήσει, αν όχι αδύνατο. Εάν καταφέρετε να το ξεκινήσετε, μετά να το οδηγήσετε για λίγο, μετά να σταματήσετε, τότε θα ξεκινήσει οι διακυμάνσεις σ.α.λ.
 | Rep: 1 Kenmore elite πλυντήριο μοντέλο 110 προβλήματα |
Ελέγξτε τα μπουζί σας για διαρροή λαδιού στη θύρα του μπουζί. Παρατήρησα ότι η πρωτεάδα μου έπαιρνε ακανόνιστα και είχα έναν κωδικό βλάβης, έτσι αντικατέστησα τα βύσματα μου και όλα ήταν καλά. Υπάρχει ένας δακτύλιος στεγανοποίησης που περιβάλλει τη θύρα του μπουζί ανάμεσα στην κεφαλή και τον όρμο της βαλβίδας που φθείρεται. Ελέγξτε ολόκληρη τη φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας ή σφραγίστε και δείτε αν αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημα. Ελέγξτε επίσης το λάδι σας για να δείτε αν πέφτει και προσθέστε ανάλογα.
 | Rep: 1 |
Βρήκα ότι ήταν το παρέμβυσμα πολλαπλής εισαγωγής, το σιλικόνη το τρέχει σαν καινούργιο τώρα, προφανώς είναι ένα κοινό πρόβλημα, λέει ο Mazda spear parts guy
 | πώς να αντικαταστήσετε τη θερμική πάστα στο CPU | Rep: 1 |
Προσπάθησα να επαναφέρω τον υπολογιστή ελέγχου κινητήρα (ναι, υπάρχει υπολογιστής επί του σκάφους). Το έκανα αποσυνδέοντας την μπαταρία, πατώντας στο φρένο (αυτό θα εξαντλήσει όλο το ηλεκτρικό δυναμικό από το αυτοκίνητο) και επανασυνδέοντας τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να θέλετε να συγκεντρώσετε όλα τα εγχειρίδια για το στερεοφωνικό σας και το απομακρυσμένο εκκινητή πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία, επειδή όλα θα επανέλθουν στην εργοστασιακή κατάσταση κατά τη διαδικασία που αναφέρεται παραπάνω και θα χρειαστεί να επανασυνδέσετε το ρολόι, τις προεπιλογές ραδιοφώνου και σύζευξη της μίζας του αυτοκινήτου με το τηλεχειριστήριο.
Σχόλια:
Αντιμετωπίζω πρόβλημα με τις σ.α.λ. από 400 έως 1100ish, αλλά δεν έχω ελέγξει το φως του κινητήρα και οι προβολείς μου αναβοσβήνουν πολύ φωτεινοί και αχνά. Καμία ιδέα; Ευχαριστώ
Γεια μου, είναι mazda 323 160i το ρελαντί δεν είναι σταθερό
Yvon
