1994-1997 Honda Accord
Rep: 1
Δημοσιεύτηκε: 09/20/2017
Έχω αλλάξει έναν νέο εναλλάκτη νέα μπαταρία νέο κιβώτιο ασφαλειών νέο καλώδιο γείωσης έλεγξε όλες τις ασφάλειες και ο εναλλάκτης αυτοκινήτου δεν λέει στην μπαταρία την ώρα φόρτισης αλλά έχει. Ο αισθητήρας Bad 02 θα κλείσει το αυτοκίνητο όταν ο Yu βγάλει τα καλώδια της μπαταρίας και δεν θα φορτίσει την μπαταρία
Το iTunes δεν μπόρεσε να συνδεθεί σε αυτό το iphone ένα άγνωστο σφάλμα προέκυψε 0xe8000015
Σχόλια:
Έχω το 1994 συμφωνία Honda lx και συνεχίζει να εξαντλεί την μπαταρία μόνο όταν οδηγώ και έχω έναν νέο εναλλάκτη και μπαταρία ποιο είναι το πρόβλημα ;;;
το τηλέφωνό μου λέει ότι φορτίζει, αλλά το ποσοστό μειώνεται
2 απαντήσεις
Επιλεγμένη λύση
 | Rep: 58.6k |
Γεια Peacheslogan,
Υπάρχουν μερικές δυνατότητες:
1. Ο εναλλάκτης είναι ελαττωματικός. Ίσως υπήρχε σφάλμα με το benchtest.
2. Ο εναλλάκτης είναι καλός αλλά δεν φορτίζεται λόγω έλλειψης τροφοδοσίας. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας στον κύριο ιστό. Πρέπει να είναι ζεστό ανά πάσα στιγμή. Ελέγξτε την υποδοχή 4 ακίδων για ασφαλή σύνδεση. Εκτελέστε δοκιμή εξόδου εναλλάκτη.
Η τηλεόραση δεν θα ανάψει
ΔΟΚΙΜΗ ΠΑΡΑΓΩΓΟΥ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ
1. Με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, αφαιρέστε το φις καλωδίωσης του εναλλάκτη. Βλέπε Εικ. 1. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ.
2. Ελέγξτε για την τάση της μπαταρίας μεταξύ του ακροδέκτη καλωδίου μαύρου / κίτρινου συνδετήρα καλωδίωσης και γείωσης. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει τάση μπαταρίας μεταξύ του ακροδέκτη καλωδίου Λευκού / Πράσινου και της γείωσης. Εάν υπάρχει τάση μπαταρίας, προχωρήστε στο βήμα 4).
3. Εάν δεν υπάρχει τάση μπαταρίας, ελέγξτε την ασφάλεια ταμπλό αρ. 2 (15A). Ελέγξτε για ανοιχτό κύκλωμα σε μαύρο / κίτρινο καλώδιο μεταξύ του ταμπλό ασφαλειών και του εναλλάκτη. Ελέγξτε για ανοιχτό κύκλωμα σε λευκό / πράσινο καλώδιο μεταξύ PGM-FI ECM και εναλλάκτη.
Το iphone 6 plus έχει κολλήσει στην οθόνη του μήλου
4. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Επανασυνδέστε το φις καλωδίωσης εναλλάκτη. Συνδέστε τον ελεγκτή εναλλάκτη με ενσωματωμένο σωρό άνθρακα (Sun VAT-40) στο σύστημα. Ρυθμίστε το διακόπτη ελεγκτή στη θέση Αρ. 1. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα αξεσουάρ είναι κλειστά. Ξεκινήστε τον κινητήρα.
5. Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 2000 RPM και ελέγξτε την τάση εξόδου. Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη από 15,1 βολτ, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή τάσης. Αφήστε τον κινητήρα σε αδράνεια. Ρυθμίστε το διακόπτη του ελεγκτή στη θέση Αρ. 2. Αφαιρέστε την επαγωγική παραλαβή του ελεγκτή και το μηδέν αμπερόμετρο. Επανασυνδέστε την επαγωγική παραλαβή.
6. Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 2000 RPM και ελέγξτε την τάση. Εάν η τάση είναι μικρότερη από 13,9 βολτ, ελέγξτε την μπαταρία. Χρησιμοποιώντας τη λειτουργία σωρού άνθρακα του ελεγκτή, εφαρμόστε φορτίο έως ότου η τάση πέσει στα 12,0-13,5 volt. Η ένταση πρέπει να είναι 30 amp ή μεγαλύτερη. Με κινητήρα ακόμα στις 2000 RPM, σύστημα φόρτισης πλήρους πεδίου. Η ένταση πρέπει να είναι 40 amp ή μεγαλύτερη.
7. Εάν η ένταση δεν είναι εντός των προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον εναλλάκτη. Εάν η τάση δεν είναι εντός των προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό εσωτερικό ρυθμιστή τάσης.
 | αυτό το σύστημα υπολογιστή προστατεύεται από ένα σύστημα ελέγχου ταυτότητας με κωδικό πρόσβασης | Rep: 13 |
Αντικατάσταση εναλλάκτη
Ροδάκινο
