Ρύθμιση βαλβίδων σε κινητήρα 17 hp briggs & stratton

Χορτοκοπτικό

Επισκευαστικοί οδηγοί και υποστήριξη για ιππασία, ή χλοοκοπτικά, επίσης γνωστά ως ελκυστήρες γκαζόν, όλων των τύπων που χρησιμοποιούνται για την φροντίδα μεγάλων εκτάσεων γης.

Rep: 145



Δημοσιεύτηκε: 22/4/2013



Έχω ένα χορτοκοπτικό John Deere. Πώς προσαρμόζετε τις βαλβίδες στον κινητήρα και τι μετρητή μεγέθους πρέπει να χρησιμοποιώ



Σχόλια:

Ποιο μοντέλο κινητήρα είναι; Είναι ένας κινητήρας B&S 17hp OHV;

04/22/2013 με oldturkey03



Νομίζω ότι αυτό είναι το σωστό μοντέλο # 711777 ή είναι 11777

05/13/2015 με μόνος

Έχω Briggs και Stratton 500 cc ασημί έκδοση 17,5 HP κινητήρα σε έναν τεχνίτη Lt 1500 χλοοκοπτική μηχανή Πρέπει να ξέρω τη βαλβίδα torq spechs μπορεί κάποιος να μου πει ευχαριστώ

09/07/2015 με επιχορήγηση jeff

πώς να μάθετε τη σειρά μιας μηχανής χλοοκοπτικού

28/8/2016 με Κέννεθ Μάρτιν

Προσπαθώ να μάθω τη σειρά του κινητήρα μου για να μπορώ να ρυθμίσω τις βαλβίδες που βρίσκονται αυτές οι πληροφορίες;

28/8/2016 με Κέννεθ Μάρτιν

9 απαντήσεις

Επιλεγμένη λύση

Rep: 670,5k

βραχίονας κατασκευαστή πάγου της Samsung κολλημένος σε όρθια θέση

gump 01, εδώ είναι μια γενική ιδέα για μερικούς από τους κινητήρες B&S. Το O θα μπορούσε πιθανότατα να σας δώσει λίγο περισσότερες πληροφορίες, αν θα ήξερα ποιο μοντέλο κινητήρα έχετε. : 'Ρυθμίστε την απόσταση από τη βαλβίδα

Όλα τα μοντέλα - Εκτός από τα κάθετα μοντέλα 110000, 120000 Early Production

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγξτε το διάκενο της βαλβίδας ενώ ο κινητήρας είναι κρύος.

1. Γυρίστε το στροφαλοφόρο αριστερόστροφα μέχρι το έμβολο να βρίσκεται στο πάνω νεκρό κέντρο της διαδρομής συμπίεσης. Αυτό αποτρέπει την απελευθέρωση συμπίεσης από το να κρατά τις βαλβίδες ανοιχτές.

2. Εισαγάγετε ένα στενό κατσαβίδι ή ράβδο στην οπή του μπουζί ως μετρητή και, στη συνέχεια, περιστρέψτε αργά τον στροφαλοφόρο αριστερόστροφα έως ότου το έμβολο μετακινηθεί κάτω από την οπή κατά 1/4 '(6mm).

3. Χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο (Α, Σχήμα 41), ρυθμίστε το παξιμάδι για να λάβετε το διάκενο όπως αναφέρεται στο κάτω μέρος αυτής της απάντησης.

4. Κρατήστε το παξιμάδι και σφίξτε το μπουλόνι του στροφείου (B) στη βαλβίδα ροπής των 45 lb-in. (5 Nm).

5. Ελέγξτε ξανά το διάκενο και επανατοποθετήστε, εάν είναι απαραίτητο.

6. Επαναλάβετε για άλλη βαλβίδα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε ορισμένα μοντέλα, το παξιμάδι και η βίδα ρύθμισης τοποθετούνται πάνω από τα άκρα της ράβδου ώθησης.

Κάθετα μοντέλα 110000, 120000 Early Production

1. Χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο (A, Σχήμα 42) ρυθμίστε το εξάγωνο παξιμάδι ασφάλισης (B) για να αποκτήσετε το

σωστή εκκαθάριση όπως αναφέρεται στο κάτω μέρος αυτής της απάντησης.

Το tablet nexus 7 δεν θα ενεργοποιηθεί

2. Επαναλάβετε για άλλη βαλβίδα.

- Ή -

1. Χαλαρώστε το παξιμάδι μαρμελάδας (A, Σχήμα 43) στη βάση του στηρίγματος βραχίονα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα μετρητή αισθητήρα (B), γυρίστε τη βίδα βραχίονα του βραχίονα (C) για να λάβετε τη σωστή απόσταση όπως αναφέρεται στο κάτω μέρος αυτής της απάντησης.

2. Κρατήστε τη βίδα και σφίξτε το παξιμάδι μαρμελάδας με τιμή 45 lb-in. (5 Nm).

3. Ελέγξτε ξανά το διάκενο και επανατοποθετήστε, εάν είναι απαραίτητο.

ΜΟΝΤΕΛΟ 110000 ΟΡΙΖΟΝΤΙΕΣ ΣΕΙΡΑ

Διάκενο βαλβίδας - Εισαγωγή .004 - .006 ίντσες (.10 - .15 mm)

Διάκενο βαλβίδας - Εξάτμιση .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)

ΜΟΝΤΕΛΟ 120000 ΟΡΙΖΟΝΤΙΕΣ ΣΕΙΡΑ

Διάκενο βαλβίδας - Εισαγωγή .004 - .006 ίντσες (.10 - .15 mm)

Διάκενο βαλβίδας - Εξάτμιση .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)

ΜΟΝΤΕΛΟ 150000 ΟΡΙΖΟΝΤΙΕΣ ΣΕΙΡΑ

Διάκενο βαλβίδας - Εισαγωγή .004 - .006 ίντσες (.10 - .15 mm)

Διάκενο βαλβίδας - Εξάτμιση .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)

Σχόλια:

Η κανονική περιστροφή του κινητήρα κοιτάζει δεξιόστροφα στην πλευρά του σφονδύλου.

04/28/2015 με ettinjon

Αυτές οι πληροφορίες ήταν πολύ χρήσιμες. Τα 17,5 Briggs μου, πυροδοτούσαν εξαερωτήρες. Ενώ κούρευα το μηχάνημα μπλοκαρισμένο, και άρχισα να ψεκάζω, με πυρκαγιά και δεν μπορούσα να το ξεκινήσω ξανά. Έλεγξα σπινθήρα, καύσιμο, συμπίεση, έβγαλα βύσμα, γύρισα μοτέρ και άσχημο θόρυβο. Ενώ προσπαθούσα να ξεκινήσω, φάνηκε να έχει μεγάλη συμπίεση. Θα ενεργοποιούσε μόνο την πρόσληψη. Έβγαλα το κάλυμμα της βαλβίδας και το τελικό καπάκι την άνοιξη της βαλβίδας εξάτμισης καθόταν στο κάλυμμα και το παξιμάδι κλειδώματος είχε βγει πίσω. Σφίξαμε το παξιμάδι κλειδώματος, έβαλα το καπάκι και ρύθμισα τις βαλβίδες στις προδιαγραφές. Ωστόσο, έβλεπα το 1/4 ιντσών μετά το tdc. Σφίγγησε το αντίγραφο ασφαλείας και είχε ακόμα το ίδιο πρόβλημα. Για να καλύψετε ξανά, και μέτρησε το 1/4 παρελθόν tdc, αναπροσαρμοσμένη βαλβίδα στις προδιαγραφές. Πριν βάλω ξανά το κάλυμμα, το γύρισα και πυροβόλησε. Τον έκλεισα, έβαλα το κάλυμμα, σφίγγισα τα πάντα και τρέχει όπως καινούργια. Αυτές οι πληροφορίες ήταν χρήσιμες. Αν μπορώ να το κάνω, ο καθένας μπορεί.

06/29/2015 με Ματ Ράις

Rep: 121

Πρόσθετες πληροφορίες:

Έχω 17,5 HP Model 31C707.

Διάκενο βαλβίδας - Εισαγωγή .003 - .005 in.

Διάκενο βαλβίδας - Εξάτμιση .005 - .007 in.

Προτιμώ να μην κολλήσω τίποτα μεταλλικό κάτω από την οπή μπουζί. Ένα μοχλό μίας χρήσης λειτουργεί καλά και διευκολύνει τη σήμανση στο TDC και, στη συνέχεια, βάλτε ένα δεύτερο σημάδι 1/4 ίντσας πιο μακριά.

Σχόλια:

έχουν μοντέλο 31C707 - τύπος 0154 E1 17,5 hp. Είναι η πρόσληψη στην κορυφή;

04/09/2017 με jimmy webb

Έχω έναν τύπο 31C707 3346 G6 Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι τα διάκενα για τον κινητήρα είναι τα ίδια. Συνιστάται η διαδικασία 1/4 '. Είδα άλλες δημοσιεύσεις για να το κάνω με διαφορετικό τρόπο συμπιέζοντας προσαρμογή, περιστροφή και να κάνω το επόμενο και δεν χρησιμοποίησαν το εύρημα TDC κολλώντας στην οπή μπουζί.

10/22/2017 με Σημάδι

Έχω επίσης το 31c707 i / c. Διαφέρουν οι βίδες ρύθμισης της βαλβίδας εισαγωγής και εξαγωγής; Τα καυσαέρια μου έχουν κεφαλή torx και η εισαγωγή δεν έχει.

09/05/2018 με nat_attack16

Το ορυχείο έχει μια βίδα τύπου Allen στο κέντρο του παξιμαδιού ρύθμισης εκκαθάρισης τόσο για την εισαγωγή όσο και για την εξάτμιση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα torx bit εάν δεν έχετε ένα κλειδί Άλλεν.

04/16/2019 με Τοντ Σμιθ

Rep: 97

Αυτές οι πληροφορίες είναι λανθασμένες !! Η κορυφαία βαλβίδα σε αυτόν τον κινητήρα είναι ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ! Κάτω είναι η πρόσληψη

Σχόλια:

Γεια tomh4 ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΡΥΘΜΙΖΩ ΛΑΘΟΣ ΕΝΑ!

07/14/2016 με Psycho Modz

Rep: 25

Χρησιμοποίησα ένα μολύβι για τη σήμανση TDC και πρέπει να ήταν εύθραυστο επειδή ένα τμήμα έσπασε στην οπή μπουζί.

Γύρισα χειροκίνητα τον κύλινδρο, αλλά δεν μπορώ να τον δω.

Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσω τον κινητήρα για να το βγάλω;

Σχόλια:

ΟΧΙ απλώς πάρτε ένα κενό

πώς να κυριαρχήσετε την επαναφορά του galaxy s4

καθαρότερο το πιπιλίζω έκανα το ίδιο πράγμα lol

07/14/2016 με Psycho Modz

Rep: 25

Ακριβώς όπως ο Mike, έχω 17,5 HP Model 31C707 σε έναν τεχνίτη γκαζόν τρακτέρ. Αλλά αυτές οι πληροφορίες ΔΕΝ λειτούργησαν για μένα, αν και είναι οι ίδιες με τους Briggs και Stratton - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...

Πρώτα απ 'όλα, είχα μια λυγισμένη ράβδο εισαγωγής. Το στήριγμα χαλαρώθηκε και τα έβαλε τα πάντα. Έσπασε ακόμη και ένα βραχίονα. Έτσι, αφού πέρασα μια καλή ώρα προσπαθώντας να βάλω τη νέα ράβδο ώθησης στη βαλβίδα και να τους αφήσω να παραμείνουν (τελικά έβγαλα τον οδηγό βαλβίδας και έβαλα τις ράβδους σε αυτό, τελικά τους έδωσα να μείνουν και έπειτα έβαλα προσεκτικά τις βίδες) ακολούθησε ακριβώς αυτόν τον οδηγό. Έθεσα τα κενά όπως είπε ο Μάικ.

Όταν πήγα να το ξεκινήσω, ο κινητήρας μόλις γυρνούσε. Έτσι ρώτησα τον τύπο που μου πούλησε τα ανταλλακτικά πώς να το κάνω. Είπε να γυρίσει το σφόνδυλο δεξιόστροφα, με τον τρόπο που περιστρέφεται, έως ότου μια ράβδο ώθησης επεκταθεί όσο θα φτάσει. Τότε ρυθμίζετε την απόσταση από τον άλλο βραχίονα. Κάντε το ίδιο για τον πρώτο βραχίονα rocker - συνεχίστε να περιστρέφετε τον κινητήρα μέχρις ότου η άλλη ράβδος ώθησης φτάσει μέχρι το τέλος και ρυθμίστε το διάκενο. Ο κινητήρας μου ξεκίνησε αμέσως και λειτουργεί καλύτερα από ό, τι όταν ήταν καινούργιος.

Δεν ξέρω λοιπόν τι συμβαίνει, αλλά προσπάθησα να βάλω τις βαλβίδες όπως λέει αυτός ο οδηγός και προσπάθησα να τις βάλω όταν το έμβολο ήταν στο πάνω νεκρό κέντρο χωρίς να κατέβει 1/4 ίντσας. (Το πήρα από ένα βίντεο στο YouTube.) Και δοκίμασα τον τρόπο που λειτούργησε. Και οι αποστάσεις ήταν πολύ διαφορετικές σε κάθε περίπτωση! Δεν είναι ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μία μέθοδο την ίδια με την άλλη.

Ω, ένα άλλο πράγμα που μου είπε ο μηχανικός να κάνω μπλε γαλάκτωμα στα στηρίγματα. Παίρνουν ένα κλειδί δέκα mm. ΕΠΙΣΗΣ, χρειάζεστε ένα ρολό t20 για να χαλαρώσετε και να σφίξετε τις βίδες.

Σχόλια:

θα λειτουργεί ένας ελεγκτής xbox 360 με έναν xbox

Ένα άλλο πράγμα, εάν αναμίξετε τις ράβδους ώθησης, η πρόσληψη είναι αλουμίνιο και πηγαίνει στο κάτω μέρος, όπως είπε ο tom4h.

08/18/2016 με dontlistentoquacks

Εδώ είναι ένα βίντεο όπου ο τύπος το κάνει όπως κατέληξα: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...

08/18/2016 με dontlistentoquacks

Ωχ! Βρήκα ότι έλειψα ένα καπάκι στη βαλβίδα εξαγωγής, ίσως αυτό ήταν υπεύθυνο για τη διαφορά μεταξύ των δύο τρόπων να το κάνουμε.

08/26/2016 με dontlistentoquacks

Ευχαριστώ ευχαριστώ! Αφού αντικατέστησα το σπασμένο σπρέι εισαγωγής (αλουμίνιο) στο χορτοκοπτικό μου Craftsman, Briggs & Stratton 31c707, ακολούθησα αυτές τις οδηγίες από το «dontlistentoquacks» και είχα εξαιρετικά αποτελέσματα ... ο κινητήρας λειτουργεί σαν καινούργιος!

11/20/2016 με rfslingo

Εγκατέστησα μια ράβδο ώθησης αλουμινίου σε ένα 17.5 31c707 ο μοτέρ πυροβόλησε προς τα πάνω, αλλά όταν εμπλέκω το pto τραβάει τον κινητήρα προς τα κάτω, έθεσα το διάκενο της βαλβίδας 5000 αν είχε ρυθμιστεί σε 7000

05/18/2017 με Γ Bagley

Rep: 13

Δημοσιεύτηκε: 01/08/2018

Δεν χρειάζεται να βρείτε κορυφαίο νεκρό κέντρο (TDC)! Απλώς ρυθμίστε και με τις δύο βαλβίδες ΚΛΕΙΣΤΟ.

Rep: 1

Βλέπω πολλές συμβουλές εδώ, μερικές από τις οποίες είναι λεπτομερείς προδιαγραφές και διαδικασίες Briggs και Stratton και κάποιες, για να το θέσω ευγενικά, μια ελαφρώς αυτοσχέδια εκδοχή. Θα πρότεινα να διατηρείτε πάντα αρχικά αυτό που έχει δημοσιεύσει ο κατασκευαστής, φροντίζοντας να ελέγχετε για τις τελευταίες αναθεωρήσεις και τυχόν ενημερωτικά δελτία υπηρεσιών που ισχύουν για το συγκεκριμένο μοντέλο σας. Ενδέχεται να υπάρχουν πολύτιμες παραβιάσεις, αλλά έτσι το βλέπω. Ποιος ξέρει περισσότερα για ένα προϊόν από ό, τι τα άτομα που σχεδίασαν, κατασκευάζουν, πωλούν και παρέχουν τεχνική υποστήριξη.

Rep: 1

Ρυθμίστε το πρώτο πράγμα των βαλβίδων.

Rep: 1

cvherb

Κολλήστε έναν σωλήνα στην τρύπα και βγάλτε το. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, κυλήστε το μερικές φορές θα πρέπει να το συνθλίψει και να βγει έξω. Θα μπορούσε να αφαιρεθεί και να γυρίσει με τρυπάνι. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, τραβήξτε το κεφάλι. Αν είναι λίγο, μπορεί να κρατήσει μια βαλβίδα από το κάθισμα.

Σχόλια:

Ρυθμίζω τις βαλβίδες σε briggs 21hp. Πήγε ομαλά. Ξεκίνησε το καλό έτρεξε καλά. Αλλά μετά από 15 λεπτά κοπής το χλοοκοπτικό έχασε τη δύναμη και επιβραδύνθηκε. Πιστεύω ότι οι βαλβίδες χαλάρωσαν ξανά. Τι θα το προκαλούσε;

09/14/2015 με Ντουγκ

Ίσως ξεχάσατε να σφίξετε τις βίδες στο παξιμάδι ρύθμισης. Χρειάζεστε ένα t20 bit torx. Επίσης, ίσως τα μπουλόνια που βιδώνουν τα παξιμάδια ρύθμισης ήταν χαλαρά.

08/18/2016 με dontlistentoquacks

gump01

Δημοφιλείς Αναρτήσεις